本发明属于管理系统技术领域，尤其是涉及一种基于第三方物流的运输费用计算系统。
背景技术：
随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展；在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。
其中，第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式；因此，第三方物流中，运输费用的计算是整个业务流程中必不可少的，但目前运输费用的计算存在以下几点问题：(1)在实际运输中，除了装货的重量或容积、运输的基本距离以外，还需要装货时间。还存在基于以下原因而比最初的估算花费更多的时间或移动距离增加的情况：不能在指定的时刻装货；装货需要额外的时间；在指定的时间不能装货而等待；或者，除去预先决定的装货地以外又追加了新的目的地；(2)等待时间或较长的装货卸货时间，对于运输业者来说，是使车辆的运转率变差且导致运输收入降低的重要因素。但是，现在的运输行业的惯例中，由于无法证明存在等待时间或额外地花费较长的装货、卸货时间，所以存在因没有请求的依据，就超过的留置时间而言不能请求费用这样的问题；(3)估算运费和实际运费都是以基本距离为基础的运费。即使按基本距离协定了运输费用，但由于委托人的缘故导致装货地发生变更或追加时，对于运输业者来说，需要花费较长的时间或移动较长的距离。然而，现在的运输行业的惯例中，存在就该追加的移动距离而言，也因没有请求的依据而不能请求费用这样的问题。
技术实现要素：
本发明要解决的问题是提供一种准确及时，定量计算额外费用，可审核和分析的基于第三方物流的运输费用计算系统。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种基于第三方物流的运输费用计算系统，包括数据处理系统、车载终端和用户客户端，所述用户客户端和车载终端分别通过网络与数据处理系统相连；
所述车载终端，在接收到等待、装货、完成、休息、卸货、追加和追加卸货的任一指示时，从GPS卫星接收所述运输车辆的位置信息，将对应于所述指示的信息与接收到所述指示的时刻和所述位置信息相关联，记录后传送至数据处理系统相应模块；
所述数据处理系统包括基本费用模块、额外费用模块和费用总计模块，
所述费用总计模块，用于将基本费用模块计算出的费用和额外费用模块计算出的费用进行统计；
所述基本费用模块包括货物种类单元，货物重量单元，货物尺寸规格单元，货物数量单元，车型选择单元，运输起止地输入单元，运输时间单元，货物固定工具单元；
所述货物种类单元，基于所装载货物的种类计算基准运费；
所述货物重量单元，基于所装载货物的重量计算基准运费；
所述货物尺寸规格单元，基于所装载货物的容积计算基准运费；
所述货物数量单元，基于所装载货物的数量计算基准运费；
所述车型选择单元，基于运输采用的车型计算基准运费；
所述运输起止地输入单元，基于预先存储的地图数据搜索出在预定的装货地与卸货地之间的最短路径为基础计算出的基准距离的基准运费；
所述运输时间单元，基于预计装货时间和预计卸货时间计算基准运费；
所述货物固定工具单元，基于所装载货物选择的固定工具计算基准运费；
所述额外费用模块包括车辆等待时间单元，车辆追加装卸货单元；
所述车辆等待时间单元，在接收到车载终端记录的总的运输时间后，从运输时间单元中检索出各装货和卸货事件所需要的运输时间，将超出规定的的时间总和作为等待时间，计算涉及该等待时间的追加费用；
所述车辆追加装卸货单元，在接收到车载终端记录的追加卸货记录后，将记录的位置信息作为追加距离进行计算，并对涉及该追加距离的追加距离费用进行计算。
所述车型选择包括高栏和标箱。
所述货物固定工具包括钢丝绳和麻绳。
由于采用上述技术方案，根据本发明的运输费用计算系统，车载终端监视一个运输委托的整个行程，记录提供运输所使用的时间和移动距离，通过数据处理系统能够向运输的用户提出有说服力的追加服务的数值信息；而且，能够以这些数值信息为基础，定量地计算额外的费用。
本发明的有益效果是：具有准确及时，定量计算额外费用，可审核和分析的优点。
附图说明
下面通过参考附图并结合实例具体地描述本发明，本发明的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本发明的解释说明，而不构成对本发明的任何意义上的限制，在附图中：
图1是本发明的框图示意图
图中：
1、数据处理系统 2、车载终端 3、用户客户端
4、GPS卫星 11、基本费用模块 12、额外费用模块
13、费用总计模块 111、货物种类单元 112、货物重量单元
113、货物尺寸规格单元 114、货物数量单元 115、车型选择单元
116、运输起止地输入单元 117、运输时间单元 118、货物固定工具单元
121、车辆等待时间单元 122、车辆追加装卸 货单元
具体实施方式
如图1所示，本发明一种基于第三方物流的运输费用计算系统，包括数据处理系统1、车载终端2和用户客户端3，所述用户客户端3和车载终端2分别通过网络与数据处理系统1相连；所述车载终端2，在接收到等待、装货、完成、休息、卸货、追加和追加卸货的任一指示时，从GPS卫星4接收所述运输车辆的位置信息，将对应于所述指示的信息与接收到所述指示的时刻和所述位置信息相关联，记录后传送至数据处理系统1相应模块；
所述数据处理系统1包括基本费用模块11、额外费用模块12和费用总计模块13，所述费用总计模块13，用于将基本费用模块11计算出的费用和 额外费用模块12计算出的费用进行统计；
所述基本费用模块11包括货物种类单元111，货物重量单元112，货物尺寸规格单元113，货物数量单元114，车型选择单元115，运输起止地输入单元116，运输时间单元117，货物固定工具单元118；所述货物种类单元111，基于所装载货物的种类计算基准运费；所述货物重量单元112，基于所装载货物的重量计算基准运费；所述货物尺寸规格单元113，基于所装载货物的容积计算基准运费；所述货物数量单元114，基于所装载货物的数量计算基准运费；所述车型选择单元115，基于运输采用的车型计算基准运费；所述运输起止地输入单元116，基于预先存储的地图数据搜索出在预定的装货地与卸货地之间的最短路径为基础计算出的基准距离的基准运费；所述运输时间单元117，基于预计装货时间和预计卸货时间计算基准运费；所述货物固定工具单元118，基于所装载货物选择的固定工具计算基准运费；
所述额外费用模块12包括车辆等待时间单元121，车辆追加装卸货单元122；所述车辆等待时间单元121，在接收到车载终端2记录的总的运输时间后，从运输时间单元中检索出各装货和卸货事件所需要的运输时间，将超出规定的的时间总和作为等待时间，计算涉及该等待时间的追加费用；所述车辆追加装卸货单元122，在接收到车载终端2记录的追加卸货记录后，将记录的位置信息作为追加距离进行计算，并对涉及该追加距离的追加距离费用进行计算；述车型选择包括高栏和标箱；述货物固定工具包括钢丝绳和麻绳。
根据本发明的运输费用计算系统，车载终端2监视一个运输委托的整个行程，记录提供运输所使用的时间和移动距离，通过数据处理系统1能够向运输的用户提出有说服力的追加服务的数值信息；而且，能够以这些数值信息为基础，定量地计算额外的费用，用户可通过用户客户端3及时清晰的了解每一笔费用情况。
以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。