一种即插即用式数据交互设备、信息交互系统及使用方法与流程

本发明涉及车联网领域，特别涉及一种即插即用式数据交互设备、信息交互系统及使用方法。

背景技术：

近年来，车联网技术快速发展，获取车辆信息和交通环境信息的设备的准确度和及时性不断提高，比如通过OBD技术和车载导航技术就可以快速、准确地获得行车过程中的车辆信息和行车环境信息。但是用于接收和使用此类信息的数据收发设备却存在需要许多问题。比如为了安装此类设备，需要改装车辆，重新布线；并且常因为设备安装的物理位置不是很好，导致无线通讯效果欠佳，GPS定位性能严重下降，甚至还有行车安全隐患等问题。

技术实现要素：

本发明解决的问题是现有的车载数据交互系统安装复杂，对驾驶人员干扰大，甚至由于安装不当而对驾乘人员有潜在的安全隐患；或者有的产品能简化安装，但由于安装位置不佳而导致通讯效率低下，亦或位置数据获取困难；为解决所述问题，本发明提供一种即插即用式数据交互设备，使用所述数据交互设备的信息交互系统及其使用方法。

本发明提供的即插即用式数据交互设备，包括：处理器，与处理器连接的电源管理模块；用于所述处理器与外部进行通讯的第一接口、第二接口；连接电源的接口，所述接口可以直接连接于车辆点烟器插座；被机械调整，以改变各接口位置的壳体。

进一步，还包括：内置于所述壳体中的定位系统，所述定位系统与处理器通讯。

进一步，还包括：内置于所述壳体的扬声器，所述扬声器通过第二接口获取遥控指令，或者通过处理器运算后进行相关信息的语音播报。

进一步，所述第一接口包括与车辆总线数据解析系统进行数据交换的第一网络接口，所述第一网络接口支持BT/wifi或者ZigBee无线组网通讯。

进一步，还包括与外部存储设备连接的USB接口；所述第二接口包括与云端通讯的第二网络接口。

进一步，还包括内置于所述壳体的传感器，所述传感器检测车辆环境或行驶状态，并将检测结果传输到处理器。

本发明还提供采用所述的即插即用式数据交互设备的信息交互系统包括：点烟器插座、信息源和终端控制器；所述数据交互设备通过接口固定于点烟器插座；所述信息源采集车辆信息，并传输到处理器；处理器与所述终端控制器进行通讯。

进一步，所述信息源包括车辆总线数据和传感器；处理器对所述车辆信息进行编码，通过所述第二接口与终端控制器通讯，所述终端控制器根据接收到的数据分析处理，并将状态或控制指令反馈到处理器，或者由处理器自行处理后，通过扬声器播放指令。

进一步，所述处理器通过第二接口将车辆信息发送到终端控制器，所述终端控制器包括云端和显示装置，所述显示装置从云端下载数据并进行可视化处理。

进一步，所述处理器通过USB接口将车辆信息和终端控制器的指令存储于外部存储设备。

本发明还提供所述的采用即插即用式数据交互设备的信息交互系统的使用方法包括：

步骤一、将所述数据交互设备固定于点烟器插座；

步骤二、数据源向处理器提供车辆信息或/和环境信息；

步骤三、定位系统获取车辆地位位置数据；

步骤四、处理器对车辆信息、环境信息、位置数据进行数据处理，形成指令，通过扬声器发出语音提示；或者处理器对车辆信息、环境信息、位置数据进行编码，并通过第二接口发送到云端；，云端解析后形成指令，并发送到处理器，再通过扬声器发出语音提示。

本发明的优点包括：

1.安装极其便利，实现了即插即用的使用方式，而无需专业人员来改装车辆；

2.设备无需额外布线，也不用放置于仪表板，或吸附于玻璃之上，消除了对驾乘人员潜在的安全隐患；

3.与云端服务器的联网沟通更加可靠，射频工作指标有保证；

4.由于车辆点烟器插座一般处于相对开阔的空间，使得GPS、北斗等定位系统更加工作稳定，而无需额外从设备拉出接收天线

附图说明

图1是本发明提供的即插即用式数据交互设备的结构示意图；

图2是本发明还提供采用所述的即插即用式数据交互设备的信息交互系统的结构示意图。

具体实施方式

由背景技术可知，为安装现有的车载数据交互系统需要改装汽车，并在车内布线，比较复杂；并且在汽车行驶过程中，车载系统可能会由于刹车、碰撞等原因而发生移动，不利于行车安全。为解决所述问题，发明人在本发明中提供一种即插即用式数据交互设备，所述设备可以通过接口直接安装于 点烟器插座，即插即用，使用方便，安全性能好；经过进一步研究，发明人还提供采用所述即插即用式数据交互设备的信息交互系统及其使用方法。

下文中，结合附图和实施例对本发明作进一步阐述。

如图1所示，本发明提供的即插即用式数据交互设备包括：处理器01，与处理器01连接的电源管理模块06；用于所述处理器01与外部进行通讯的第一接口03、第二接口02；连接电源的接口05，所述接口05可以直接连接于点烟器插座；被机械调整，以改变各接口位置的壳体(未示出)。

如图1所示，所述数据交互设备通过接口5固定于点烟器插座，点烟器插座向数据交互设备供电，并且整个数据交互设备集成于壳体，固定后不会因为车辆行驶中的一些状况而发生位移，即插即用的设备也省去了安装设备大量的改造汽车的工作，从而解决了以往数据交互设备安装复杂的问题。

继续参考图1，本发明所提供的即插即用式数据交互设备通过所述第一接口03与数据源进行通讯，所述数据源包括车辆总线系统和环境数据检测系统，所述第一网络接口支持BT、wifi或者ZigBee等无线技术组网通讯；通过第二接口02与云端进行通讯，所述第二接口支持2G/3G/LTE以及未来的通讯模式；点烟器插座位于车内比较开放的位置，有利于与数据源及云端的通讯，同时使得定位系统更加易于获取地理位置数据。

所述USB接口07连接外部存储装置，用于存储处理器接收到的车辆信息及指令信息。

如图1所示，考虑到点烟器插座只能提高12V的电源，在本发明所提供的数据交互设备中提供了一组电源管理模块06，用于将点烟器插座电压调整为适合各模块电路工作的电压。

为丰富数据源，提高行车安全，在本发明的优选实施例中，还提供了传感器04，如图1所示，所述传感器04集成于壳体，在车辆行驶发生波动的情况下，传感器会探测到波动量，比如速度突变量或者受力量，并发送到处理 器，由处理器进行编码后输出。本发明的优选实施例中，同样集成了定位系统09，所述定位系统09可以是GPS/北斗/格洛纳斯等定位系统中的一种或者多种。

车辆行驶过程中，难免会发生故障或者意外事故，驾驶人员如果能够及时自助处理这些意外状况不止可以提高行车安全，而且可以提高节约大量人力、物力；同时提高了对车辆数据的有效利用。

针对上述问题，发明人在本发明中提供了一种采用所述的即插即用式数据交互设备的信息交互系统，如图2所示，包括：点烟器插座40、信息源30和终端控制器50；所述数据交互设备10通过接口固定于点烟器插座40；所述信息源30采集车辆信息，并传输到处理器；处理器与所述终端控制器50进行通讯；所述终端控制器包括云端和显示装置，所述云端根据接收到的数据分析处理，解析出车辆或者环境状态，形成对应的控制指令，并将状态或控制指令反馈到处理器，或者由处理器自行处理数据后，通过扬声器播放指令；云端得到的状态信息可以显示于显示装置，比如手机界面。

所述信息源为现有的车辆信息采集装置，比如车辆总线数据和传感器；处理器对所述车辆信息进行编码，通过所述第二接口与终端控制器通讯，所述终端控制器根据接收到的编码形成指令，并反馈到处理器，通过扬声器播放指令。驾驶员根据指令可以及时做出相应操作，有效利用的测量信息，并且有利于行车安全。

本发明采用所述的即插即用式数据交互设备的信息交互系统的使用方法，包括：

步骤一、将所述数据交互设备固定于点烟器插座；

步骤二、数据源向处理器提供车辆或环境信息；

步骤三、定位系统获取车辆地位位置数据；

步骤四、处理器对车辆信息、环境信息、位置信息等数据进行编码，并 通过第二接口发送到云端；云端获取所述编码，解析后形成指令，并通过云端将指令发送到处理器；处理器亦可独立进行数据处理，然后形成指令，通过扬声器发出语音提示。

本产品基于车联网技术框架，即车辆数据、车辆环境数据获得后，经数据交互通道与云端服务器沟通，服务器完成数据收集、分析后，把状态呈现于显示装置(如手机APP)。同样的，用户可通过终端来请求车辆状态或发出对车辆的控制指令。

本发明虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。