行李拖车及其智能管理系统的制作方法

本发明涉及拖车技术领域，特别是涉及一种行李拖车及其智能管理系统。

背景技术：

行李拖车，用于在机场或车站运载行李的车辆，绝不部分车辆其本身没有动力机构，需第三方提供动力。例如，在机场，行李经常托运，需要将行李从机场搬到飞机上，或，将飞机上行李搬到机场。

然而，现有的行李拖车由于缺乏定位功能，导致其乱停乱放，当需要使用时，经常出现无法及时找到的现象，导致行李拖车资源利用不充分的目的。另外，当用户需要查询其行李时，往往看不到具体状态，不确定行李在哪辆行李拖车上。

因此，如何在不影响现有的行李搬运条件下如何对行李拖车以及行李进行有效管理，是目前技术人员所要解决的问题。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种行李拖车及其智能管理系统，用于解决现有技术中无法确定行李的状态，导致管理混乱的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种行李拖车，包括：车体、以及设置在所述车体上的控制器、无线通信模块与定位模块，所述定位模块与控制器相连定位所述行李拖车的位置信息，所述车体的出入口设置有读取行李电子标识的识别模块，所述识别模块与控制器相连接收读取的行李电子标识，所述无线通信模块与控制器相连接入网络用于将所述位置信息、行李电子标识与所述行李拖车关联上传。

于本发明的一实施例中，所述识别模块包括rfid天线与rfid阅读器，所述rfid天线与rfid阅读器相连识别行李的电子标识；所述rfid阅读器与控制器相连打包识别的电子标识。

于本发明的一实施例中，所述rfid天线至少为一个，其设于所述车体出入口。

于本发明的一实施例中，每辆所述行李拖车具有唯一的编号。

于本发明的一实施例中，包括：电源模块，所述电源模块分别连接控制器、识别模块、无线通信模块以及定位模块为其供电。

于本发明的一实施例中，所述车体上部设置有光伏板，所述光伏板与电源模块相连为其充电。

于本发明的一实施例中，所述车体上设置有开关模块，所述开关模块包含第一开关模块与第二开关模块，所述第一开关模块位于识别模块与电源模块之间开启或关闭所述识别模块；所述第二开关模块连接电源模块控制是否对外供电。

于本发明的一实施例中，所述控制器实时检测电源模块的电量状态以及实时检测行李拖车的状态信息，将所述电量状态、该行李拖车的状态信息与该行李拖车关联并上传，其中，当检测到电源模块的电量状态低于预设阈值时，触发报警模块响起，并根据所述电源模块的电量状态低于某一预设阈值时增大电量检测的频率。

于本发明的一实施例中，所述行李拖车的状态信息包括：检测所述行李拖车的网络是否正常，当所述网络异常时则对应报警，当所述网络正常则执行下一步骤；检测所述行李拖车的阅读器是否正常，当所述阅读器异常时则对应报警，当所述阅读器正常则执行下一步骤；检测所述行李拖车的rfid天线是否正常，当所述rfid天线异常时则对应报警，当所述rfid天线正常则执行下一步骤；检测所述行李拖车的定位模块是否正常，当所述定位模块异常时则对应报警，并将各个所述检测结果生成所述行李拖车的状态信息。

本发明的另一目的在于提供一种智能管理系统，包括：所述的行李拖车与服务器，其中，所述服务器网络连接至少一个所述行李拖车，所述服务器用于接收并关联存储所述行李拖车的位置信息、电量状态、状态信号、以及绑定到对应所述行李拖车的行李的电子标识；还用于检测接收到的所述行李拖车的电量状态或状态信号达到其预设的阈值时，发出警报进行提醒。

如上所述，本发明的行李拖车及其智能管理系统，具有以下有益效果：

通过在车站或机场定位各个行李拖车的位置，便于充分调度拖车资源，同时，读取放置在各个行李拖车的行李的电子标识，可远程查询各个行李的状态，以便行李的统计管理。

附图说明

图1显示为本发明提供的一种行李拖车结构框图；

图2显示为本发明提供的一种行李拖车实物结构示意图；

图3显示为本发明提供的一种行李拖车的智能管理系统结构框图。

元件标号说明：

1行李拖车

11控制器

12无线通信模块

13定位模块

14识别模块

15电源模块

16开关模块

17报警模块

18光伏板

141rfid天线

2服务器

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

请参阅图1，为本发明提供的一种行李拖车结构框图，包括：

车体、以及设置在所述车体上的控制器11、无线通信模块12与定位模块13，所述定位模块13与控制器11相连定位所述行李拖车1的位置信息，所述车体的出入口设置有读取行李电子标识的识别模块13，所述识别模块13与控制器11相连接收读取的行李电子标识，所述无线通信模块12与控制器11相连接入网络用于将所述位置信息、行李电子标识与所述行李拖车1关联上传。

其中，定位模块13可为gps模块、北斗定位模块、伽利略定位模块中任意一种，其采用串口方式连接控制器11，该控制器11为微处理器、处理器、单片机或可编程逻辑器件中任意一种，无线通信模块12为gprs模块、3/4/5g模块、蓝牙、wifi模块中任意一种或几种，如室内可使用蓝牙、wifi模块定位，室外可其它模块联网定位。

在本实施例中，由于行李拖车的位置不同，如分为：作业区、休息区等不同位置，可根据位置区域掌握行李拖车的工作状态，便于精确寻找到拖车，有利于行李拖车的合理调度。例如：在机场，分为机位作业区、行李到港作业区、维修整备区、行李离港作业区，每个区域代表行李拖车极有可能在做相应区域工作。

由于每辆行李拖车1具有唯一的编号，如：在控制器11写入唯一的mac地址，使得每辆行李拖车1上传的信息与mac地址关联，便于管理各个行李拖车1的信息，更利于识别各个行李拖车1的状态信息等。

具体地，在所述车体的出入口设置有识别模块14，该出入口优选为行李拖车1的尾部，详见图2。其中，所述识别模块14包括rfid天线141与rfid阅读器，rfid阅读器采用射频电缆连接各个rfid天线141，所述rfid天线141与rfid阅读器相连识别行李的电子标识；所述rfid阅读器与控制器相连打包识别的电子标识。所述rfid天线141至少为一个，其设于所述车体的出入口，本实施例中优选为三个，其分别设于所述车体出入口的两侧和底部，便于充分读取行李上的电子标识。

在本实施例中，通过将识别的行李电子标识通过行李拖车1上传至服务器2，由于行李通过电子标识与行李拖车1绑定，通过服务器2可查询追踪该行李的具体状态，如：行李具体处于什么位置，追踪定位到该行李。

包括：电源模块15，所述电源模块15分别连接控制器11、识别模块14、无线通信模块12以及定位模块13为其供电。

所述车体上部设置有光伏板18，所述光伏板18与电源模块15相连为其充电，其中，所述光伏板18优选设置车体前端上部，便于吸收太阳能发电，该电源模块15为蓄电池组，可循环充放电，通过利用太阳能辅助充电，使得蓄电池组的待机时间可延长至2-3个月。

所述车体上设置有开关模块16，所述开关模块16包含第一开关模块与第二开关模块，所述第一开关模块位于识别模块14与电源模块15之间开启或关闭所述识别模块14；所述第二开关模块连接电源模块15控制是否对外供电，详见附图2，当行李拖车不工作时，关闭识别模块14，以节约用电，所述第二开关模块用于控制电源模块15是否对外供电，关闭行李拖车整体的电源。

所述车体上设置有报警模块17，所述报警模块17分别连接电源模块15与控制器11当检测到触发信号时报警，其中，报警模块17为声光报警，电源模块17当其电量值低于某一预设值时，则触发信号使报警模块响起；同理，当行李拖车1自检故障时，也触发信号使报警模块17响起，以便通知用户及时处理。其中，开关模块16与报警模块17为方便操作，可集中设置于车体的一处。

所述控制器11实时检测电源模块15的电量状态以及实时检测行李拖车1的状态信息，将所述电量状态、该行李拖车1的状态信息与该行李拖车1关联并上传，其中，当检测到电源模块25的电量状态低于预设阈值时，触发报警模块27响起，并根据所述电源模块的电量状态低于某一预设阈值时增大电量检测的频率。

在本实施例中，当检测到电源模块15的电量状态低于预设阈值时，则以声光形式做出报警用于提示；另外，从节省功耗角度出发，当电源模块15的电量状态大于50％，则每间隔10、15、20或30分钟检测一次电源模块15的电量状态；当电源模块15的电量状态小于30％，则每间隔3、5或8分钟检测一次电源模块15的电量状态，从而提醒用户注意行李拖车的电量状态。

所述行李拖车1的状态信息包括：检测所述行李拖车的网络是否正常，当所述网络异常时则对应报警，当所述网络正常则执行下一步骤；检测所述行李拖车的阅读器是否正常，当所述阅读器异常时则对应报警，当所述阅读器正常则执行下一步骤；检测所述行李拖车的rfid天线是否正常，当所述rfid天线异常时则对应报警，当所述rfid天线正常则执行下一步骤；检测所述行李拖车的定位模块是否正常，当所述定位模块异常时则对应报警，并将各个所述检测结果生成所述行李拖车的状态信息。

在本实施例中，检测无线通信模块的网络连接状态(例如，向其发送检测信号等待其反馈，如在规定时间内反馈相应信息，则正常，否则，相反。)，确认其是否正常；当网络正常时，再检测阅读器是否正常，确认其是否正常；当阅读器正常时，再依次检测rfid天线是否正常，同理，再检测定位模块是否故障。通过一一检测确认行李拖车主要功能模块是否正常，生成行李拖车的状态信息，在生成状态信息的过程中，当检测到模块故障时也会响起相应警报以提醒用户。通过状态信息可监控行李拖车的详细工作情况，便于发现故障及时处理。

请参阅图2，为本发明提供的一种行李拖车实物结构示意图，为行李拖车的优选实施例，电源模块15设置在行李拖车1车体的底部下方，不占用车体放置行李的空间，其专门为行李拖车中各个模块供电(包括报警模块17)，定位模块13与光伏板18相邻设置在车体前端上方，一方面，方便吸收太阳能充电，另一方面，利于接收信号实现定位。

请参阅图3，为本发明提供的一种行李拖车的智能管理系统结构框图，包括：所述的行李拖车1与服务器2，其中，所述服务器2网络连接至少一个所述行李拖车，所述服务器2用于接收并关联存储所述行李拖车的位置信息、电量状态、状态信号、以及绑定到对应所述行李拖车的行李的电子标识；还用于检测接收到的所述行李拖车的电量状态或状态信号达到其预设的阈值时，发出警报进行提醒。

在本实施例中，所述服务器2网络连接各个行李拖车1，根据行李拖车1的编号不同，将各个行李拖车1上传的数据按其编号绑定，其中，该数据包括行李拖车1的位置信息、电量状态、状态信号、以及绑定到对应所述行李拖车1的行李的电子标识，管理人员通过访问服务器2进行关联查询，即可获取到相应信息。同时，根据用户输入的预设的阈值，可监控各个行李拖车的电量状态或状态信号，达到监控管理的目的，还可查询行李具体在哪辆行李拖车上，了解行李与行李拖车的具体状态。

综上所述，本发明通过定位各个行李拖车位置，便于充分调度拖车资源，提高了行李拖车的利用率；同时，设置识别模块读取行李rfid的电子标识，将读取的电子标识与该行李拖车绑定上传至服务器，便于追踪定位行李，实现智能化管理。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。