基于图像灰度和Lab色彩空间的车辆阴影检测算法的制作方法

文档序号:11134625阅读:544来源:国知局
基于图像灰度和Lab色彩空间的车辆阴影检测算法的制造方法与工艺

本发明属于一种图像检测与识别算法,具体涉及一种基于图像灰度和Lab色彩空间的车辆阴影检测算法。



背景技术:

目前对于运动车辆的检测是智能交通系统中非常重要的一个项目,然后无处不在的车辆阴影会对运动检测造成比较大的影响,为了能够更好的进行车辆物体定位、跟踪,对于阴影的检测与排除显得尤为重要。



技术实现要素:

本发明是为了克服现有技术中存在的缺点而提出的,其目的是提供一种基于图像灰度和Lab色彩空间的车辆阴影检测算法。

本发明的技术方案是:

一种基于图像灰度和Lab色彩空间的车辆阴影检测算法,所述算法包括以下步骤:

(ⅰ)外部图像输入;

(ⅱ)高斯滤波降噪

去除图像因电路或其他图像处理算法引起的噪声;

(ⅲ)Canny边缘检测和边缘投影积分

对整个检测区进行边缘检测并二值化,然后求出检测区域水平方向的投影积分值G_add,当某列积分G_add满足:G_add>G_Th时,则认为此列为车身所在列;

(ⅳ)RGB2Lab色彩空间变换

CIE 1976 L*a*b 中,b值表示蓝色到黄色的变化,8位的图像中,b值的范围选取 [255,0];

(ⅴ)Otsu大津法图像分割

对RGB图像求其灰度图,做灰度的Otsu分割,在分割后的图像上,将b值当作灰度值再做一次Otsu分割,分割出的图像亮的部分为非阴影区域,暗的部分为阴影区域;

(ⅵ)输出区分阴影后的图像。

本发明的有益效果是:

本发明排除了车辆本身的亮度和颜色对于阴影检测的影响;很好的利用了阴影和非阴影区域的灰度、颜色的特征,能够较为细致准确的检测出交错类型的阴影;适用场景广泛,在色温变化较大的场景下尤为突出。

附图说明

图1是本发明基于图像灰度和Lab色彩空间的车辆阴影检测算法的流程示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图及实施例对本发明基于图像灰度和Lab色彩空间的车辆阴影检测算法进行详细说明:

如图1所示,一种基于图像灰度和Lab色彩空间的车辆阴影检测算法,所述算法包括以下步骤:

(ⅰ)外部图像输入;

(ⅱ)高斯滤波降噪

去除图像因电路或其他图像处理算法引起的噪声;为后面做Canny边缘检测做准备,保证检测边缘的准确性。

(ⅲ)Canny边缘检测和边缘投影积分

做Canny是为了检测出目标检测区域内车身所在位置。对于交通场景中,车辆本身的边缘信息比较丰富,比起路面颗粒点来说,车身边缘梯度远大于地面。利用这一特点,对整个检测区进行边缘检测并二值化,然后求出检测区域水平方向的投影积分值G_add,当某列积分G_add满足:G_add>G_Th时,则认为此列为车身所在列。利用这种方法找出车身位置,以便排除车身亮度和颜色对阴影检测的干扰。

(ⅳ)RGB2Lab色彩空间变换

CIE 1976 L*a*b 中,b值表示蓝色到黄色的变化,8位的图像中,b值的范围选取[127,-128],为方便计算一般取到[255,0]。在实际道路光线环境中,阴影和非阴影区域往往在b值的大小上有一定的差异,当然L值差异也很明显。

(ⅴ)基于图像灰度和Lab色彩空间b值的Otsu大津法图像分割

这个过程中,将会对RGB图像求其灰度图。然后利用图像分割算法Otsu对排除了车身干扰的灰度图进行前景和背景的分割。分割出的图像亮的部分为非阴影区域,暗的部分为阴影区域。但由于Otsu利用灰度分割图像的算法只是基于灰度,并没有利用阴影特征,往往出来的效果并不理想,这里改进的方法为:先做灰度的Otsu分割,在分割后的图像上,将b值当作灰度值再做一次Otsu分割,这样得到的图像中,对于树叶这样景物形成的阴影和非阴影交错区域能够有很好的区分。

(ⅵ)输出区分阴影后的图像。

Otsu是用于灰度图像的前景和背景分割算法,它能够利用图像的灰度信息自动寻找到合适的分割阈值,用于图像二值化。本算法中对于阴影和非阴影正好适用,它们在灰度上相差很大,很适合这种自动算法。本发明针对Otsu已有的缺陷做了两点处理:

(ⅰ)阴影是伴随着物体产生的,车辆的阴影检测时,大多都会受车辆本身丰富的颜色和亮度干扰,造成单一灰度上很难将阴影分割出来,所以本算法用了Canny边缘检测,利用车辆边缘梯度丰富这一信息,将车辆给筛选出来,以便更好的进行阴影检测。

(ⅱ)有些阴影是斑驳交错的,这种阴影和非阴影在过渡区间是非常平缓的,往往根据灰度也很难区分开来,分割出的图像都会带着点点光斑,分割的不算彻底。所以本算法利用了阴影和非阴影的颜色特征,在Lab色彩空间下,室外场景下,阴影和非阴影区域在b值会存在着差异,而这一差异正是我们所利用的,利用b值做Otsu分割可以很好的将树叶、树枝这种景物形成的交错阴影分割开来。

本发明排除了车辆本身的亮度和颜色对于阴影检测的影响;很好的利用了阴影和非阴影区域的灰度、颜色的特征,能够较为细致准确的检测出交错类型的阴影;适用场景广泛,在色温变化较大的场景下尤为突出。

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