基于物联网技术的物流动态管理系统的制作方法

专利名称：基于物联网技术的物流动态管理系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种基于物联网技术的物流动态管理系统。
背景技术：
我国物流行业正在迅猛发展，各种物流技术不断的融入物流行业，从物流的各个领域辅助这物流行业的发展，已经成为物流服务不可或缺的部分。现有的技术中有涉及货物、车辆监控的技术，如发明专利“一种运输车辆激活物流信息的车载监控系统及监控方法”(申请号200510011411. I，
公开日期2005年10月5日)通过主板、GPRS调制解调器、条码扫描设备、GPS接受装置、存储设备、液晶显示屏、操控面板和触摸屏实现了面向司机的实时位置监控和货物监控，以及管理对车辆的监控和调度，但该技术应用于物流过程的缺陷是无法综合物流供需信息，以达到实现供需撮合目的。仅 对于车辆、货物、司机进行监控，却无法进行车辆及货物配载以达到运输资源高度利用的效果。现有的技术中有涉及物流结算的技术，如发明专利“电子商务诚信交易”(申请号200510089872. 0，
公开日期2005年2月14日)，通过以“第三方信用担保”结合“货到付款服务”的方式保证买方、卖方的利益。但该技术仅能应用于支付，并未涉及物流结算中存在的票据、费用详细情况结算等领域，如发明专利“数字物流管理系统的结算子模块”(申请号200810110879. X，
公开日期2009年12月23日)，通过费用结算管理单元、对账单管理单元、帐表管理单元、承运商扣款管理单元、应收应付款管理单元和基本费率管理单元实现了一个统一的物流信息数据仓，实现了基于Internet的物流ERP和电子商务功能,但该发明对于物流运输中的监控没有涉及，无法做到费用“黑色区域”的监控，从而达到真正的物流费用的监控。现有的技术中有涉及物流综合信息服务的技术，如发明专利“环球物流信息服务系统”(申请号03108778. 7，
公开日期2004年01月14日)，通过电脑信息处理技术、现代通信技术(手机)实现运输工具和物流货物业主之间的信息交流，提供不断更新、动态管理的物流信息资源，从而实现最直接的点对点的而信息链接沟通。但该系统仅限于对物流信息的提供，对于物流运输的规范性以及货物监控、司机监控、车辆配载监控并没有采取高效的最新型的技术，还处于一种人工操作或半人工操作模式。虽然我国物流各方面的技术已经成熟，但是各种服务方式比较单一或者综合较少，我国的物流服务比较西方国家，从信息的提供到货物司机的监控以及各种费用的结算，并没有达完全达到“物联网”的标准，无法满足卖方、买方的物流服务需求，而且我国多数物流企业相对落后，物流行业没有统一标准的规范化服务体系平台，从而使物流运输中出现繁杂的操作过程，增加了物流运输过程当中的不可监控性和费用不透明性，增加了物流运输过程的支出和企业的负担，目前我国多数物流企业还处于一种被动的等待方式运作，多数物流信息服务平台并没有提供一种积极的运作方式，使物流企业充分的利用信息资源，达到高效的营运方式。
实用新型内容本实用新型的目的就是为解决上述问题，提供一种基于物联网技术的物流动态管理系统，它结构简单，使用方便。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案—种基于物联网技术的物流动态管理系统,它包括车载GPS终端；在车体上设有行驶区域、路线监控模块、语音识别模块、GPS通信模块、RFID读取模块、油量监控模块、车厢温度监控模块、货物体积检测模块、视频监控模块、光源监控模块或锁闭模块中的一个或多个，并与车载GPS终端连接；车载GPS终端与上位机通过无线通信网络连接。所述车厢温度监控模块为安装在车厢内的温度传感器。所述货物体积检测模块为超声波货物体积探测器。所述视频监控模块为安装在车厢尾部的摄像头。所述光源监控模块为安装在车厢外部的光传感器。所述油量监控模块为安装在油箱内的油量传感器。所述锁闭模块为安装在车辆车厢门的电子锁。所述无线通信网络为3G网络或CDMA网络。本实用新型主要基于车辆GPS车载终端、各类传感器、DVR,电子锁、监控设备、3G智能通讯设备等硬件设备，利用物联网技术、通信网络技术(Internet，GPRS)、空间信息技术(GPS，GIS)、自动识别技术(条形码技术、射频RFID技术)、搜索引擎技术、“云”技术、数据仓库技术、数据挖掘技术、EDI技术等系统技术应用于物流行业，从而实现从物流信息供需撮合、货物配载、货物、车辆(船舶)及车辆(船舶)驾驶员实时监控、车辆(船舶)及车辆(船舶)驾驶员身份验证、供需信息与运输费用结算等功能，涉及物流信息网络、运输网络，用于解决目前物流运输、仓储、加工、代理、配送等资源整合所遇到的各种问题的；提升物流行业信息化的水平，以替代目前比较落后的物流行业信息化现状；提高物流行业的服务质量；加强资源应用力度、科学技术含量等，是物联网技术在物流行业的应用规范提供了标准化依据，是交通行业低碳运输的指导。本发明的主要功能包括I供需撮合本实用新型的上位机为物流供需撮合提供详尽、庞大的物流信息库(包含全面的货源和运力信息，丰富的货运专线信息，物流产品供应商，物流企业品牌展示，司机诚信车辆库，全面的物流专线价格信息，市区搬家货运公司展示)，该物流信息是随时更新的，通过自身的物流搜索引擎结合供需双方用户信息与物流企业信息，不断的加入新的全国乃至全球的物流信息。建立物流信息数据仓库，采用“云”技术，根据不同的信息类型以及信息源使用相应的服务器或不同的市地平台服务器，为用户所需信息做出快速反应，融入数据挖掘技术，对物流信息进行索引、分类、排序以及根据行业规范对现有数据的综合业务分析等操作。根据运输车辆运载信息随时提供有效的物流供需信息，提高运输信息使用效率。物流信息查询简单的“单点操作”模式，只要输入简单的信息关键字，物流供需查询平台通过搜索引擎即可搜索出相应的物流供需信息，使物流供需双方都可以通过简单的操作即可获得满意的物流信息与解决方案，以有效的减少物流资源的浪费，提高物流资源的使用效率，平台的使用对象包含所有的物流企业，以彻底解决小型物流企业“散兵游勇”的状态，增加物流企业的竞争力度。(I) 一键报空设置利用安装在车辆的车载GPS终端中GPRS通信模块，预先设定短信内容，由车辆驾驶员进行按钮触发操作，听到“嘀”一声后，已将预设车在集装箱报空短信上传到服务平台，车载GPS终端显示屏显示信息发送状态。而后由服务平台匹配车辆信息及车辆定位信息，经过搜索引擎进行检索操作及匹配操作，并将匹配信息发送到车载GPS终端显示屏中供车辆驾驶员选择。(2)自动鉴别载货状态利用安装在车厢中的摄像设备、传感设备、探测设备与车载终端的GPS进行串口通信，通过车载GPS终端的GPRS通信模块实时上传的数据，由上位机分析处理，根据车辆预 设值载重量，实载量，货物体积等信息判定车辆集装箱状态，由服务平台匹配车辆信息及车辆定位信息，经过搜索引擎进行检索操作及匹配操作，并将匹配信息发送到车载GPS终端显示屏中供车辆驾驶员选择。(3)语音配货利用安装在车辆中的车载GPS终端的语音识别模块完成配货过程，由驾驶通过对车载GPS终端进行语音说明车载情况后，通过车载GPS终端的GPRS通信模块实时上传的数据，由服务平台分析处理，经过搜索引擎进行检索操作及匹配操作，并将匹配信息发送到车载GPS终端，由GPS车载终端的语音识别模块进行语音读取过程，将信息播报给驾驶员，而后等待驾驶员进行处理语音反馈，做出相应选择。2车辆(船舶)监控该平台充分利用和发挥通信网络技术(Internet，GPRS)、空间信息技术(GPS，GIS)自动识别技术(条形码技术、射频RFID技术)的融合，对车辆(船舶)运载状态进行实时追踪和动态管理，使处于运输当中的车辆(船舶)与货物随时处于平台监控当中，方便供需双方以及物流公司随时获得车辆(船舶)信息，司机驾驶信息，货物监控信息。根据车载设备上传的数据，平台通过EDI技术，根据车载信息准确的定位车辆(船舶)所在位置，记录车辆(船舶)行驶路线，并通过车载(船舶)摄像设备通过平台随时监控车(船舶)内环境与司机状态信息，尤其针对危险品及特需货物的实时监控，实时反馈温差、环境、货物状态给供需双方与驾驶员。使运输中的费用透明化、货物监控透明化、司机信息透明化，从而增加了运输过程中的安全系数，有效的保障了物流运输企业的车辆(船舶)、人员以及物流供需双方的财产安全，避免了运输过程中货物处置不当造成的损失与费用的“黑色区域”的产生，降低了运输费用成本，同时有效的监控增强了车辆的防盗功能。该平台货物配载监控模块中提供的实时车辆货物配载情况，通过平台及时反馈给运输企业与供需双方，可达到根据运输车辆(船舶)运输状态(空车、半空车)，所在位置等信息进行供需分配，以有效的提高运输车辆(船舶)与车辆(船舶)空间的利用率，进一步增加运输效率，减少运输成本，平台根据实时车辆监控数据为给供需双方提供预计到达时间，对于企业的运营决策起到了辅助作用。(I)摄像监控利用安装在车厢(货舱)内部的红外摄像头与车载(船舶)GPS终端的串口通信，通过车载(船舶)GPS终端的GPRS通信模块与平台进行通信交互，经由平台根据上传数据进行分析处理，以确定货物的状态。(2)油量监控利用安装在油箱内部的油量监测传感器与车载(船舶)GPS终端的串口通信，通过车载(船舶)GPS终端的GPRS通信模块与平台进行通信交互，经由平台根据上传数据进行分析处理，以确定油量是否稳定。如出现迅速下降，车载GPS终端将进行“嘀嘀嘀”的声音报警处理，并将报警信息上至服平台，由平台将报警信息发送至车主、企业进行相关处理。(3)温度监控利用安装在车厢(货舱)内的温度传感器与车载(船舶)GPS终端的串口通信，通过车载(船舶)GPS终端的GPRS通信模块与平台进行通信交互，经由平台根据上传数据进 行分析处理，以确定温度是否稳定。如出现温度升高，车载GPS终端将进行“嘀嘀嘀”的声音报警处理，以提醒驾驶员注意货物温度，并将报警信息发送至服务平台，平台将报警信息发送至车主、企业进行相关处理。(4)车箱门开启监控利用安装在车厢(货舱)内的光感元件与车载(船舶)GPS终端的串口通信，通过车载(船舶)GPS终端的GPRS通信模块与平台进行通信交互，经由平台根据上传数据进行分析处理，以确定车箱门是否在指定区域开启。如出现车箱门未在指定区域开启，车载GPS终端将进行“嘀嘀嘀”报警处理，以提醒驾驶员货物有被盗窃的危险，并将报警信息发送至服务平台，平台将报警信息发送至车主、企业进行相关处理，同时GPS车载终端将开启车箱门摄像设备，进行报警监控，用以追讨损失。(5)行驶监控利用安装在车辆(船舶)中的车载GPS终端，通过平台对车载终端进行行驶区域指定设置，如出车辆未在指定区域行驶，车载GPS终端将进行“嘀嘀嘀”的声音报警处理，以提醒驾驶员未在指定区域行驶，并将报警信息发送至服务平台，平台将报警信息发送至车主、企业进行相关处理。(6)人员安全监控利用安装在车厢(船舱)内的红外摄像头与车载(船舶)GPS终端的串口通信，通过车载(船舶)GPS终端的GPRS通信模块与平台进行通信交互，经由平台根据上传数据进行分析处理，以确定车厢(船舱)内的人员是否安全。如出红外感应返回图像过度强烈，车载GPS终端会以人员受到威胁进行处理，将进行“嘀嘀嘀”的声音报警处理，并将报警信息发送至服务平台，平台在指定时间段内未收到解除报警处理时，将报警信息发送至车主、企业、警察进行报警处理。3安全支付上位机运输费用结算，融入了 ERP、电子商务、票据打印，费用预算等功能。为了真正做到“物联网”理念的服务体系，平台为每次物流过程设定了唯一标识，采用EPC加密方法的(RFID)无线射频技术，预算并监控中间所产生的费用，并将每一笔费用通过平台以专业的账单、帐表形式反馈给供需双方和物流运输企业，供需双方与运输企业可以通过平台对账目进行下载打印，真正实现了有帐可查，有帐可依，帐帐查询。平台提供的“诚信结算服务”(类似支付宝)，降低了支付过程中的纠纷现象，有效的保障了供需双方与运输企业的利益，实现了安全交易的物流过程，“诚信保证金”冻结模块提供在出现物流运输过程中产生纠纷时，保证供需双方以及运输公司的权益，打破多重信息壁垒、行业壁垒以及时间、地理障碍，极大降低了各种社会综合成本，具有促进贸易流通、降低物价、发展经济的作用和意义。(I) RFID手机支付模式利用RFID手机根据服务平台预先录入的信息，在运输车辆(船舶)的GPS车载终端的RFID读取模块，进行支付验证，收货方将带有RFID无线射频功能的手机在GPS车载终端进行停靠，听到“嘀”的一声时，证明支付验证成功，由平台与客户进行支付过程操作。(2)短信息支付利用车载GPS终端，由车辆驾驶员通过GPS车载终端的GPRS通信模块进行支付请求操作，在“嘀”的一声后，有GPS车载终端向服务平台发送支付请求成功，服务平台将支付请求发送到货主手机以进行支付确认，当货主通过指定手机发送短信确认支付后，由平台 与客户进行支付过程操作。4货物跟踪货物跟踪功能，通过车辆的定位跟踪与货物监控功能，实现了物流运输中的有物可寻，有物可查，保存各种物流货物运输资料，以便在供需双方与物流企业在理赔或解决纠纷时提供，有效的保障供需双方与物流企业的权益，在损失无法避免时降低损失。(I)货物状态监控利用安装在车辆(船舶)车厢(船舱)中的摄像设备、温度传感设备、光感设备、探测设备与GPS车载终端串口通信，通过GPS车载终端的GPRS通信模块与服务平台进行交互，通过平台实时获取的货物各种信息对货物进行监控。如出现问题时，可由服务平台下发指令或通过GPS车载终端预先设置报警范围，进行报警处理，以提醒驾驶员保证货物的质
量及安全。货物位置监控利用安装在车厢(货舱)内的RFID读取设备与在车辆(船舶)中的GPS车载终端串口通信，通过GPS车载终端GPRS通信模块实时反馈的车辆货物定位信息，进行货物位置监控，有服务平台自动计算货物的到达时间。(3)货物安全监控利用安装在车厢(货舱)尾部的电子锁及摄像头与GPS车载终端串口通信，在预设置指定区域开启车厢(货舱)时，通过GPS车载终端开启电子锁，并对卸货过程进行监控，GPS车载终端将监控摄像过程通过GPS车载终端的GPRS通信模块上传至服务平台，以作记录。在非指定区域开启车厢(货舱)时，强行开启电子锁后，电子锁将通过GPS车载终端发出“嘀嘀嘀”的报警声音进行报警，并触发车厢(货舱)尾部的摄像设备进行监控处理，通过GPS车载终端的GPRS通信模块将强行开启过程发送至服务平台，交由货主、企业、警察进行相关处理。5物流分析、EDI数据交换物流运输当中耗时比重最大的是货物的配载过程，而相对与中小型运输企业来说，95%的中小型运输企业是没有专业的配载技术人才的，只是靠经验进行货物配载，而对货物配载的过程以及结果都不尽如人意，造成了大量的浪费和不安全因素。我国目前的物流运输过程当中运输返程车辆有90%的空车率，造成这么庞大的资源浪费也是因为配载耗时造成的，而雇佣配载专家在财力方面是不可实现的，所以根据这一实际情况，平台提供了由配载专家以及专业技术人才针对不同的货物与运输车箱、集装箱的实际空间，根据科学的、合理的计算方式以及专家经验提供了各种配载方案，以供物流企业和供需双方参考，可以有效的增加配载空间使用率和安全系数，缩短配载时间。目前我国物流中小型运输企业对自身的经营与车辆调配规划、业务分析没有达到十分合理的程度，一是欠缺综合的客观数据，二是没有专业的人才，而平台通过平台以往数据(时段、路线、货物、供需企业等)进行综合分析，经过物流专家的判断、指导，提供给物流企业一种直观的、清晰的物流走势图与相关物流信息数据，帮助物流企业增加效益，从而让物流企业可以找到最佳路线、最佳供应链，为物流企业的调度、指挥提供一手资料。通过服务平台的EDI数据交换模块，可与企业进行以往车辆运输数据进行数据交换。6诚信服务通过上位机物流过程中的供需双方以及物流企业之间的满意度，与平台产生的客观数据对物流企业的服务质量、诚信系数、运输状况等等数据进行分析客观的呈现在平台 之上，对物流供需双方选择物流形成客观的参照。7线路指导通过导航系统给予运输车辆准确的路线导航，从平台的GIS监控平台实时信息中有效的指导司机避开维修路段，危险路段有效的减少运输过程的资源浪费。操作描述利用车载GPS终端上传的车辆位置信息，服务平台根据最新获取车辆行驶路段信息，交由搜索引擎自动匹配路况信息。如出现相关路况变化时，服务平台会将信息及其他可供选择的路段路线信息发送至车载GPS终端，通过车载GPS调度屏、车载GPS语音播报模块提醒驾驶员进行相应处理及选择其他可行驶路段。车载终端根据服务平台反馈路况进行语音播报、调度屏显示处理。如出现危险路况、现道路维修、天气影响时车载终端将进行语音播报；在车辆接近存在路况路段时，车载GPS终端将进行“嘀嘀嘀”的声音报警。

图I为本实用新型的系统结构图。其中，I车载GPS终端，2行驶区域、路线监控模块，3语音识别模块，4GPS通信模块，5RFID读取模块，6油量监控模块，7车厢温度监控模块，8货物体积检测模块，9视频监控模块，10光源监控模块，11锁闭模块，12上位机。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。图I中，它包括车载GPS终端I ;在车体上设有行驶区域、路线监控模块2、语音识别模块3、GPS通信模块4、RFID读取模块5、油量监控模块6、车厢温度监控模块7、货物体积检测模块8、视频监控模块9、光源监控模块10或锁闭模块11中的一个或多个，并与车载GPS终端I连接；车载GPS终端I与上位机12通过无线通信网络连接。所述车厢温度监控模块7为安装在车厢内的温度传感器。[0068]所述货物体积检测模块8为超声波货物体积探测器。所述视频监控模块9为安装在车厢尾部的摄像头。所述光源监控模块10为安装在车厢外部的光传感器。所述油量监控模块6为安装在油箱内的油量传感器。所述锁闭模块11为安装在车辆车厢门的电子锁。所述无线通信网络为3G网络或CDMA网络。
权利要求1.一种基于物联网技术的物流动态管理系统，其特征是，它包括车载GPS终端；在车体上设有行驶区域路线监控模块、语音识别模块、GPS通信模块、RFID读取模块、油量监控模块、车厢温度监控模块、货物体积检测模块、视频监控模块、光源监控模块或锁闭模块中的一个或多个，并与车载GPS终端连接；车载GPS终端与上位机通过无线通信网络连接。
2.如权利要求I所述的基于物联网技术的物流动态管理系统，其特征是，所述车厢温度监控模块为安装在车厢内的温度传感器。
3.如权利要求I所述的基于物联网技术的物流动态管理系统，其特征是，所述货物体积检测模块为超声波货物体积探测器。
4.如权利要求I所述的基于物联网技术的物流动态管理系统，其特征是，所述视频监控模块为安装在车厢尾部的摄像头。
5.如权利要求I所述的基于物联网技术的物流动态管理系统，其特征是，所述光源监控模块为安装在车厢外部的光传感器。
6.如权利要求I所述的基于物联网技术的物流动态管理系统，其特征是，所述油量监控模块为安装在油箱内的油量传感器。
7.如权利要求I所述的基于物联网技术的物流动态管理系统，其特征是，所述锁闭模块为安装在车辆车厢门的电子锁。
8.如权利要求I所述的基于物联网技术的物流动态管理系统，其特征是，所述无线通信网络为3G网络或CDMA网络。
专利摘要本实用新型涉及一种基于物联网技术的物流动态管理系统，它结构简单，使用方便。它包括车载GPS终端；在车体上设有行驶区域、路线监控模块、语音识别模块、GPS通信模块、RFID读取模块、油量监控模块、车厢温度监控模块、货物体积检测模块、视频监控模块、光源监控模块或锁闭模块中的一个或多个，并与车载GPS终端连接；车载GPS终端与上位机通过无线通信网络连接。
文档编号G06Q10/08GK202486835SQ20122010876
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月21日 优先权日2012年3月21日
发明者王升, 申亮 申请人:山东九通物联网技术研究院中心