专利名称：车辆超载、超速及疲劳驾驶自动识别装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自动识别装置，尤其是安装在高速公路上对车辆是否超载、超速及驾驶员是否疲劳驾驶进行自动识别并记录通知出口缴费处。
背景技术：
车辆超载、超速以及司机疲劳驾驶极易发生交通事故，超载有载人和载物两种情况都存在事故隐患，但是只靠交警目测估计很难准确、及时地判断其是否超载，加重了车辆管理的难度。在高速公路上大型车辆的超载容易压坏路面，减少高速公路的使用寿命，增加其维护费用。
车载RFID电子标签与车辆一一对应，内含如车牌号码、发动机号码、车身颜色、车型、车主信息等车辆相关信息，现在用于高速公路上对车辆路径的“可视化管理”，控制和杜绝车辆的“欠逃费”事件发生。
发明内容
本发明的目的是要解决上述现有技术中存在的问题，提供一种自动识别装置，对行驶中的车辆是否超载、超速及驾驶员是否疲劳驾驶进行自动识别，并记录储存车主及驾驶员信息将数据传递到需要的地方(如缴费处)，它能有效减少交通事故的发生和保护路面延长使用寿命。
本发明的目的是这样实现的在车厢顶部固定一个车载RFID电子标签，标签内记录了车牌号码、发动机号码、车身颜色、车型、车主信息、核载量、行驶轨迹、行驶时间等车辆相关信息；在车道上设置识别点，即在识别点的车道两边放置一对立柱，立柱顶部横梁上装一个RFID读写器，读写器由专用网络将数据传递到需要的地方(如出口缴费处)；在立柱内侧面装一对光电识别器，在立柱前方的车道上安装含重力传感器的称重台。
当车辆进入读取范围内后读写器自动读取车载RFID电子标签内车辆的核载量，车厢先通过光电识别器，表示有一辆车开始进入，随后前轮先通过称重台，光电识别器继续导通，接着后轮通过称重台，在车厢尾部也通过光电识别器后断开，表示该车完全通过装置，由前后两次重力传感器的数值自动计算其载重量，并将该数值与读取的核载量相比较，若车辆的称重大于核载量则记录该车的基本信息并将该信息传递到需要的地方(如缴费处)进行罚款等处理。利用读写器读标签时的时间记录，根据两识别点间的距离还可以判断其是否超速。
此外，在驾驶证上也贴附RFID电子标签，标签内记录驾驶员的资料信息，将驾驶证插在挡风玻璃上，使识别点的读写器读取信息后专用网络可以储存其驾驶的时间记录，以监测其是否属于疲劳驾驶。
车载RFID电子标签和驾驶证RFID电子标签内还可以记录车主及驾驶员预存一定金额和驾驶记分的信息，以预备在超载、超速时进行自动扣费或扣分等处罚。
采用上述方案的有益效果是1)在每辆车上安装车载RFID电子标签后，只要在其通过的高速公路入口或其他安装识别装置的地方，装置将自动读取核载量、自动进行称重、自动判断超载、自动记录车辆信息并将该信息传递到需要的地方(如缴费处)，这样将大大减少车辆管理的难度，减少由于超载引起交通事故的发生，保护高速公路路面，延长其使用寿命，减少维护费用2)光电识别器对是否为一辆车通过进行识别，使该装置对3组或4组乃至更多的多车轮组大型车也适用，而不会发生误识别现象；3)标签内实时记录车辆行驶轨迹有助于调查车辆运行的相关信息，以及通过时间记录由路程判断是否存在超速现象。4)在驾驶证上装RFID电子标签后，每次进站时读取其信息，可以得到司机的驾驶时间记录，判断其是否属于疲劳驾驶。
四
图1是本发明自动识别装置的示意简图；图2是图1中的A向视图；对各幅附图中的标号说明如下1-称重台；2-车轮；3-车箱；4-车载RFID电子标签；5-驾驶证RFID电子标签；6-立柱；7-光电识别器；8-RFID读写器；9-横梁。
五具体实施例方式
本发明车辆超载、超速及疲劳驾驶自动识别装置，其工作原理可从图1和图2中看到，在车厢3顶部固定一个车载RFID电子标签4，可以是主动标签，标签内记录了车牌号码、发动机号码、车身颜色、车型、车主信息、核载量、行驶轨迹、行驶时间等车辆相关信息；可在高速公路入口处或其他需要的地方设置识别点，在识别点的车道两边放置一对立柱6，立柱6顶部横梁9上装一个读写器8，且读写器8与高速路专用计算机网络相连；在立柱6内侧面装一对光电识别器7，在立柱6前方的车道上安装含重力传感器的称重台1。
当车辆行驶进入识别点的读写器8的读取范围内后，读写器8将自动读取车辆的核载量，前进中，车厢3先通过光电识别器7，使其导通，表示有一辆车开始进入称重阶段，随后前轮先通过称重台1，光电识别器可以识别到箱体继续导通，接着后轮也通过称重台1，车厢尾部也通过光电识别器7后断开，表示该车完全通过装置结束称重阶段。接着读写器8由前后两次重力传感器的数值自动计算其载重量，并将该数值与读取的核载量相比较，若车辆的称重大于核载量即报警，则记录该车的基本信息并通过高速路专用计算机网络通知需要的地方(如缴费处)，入口处可进行罚款或拒绝该车进入高速公路等处理。
上述是对四轮车的计算，若进入的是大型车有六轮或八轮的话，光电识别器7的作用更加明显。在车轮未完全通过装置的情况下，光电识别器7始终保持导通或断开后读写器的信息不变，期间即使称重台1经过3次、4次乃至更多次的碾压，装置将累计重力传感器的数值进行计算，而不会将其视为第二辆车的数据，以免误识别现象的发生。只有在光电识别器7断开后再次导通且读写器的信息改变的情况下才开始对第二辆车的超载识别过程。
利用读写器8读标签时的时间记录，根据两识别点间的距离还可以判断其是否存在超速现象，以通知缴费处进行违规处理。
在驾驶证上也需贴附RFID电子标签5，标签内记录驾驶员的资料信息，将驾驶证插在挡风玻璃上，读写器在读取车载RFID电子标签内的信息的同时也会读取驾驶证RFID电子标签内的信息，并将数据传递给缴费处。高速路专用计算机网络可以储存其驾驶的时间记录，以监测其是否属于疲劳驾驶。
在车载RFID电子标签4和驾驶证RFID电子标签5内还可以记录车主预存一定金额和记分的信息，以在违规时进行自动扣费或扣分等处罚。
本装置的使用，将大大减少车辆管理的难度，减少由于超载、超速、疲劳驾驶等引起交通事故的发生，保护高速公路路面不被压坏，延长其使用寿命，减少维护费用。
权利要求
1.一种车辆超载、超速及疲劳驾驶自动识别装置，它在车厢(3)顶部固定一个车载RFID电子标签(4)，标签内记录了车牌号码、发动机号码、车身颜色、车型、车主信息等车辆相关信息，其特征是标签内还记录了车辆核载量、行驶轨迹、行驶时间这些信息；在驾驶证上贴附RFID电子标签(5)，标签内记录驾驶员的资料信息，并将驾驶证插在挡风玻璃上；在车道上设置识别点，即在识别点的车道两边放置一对立柱(6)，立柱(6)顶部横梁(9)上装一个RFID读写器(8)，在立柱(6)内侧面装一对光电识别器(7)，在立柱(6)前方的车道上安装含重力传感器的称重台(1)。
2.根据权利要求1所述的自动识别装置，其特征是所述识别点设置在高速公路入口处的车道上，且读写器(8)与高速路专用计算机网络相连。
3.根据权利要求1所述的自动识别装置，其特征是所述车载RFID电子标签(4)和驾驶证RFID电子标签(5)内还可以记录车主预存金额和记分的信息，在超载、超速或疲劳驾驶时进行自动扣费或扣分。
全文摘要
车辆超载、超速及疲劳驾驶自动识别装置。它涉及一种自动识别装置，尤其是安装在高速公路上对车辆是否超载、超速及驾驶员是否疲劳驾驶进行自动识别并记录通知出口缴费处。该装置在车厢顶部固定一个车载RFID电子标签和在驾驶证上贴RFID电子标签，标签内记录了车牌号码、车身颜色、车型、车主信息、核载量、行驶轨迹、行驶时间、驾驶记录等相关信息；在识别点车道两边放置一对立柱，立柱顶部横梁上装一个读写器，在立柱内侧面装一对光电识别器，在立柱前方的车道上安装称重台。本发明解决了马路上尤其是对进入高速公路的车辆是否超载、超速及疲劳驾驶进行自动识别的问题，它有效减少交通事故的发生、减少车辆管理的难度和保护路面延长使用寿命。
文档编号G06K7/00GK1979531SQ20061015507
公开日2007年6月13日 申请日期2006年12月7日 优先权日2006年12月7日
发明者王宝根 申请人:王宝根