一种具有电子标识的机动车检验合格标志两层纸封装结构的制作方法
【专利摘要】一种具有电子标识的机动车检验合格标志两层纸封装结构，其特征在于，所述封装结构包括：纸质胶贴层和纸质背贴层。所述封装结构采用将所述纸质胶贴层和纸质背贴层叠加粘贴的形式进行呈现。所述纸质胶贴层与所述纸质背贴层的形状与尺寸大小相同；所述纸质胶贴层与纸质背贴层表面上印有文字，图案和形状；所述纸质标签背贴层镶嵌有超高频射频识别芯片及与之相连接并且适配的超高频射频识别天线，从而形成了纸质背贴层，与纸质胶贴层粘贴的两层式封装结构。封装结构根据要求印制成机动车检验合格标志、强制保险标志、环保检验合格标志等形式，粘贴于汽车前挡风玻璃内侧。
【专利说明】-种具有电子标识的机动车检验合格标志两层纸封装结构
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及交通车辆管理领域，具体涉及一种具有电子标识的机动车检验合 格标志两层纸封装结构。
【背景技术】
[0002] 目前，在城市及高速公路智慧交通管理领域，车辆上一般都会安装电子的识别标 签，通常要求电子标签贴装在汽车前挡风玻璃上，以方便对汽车的管理。而由于介质不同， 在空气中使用的电子标签无论以何种方式封装，在玻璃上使用时，性能上会有很大程度的 降低。
[0003] 而实际应用中大部分车主又会在挡风玻璃上贴膜，如太阳膜、防爆膜等，此类膜中 含有金属成分，容易造成电子标签的信号失谐，减弱电子标签接受信号强度，更加影响了此 类电子标签的工作性能。所以受到汽车前挡风玻璃、挡风玻璃金属贴膜的影响，电子标签读 写距离不足够远，甚至不能够被识别，所以一般的超高频无源电子标签很难满足车辆运行 环境的需求，给识别电子标签使用带来大大不便。这就催生了专门针对车辆使用特殊情况， 设计出了专用的超高频无源电子标签，才能满足在车辆自由流环境下读写器对电子标签远 距离、可靠识别。专利申请号为201120230179. 1中提出的技术方案主要解决的是有源电子 标签的封装结构，故此标签的封装结构和结构也较为复杂。第一，其采用的是九层纸的叠加 封装结构，必然会加大电子标签的厚度，在使用过程中带来很多的不便；第二，其电子标签 为有源标签（即含有电池），因此标签层中含有能量控制模块。本发明使用无源电子标签 (即不含电池），除了标签天线与与标签芯片外不含任何其他模块，因此无使用年限。第三， 其标签层中的天线厚度为0. 1?0. 3毫米（mm)，本技术方案中提到的天线厚度在8?10微 米（μ m)，集成度差异不在同一个单位数量级。除上述专利外，还有其他类似专利的公开，均 与本实用新型公开的内容不同。
[0004] 针对现有的，可以解决以上提到的问题的，具有抗汽车挡风玻璃和玻璃贴膜特性 和远距离识别能力的车辆专用超高频无源电子标签，在车辆挡风玻璃上呈现与封装结构， 也应具有特殊的，经过实际使用考量的设计。 实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供了一种用于智慧交通管理中，电子车牌应用的，超高 频无源电子标签在汽车挡风玻璃上使用的全新封装结构，达到了标准统一、资源整合、节约 成本、便于管理的目的。
[0006] 本实用新型所采用的技术方案具体是这样实现的：
[0007] 本实用新型提供了一种具有电子标识的机动车检验合格标志两层纸封装结构，包 括：纸质胶贴层和纸质背贴层。
[0008] 所述一种具有电子标识的机动车检验合格标志两层纸封装结构，采用将上述纸质 胶贴层和纸质背贴层叠加粘贴的形式进行呈现。所述的纸质背贴层内部镶嵌有超高频无源 电子标签；所述的超高频无源电子标识的标签包含有基片、标签天线、标签芯片，所述标签 天线蚀刻在所述基片上，所述超高频射频芯片设有标签天线接口，所述标签芯片焊接在所 述标签天线结构的馈电端口上。
[0009] 所述纸质胶贴层为外层，该层为距汽车挡风玻璃距离近层；所述纸质背贴层为内 层，该层为距汽车挡风玻璃距离较远层。
[0010] 优选的，所述纸质胶贴层与所述纸质背贴层的形状与尺寸大小相同。
[0011] 优选的，所述纸质胶贴层外表面通常涂有不干胶胶粘剂与挡风玻璃内侧或汽车玻 璃膜直接粘贴接触。
[0012] 优选的，所述镶嵌于纸质背贴层中的超高频无源电子标签可由两种材质制作：纸 质（Paper)或薄膜状聚对苯二甲酸乙二酯（PET)。所述两种拥有的共同特征在于，它们均为 可以灵活弯曲的轻薄柔性材质，可以直接嵌入现有纸质或PVC材料等各类标签中。其中，标 签上安装有车辆挡风玻璃专用的超高频无源电子标签，所述电子标签由超高频射频识别电 子标签芯片和超高频射频识别电子标签天线组成。所述超高频射频识别电子标签芯片与所 述标签天线之间实现电信号相连，并且互相适配。
[0013] 优选的，所述超高频射频芯片的信号频段为适用于中国射频通信标准的 840-845MHZ或者920-925MHZ，或是860-960MHZ的国际通用频段。
[0014] 优选的，所述纸质胶贴层和纸质背贴层根据所选纸张规格不同，每层厚度 为25-300 μ--，所述基片厚度为48-52 μ m，所述超高频射频识别电子标签天线厚度为 8-10 μ m，所述超高频射频识别电子标签芯片厚度为80-120 μ m。
[0015] 本实用新型的一种具有电子标识的机动车检验合格标志两层纸封装结构，可以嵌 入现有国家法律规定的机动车辆强制张贴的纸质标志中，如环保检验合格标志、强制保险 标志等。大大降低重复封装生产成本，大大提高智慧交通管理中电子车牌应用的电子标签 使用覆盖面与执行度，并且使全国各地区的电子标签封装格式得到统一。
[0016] 本实用新型的进一步技术方案为，所述超高频无源电子标签也可以内嵌在纸质胶 贴层，可以达到同样的效果和目的。
[0017] 本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和优异的效果：
[0018] 1.本实用新型采用的是超高频无源射频识别技术，镶嵌的电子标签内部不设置能 量层，工作时无需供电；因此电子标签的厚度也非常轻薄，达到了微米级；
[0019] 2.采用本实用新型封装的汽车电子标识较普通的电子标签有显著的性能提升， 在汽车250km/h的高速运动状态下，识别距离最远可达到50米以上，并且有效识别率达到 100% ；
[0020] 3.采用本实用新型封装的汽车电子标识较普通的电子标签有显著的透汽车玻璃 膜特性，玻璃膜中的金属成分会对射频识别有干扰和屏蔽作用，普通封装的电子标签在这 种情况下的识别距离会受到很大的影响，甚至完全不能够被识别。采用本实用新型的封装 的汽车电子标识能够有效地突破汽车玻璃膜的干扰和屏蔽，从而实现了远距离识别的目 的。
【专利附图】
【附图说明】
[0021] 图1是本实用新型具体实施例的一种具有电子标识的机动车检验合格标志两层 纸封装结构示意图。
[0022] 图中数字所表示的相应部件名称：
[0023] 10.纸质胶贴层 20.纸质背贴层
[0024] 30.超高频无源电子标签31.标签芯片
[0025] 32.标签天线 33.基片
【具体实施方式】
[0026] 为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本 实用新型的【具体实施方式】做详细的说明，使本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将 更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。
[0027] 图1是本实用新型具体实施例1所公开的一种具有电子标识的机动车检验合格标 志两层纸封装结构的示意图。
[0028] 本实用新型具体实施例1中，纸质胶贴层10的外表面涂有不干胶胶粘剂，与挡风 玻璃内侧或汽车玻璃膜直接粘贴接触，同时纸质胶贴层10外表面可以印刷可视化的文字、 颜色及图案等，供车辆外部人眼、图像视频采集设备对其进行识别。根据选用纸张规格不 同，厚度为25-300 μ m。
[0029] 本实用新型具体实施例1中，纸质背贴层20上内嵌有超高频无源电子标签30,电 子标签30由超高频射频识别芯片31，标签天线32和基片33组成。
[0030] 本实用新型具体实施例1中，所述纸质背贴层20外观为不透明或半透明纸质印刷 品，表面可印有文字、颜色和图案；表面可涂有不干胶胶粘剂涂层。根据选用纸张规格不同， 厚度为25-300 μ m。
[0031] 本实用新型具体实施例1中，纸质背贴层20上内嵌有超高频无源电子标签30,电 子标签30由超高频射频识别芯片31，标签天线32和基片33组成。
[0032] 本实用新型具体实施例1中，所述纸质背贴层20外观为不透明或半透明纸质印刷 品，表面可印有文字、颜色和图案；表面可涂有不干胶胶粘剂涂层。根据选用纸张规格不同， 厚度为25-300 μ m。
[0033] 本实用新型具体实施例1中，标签天线32蚀刻在基片33上，所述超1?频射频识别 芯片31焊接在所述标签天线32的馈电端口上。超高频射频芯片31与所述标签天线32之 间实现电信号相连，并且互相适配。标签天线32外观为金属铝银色不透明固体，成不透明 金属面形态。其主要制作原料为：错金属（Aluminum)以蚀刻技术（Etching)或者采用银楽 (Argentum)印刷制造而成，厚度8-10 μ m。基片33材质为聚对苯二甲酸乙二酯（PET)，外观 为透明薄膜状固体，基片33的厚度为48-52 μ m。
[0034] 本实用新型具体实施例1中，所述纸质胶贴层10与所述纸质背贴层20的形状、大 小尺寸相同。
[0035] 本实用新型具体实施例1中，所述标签芯片23外观为黑色固体，为超微小半导体 集成电路。其厚度为80-120 μ m。
[0036] 本实用新型具体实施例1中，不对所述标签天线32的结构、形状、大小，以及与所 述标签芯片31的型号、连接方式、连接部位作出限制。
[0037] 本实用新型具体实施例1中，所述标签芯片31采用被动式触发无电源工作模式， 由所述标签天线32为其接受触发信号以及发送数据信号。信号频段为适用于中国射频 通信标准的920-925MHZ。通过改变标签天线32的各枝节部分可以改变通信频段，使所 述用于汽车挡风玻璃的超高频无源电子标签符合中国射频通信标准的840-845MHZ或者 920-925MHZ，或是860-960MHZ的国际通用频段。智慧交通管理中电子车牌应用的电子标签 使用覆盖面与执行度，并且使全国各地区的电子标签封装格式得到统一，达到方便机动车 辆管理的目的。
[0038] 在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是以上描 述仅是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式 来实施，因此本实用新型不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员 在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用 新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离 本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修 改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
【权利要求】
1. 一种具有电子标识的机动车检验合格标志两层纸封装结构，其特征在于，包括：纸 质胶贴层和纸质背贴层部分，所述的纸质背贴层内部镶嵌有超高频无源电子标签；所述的 超高频无源电子标签包含有标签芯片、标签天线、基片；所述标签天线蚀刻在所述基片上， 所述标签芯片设有标签天线接口，所述超高频射频识别芯片焊接在所述标签天线结构的馈 电端口上。
2. 根据权利要求1所述的一种具有电子标识的机动车检验合格标志两层纸封装结构， 其特征在于，所述封装结构采用将所述纸质胶贴层和纸质背贴层叠加粘贴的形式进行呈 现。
3. 根据权利要求1所述的一种具有电子标识的机动车检验合格标志两层纸封装结 构，其特征在于，所述标签芯片的信号频段为适用于中国射频通信标准的840-845MHZ或者 920-925MHZ，或是860-960MHZ的国际通用频段。
4. 根据权利要求1所述的一种具有电子标识的机动车检验合格标志两层纸封装结构， 所述纸质胶贴层和纸质背贴层根据所选纸张规格不同，每层厚度为25-300 μ m，所述基片厚 度为48-52 μ m，所述标签天线厚度为8-10 μ m，所述标签芯片厚度为80-120 μ m。
5. 根据权利要求1所述的一种具有电子标识的机动车检验合格标志两层纸封装结构， 所述纸质胶贴层外表面通常涂有不干胶粘剂与挡风玻璃内侧或汽车玻璃膜直接粘贴接触。
【文档编号】G06K19/077GK203894788SQ201420062636
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年2月12日 优先权日:2014年2月12日
【发明者】陈昊 申请人:陈昊