一种隧道智能监控系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于隧道技术领域，尤其涉及一种隧道智能监控系统。
【背景技术】
[0002]我国高速公路隧道监控系统的发展相对滞后于国外，早期的上海延安东路隧道与深圳梧桐山隧道建立了简单的隧道监控系统，此后，成渝高速公路的中梁山隧道、国家高速公路终南山隧道等高等级的公路隧道，通过引进国外技术与自主研发相结合的思路实现了隧道机电设备的监控，目前，国内隧道监控系统还存在以下问题。
[0003]目前国内的高速公路隧道管理系统大多沿用国外的控制方式，在实施过程中很多系统没有考虑隧道的交通状态变化，也没有考虑设备的合理运行、自动控制与节能问题。少数相对比较先进的隧道监控系统，也因控制费用等原因，仅仅停留在手动控制层面，与前期的资本投入和预期效果相差甚远。因此，国内高速公路隧道监控系统需要进一步的研究和发展。
【发明内容】
[0004]本发明提供一种隧道智能监控系统，以解决上述【背景技术】中传统隧道监控系统，其自动控制差，节能不理想等问题。
[0005]本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:本发明提供一种隧道智能监控系统，其特征在于:包括中央控制模块、环境监测模块、通风控制模块，所述中央控制模块包括芯片U1、芯片U2、电阻R1、三极管Ql，所述芯片Ul的引脚16接地，其引脚34接芯片U2的引脚4，其引脚35接芯片U2的引脚3，其引脚36接芯片U2的引脚2，其引脚37接芯片U2的引脚1，所述芯片U2的引脚5接电阻Rl的一端，其引脚7接三极管Ql的集电极，其引脚8接电压+12V，其引脚12接电阻R3的一端，其引脚13接地，所述电阻Rl的另一端接三极管Ql的基极，所述三极管Ql的发射极接地，所述环境监测模块包括传感器J1、传感器J2、传感器J3、传感器J4、放大器U5A、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电容Cl、稳压管Dl，所述传感器Jl接芯片Ul的引脚18，其传感器J2接芯片Ul的引脚19，其传感器J3接芯片Ul的引脚20，其传感器J4接芯片Ul的引脚21，所述电阻R2的另一端接电容Cl的一端、稳压管Dl的阴极、放大器U5A的3端，所述放大器U5A的引脚2接电阻R4的一端，其引脚4接稳压管Dl的阳极且接地，其引脚I接地阿奴在R4的另一端、其引脚8接电阻R2的一端，所述电容Cl的另一端接电阻R5的一端，所述电阻R5的另一端接地，所述电阻R2的另一端接电压+12V，所述通风控制模块包括电阻R6、电阻R7、二极管D2、二极管D3、控制器Q2、继电器K1、通风电机M1，所述控制器Q2的I端接电阻R7的一端、二极管D2的阴极，其2端接二极管D2的阳极、电阻R6的一端，其3端接二级滚D3的阳极、继电器Kl的2端和3端，所述二极管D3的阴极接继电器Kl的I端和4端，所述继电器Kl的5端接地，其6端接通风电机Ml的一端，其7端接通风电机Ml的另一端，其8端接芯片Ul的引脚40，索大虎地阿奴在R7的另一端接电压+5V，所述电阻R6另一端接地。
[0006]所述芯片Ul选用STC12C60S2的芯片。
[0007]所述芯片U2选用XTR115型号的芯片。
[0008]所述传感器Jl选用温度传感器。
[0009]所述传感器J2选用风速传感器。
[0010]所述传感器J3选用CO浓度传感器。
[0011]所述传感器J4选用光照强度传感器。
[0012]本发明的有益效果为:
I本专利的环境监测模块，通过温度传感器、风速传感器、CO浓度传感器、光照强度传感器针对隧道中的温度、风速、CO浓度、光照强度进行采集，并把实时信息反馈到中央控制模块，为通风控制提供数据依据。
[0013]2本专利中央控制模块，根据反馈的不同情况的数据采用相应的控制措施，如开启风机或者照明灯等，创造良好的行车环境，降低事故发生率。
[0014]3本专利的通风控制模块，根据CO浓度传感器对CO浓度、能见度的测量数值来控制隧道内通风电机的启停，保证隧道内的空气流通，确保隧道内的空气质量。
[0015]4本专利的隧道智能监控系统的自动化程度高，其电能消耗低，可自动完成隧道监控，进一步提高了其工作效率。
[0016]5本专利的隧道智能监控系统，其结构简单，元器件成本低、抗干扰能力强。
【附图说明】
[0017]图1是本发明的中央控制模块和环境监测模块电路原理图；
图2是本发明的通风控制模块电路原理图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本发明做进一步描述:
实施例:
本实施例包括:中央控制模块(图1)、环境监测模块(图1)、通风控制模块(图2)。
[0019]图1中，中央控制模块包括芯片U1、芯片U2、电阻R1、三极管Q1，芯片Ul的引脚16接地，其引脚34接芯片U2的引脚4，其引脚35接芯片U2的引脚3，其引脚36接芯片U2的引脚2，其引脚37接芯片U2的引脚1，芯片U2的引脚5接电阻Rl的一端，其引脚7接三极管Ql的集电极，其引脚8接电压+12V，其引脚12接电阻R3的一端，其引脚13接地，电阻Rl的另一端接三极管Ql的基极，三极管Ql的发射极接地。
[0020]图1中，环境监测模块包括传感器J1、传感器J2、传感器J3、传感器J4、放大器U5A、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电容Cl、稳压管D1，传感器Jl接芯片Ul的引脚18，其传感器J2接芯片Ul的引脚19，其传感器J3接芯片Ul的引脚20，其传感器J4接芯片Ul的引脚21，电阻R2的另一端接电容Cl的一端、稳压管Dl的阴极、放大器U5A的3端，放大器U5A的引脚2接电阻R4的一端，其引脚4接稳压管Dl的阳极且接地，其引脚I接地阿奴在R4的另一端、其引脚8接电阻R2的一端，电容Cl的另一端接电阻R5的一端，电阻R5的另一端接地，电阻R2的另一端接电压+12V。
[0021]图2中，通风控制模块包括电阻R6、电阻R7、二极管D2、二极管D3、控制器Q2、继电器K1、通风电机M1，控制器Q2的I端接电阻R7的一端、二极管D2的阴极，其2端接二极管D2的阳极、电阻R6的一端，其3端接二级滚D3的阳极、继电器Kl的2端和3端，二极管D3的阴极接继电器Kl的I端和4端，继电器Kl的5端接地，其6端接通风电机Ml的一端，其7端接通风电机Ml的另一端，其8端接芯片Ul的引脚40，索大虎地阿奴在R7的另一端接电压+5V，电阻R6另一端接地。
[0022]利用本发明的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种隧道智能监控系统，其特征在于:包括中央控制模块、环境监测模块、通风控制模块，所述中央控制模块包括芯片Ul、芯片U2、电阻Rl、三极管Ql，所述芯片Ul的引脚16接地，其引脚34接芯片U2的引脚4，其引脚35接芯片U2的引脚3，其引脚36接芯片U2的引脚2，其引脚37接芯片U2的引脚1，所述芯片U2的引脚5接电阻Rl的一端，其引脚7接三极管Ql的集电极，其引脚8接电压+12V，其引脚12接电阻R3的一端，其引脚13接地，所述电阻Rl的另一端接三极管Ql的基极，所述三极管Ql的发射极接地，所述环境监测模块包括传感器J1、传感器J2、传感器J3、传感器J4、放大器U5A、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电容Cl、稳压管D1，所述传感器Jl接芯片Ul的引脚18，其传感器J2接芯片Ul的引脚19，其传感器J3接芯片Ul的引脚20，其传感器J4接芯片Ul的引脚21，所述电阻R2的另一端接电容Cl的一端、稳压管Dl的阴极、放大器U5A的3端，所述放大器U5A的引脚2接电阻R4的一端，其引脚4接稳压管Dl的阳极且接地，其引脚I接地阿奴在R4的另一端、其引脚8接电阻R2的一端，所述电容Cl的另一端接电阻R5的一端，所述电阻R5的另一端接地，所述电阻R2的另一端接电压+12V，所述通风控制模块包括电阻R6、电阻R7、二极管D2、二极管D3、控制器Q2、继电器K1、通风电机M1，所述控制器Q2的I端接电阻R7的一端、二极管D2的阴极，其2端接二极管D2的阳极、电阻R6的一端，其3端接二级滚D3的阳极、继电器Kl的2端和3端，所述二极管D3的阴极接继电器Kl的I端和4端，所述继电器Kl的5端接地，其6端接通风电机Ml的一端，其7端接通风电机Ml的另一端，其8端接芯片Ul的引脚40，索大虎地阿奴在R7的另一端接电压+5V，所述电阻R6另一端接地。2.根据权利要求1所述的一种隧道智能监控系统，其特征在于:所述芯片Ul选用STC12C60S2 的芯片。3.根据权利要求1所述的一种隧道智能监控系统，其特征在于:所述芯片U2选用XTRl 15型号的芯片。4.根据权利要求1所述的一种隧道智能监控系统，其特征在于:所述传感器Jl选用温度传感器。5.根据权利要求1所述的一种隧道智能监控系统，其特征在于:所述传感器J2选用风速传感器。6.根据权利要求1所述的一种隧道智能监控系统，其特征在于:所述传感器J3选用CO浓度传感器。7.根据权利要求1所述的一种隧道智能监控系统，其特征在于:所述传感器J4选用光照强度传感器。
【专利摘要】本发明属于隧道技术领域，尤其涉及一种隧道智能监控系统，包括中央控制模块、环境监测模块、通风控制模块，所述中央控制模块包括芯片U1、芯片U2、电阻R1、三极管Q1，所述环境监测模块包括传感器J1、传感器J2、传感器J3、传感器J4、放大器U5A、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电容C1、稳压管D1，所述通风控制模块包括电阻R6、电阻R7、二极管D2、二极管D3、控制器Q2、继电器K1、通风电机M1。
【IPC分类】G05D27/02, G05B19/418
【公开号】CN105589422
【申请号】CN201410567480
【发明人】潘占军
【申请人】天津宏通盛富科技有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2014年10月22日