基于用户驾驶习惯的保险理赔评估方法及系统与流程

本发明涉及车辆保险理赔评估技术领域，尤其涉及一种基于用户驾驶习惯的保险理赔评估方法及系统。

背景技术：

车辆的保险评估在行业内就是个复杂的过程。现有的评估中，一般基于多项用于定价的评估因子，例如车辆种类、驾驶频率、行驶距离、停泊地点等，以及客户的多项指标例如年龄、性别、职业、驾龄、理赔、驾照扣分等等因素。在一定程度上，这种多项定价因子和事故发生概率存在一个相关性，因而保险公司能够大致的对客户进行评估。

但是，这种现有的方法存在一个问题：在车辆保险评估方面，会遇到不同的车主，有着不同的驾驶习惯，对于用户在不同环境下驾驶的考虑仍然不够周全，并且在投保时仅仅参考往年出险的次数，其中，现有技术中计算投保所需的保险费用所考虑的评估因子是片面的，并且是不可回溯的。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供一种基于用户驾驶习惯的保险理赔评估方法及系统，用以解决现有技术中车辆保险理赔评估因子片面而导致理赔等级不准确的技术问题

本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：

一种基于用户驾驶习惯的保险理赔评估方法，包括：

根据预设时间内车辆急变速信息和急转弯信息确定用户驾驶习惯；

根据所述用户驾驶习惯确定车辆保险理赔等级。

进一步的，所述急变速信息包括急加速信息和急减速信息。

进一步的，所述急变速信息根据第一预设时间内车辆加速度的变化量获得，所述急转弯信息根据第一预设时间内车辆角速度的变化量获得；

其中，所述第一预设时间的长度小于所述预设时间的长度。

进一步的，所述根据所述用户驾驶习惯确定车辆保险理赔等级包括：

将所述用户驾驶习惯与标准驾驶习惯相比较，得到用户驾驶习惯偏离等级；

根据所述用户驾驶习惯偏离等级确定车辆保险理赔等级。

进一步的，所述用户驾驶习惯偏离等级与所述车辆保险理赔等级一一对应。

进一步的，所述用户驾驶习惯包括用户急变速次数和用户急转弯次数，所述标准驾驶习惯包括标准急变速次数和标准急转弯次数；

所述将所述用户驾驶习惯与标准驾驶习惯相比较，得到用户驾驶习惯偏离等级包括：

将所述用户急变速次数和所述标准急变速次数作差，得到用户急变速等级；

将所述用户急转弯次数和所述标准急转弯次数作差，得到用户急转弯等级；

根据用户急变速等级及急变速权重、用户急转弯等级及急转弯权重确定用户习惯偏离等级。

进一步的，

当所述第一预设时间内车辆加速度变化量大于加速度预设值时，记为一次急加速；

当所述第一预设时间内车辆角速度的变化量大于角速度预设值时，记为一次急转弯。

进一步的，所述用户驾驶习惯根据多个不同预设时间内车辆急变速信息和急转弯信息的平均值确定。

一种基于用户驾驶习惯的保险理赔评估系统，包括信息采集装置，用于采 集预设时间内车辆急变速信息和急转弯信息；

处理装置，用于根据预设时间内车辆急变速信息和急转弯信息确定用户驾驶习惯；并根据所述用户驾驶习惯确定车辆保险理赔等级。

进一步的，所述采集装置包括内置于车辆后视镜的加速度传感器和陀螺仪传感器，

所述加速度传感器，用于采集预设时间内车辆加速度信息；

所述陀螺仪传感器，用于采集预设时间内车辆角速度信息。

本发明提供的一种基于用户驾驶习惯的保险理赔评估方法及系统，根据预设时间内监控车辆急变速信息和急转弯信息，可以确定用户的驾驶习惯，根据用户驾驶习惯来确定车辆保险理赔等级。相较于现有车辆保险理赔评价体系，能够更为全面、准确的评价车辆保险等级。具体操作简单、结果全面、准确的优点。

附图说明

图1是本发明实施例一提供的一种基于用户驾驶习惯的保险理赔评估方法的流程图；

图2是本发明实施例二提供的一种基于用户驾驶习惯的保险理赔评估系统的结构框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

本发明提供的一种基于用户驾驶习惯的保险理赔评估方法，参见图1，该方 法包括：

101、根据预设时间内车辆急变速信息和急转弯信息确定用户驾驶习惯；

其中，所述急变速信息包括急加速信息和急减速信息。急加速信息对应加速运动，急减速信息对应减速运动。

所述急变速信息根据第一预设时间内车辆加速度的变化量获得，即：急变速信息其中，Δt为第一预设时间的长度，Δa为Δt时间内车辆加速度的变化量。Δa为正值时，表明车辆为急加速，Δa为负值时，表明车辆为急减速。车辆加速度可以通过内置于车辆后视镜的加速度传感器实时获取。

所述急转弯信息根据第一预设时间内车辆角速度的变化量获得；即：急转弯信息其中，Δt为第一预设时间的长度，Δω为Δt时间内车辆角速度的变化量。车辆角速度可以通过内置于车辆后视镜的陀螺仪传感器获得。

其中，所述第一预设时间Δt₁的长度小于所述预设时间Δt的长度。所述预设时间Δt由多个所述第一预设时间Δt₁组成。例如，预设时间Δt可以是两天，对应第一预设时间Δt₁可以是12小时，两天由四个12小时组成，即所述预设时间Δt由四个所述第一预设时间Δt₁组成。

作为一种较佳的实施方式，所述用户驾驶习惯可以根据多个不同预设时间Δt内车辆急变速信息和急转弯信息的平均值确定。例如，预设时间Δt为两天，用户驾驶习惯可以根据4个两天内车辆急变速信息和急转弯信息的平均值确定。这样，可以得到更为客观的用户驾驶习惯。

102、根据所述用户驾驶习惯确定车辆保险理赔等级；

该步骤具体包括：

1021、将所述用户驾驶习惯与标准驾驶习惯相比较，得到用户驾驶习惯偏离等级。

其中，所述用户驾驶习惯包括用户急变速次数和用户急转弯次数，当所述第一预设时间Δt内车辆加速度变化量大于加速度预设值时，记为一次急加速；当所述第一预设时间Δt内车辆角速度的变化量大于角速度预设值时，记为一次急转弯。

所述标准驾驶习惯包括标准急变速次数和标准急转弯次数；所述标准急变速次数为预设时间Δt内在健康驾驶情况下出现急加速的次数，所述标准急转弯次数为预设时间Δt内在健康驾驶情况下出现急转弯的次数。

该步骤具体包括：

a、将所述用户急变速次数和所述标准急变速次数作差，得到用户急变速等级X₁；

b、将所述用户急转弯次数和所述标准急转弯次数作差，得到用户急转弯等级X₂；

c、根据用户急变速等级X₁及急变速权重p、用户急转弯等级X₂及急转弯权重q确定用户驾驶习惯偏离等级。

具体的，将用户急变速等级X₁与急变速权重p乘积加上用户急转弯等级X₂与急转弯权重q的乘积得到评估值。用户驾驶习惯偏离等级可根据偏离标准值的范围来划分。例如，偏离标准值2为一个用户偏离等级，即0-2为第一用户偏离等级，2-4为第二用户偏离等级，4-6为第二用户偏离等级，等等。所述评估值对应的用户偏离等级即为用户驾驶习惯偏离等级。

1022、根据所述用户驾驶习惯偏离等级确定车辆保险理赔等级。

其中，所述用户驾驶习惯偏离等级与所述车辆保险理赔等级一一对应。根据所述用户驾驶习惯偏离等级可以直接确定车辆保险理赔等级，完成车辆保险理赔评估。

本发明提供的一种基于用户驾驶习惯的保险理赔评估方法，根据预设时间 内监控车辆急变速信息和急转弯信息，可以确定用户的驾驶习惯，根据用户驾驶习惯来确定车辆保险理赔等级。相较于现有车辆保险理赔评价体系，能够更为全面、准确的评价车辆保险等级。具体操作简单、结果全面、准确的优点。

实施例二

本发明实施例二提供一种基于用户驾驶习惯的保险理赔评估系统，如图2所示，该系统包括信息采集装置21和处理装置22。

所述信息采集装置21用于采集预设时间内车辆急变速信息和急转弯信息。

所述采集装置21具体包括内置于车辆后视镜的加速度传感器和陀螺仪传感器，

所述加速度传感器，用于采集预设时间内车辆加速度信息；

所述陀螺仪传感器，用于采集预设时间内车辆角速度信息。

所述处理装置22，用于根据预设时间内车辆急变速信息和急转弯信息确定用户驾驶习惯；并根据所述用户驾驶习惯确定车辆保险理赔等级。

本发明实施例二提供一种基于用户驾驶习惯的保险理赔评估系统，用于执行本发明实施例一种基于用户驾驶习惯的保险理赔评估方法，具体执行过程不再赘述。

综上所述，本发明提供的基于用户驾驶习惯的保险理赔评估方法及系统，根据预设时间内监控车辆急变速信息和急转弯信息，可以确定用户的驾驶习惯，根据用户驾驶习惯来确定车辆保险理赔等级。相较于现有车辆保险理赔评价体系，能够更为全面、准确的评价车辆保险等级。具体操作简单、结果全面、准确的优点。

需要说明的是，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体 (Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random Access Memory，RAM)等。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。