专利名称：船载大重件货物绑扎方案校核方法
技术领域：
本发明涉及属远洋船舶运输技术领域，特别是涉及一种船载大重件货物绑扎方案 校核系统。
背景技术：
沈江在《论大重件货物的系固》中，基于《SOLAS》公约对大重件货物绑扎的最新 要求，通过受力分析的方法比较了在引入水平系固角后，每根系索所产生的系固效果的变 化，阐述了在引入水平系固角后，系索所产生的系固力、系固力矩的计算方法。通过算例，说 明应如何计算货物所受到的移动力、移动力矩，如何校核大重件货物系固效果，为船舶载运 大重件货物时提供了一种系统、有效地校验系固效果的方法(沈江.论大重件货物的系固 [J].中国航海，2008 (3) :265-268.)。叶章云在《重大件货物吊装及积载的计算机辅助设计研究》中开发出了绑扎辅助 设计程序，其中“在船舶动力过程中，如果哪一根绳索所承受的外力超过绳索的破断强度， 那么船舶会停止动力并显示断裂的绳索……”(叶章云.重大件货物吊装及积载的计算机 辅助设计研究[D].大连海事大学，2002.)。李增印、黄士林、刘志华在《用Excel开发重量鉴定软件系统的研究》中将计量表 公式化首先是考虑人工查表繁琐、费时，且容易出现差错，另外如果将所用的计量表全部输 入至工作表中，用Excel的高级查找公式实现自动查表，会使电子模板变得十分庞大，并且 有些计量表(如体积校正系数表)在使用时还需要进行内插计算，不太适合进行自动查找。 为此，我们根据原油的理化指标，对各种计量表进行归纳分析，推导出观测数据检测数据与 所查找的数据之间的数学关系式。(李增印、黄士林、刘志华.用Excel开发重量鉴定软件 系统的研究[J].检验检疫科学，2004 (2) :27-29. )0在《论大重件货物的系固》中根据ΙΜ0(国际海事组织)最新国际公约(SOLAS公 约)就如何校核大重件货物系固效果，为船舶载运大重件货物时提供了一种系统、有效地 校验系固效果的方法作了较为详尽的阐述，但并没有开发出相关的校核系统。在《重大件货物吊装及积载的计算机辅助设计研究》中虽然开发出了绑扎辅助设 计程序，但其中引用的是绑扎系索的“破断强度”，这一点与IMO在《货物积载和系固安全操 作规则》和《SOLAS公约》中的规定和要求的“MSL(最大系固负荷)”和“CS(计算强度)”是 不相适应的，且其开发的绑扎辅助设计程序并不是按照IMO所推荐使用的原理与方法。在《用Excel开发重量鉴定软件系统的研究》中采用对各种计量表进行归纳分析， 推导出观测数据检测数据与所查找的数据之间的数学关系式，这一点并非是件简单的事， 繁琐而费时，并没能充分利用EXCEL的自动查找与内插计算功能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种具有针对性强、使用方便，对简化其绑扎 (或称系固)方案校核、提高计算精度、最大限度地减少有关数据的人工输入、充分发挥计算机智能等特点的船载大重件货物绑扎方案校核方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种船载大重件货物绑扎方案校核方法，其特征是采用相互连接的计算机和VB 系统，通过计算机将需要输入、查找、运算和判断的数据通过VB系统送到EXCEL软件中进行 运算、处理；VB系统将选择了货物装载、绑扎方案的有关数据送到EXCEL软件中进行运算、 处理，并将运算后的数据进行判断，判断绑扎方案是否符合要求；EXCEL的校核结果传输到 VB系统并在工作界面中显示。所述的VB系统还包括工作界面或窗口，将有关数据的输入、货物装载方案和系索 绑扎方案的选择以及校核结果的显示与EXCEL单元格之间进行连接与引用。本发明以IMO (国际海事组织)对船载大重件货物绑扎方案校核要求和推荐方法 为基础，所开发的船载大重件货物绑扎方案校核系统，具有针对性强、使用方便，对简化其 系固方案校核、提高计算精度、最大限度地减少有关数据的人工输入、充分发挥计算机智能 等特点。仅需输入有关船舶资料(船长、船宽、航速和船舶初稳性高度)、有关货物资料(货 重、货件尺度)和货物装载方案(垂向货位选择、纵向货位选择以及货物与船体之间衬垫 材料所确定的摩擦系数)，以及绑扎系索资料(系固点高度、MSL、垂直系固角和水平系固角 等)，就能立即(几秒钟内)得到绑扎方案的结论满足要求或不满足要求。
图1为货物绑扎方案的俯视图。图2为本发明的系统主界面示意图。图3是创建的Excel工作簿视图。
具体实施例方式下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明 而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人 员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定 的范围。本发明在EXCEL中分别运用两张工作表分别进行对绑扎方案的校核和有关数据 查找、内插计算供引用等，这样就完全实现了绑扎方案校核自动化的目的。如图1所示为货物绑扎方案的俯视图，图2为本发明的系统主界面示意图。基于VB和EXCEL开发的船载大重件货物绑扎方案校核系统，其原理与功能是技 术数据的输入、查找和运算等主要是在EXCEL中完成的；利用VB开发本系统的工作界面或 窗口(主要是用来有关数据的输入及校核结果的显示等)与EXCEL有关单元格之间进行有 效地连接与引用。(1)输入有关船舶资料船长L、船宽B、航速V和船舶初稳性高度GM。(2)输入有关货物资料货重、货件尺度。选择货物装载方案垂向货位选择1表示上甲板高位；2表示上甲板低位；3表示 二层舱；4表示底舱。纵向货位(N)选择N e
，即N为货件距船尾1/L倍处，本系统规定N为0. 1至0. 9之间(小于1)的小数点后仅保留一位的小数。货物与衬垫材料间的摩擦系数木材与木材间为0. 4 ；钢与木材，或钢与橡胶间为 0. 3 ；干燥的钢与钢间为0. 1 ；潮湿的钢与钢间为0。(3)输入绑扎系索资料系固点高度h(本系统规定当系固点高度不详时输入χ 代替)、最大系固负荷MSL、垂直系固角α和水平系固角β (注系固角仅输入数字，不需输 入上标度数的符号)。(4)点击“方案确定”按钮。VB将有关的数据送到EXCEL中相应的单元格中进行 运算、处理等。得到的结果再由EXCEL传输到VB的工作界面中窗口显示(如图2所示)。(5)点击“退出系统”按钮，系统运算结束，退出系统。
具体实施例方式1、创建文件和对工作表命名创建新文件，并将其工作簿命名为“ IMO精算法”(如图-1)，打开该文件，并将工作 表Sreet 1命名为“精算(二)法”(因为在此之前IMO曾推荐过另一种精算方法，其与目 前的精算法相比，主要是忽略了绑扎索水平系固角β的影响)、aieet 2命名为“附表”。Sheet 1 [命名精算(二)法] 表 _权利要求
1.一种船载大重件货物绑扎方案校核方法，其特征是采用相互连接的计算机和VB系 统，通过计算机将需要输入、查找、运算和判断的数据通过VB系统送到EXCEL软件中进行运 算、处理；VB系统将选择了货物装载、绑扎方案的有关数据送到EXCEL软件中进行运算、处 理，并将运算后的数据进行判断，判断绑扎方案是否符合要求；EXCEL的校核结果传输到VB 系统并在工作界面中显示。
2.根据权利要求1所述的船载大重件货物绑扎方案校核方法，其特征是所述的VB系 统还包括工作界面或窗口，将有关数据的输入、货物装载方案和系索绑扎方案的选择以及 校核结果的显示与EXCEL单元格之间进行连接与引用。
全文摘要
本发明公开了一种船载大重件货物绑扎方案校核方法，采用相互连接的计算机和VB系统，通过计算机将需要输入、查找、运算和判断的数据通过VB系统送到EXCEL软件中进行运算、处理；VB系统将选择了货物装载、绑扎方案的有关数据送到EXCEL软件中进行运算、处理，并将运算后的数据进行判断，判断绑扎方案是否符合要求；EXCEL的校核结果传输到VB系统并在工作界面中显示。本发明具有针对性强、使用方便，对简化其系固方案校核、提高计算精度、最大限度地减少有关数据的人工输入、充分发挥计算机智能等特点。
文档编号G06F17/30GK102073721SQ20111000391
公开日2011年5月25日 申请日期2011年1月10日 优先权日2011年1月10日
发明者范育军 申请人:南通航运职业技术学院