本发明涉及信息处理领域，具体而言，涉及一种车票信息处理方法及装置。
背景技术：
目前火车交通运输业日益发达，客运量不断增加，目前火车乘务员在卧铺旅客在上车前为其提供将火车票换成位置信息卡服务，在旅客上车前，由于上车人数多，而且大多数旅客都携带大量行李物品，而且乘车中老人和小孩也较多。在换卡这一过程中，人员拥挤十分厉害，而且上火车时，火车门窄阶梯也较陡，危险系数十分高，乘务员维持秩序十分困难。换卡之后，在旅客下车之前乘务员又要将位置信息卡换成火车票后，人工提醒乘客下车。所以，这一过程增加了乘务员的工作也对旅客带来不必要的麻烦，费事费力。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种车票信息处理方法及装置，以解决上述问题。
第一方面，本发明实施例提供了一种车票信息处理方法，所述方法包括：获取预先存储的车票中乘客的座位信息以及所述车票中的目的地址；获取列车员的终端设备的当前位置；判断所述目的地址与所述终端设备的当前位置是否一致；在所述终端设备的当前位置与所述目的地址一致时，基于所述乘客的座位信息对所述乘客进行到站提醒。
进一步地，获取预先存储的车票中乘客的座位信息以及所述车票中的目的地址之前，还包括：获取车票的图像信息；对所述图像信息进行识别，获取所述车票中记载的车票信息；从所述车票信息中获取乘客的座位信息以及所述车票中的目的地址。
进一步地，获取车票的图像信息，包括：通过终端设备上的摄像头拍摄得到车票的图像信息。
进一步地，所述方法还包括：获取预先存储的车票中所述乘客到达所述目的地址的到站时间；基于所述乘客的到站时间对所述乘客进行到站提醒。
进一步地，获取预先存储的车票中乘客的座位信息以及所述车票中的目的地址之前，还包括：通过终端设备上的扫描设备扫描车票上的二维码信息，基于所述二维码信息获得所述车票中记载的车票信息；从所述车票信息中获取乘客的座位信息以及所述车票中的目的地址。
第二方面，本发明实施例提供了一种车票信息处理装置，所述装置包括：存储信息获取模块，用于获取预先存储的车票中乘客的座位信息以及所述车票中的目的地址；位置获取模块，用于获取列车员的终端设备的当前位置；判断模块，用于判断所述目的地址与所述终端设备的当前位置是否一致；提醒模块，用于在所述判断模块判断所述终端设备的当前位置与所述目的地址一致时，基于所述乘客的座位信息对所述乘客进行到站提醒。
进一步地，所述装置还包括：图像信息获取模块，用于获取车票的图像信息；识别模块，用于对所述图像信息进行识别，获取所述车票中记载的车票信息；第一信息获取模块，用于从所述车票信息中获取乘客的座位信息以及所述车票中的目的地址。
进一步地，所述图像信息获取模块，具体用于通过终端设备上的摄像头拍摄得到车票的图像信息。
进一步地，所述装置还包括：时间获取模块，用于获取预先存储的车票中所述乘客到达所述目的地址的到站时间；基于时间提醒模块，用于基于所述乘客的到站时间对所述乘客进行到站提醒。。
进一步地，所述装置还包括：车票信息获取模块，用于通过终端设备上的扫描设备扫描车票上的二维码信息，基于所述二维码信息获得所述车票中记载的车票信息；第二信息获取模块，用于从所述车票信息中获取乘客的座位信息以及所述车票中的目的地址。
本发明实施例的有益效果是：
本发明实施例提供一种车票信息处理方法及装置，首先获取预先存储的车票中乘客的座位信息以及所述车票中的目的地址，然后再获取列车员的终端设备的当前位置，再判断所述目的地址与所述终端设备的当前位置是否一致，在所述终端设备的当前位置与所述目的地址一致时，基于所述乘客的作为信息对所述乘客进行到站提醒，本方法通过列车员的终端设备对乘客的座位信息进行预先获取，以在车票上的目的地址与终端设备的当前位置一致时，基于该乘客的座位信息对乘客进行到站提醒，从而避免了现有技术中乘客需将车票和位置信息卡互换带来的过多麻烦，对列车员的管理带来了较大的便捷。
本发明的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明实施例了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1示出了一种可应用于本申请实施例中的电子设备的结构框图；
图2为本发明实施例提供的一种车票信息处理方法的流程图；
图3为本发吗实施例提供的一种车票的示意图；
图4为本发明实施例提供的一种车票信息处理装置的结构框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
请参照图1，图1示出了一种可应用于本申请实施例中的电子设备100的结构框图。电子设备100可以包括车票信息处理装置、存储器101、存储控制器102、处理器103、外设接口104、输入输出单元105、音频单元106、显示单元107。
所述存储器101、存储控制器102、处理器103、外设接口104、输入输出单元105、音频单元106、显示单元107各元件相互之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。车票信息处理装置包括至少一个可以软件或固件(firmware)的形式存储于所述存储器101中或固化在车票信息处理装置的操作系统(operatingsystem，os)中的软件功能模块。所述处理器103用于执行存储器101中存储的可执行模块，例如车票信息处理装置包括的软件功能模块或计算机程序。
其中，存储器101可以是，但不限于，随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)，只读存储器(readonlymemory，rom)，可编程只读存储器(programmableread-onlymemory，prom)，可擦除只读存储器(erasableprogrammableread-onlymemory，eprom)，电可擦除只读存储器(electricerasableprogrammableread-onlymemory，eeprom)等。其中，存储器101用于存储程序，所述处理器103在接收到执行指令后，执行所述程序，前述本发明实施例任一实施例揭示的流过程定义的服务器所执行的方法可以应用于处理器103中，或者由处理器103实现。
处理器103可以是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。上述的处理器103可以是通用处理器，包括中央处理器(centralprocessingunit，简称cpu)、网络处理器(networkprocessor，简称np)等；还可以是数字信号处理器(dsp)、专用集成电路(asic)、现成可编程门阵列(fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器103也可以是任何常规的处理器等。
所述外设接口104将各种输入/输出装置耦合至处理器103以及存储器101。在一些实施例中，外设接口104，处理器103以及存储控制器102可以在单个芯片中实现。在其他一些实例中，他们可以分别由独立的芯片实现。
输入输出单元105用于提供给用户输入数据实现用户与所述服务器(或本地终端)的交互。所述输入输出单元105可以是，但不限于，鼠标和键盘等。
音频单元106向用户提供音频接口，其可包括一个或多个麦克风、一个或者多个扬声器以及音频电路。
显示单元107在所述电子设备100与用户之间提供一个交互界面(例如用户操作界面)或用于显示图像数据给用户参考。在本实施例中，所述显示单元107可以是液晶显示器或触控显示器。若为触控显示器，其可为支持单点和多点触控操作的电容式触控屏或电阻式触控屏等。支持单点和多点触控操作是指触控显示器能感应到来自该触控显示器上一个或多个位置处同时产生的触控操作，并将该感应到的触控操作交由处理器103进行计算和处理。
所述外设接口104将各种输入/输入装置耦合至处理器103以及存储器101。在一些实施例中，外设接口104，处理器103以及存储控制器102可以在单个芯片中实现。在其他一些实例中，他们可以分别由独立的芯片实现。
输入输出单元105用于提供给用户输入数据实现用户与处理终端的交互。所述输入输出单元105可以是，但不限于，鼠标和键盘等。
可以理解，图1所示的结构仅为示意，所述电子设备100还可包括比图1中所示更多或者更少的组件，或者具有与图1所示不同的配置。图1中所示的各组件可以采用硬件、软件或其组合实现。
为了避免现有技术中，乘客在乘坐列车前，如火车，需将自己的卧铺票在上车前和列车员交换位置信息卡后才上车，在下车时还得列车员将车票和位置信息卡换回来后才可下车，由此对列车员获取乘客的相关信息带来了很多不必要的麻烦，所以，本发明实施例提供了一种车票信息处理方法。
请参照图2，图2为本发明实施例提供的一种车票信息处理方法的流程图，所述方法包括如下步骤：
步骤s110：获取预先存储的车票中乘客的座位信息以及所述车票中的目的地址。
在乘客上车前，列车员可以通过自己的终端设备，如智能手机、ipad等终端设备来获取车票的车票信息，从车票信息中获得乘客的座位信息。
其中，车票信息包括交通工具的标识、出发站、到达站、出发时间、乘客的座位位置和乘客姓名等，车票中包含车票信息，车票可以为汽车票、火车票、船票或飞机票等。
例如，火车票上记载的车票信息一般包括火车的车次、出发站、到达站、出发时间、用户的座位位置以及用户姓名等车票信息。其中，火车的车次即为交通工具的标识。如图3所示的火车票，该火车票的车票信息包括火车车次“t123”、出发站“北京南站”、到达站“天津站”、出站时间“2014年10月1日13:00”、用户的座位位置“1车厢26号”和用户姓名“张三”等。
乘客在上车前，列车员通过自己的终端设备上的摄像头对乘客的车票进行拍摄，获得车票的图像信息，或者通过终端设备上的扫描设备对车票进行扫描，从而获得车票的图像信息。扫描设备可以为扫描仪。
例如，列车员通过终端设备上的扫描仪直接扫描如图3所示的火车票，得到该火车票图像，或者通过该终端设备上的摄像头对图3所示的火车票进行拍摄得到该火车票图像。
对所述图像信息进行识别，获取所述车票中记载的车票信息。例如，在获取上述火车票的车票图像后，终端设备分析该火车票图像，从该火车票图像中获得该火车票上记载的车票信息，该车票信息包括火车车次“t123”、出发站“北京南站”、到达站(目的地址)“天津站”、出站时间“2014年10月1日13:00”、用户的座位位置“1车厢26号”和用户姓名“张三”。
列车员还可通过终端设备中的扫描设备扫描车票上的二维码，从该二维码中获得该车票的车票信息。
其中，车票中还包括二维码，该二维码中包含车票信息，例如，图3所示的火车票中包含二维码，交通站的终端在打印车票之前还根据车票信息生成包含该车票信息的二维码，再将该二维码打印在车票上。例如，通过终端上的扫描仪扫描如图3所示的火车票上的二维码，从该二维码中获得上述火车票的车票信息。
本实施例中，还可以通过ocr(opticalcharacterrecognition，光学字符识别)，来对车票的图像信息进行识别，从而获得车票信息，ocr是指电子设备(例如扫描仪或数码相机)检查纸上打印的字符，通过检测暗、亮的模式确定其形状，然后用字符识别方法将形状翻译成计算机文字的过程。
由于扫描仪的普及与广泛应用，ocr软件只需提供与扫描仪的接口，利用扫描仪驱动软件即可，因此，ocr软件主要是由图像处理模块、版面划分模块、文字识别模块和文字编辑模块等四部分组成。
图像处理模块主要具有文稿扫描、图像缩放、图像旋转等功能，通过扫描仪输入后，文稿形成图像文件，图像处理模块可对图像进行放大，去除污点和划痕，如果图像放置不正，可以手工或自动旋转图像，目的是为文字识别创造更好的条件，使识别率更高。
版面划分模块主要包括版面划分、更改划分，即对版面的理解、字切分、归一化等，可选择自动或手动两种版面划分方式，目的是告诉ocr软件将同一版面的文章、表格等分开，以便于分别处理，并按照怎样的顺序进行识别。
文字识别模块是ocr软件的核心部分，文字识别模块主要对输入的汉字进行“阅读”，但不能一目多行，必须逐行切割，对于汉字通常也是一个字一个字地辨认，即单字识别，再进行归一化，文字识别模块通过对不同样本汉字的特征进行提取，完成识别，自动查找可疑字，具有前后联想等功能。
文字编辑模块主要对ocr识别后的文字进行修改、编辑，如系统识别认为有误，则文字会以醒目的红色或蓝色显示，并提供相似的文字选择，选择编辑器供输出等。
一个ocr识别系统，其目的很简单，只是要把影像作一个转换，使影像内的图形继续保存、有表格则表格内资料及影像内的文字，一律变成计算机文字，使能达到影像资料的储存量减少、识别出的文字可再使用及分析，当然也可节省因键盘输入的人力与时间。
在ocr对车票的图像信息进行识别过程中，对车票的图像信息进行预处理，其中包括图像二值化、噪声去除、图像倾斜校正、行分割、列分割、归一化等处理，处理后的图像作为ocr字符识别的数据输入，从而识别出车票上记载的车票信息，如乘客姓名、位置信息、列车号、上车地点、下车地点等。
在上述获取到车票信息后，可从车票信息中提取出乘客的座位信息以及车票中的目的地址，即车票上记载的到达站点，
步骤s120：获取列车员的终端设备的当前位置。
作为一种方式，可以通过对列车员的终端设备上的定位设备对终端设备进行定位，获取终端设备的当前位置信息，由于在火车出行中，列车员一般是随着火车一起移动，所以获取列车员的终端设备的当前位置相当于获取车辆的当前位置。列车员可以是火车服务器人员，或者车辆驾驶员等。
其中，定位设备可以为gps(globalpositioningsystem，全球定位系统)设备等。
例如，通过终端上的gps设备对终端进行定位，获取终端的当前位置信息place1，假设获取的当前位置信息place1为“北京南站1号候车室”。
步骤s130：判断所述目的地址与所述终端设备的当前位置是否一致。
列车员可以在车站要到站时通过点击终端设备上的相关按钮，从而终端设备在接收到指令后获取预先存储的车票中乘客的座位信息以及所述车票中的目的地址，然后获取终端设备的当前位置。
现有技术中，如乘客在乘坐火车时，若在上车前就需要用火车票来换取位置信息卡，下车再把位置信息卡和火车票交换后方可下车，这种情况给列车员的管理带来了很多不必要的麻烦，所以，可通过列车员的终端设备预先获得车票中乘客的座位信息以及该乘客的目的地址，终端设备可实时获取该终端设备的当前位置，然后判断所述目的地址与所述终端设备的当前位置是否一致，在所述终端设备的当然位置与所述目的地址一致时，执行步骤s140：基于所述乘客的座位信息对所述乘客进行到站提醒。
作为一种方式，可以在每个乘客的位置旁安装一通话装置，或者一提示装置，如警铃，在终端设备检测到该终端设备与所述该乘客的目的地址一致时，可控制通话装置打开，从而列车员可通过通话装置语音提醒乘客下车，或者该位置处的警铃响，以此对乘客进行到站提醒，而不用列车员再去亲自和乘客交换车票和位置信息卡后，提醒乘客下车了。
例如，在终端设备检测到当前位置在成都东站时，而某个乘客的车票上记载的目的地址也是成都东站时，则可通过该乘客的座位信息定位到该乘客旁的提醒装置，从而终端设备控制提示装置进行提示，避免乘客因为睡觉等原因错过下车地点，也给列车员对车厢的管理省去了很多麻烦。
另外，还可通过乘客的终端设备对车票信息进行获取，包括目的地址，然后获取该乘客的终端设备的当前位置，乘客的终端设备在检测到当前位置与目的地址一致时，自动发出到站提示，从而避免了乘客因为睡觉等原因错过下车地点。
另外，作为一种实施方式，还可通过获取车票信息中的目的地址的到站时间，对所述乘客进行到站提醒，具体地，首先获取预先存储的车票中所述乘客到达所述目的地址的到站时间；基于所述乘客的到站时间对所述乘客进行到站提醒。
例如，列车员或者乘客终端设备与车站的控制系统连接，可实时获取该列车到达各个车站的到站时间，可设置在某个乘客到达某个车站的到站时间的前十分钟提醒该乘客下车，例如，某乘客到达“北京站”的时间为2017年11月1日上午十点，则可在终端设备将该到站时间进行预先获取存储，终端设备实时获取时间，通过时间匹配，可在到站时间提前十分钟提醒乘客下车，以便乘客及早收拾行李，避免下车慌乱等产生拥挤等情况。当然，为了避免列车晚点或早点的情况，造成时间匹配不准确，所以可通过终端设备获取车站控制系统中列车到站的准点时间，从而可免于晚点或者早点情况下时间匹配不准，提前或延迟提醒乘客下车带来的麻烦。
请参照图4，图4为本发明实施例提供的一种车票信息处理装置200的结构框图，所述装置包括：
存储信息获取模块210，用于获取预先存储的车票中乘客的座位信息以及所述车票中的目的地址。
位置获取模块220，用于获取列车员的终端设备的当前位置。
判断模块230，用于判断所述目的地址与所述终端设备的当前位置是否一致。
提醒模块240，用于在所述判断模块230判断所述终端设备的当前位置与所述目的地址一致时，基于所述乘客的座位信息对所述乘客进行到站提醒。
作为一种方式，所述装置还包括：
图像信息获取模块，用于获取车票的图像信息。
识别模块，用于对所述图像信息进行识别，获取所述车票中记载的车票信息。
第一信息获取模块，用于从所述车票信息中获取乘客的座位信息以及所述车票中的目的地址。
作为一种方式，所述图像信息获取模块，具体用于通过终端设备上的摄像头拍摄得到车票的图像信息。
作为一种方式，所述装置还包括：
时间获取模块，用于获取预先存储的车票中所述乘客到达所述目的地址的到站时间。
基于时间提醒模块，用于基于所述乘客的到站时间对所述乘客进行到站提醒。
作为一种方式，所述装置还包括：
车票信息获取模块，用于通过终端设备上的扫描设备扫描车票上的二维码信息，基于所述二维码信息获得所述车票中记载的车票信息。
第二信息获取模块，用于从所述车票信息中获取乘客的座位信息以及所述车票中的目的地址。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的装置的具体工作过程，可以参考前述方法中的对应过程，在此不再过多赘述。
综上所述，本发明实施例提供一种车票信息处理方法及装置，首先获取预先存储的车票中乘客的座位信息以及所述车票中的目的地址，然后再获取列车员的终端设备的当前位置，再判断所述目的地址与所述终端设备的当前位置是否一致，在所述终端设备的当前位置与所述目的地址一致时，基于所述乘客的作为信息对所述乘客进行到站提醒，本方法通过列车员的终端设备对乘客的座位信息进行预先获取，以在车票上的目的地址与终端设备的当前位置一致时，基于该乘客的座位信息对乘客进行到站提醒，从而避免了现有技术中乘客需将车票和位置信息卡互换带来的过多麻烦，对列车员的管理带来了较大的便捷。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。