技术总结
本发明公开了分析交通枢纽可达性对区域公共运输方式竞争影响的方法。首先本发明将到(离)站时间作为表征交通枢纽可达性的重要指标，采取分层随机抽样调查法获取区域旅客城市侧及城市间出行信息，建立旅客区域交通出行数据库；其次，构建区域公共运输方式选择行为分析模型，对模型参数进行标定，研究到站时间是否对区域公共运输多模式选择行为产生影响；最后，结合各运输方式出行效用函数和选择概率表达式，研究了区域公共运输方式选择概率对到站时间的敏感性分析方法，揭示交通枢纽可达性如何影响区域公共运输方式的竞争。本发明可为区域运输体系多式协同过程中交通枢纽选址布局和接驳方式选择提供科学的决策依据。
技术研发人员：李晓伟;王炜
受保护的技术使用者：西安建筑科技大学
文档号码：201611060373
技术研发日：2016.11.24
技术公布日：2017.06.13