无线远程标定诊断仪的制作方法

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及无线远程标定诊断仪。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车已成为越来越多的人们的代步工具；但是随着汽车数量的剧增，越来越多的汽车问题也随之出现，例如汽车的停车位，维护保养等待时间长等；现有的汽车故障检测只能检测发动机的工作状态是否正常，而不能对汽车的电器电子故障进行实时检测，容易造成汽车车辆带故障上路行驶而发生意外。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供无线远程标定诊断仪，可以远程进行检测。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

无线远程标定诊断仪，包括：

定位电路，用于确定车辆的地理位置；

无线通讯电路；

通讯电路，用于将主控电路与车辆电子设备连接；

主控电路，与无线通讯电路、定位电路电连接，用于处理无线远程控制数据，同时用于接收车辆检测信号以及定位信号；

优选地，还包括显示电路，与主控电路电连接，用于显示检测信息；

电源电路，分别与定位电路、无线通讯电路、主控电路、显示电路电连接并提供相应的电压电源。

进一步地，通讯电路包括KLINE通讯电路，KLINE通讯电路包括控制芯片UC1，控制芯片UC1型号为MC33660；控制芯片UC1的RX、TX端脚与主控电路连接，并通过该两个端脚接收主控电路的控制信号，控制芯片UC1将控制信号转换为KLINE信号，并通过端脚ISO向车辆电子设备发送KLINE信号。

进一步地，通讯电路包括CAN通讯电路，CAN通讯电路包括控制芯片UC2，控制芯片UC2的型号为：TLE6250V33；控制芯片UC2的TXD、RXD端脚分别接收主控电路的控制信号；控制芯片UC2的CANH、CANL端脚分别与电感器的两个线圈的一端连接，两个线圈的另一端分别向车辆电子设备发送CAN信号。

进一步地，主控电路包括主控芯片以及周边电路，主控芯片型号为STM32F103。

更进一步地，主控电路连接有程序调试电路，程序调试电路包括调试芯片CNA2，调试芯片CNA2型号为：HEADER；调试芯片与主控芯片信号连接，调试芯片连接有调试接口。

进一步地，定位电路为GPS定位电路。

进一步地，无线通讯电路为3G无线传输电路。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设置无线通讯电路以及定位电路，可以远程对汽车电子设备进行检测，同时可以方便汽车的就近维修。

附图说明

图1为电源电路示意图。

图2为主控电路示意图。

图3为通讯电路示意图。

图4为GPS定位电路示意图。

图5为3G无线通讯电路示意图。

附图中的箭头为光线方向。

具体实施方式

下面结合附图1至图5，以及具体实施方式对本实用新型做进一步地说明。

实施例：参见图1至图5。

无线远程标定诊断仪，包括：

定位电路，用于确定车辆的地理位置；

无线通讯电路；

通讯电路，用于将主控电路与车辆电子设备连接；

主控电路，与无线通讯电路、定位电路电连接，用于处理无线远程控制数据，同时用于接收车辆检测信号以及定位信号；

电源电路，分别与定位电路、无线通讯电路、主控电路电连接并提供相应的电压电源。优选地，还包括显示电路，与主控电路电连接，用于显示检测信息。

本技术方案中，通过设置无线通讯电路，使得手持标定诊断仪能够与维修中心进行通讯，将接收到的车辆电子信息以及定位信息，通过无线通讯电路发射给维修中心，维修中心对数据进行分析，然后回传给主控电路，主控电路对控制信息进行分析，通过通讯电路向车辆电子设备发送控制信号；控制车辆电子设备的运转并检测；设置定位电路，维修中心可以根据检测的结果，给出维修建议，并联系附近的维修点前往维修，或者将附近的维修点相关信息传送给主控电路，并通过显示电路在车辆的显示屏上显示。同时显示电路还会显示车辆电子设备的状况，以及维修建议。车辆电子设备主要是OBD设备。定位电路可采用现有GPS电路，无线通讯电路可采用现有WiFi电路、3G/4G电路等。显示电路可以为显示屏及其周边电路，即显示屏电路，为现有技术。电源电路、通讯电路、主控电路等均可以采用现有技术。

进一步地，通讯电路包括KLINE通讯电路，KLINE通讯电路包括控制芯片UC1，控制芯片UC1型号为MC33660；控制芯片UC1的RX、TX端脚与主控电路连接，并通过该两个端脚接收主控电路的控制信号，控制芯片UC1将控制信号转换为KLINE信号，并通过端脚ISO向车辆电子设备发送KLINE信号。

在具体设置时，控制芯片UC1的CEN、VDD端脚分别与5V电源连接，且通过电容CC2接地。VBB端脚通过电容CC1与GND连接；且VBB端脚通过电阻RC1接电源Vin，VBB端脚通过电阻RC2与ISO端脚连接。

进一步地，通讯电路包括CAN通讯电路，CAN通讯电路包括控制芯片UC2，控制芯片UC2的型号为：TLE6250V33；控制芯片UC2的TXD、RXD端脚分别接收主控电路的控制信号；控制芯片UC2的CANH、CANL端脚分别与电感器的两个线圈的一端连接，两个线圈的另一端分别向车辆电子设备发送CAN信号。

在具体设置时，两个线圈的另一端分别通过电容接地，用于滤波。控制芯片UC2转换为CAN通讯差分信号与产品通讯。

进一步地，主控电路包括主控芯片以及周边电路，主控芯片型号为STM32F103。

更进一步地，主控电路连接有程序调试电路，程序调试电路包括调试芯片CNA2，调试芯片CNA2型号为：HEADER；调试芯片与主控芯片信号连接，调试芯片连接有调试接口。

设置调试接口后，电脑便可以对主控芯片进行程序上的修改，可方便进行程序升级。

进一步地，定位电路为GPS定位电路。无线通讯电路为3G无线传输电路。

以上仅是本申请的较佳实施例，在此基础上的等同技术方案仍落入申请保护范围。