本发明涉及共享汽车领域，更具体地说，本发明涉及一种基于用户行为分析的共享汽车用户管理方法。
背景技术：
：随着共享经济的发展，共享汽车也进入了人们的日常生活，但是在共享汽车方便于人们生活的同时，对共享汽车的管理还不够科学，在现有技术中，对共享汽车的管理主要通过人为管理或者租车的方式进行，由人工方式来确定汽车的借出和归还，这些方式不利于人们的方便使用，也不利于共享汽车运营人员的管理。此外，共享汽车的使用者众多，由此很难保证所有使用者都自觉遵循用车行为规范。例如，对于一些使用者来说，由于共享汽车的所有权并不是使用者自己，所以在驾驶共享汽车时会不爱惜车辆，采取例如乱踩油门刹车之类的不谨慎的驾驶行为。如果不采取有效的用户管理方法，就很有可能造成车辆损耗严重、车辆破坏、车辆寿命减短等问题，导致车辆维护成本增高。由此，期望提供一种能够提升用户的用车行为规范并降低车辆维护成本的方案。技术实现要素：本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一种能够提升用户的用车行为规范并降低车辆维护成本的基于用户行为分析的共享汽车用户管理方法。根据本发明，提供了一种基于用户行为分析的共享汽车用户管理方法，包括：第一步骤：用户利用用户端启动并使用共享汽车，并且在用户使用共享汽车的同时记录用户驾驶行为信息；第二步骤：用户利用用户端结束对共享汽车的当前使用；第三步骤：将所述用户对所述共享汽车的当前所述使用过程中的用户驾驶行为信息上传至服务端；第四步骤：服务端根据接收到的用户驾驶行为信息评估用户行为模式，并且根据评估的用户行为模式来确定或者调整所述用户的用户等级和/或用户积分。优选地，所述基于用户行为分析的共享汽车用户管理方法还包括：第五步骤：服务端根据所述用户的用户等级和/或用户积分，确定向所述用户提供的服务。优选地，所述基于用户行为分析的共享汽车用户管理方法还包括：经由用户端记录用户基本行为信息。优选地，在用户将所述用户的用户基本行为信息中的一部分用户基本行为信息输入至用户端时，用户端将接收到的所述一部分用户基本行为信息上传至服务端。优选地，用户基本行为信息包括：报备行为信息、报修行为信息、基本信息提交行为信息、身份证认证行为信息、缴纳押金行为信息、订单完成行为信息、订单支付行为信息。优选地，服务端还根据接收到的用户基本行为信息确定或者调整所述用户的用户等级和/或用户积分。优选地，在第一步骤，经由安装在所述共享汽车上的车载自动诊断系统，在用户使用共享汽车的同时记录用户驾驶行为信息中的一部分。优选地，用户驾驶行为信息包括：车辆外观损坏行为信息、车内清洁度保持行为信息、车辆设备损坏或丢失行为信息、车内电源设备是否关闭行为信息、车辆门窗后备箱关闭行为信息、交通事故或违章行为信息、异常用车行为信息。优选地，在第三步骤，经由安装在所述共享汽车上的车载自动诊断系统，将所述用户对所述共享汽车的当前所述使用过程中的用户驾驶行为信息上传至服务端。优选地，在第三步骤，安装在所述共享汽车上的车载自动诊断系统将所述用户对所述共享汽车的所述当前使用过程中的用户驾驶行为信息传递给所述用户端，而且所述用户端将接收到的用户驾驶行为信息上传至服务端。本发明提出根据用户行为反馈信息有目的性地收集用户行为模式(例如，驾驶员是不是开车谨慎，驾驶员开车是否熟练，驾驶员是否喜欢频繁地使用油门和刹车灯)等信息，利用收集到的用户行为信息建立用户征信体系，并同时基于用户征信体系进行用户评级，形成用户等级；此后可根据用户等级来进行奖惩，实现高效的用户管理，使得能够提升用户的用车行为规范并降低车辆维护成本。附图说明结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本发明有更完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中：图1示意性地示出了根据本发明优选实施例的基于用户行为分析的共享汽车用户管理方法的流程图。需要说明的是，附图用于说明本发明，而非限制本发明。注意，表示结构的附图可能并非按比例绘制。并且，附图中，相同或者类似的元件标有相同或者类似的标号。具体实施方式为了使本发明的内容更加清楚和易懂，下面结合具体实施例和附图对本发明的内容进行详细描述。本发明提出根据用户行为反馈信息有目的性地收集用户行为模式，利用收集到的用户行为信息建立用户征信体系，并同时基于用户征信体系进行用户评级，形成用户等级；此后可根据用户等级来进行奖惩，实现高效的用户管理，使得能够提升用户的用车行为规范并降低车辆维护成本。具体地，图1示意性地示出了根据本发明优选实施例的基于用户行为分析的共享汽车用户管理方法的流程图。如图1所示，根据本发明优选实施例的基于用户行为分析的共享汽车用户管理方法包括：第一步骤s1：用户利用用户端启动并使用共享汽车，并且在用户使用共享汽车的同时记录用户驾驶行为信息；例如，在第一步骤s1，可以经由安装在所述共享汽车上的车载自动诊断系统(obd，on-boarddiagnostics)，在用户使用共享汽车的同时记录用户驾驶行为信息中的一部分。例如，用户驾驶行为信息包括：车辆外观损坏行为信息、车内清洁度保持行为信息、车辆设备损坏或丢失行为信息、车内电源设备是否关闭行为信息、车辆门窗后备箱关闭行为信息、交通事故或违章行为信息、异常用车行为信息等。车载自动诊断系统可以记录其中的车内电源设备是否关闭行为信息、车辆门窗后备箱关闭行为信息、交通事故或违章行为信息、异常用车行为信息等。其中，例如，异常用车行为信息包括：油门使用情况信息、刹车使用情况信息、方向盘使用信息等。第二步骤s2：用户利用用户端结束对共享汽车的当前使用；例如，在第二步骤s2，以用户完成对共享汽车的归还操作确定用户结束对共享汽车的当前使用。第三步骤s3：将所述用户对所述共享汽车的当前所述使用过程中的用户驾驶行为信息上传至服务端；例如，在第三步骤s3，可以经由安装在所述共享汽车上的车载自动诊断系统，将所述用户对所述共享汽车的当前所述使用过程中的用户驾驶行为信息上传至服务端。或者例如，在第三步骤s3，安装在所述共享汽车上的车载自动诊断系统将所述用户对所述共享汽车的所述当前使用过程中的用户驾驶行为信息传递给所述用户端，而且所述用户端将接收到的用户驾驶行为信息上传至服务端。第四步骤s4：服务端根据接收到的用户驾驶行为信息确定或者调整所述用户的用户等级和/或用户积分。具体地，实际上，在第四步骤s4，服务端根据接收到的用户驾驶行为信息评估用户行为模式，并且根据评估的用户行为模式来确定或者调整所述用户的用户等级和/或用户积分。此后，例如，可选择地，在第四步骤s4之后还可以执行第五步骤s5：服务端根据所述用户的用户等级和/或用户积分，确定向所述用户提供的服务。此外，例如，对于根据本发明优选实施例的基于用户行为分析的共享汽车用户管理方法，还可以在任何适当时间，经由用户端记录用户基本行为信息。例如，用户基本行为信息包括：报备行为信息、报修行为信息、基本信息提交行为信息、身份证认证行为信息、缴纳押金行为信息、订单完成行为信息、订单支付行为信息等。而且，例如，对于根据本发明优选实施例的基于用户行为分析的共享汽车用户管理方法，还可以在任何适当时间，在用户将所述用户的用户基本行为信息中的一部分用户基本行为信息输入至用户端时，用户端将接收到的所述一部分用户基本行为信息上传至服务端。例如，在用户向用户端输入用户基本行为信息中的报备行为信息、报修行为信息、基本信息提交行为信息、身份证认证行为信息、缴纳押金行为信息时，用户端就可以马上将这些信息上传至服务端。在这种情况下，服务端还根据接收到的用户基本行为信息确定或者调整所述用户的用户等级和/或用户积分。为了更清楚地说明本发明的原理，下面将采用具体示例来解释本发明。举例来说，用户等级以及用户积分的规则示例如下述表格所示：等级称号积分值完单率途币奖励lv8500+100％+50lv7250+90％25lv6100+80％10lv550+70％5lv4060％0lv3无50％-10lv2无40％-20lv1无30％-30如上述表格所示，用户被划分为8个等级，每个等级都有相应的等级称号(lv8、lv7、lv6、lv5、lv4、lv3、lv2、lv1)。此后，服务端根据所述用户的用户等级和/或用户积分，确定向所述用户提供的服务。例如，客服优先处理lv6～lv8的投诉咨询来电；对于提供车辆预约服务，可以只针对lv6～lv8的用户提供车辆预约的功能(当车辆预约功能发起后，地勤端第一时间安排人员进行送车上门的服务)。如上所述，服务端根据接收到的行为信息确定或者调整所述用户的用户等级和/或用户积分。对此，举例来说，可以这样设置，用户需要同时满足某个等级的两个升级条件(例如，积分值、完单率)，即可自动升级并获得每个订单完成后给予的途币奖励。示例如下：1)每个用户的初始化等级，根据该用户的历史完单率进行统计(完单率＝＝支付完成的订单量/订单量)。2)初始化后的完单率的统计方式为：近10个订单的平均接单率。3)初始化积分值统计方式为：根据历史订单记录，按照积分规则进行统计每个用户户的积分值。4)对于不足完单率60％的用户，统一设置为60％。积分值按照实际情况进行展示。若完单率不足60％的用户，其积分值为负数，则统一调整为0分。此外，举例来说，积分规则的示例如下述表格所示：本发明能够有效提升用户的用车行为规范、存量用户及增量用户的使用粘性；与此同时，有效降低车辆每日因破损及救援维护的成本，提出本次需求。本发明至少具有以下有点：1、提升用户的用车行为规范；2、提平台车辆的复用率；3、降低存量及增量用户的流失；4、降低每日车辆破损、救援等综合维护成本。综上所述，本发明提出根据用户行为反馈信息有目的性地收集用户行为模式等信息(例如，驾驶员是不是开车谨慎，驾驶员开车是否熟练，驾驶员是否喜欢频繁地使用油门和刹车灯)，利用收集到的用户行为信息建立用户征信体系，并同时基于用户征信体系进行用户评级，形成用户等级；此后可根据用户等级来进行奖惩，实现高效的用户管理，使得能够提升用户的用车行为规范并降低车辆维护成本。此外，需要说明的是，除非特别指出，否则说明书中的术语“第一”、“第二”、“第三”等描述仅仅用于区分说明书中的各个组件、元素、步骤等，而不是用于表示各个组件、元素、步骤之间的逻辑关系或者顺序关系等。可以理解的是，虽然本发明已以较佳实施例披露如上，然而上述实施例并非用以限定本发明。对于任何熟悉本领域的技术人员而言，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。当前第1页12