专利名称：交通规划业务支持系统及业务流程再造方法
技术领域：
本发明属于交通规划与管理技术领域，具体涉及一种交通规划业务支持系统以及基于该 支持系统的的交通规划模型业务流程再造方法。
背景技术：
自上世纪90年代以来，在宏观战略规划层面，中国的大中城市普遍采用交通调查，建立 交通规划模型(如北京TRIPS、 VISUM、上海E醒E/2、深圳TR認SCAD、 E醒E/2等)，对规划 方案进行评价，初步形成了以定性分析加定量仿真的技术保障体系。经过十几年的发展，交 通规划模型越来越复杂，是一个名副其实的专业系统，而交通规划实务中存在两类人员，一 类是模型维护人员，专门负责维护模型，对规划实务不熟悉； 一类是规划人员以及非模型专 业人员。这些人员主要应用规划模型做方案的对比分析，而不负责模型校正工作，两类人员 对模型要求不同规划人员需要快速的在规划模型上进行方案测试分析，而模型人员需要提 高模型的精度。然而交通规划软件专业的模型和复杂的操作限制了非交通模型专业用户对于 交通规划软件的应用；同时交通模型专业维护人员也面临高效处理海量调查数据和定期根据 调査数据对模型进行更新的繁琐工作，城市的动态检测数据未能被规划模型有效利用。
经对现有技术文献检索发现，针对传统的交通规划模型业务进行流程再造的技术未见公 开报道。
发明内容
本发明针对现有的交通规划模型应用困难、数据和模型整合不够、规划成果质量难以控 制等方面的不足，结合中国城市交通规划模型应用的实际情况，提供一种交通规划业务支持 系统，以提供一种易用、质量可控、OD数据保密、成果表达一致的交通规划新流程。
为达到以上目的，本发明是通过以下技术方案实现的
一种交通规划业务流程支持系统，其特征在于，其包括中间件服务器、接口服务器和模 型管理服务器；
所述中间件服务器与局域网或广域网互连，且与配置数据库的输出端相连，所述中间件 服务器负责模板图表的管理和用户的管理以及后台交通模型计算的管理；所述模型管理服务器分别与中间件服务器和接口服务器互连，其负责管理不同交通规划 人员根据不同的交通规划具体业务建立的个性化的测试模型；
所述接口服务器与模型数据和外部动态检测数据互连，其通过交通规划模型的二次开发 接口将不同的标准交通规划模型的基础数据分别导入公用信息平台的属性数据库(如ORACLE) 和GIS空间数据库，同时将外部检测数据导入标准模型。
本发明同时公布了基于上述交通规划业务流程支持系统的交通规划模型业务流程再造方 法，包括如下步骤
(1) 安装并登陆系统交通规划人员在本地计算机上安装交通规划业务支持系统，登陆 系统。系统根据用户级别，给予用户不同的查询、下载、使用交通规划模型数据的权限，但 用户不能直接接触交通规划模型。
(2) 基础数据处理交通规划人员访问查询公共信息平台的数据库进行基础数据的整理 分析。其分析记录过程均被系统记录，以保证交通规划模型的使用历史可追溯。
(3) 模型计算和成果表达基础数据调整后，提交服务器端的交通规划模型计算，计算 后的结果可以在交通规划人员本地自动生成定制的模板图表，保证规划分析计算成果的质量 和统一表达。
由以上公开的技术方案可知，本发明通过建立交通规划业务流程支持系统，使规划人员 可以直接访问查询公用信息平台的数据库进行基础数据的整理分析，从而取代原有通过模型 人员或者直接手工查询纸制图纸的模式；而对于交通规划模型的使用可以通过仿真客户端多 次重复进行，不必通过模型维护人员间接完成。交通规划模型维护人员负责基础规划模型的 构建，并将模型放在单独的服务器上；针对各个具体交通规划业务，交通规划人员在远程根 据不同需求修改基础模型数据，进行不同层次的规划方案测试，系统通过数据接口调用后台 规划模型更新模型基础数据，计算处理，生成计算后的路网运行数据，用户以专题模板图表 的方式直观分析交通系统的变化。
通过本发明的技术可克服现有的交通规划模型应用困难、数据和模型整合不够、规划成 果质量难以控制等方面的不足，且在提供多用户应用规划模型的同时做到基础路网和0D数据 的完全保密。
图1为传统流程再造模式框架图； 图2为本发明流程再造模式框架图；图4为本发明交通规划业务支持系统结构框图； 图3为本发明交通规划模型流程再造流程。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明进行进一步描述。
如图2~3所示，本发明交通规划业务流程支持系统，包括中间件服务器、接口服务器和 模型管理服务器；所述中间件服务器与局域网或广域网互连，且与配置数据库的输出端相连， 所述中间件服务器负责模板图表的管理和用户的管理以及后台交通模型计算的管理；所述模 型管理服务器分别与中间件服务器和接口服务器互连，其负责管理不同交通规划人员根据不 同的交通规划具体业务建立的个性化的测试模型；所述接口服务器与模型数据和外部动态检 测数据互连，其通过交通规划模型的二次开发接口将不同的标准交通规划模型的基础数据分 别导入公用信息平台的属性数据库(如ORACLE)和GIS空间数据库，同时将外部检测数据导 入标准模型。所述交通规划模型的二次开发接口包括VISUM的COM接口、 EMME/2的macro宏 命令和TRANSCAD的GISDK。所述公用信息平台的属性数据库为ORACLE数据库。
如图4所示，本发明基于上述交通规划业务流程支持系统的交通规划模型业务流程再造 方法，包括如下步骤-
(1) 安装并登陆系统交通规划人员在本地计算机上安装交通规划业务支持系统，登陆 系统。系统根据用户级别，给予用户不同的査询、下载、使用交通规划模型数据的权限，但 用户不能直接接触交通规划模型。
(2) 基础数据处理交通规划人员访问查询公共信息平台的数据库进行基础数据的整理 分析。其分析记录过程均被系统记录，以保证交通规划模型的使用历史可追溯。
(3) 模型计算和成果表达基础数据调整后，提交服务器端的交通规划模型计算，计算 后的结果可以在交通规划人员本地自动生成定制的模板图表，保证规划分析计算成果的质量 和统一表达。
权利要求
1. 一种交通规划业务流程支持系统，其特征在于，其包括中间件服务器、接口服务器和模型管理服务器；所述中间件服务器与局域网或广域网互连，且与配置数据库的输出端相连，所述中间件服务器负责模板图表的管理和用户的管理以及后台交通模型计算的管理；所述模型管理服务器分别与中间件服务器和接口服务器互连，其负责管理不同交通规划人员根据不同的交通规划具体业务建立的个性化的测试模型；所述接口服务器与模型数据和外部动态检测数据互连，其通过交通规划模型的二次开发接口将不同的标准交通规划模型的基础数据分别导入公用信息平台的属性数据库和GIS空间数据库，同时将外部检测数据导入标准模型。
2、 根据权利要求1所述的交通规划业务流程支持系统，其特征在于，所述交通规划模型 的二次开发接口包括VISUM的COM接口、 EMME/2的macro宏命令和TRANSCAD的GISDK。
3、 根据权利要求1所述的交通规划业务流程支持系统，其特征在于，所述公用信息平台 的属性数据库为ORACLE数据库。
4、 一种基于权利要求1~3任一项所述的交通规划业务流程支持系统的交通规划模型业务 流程再造方法，其特征在于，包括如下步骤-(1) 安装并登陆系统交通规划人员在本地计算机上安装交通规划业务支持系统，登陆 系统。系统根据用户级别，给予用户不同的査询、下载、使用交通规划模型数据的权限，但 用户不能直接接触交通规划模型。(2) 基础数据处理交通规划人员访问查询公共信息平台的数据库进行基础数据的整理 分析。其分析记录过程均被系统记录，以保证交通规划模型的使用历史可追溯。(3) 模型计算和成果表达基础数据调整后，提交服务器端的交通规划模型计算，计算 后的结果可以在交通规划人员本地自动生成定制的模板图表，保证规划分析计算成果的质量 和统一表达。
5、 根据权利要求4所述的交通规划模型业务流程再造方法，其特征在于，所述基础数据 的定制由模型维护人员确定，而不需交通规划人员亲自接触交通规划模型。
全文摘要
本发明属于交通规划与管理领域，具体公开了一种交通规划模型业务流程再造的方法和支持系统。在对交通规划模型和交通基础数据的使用上从基础数据处理、模型计算以及成果表达三个阶段完成流程再造。规划人员可以直接访问查询公用信息平台的数据库进行基础数据的整理分析，取代原有通过模型人员或者直接手工查询纸制图纸的模式；而对于模型的使用可以通过仿真客户端多次重复进行，而不必通过模型人员间接完成。通过本发明的技术可克服现有的交通规划模型数据保密、应用困难、数据和模型整合不够、规划成果质量难以控制等方面的不足。
文档编号G06Q10/00GK101510279SQ20091004820
公开日2009年8月19日 申请日期2009年3月25日 优先权日2009年3月25日
发明者剑 孙, 李克平, 超 杨, 陈小鸿 申请人:同济大学