专利名称：一种用于基于无线通信对汽车进行遥控的系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种用于基于无线通信对汽车进行遥控的技术。
背景技术：
随着汽车电子技术的发展，越来越多的汽车开始装配有遥控锁门、解锁装置，使用者通过操作遥控装置上的解锁按钮或锁门按钮，锁住或打开车门，极大地简便了车门开锁操作，提升了用户的操作体验。现有技术中，中国专利ZL 200710047795. 1 “可检验锁门状态的遥控系统及方法” 公开了一种可检验锁门状态的遥控系统以及方法，该遥控系统包括遥控器，该遥控器通过其锁门开关和解锁开关遥控控制门锁锁止或解锁，其中，所述遥控器进一步包括锁门状态检测模块和锁门状态指示器，所述锁门状态指示器可以显示为已锁状态和解锁状态，并可响应锁门或解锁的操作在已锁状态和解锁状态之间切换，所述锁门状态检测模块检测当前的锁门状态，并根据检测的结果驱动所述锁门状态指示器从解锁状态切换至已锁状态，或者从已锁状态切换至解锁状态。通过本实用新型的可检验锁门状态的遥控系统，人们在离开车辆后，无须走回车辆再次检查，只需简单操作或查看车辆的遥控器即可确知车辆的锁门状态。然而，对于现有技术所披露的技术方案，由于其所采用的无线通信技术的带宽不足等限制性因素，它所能实现的遥控功能还是较为有限的，这在一定程度上不仅给广大用户带来了使用不便，也影响了广大用户的使用体验。例如，由于现有技术不能支持遥控进行空调操作，使得用户无法预先调节空调温度，从而不得不经受严寒或酷暑的考验。另一方面，随着第三代移动通信技术、第四代移动通信技术的发展，新一代无线通信技术的高带宽特性支持遥控装置与汽车在短时间内交互更多信息，这使得遥控实现更多汽车控制功能成为可能。因此，如何利用新一代无线通信技术方便地实现汽车遥控，以给用户带来更多的操控便利并改善用户的使用体验，成为现今亟需解决的一个问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种用于基于无线通信对汽车进行遥控的系统。根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于基于无线通信对汽车进行遥控的系统，其中，该系统包括遥控装置包括指令获取单元，用于获取用户输入的以期对汽车执行的汽车遥控指令；指令发送单元，用于以无线通信方式发送所述汽车遥控指令；指令接收装置，用于根据与所述无线通信方式相对应的方式，接收所述汽车遥控指令；指令执行装置，用于根据所述汽车遥控指令，对所述汽车执行控制操作；[0011]其中，所述无线通信方式包括以下至少任一项-CDMA2000 ；-WCDMA ；-TD-SCDMA ；-LTE。与现有技术相比，本实用新型利用新一代无线通信技术方便地实现汽车遥控，不仅给用户带来了更多的操控便利，也改善了用户的使用体验。
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显图1示出根据本实用新型一个方面的用于基于无线通信对汽车进行遥控的系统框图；图2示出根据本实用新型一个优选实施例的用于基于无线通信对汽车进行遥控的系统框图。附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。图1示出根据本实用新型一个方面的用于基于无线通信对汽车进行遥控的系统框图，其中，该系统包括遥控装置11、指令接收装置12和指令执行装置13 ；该遥控装置11 还包括指令获取单元111和指令发送单元112。具体地，指令获取单元111用于获取用户输入的以期对汽车执行的汽车遥控指令。更具体地，当用户希望对其汽车进行一定的遥控操作时，该用户通过按键、触摸屏、语音等交互方式产生输入信号输入；指令获取单元111通过检测按键输入、触摸屏输入、语音输入等方式，获取该用户的输入信号，并将其记录为该用户以期对该汽车执行的汽车遥控指令。例如，该用户希望关闭其车窗，可以通过遥控装置11上的触摸屏所显示的汽车模型，对该汽车模型的车窗进行上拉等类似关窗操作；指令获取单元111在通过检测触摸屏输入获取该用户操作时，将该用户操作转换为“关窗”的汽车遥控指令。优选地，遥控装置还可以根据该用户的预先设置或使用习惯，自动检测用户的输入操作，将其转换为对应的汽车遥控指令。本领域技术人员应能理解上述获取汽车遥控指令的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的获取汽车遥控指令的方式如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。接着，指令发送单元112用于以无线通信方式发送所述汽车遥控指令。具体地，指令发送单元112根据指令获取单元111所提供的汽车遥控指令，通过指令接收装置12所提供的无线通信接口或其他约定的无线通信方式，将该汽车遥控指令发送至指令接收装置 12。在此，所述无线通信方式包括但不限于，以下至少任一项CDMA2000、WCDMA, TD-SCDMA 或LTE。接上例，指令发送单元112将该汽车遥控指令“关窗”封装在基于LTE的协议数据单元中发送至指令接收装置12。本领域技术人员应能理解上述无线通信方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的无线通信方式如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。优选地，该指令发送单元112在发送该汽车遥控指令前，对该汽车遥控指令进行预处理，其中预处理操作包括但不限于滤波、量化、调制等操作。本领域技术人员应能理解上述发送汽车遥控指令的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的发送汽车遥控指令的方式如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。接着，指令接收装置12，用于根据与所述无线通信方式相对应的方式，接收所述汽车遥控指令。具体地，指令接收装置12，通过指令接收装置12所提供的无线通信接口或其他约定的无线通信方式，接收自指令发送单元112发送的汽车遥控指令。在此，所述无线通信方式包括但不限于，以下至少任一项CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA或LTE。接上例，指令发送单元112将该汽车遥控指令“关窗”封装在基于LTE的协议数据单元中发送至指令接收装置12 ；相应地，指令接收装置12从所接收到的基于LTE的数据包中读取该汽车遥控指令 “关窗”。本领域技术人员应能理解上述无线通信方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的无线通信方式如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。本领域技术人员应能理解上述接收汽车遥控指令的方式仅为举例， 其他现有的或今后可能出现的接收汽车遥控指令的方式如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。最后，指令执行装置13用于根据所述汽车遥控指令，对所述汽车执行控制操作。 具体地，指令执行装置13根据指令接收装置12所提供的汽车遥控指令，例如通过与该汽车的控制接口驱动该汽车的执行装置，对该汽车执行与该汽车遥控指令相对应的操作。接上例，指令执行装置根据指令接收装置12所提供的汽车遥控指令“关窗”，通过与该汽车的车窗操作控制接口，驱动车窗控制部件，以执行关窗操作。优选地，指令执行装置13还将汽车遥控指令转换为该汽车控制接口所能识别的执行命令。本领域技术人员应能理解上述执行汽车遥控指令的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的执行汽车遥控指令的方式如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。图2示出根据本实用新型一个优选实施例的用于基于无线通信对汽车进行遥控的系统框图。该系统还可以包括状态采集装置14’和状态发送装置15’ ；遥控装置11’还可以包括状态接收单元113’和状态显示单元114’。其中，指令获取单元111’、指令发送单元112’、指令接收装置12’和指令执行装置13’分别与图1所示对应装置相同，故此处不再赘述，并通过引用的方式包含于此。具体地，状态采集装置14’用于获取所述汽车的当前的车辆状态信息。更具体地， 状态采集装置14’通过与该汽车的控制系统的接口读取该汽车的当前的车辆状态信息，如车速、车内温度、胎压等，或者通过摄像单元拍摄该汽车的当前的车辆状态信息，如车窗开闭情况、车辆的四周情况、车辆所在环境的信息。本领域技术人员应能理解上述获取车辆状态信息的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的获取车辆状态信息的方式如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。接着，状态发送装置15’用于以所述无线通信方式发送所述车辆状态信息。具体地，状态发送装置15’根据状态采集装置14’所提供的车辆状态信息，通过状态发送装置 15’所提供的无线通信接口或其他约定的无线通信方式，将该车辆状态信息发送至状态接收单元113’。在此，所述无线通信方式包括但不限于，以下至少任一项CDMA2000、WCDMA、 TD-SCDMA或LTE。接上例，状态发送装置15’将该车辆状态信息“车内温度”封装在基于LTE 的协议数据单元中发送至状态接收单元113’。本领域技术人员应能理解上述无线通信方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的无线通信方式如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。优选地，该状态发送装置15’在发送该车辆状态信息前，对该车辆状态信息进行预处理，其中预处理操作包括但不限于滤波、量化、调制等操作。本领域技术人员应能理解上述发送车辆状态信息的方式仅为举例， 其他现有的或今后可能出现的发送车辆状态信息的方式如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。接着，状态接收单元113’用于根据与所述无线通信方式相对应的方式，接收所述车辆状态信息。具体地，状态接收单元113’，通过状态发送装置15’所提供的无线通信接口或其他约定的无线通信方式，接收自状态发送装置15’发送的车辆状态信息。在此，所述无线通信方式包括但不限于，以下至少任一项CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA或LTE。接上例， 状态发送装置15’将该车辆状态信息“车内温度”封装在基于LTE的协议数据单元中发送至状态接收单元113’ ；相应地，状态接收单元113’从所接收到的基于LTE的数据包中读取该车辆状态信息“车内温度”。本领域技术人员应能理解上述无线通信方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的无线通信方式如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。本领域技术人员应能理解上述接收车辆状态信息的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的接收车辆状态信息的方式如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。最后，状态显示单元114’用于展现所述车辆状态信息，以供所述用户确定汽车遥控指令参考。具体地，状态显示单元114’通过文字、图像、视频、声音等方式，将状态接收单元113’所提供的车辆状态信息显示于遥控装置11’，以供用户确定汽车遥控指令作参考。 接上例，状态显示单元114’通过文字的形式将“车内温度”显示于遥控装置11’，以供该用户决定是否采取“调节空调”、“打开车窗”等汽车遥控指令。又如，状态显示单元114’通过图像的形式显示遥控驾驶车辆的实时路况，以供用户了解其车辆周边路况，并采取进一步的汽车遥控指令。再如，状态显示单元114’通过图像的形式显示被盗车辆的现场情况，以供用户了解其车辆可能位于的位置，并采取进一步的汽车遥控指令。本领域技术人员应能理解上述展现车辆状态信息的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的展现车辆状态信息的方式如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。优选地，所述车辆状态信息包括以下至少任一项所述汽车的运行指标或所述汽车的现场信息。例如，所述汽车的运行指标包括但不限于车速、车内温度、胎压等；所述汽车的现场信息包括但不限于车窗开闭情况、车辆的四周情况、车辆所在环境的信息等。本领域技术人员应能理解上述车辆状态信息仅为举例，其他现有的或今后可能出现的车辆状态信息如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。更有选地，所述系统还包括警示装置(未示出)，用于根据所述汽车遥控指令，对所述汽车执行报警操作。具体地，该警示装置根据所述汽车遥控指令，对该汽车执行报警操作，如闪烁警示灯、播放预置的警告语。例如，当车辆被盗时，用户通过遥控装置向该警示装置发送“报警”的汽车遥控指令；该警示装置根据此指令，发送报警信号，或者播放“你已被监控，请尽快投案自首！ ”等警告语音。本领域技术人员应能理解上述执行报警操作的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的执行报警操作的方式如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。优选地，所述控制操作包括以下至少任一项点火操作、空调操作、车窗操作、驾驶操作或报警操作。本领域技术人员应能理解上述车辆的控制操作仅为举例，其他现有的或今后可能出现的车辆的控制操作如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。在一个优选的实施例中(参见图幻，所述遥控装置还包括指令编码单元(未示出)，用于对所述汽车遥控指令进行编码处理；其中，所述指令发送单元用于以无线通信方式发送所述编码的汽车遥控指令；其中，所述系统还包括指令解码装置(未示出)，用于对所述指令接收装置所接收的所述编码后的汽车遥控指令进行与所述编码处理相对应的解码处理，以获取解码后的汽车遥控指令。考虑到实际应用中，可能存在各种干扰、监听等不利因素，该编码单元通过加密、扩频等方式对汽车遥控指令进行编码处理，并通过指令发送单元112’将该编码后的汽车遥控指令发送至指令接收装置12’ ；该解码装置对由指令接收装置12’所接收的所述编码后的汽车遥控指令进行与所述编码处理相对应的解码处理，如解密、解扩频等方式，以获取解码后的汽车遥控指令，并供指令执行装置13’使用。本领域技术人员应能理解上述编解码技术仅为举例，其他现有的或今后可能出现的编解码技术如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。优选地，所述遥控装置还包括语音采集单元(未示出)，用于采集用户输入的语音信号，并将所述语音信号转换为以期对汽车执行的汽车遥控指令；其中，所述指令获取单元，用于获取所述汽车遥控指令。具体地，当用户希望对其汽车进行一定的遥控操作时，该用户通过语音的声控交互方式产生输入信号输入；语音采集单元通过检测该用户的语音输入，获取该用户的输入信号，并将所述语音信号转换为以期对汽车执行的汽车遥控指令；然后，所述指令获取单元111’获取所述汽车遥控指令。例如，该用户希望关闭其车窗，可以对着遥控装置发出语音指示“关窗！ ”;语音采集单元通过检测该用户的语音输入，获取该用户的输入信号，并将所述语音信号转换为以期对汽车执行的汽车遥控指令“关窗”；然后，所述指令获取单元111’获取所述汽车遥控指令“关窗”。优选地，语音采集单元还可以根据该用户的预先设置或语言习惯，自动检测用户的语音输入，将其转换为对应的汽车遥控指令。本领域技术人员应能理解上述通过语音获取汽车遥控指令的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的通过语音获取汽车遥控指令的方式如可适用于本实用新型，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。更优选地，所述遥控装置还包括身份认证单元(未示出)，用于对使用所述遥控装置的用户进行认证；其中，所述指令获取单元，用于当所述用户通过该认证时，获取所述用户输入的以期对汽车执行的汽车遥控指令。为了进一步提供汽车遥控的安全性，所述遥控装置还可以进一步包括身份认证单元，仅当用户通过身份认证，其输入的汽车遥控指令才为系统所接受。在此，身份认证单元可以通过密码验证、包括但不限于语音、指纹、瞳孔等人体生理特征的识别方式进行身份认证。[0038]本领域技术人员应能理解，基于本实用新型所披露的技术方案，并结合现有的汽车机械电子、无线通信技术、电路电子等方面技术，本领域的技术人员应能实现上述的各装置及单元，从而可以实现该系统。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，显然“包括” 一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。装置权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。 第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。
权利要求1.一种用于基于无线通信对汽车进行遥控的系统，其中，该系统包括遥控装置包括指令获取单元，用于获取用户输入的以期对汽车执行的汽车遥控指令； 指令发送单元，用于以无线通信方式发送所述汽车遥控指令；指令接收装置，用于根据与所述无线通信方式相对应的方式，接收所述汽车遥控指令；指令执行装置，用于根据所述汽车遥控指令，对所述汽车执行控制操作；其中，所述无线通信方式包括以下至少任一项-CDMA2000 ；-WCDMA ；-TD-SCDMA ；-LTE。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括 状态采集装置，用于获取所述汽车的当前的车辆状态信息； 状态发送装置，用于以所述无线通信方式发送所述车辆状态信息； 其中，所述遥控装置还包括状态接收单元，用于根据与所述无线通信方式相对应的方式，接收所述车辆状态信息；状态显示单元，用于展现所述车辆状态信息，以供所述用户确定汽车遥控指令参考。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述车辆状态信息包括以下至少任一项 -所述汽车的运行指标；-所述汽车的现场信息。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统还包括 警示装置，用于根据所述汽车遥控指令，对所述汽车执行报警操作。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述控制操作包括以下至少任一项 -点火操作；-空调操作； -车窗操作； -驾驶操作； -报警操作。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的系统，其特征在于，所述遥控装置还包括指令编码单元，用于对所述汽车遥控指令进行编码处理；其中，所述指令发送单元用于以无线通信方式发送所述编码的汽车遥控指令； 其中，所述系统还包括指令解码装置，用于对所述指令接收装置所接收的所述编码后的汽车遥控指令进行与所述编码处理相对应的解码处理，以获取解码后的汽车遥控指令。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述遥控装置还包括语音采集单元，用于采集用户输入的语音信号，并将所述语音信号转换为以期对汽车执行的汽车遥控指令；其中，所述指令获取单元，用于获取所述汽车遥控指令。
8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述遥控装置还包括身份认证单元，用于对使用所述遥控装置的用户进行认证；其中，所述指令获取单元，用于当所述用户通过该认证时，获取所述用户输入的以期对汽车执行的汽车遥控指令。
专利摘要本实用新型的目的是提供一种用于基于无线通信对汽车进行遥控的系统。其中，该系统包括遥控装置，包括用于获取用户输入的以期对汽车执行的汽车遥控指令的指令获取单元和用于以无线通信方式发送所述汽车遥控指令的指令发送单元；指令接收装置，用于根据与所述无线通信方式相对应的方式，接收所述汽车遥控指令；指令执行装置，用于根据所述汽车遥控指令，对所述汽车执行控制操作；其中，所述无线通信方式包括CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA和LTE中至少任一项。与现有技术相比，本实用新型利用新一代无线通信技术方便地实现汽车遥控，不仅给用户带来了更多的操控便利，也改善了用户的使用体验。
文档编号G06F3/048GK201965747SQ20102067178
公开日2011年9月7日 申请日期2010年12月21日 优先权日2010年12月21日
发明者聂华哲 申请人:上海华勤通讯技术有限公司