本发明涉及民航数据处理领域，具体而言，涉及一种登机口推荐升舱方法、系统、设备及介质。
背景技术：
旅客升舱(upgrade)是指将机票中低等级的舱位补交差价变更成高等级的舱位。航空公司通过销售高等级舱位获取更多的收益，目前已有的升舱服务大多提前两天甚至更多，通过人工柜台或其他电话渠道等办理，旅客所补差价一般等同于票价差额，差价较高，尤其是国际航线，因此主动请求升舱的旅客也极少。
然后航班临近起飞前，高等舱位仍然有库存剩余，如何利用这些高等舱位进行销售增加辅助收益同时又不影响高舱旅客流失成一直以来就是业务的难点。另一个现状是航空公司或机场目前在登机口的业务相对简单，有些机场甚至在登机口无相关技术设备和人员，已有的业务也仅仅是传统民航业务的登机确认，设备以及人员都相对单一，如何销售成为技术难题。
由于互联网以及移动互联网的普及，特别是智能手机的推广为这一业务难点带来新的契机。通过智能手机，航空公司可以绑定用户特征，提前了解用户需求，在特定的时间点推广特定的业务，不受航空公司人工限制，地点限制为登机口邀约升舱业务(又称为登机口推荐升舱业务)推广提供可能。据统计，在不影响头等舱旅客流失的前提下，如果合理的利用这些高舱剩余座位，每年可为航空公司额外增加近5000万的收益。
登机口推荐升舱系统是指通过技术手段，在航班关闭登机前特定较短时间内对目标航班上特征旅客进行邀请升舱，以较低的价格享受高舱服务，增加航空公司收益。
现有技术中尚未有能够成功实现登机口推荐升舱的系统和方法。
技术实现要素：
本发明提供了一种登机口推荐升舱方法、系统、设备及介质，以至少解决相关技术中目前没有在航班关闭登机前特定较短时间内推荐升舱的系统和方法所导致的航空公司收益下降的问题。
第一方面，本发明实施例提供了一种登机口推荐升舱方法，包括：
根据升舱规则，判断所述航班是否满足升舱条件；
在判断到所述航班满足升舱条件的情况下，向所述航班上的旅客推荐升舱服务，并为有意愿升舱的旅客办理升舱；直至所述航班不满足升舱条件的情况下，终止推荐升舱服务。
第二方面，本发明实施例提供了一种登机口推荐升舱系统，所述系统包括：
判断模块，用于根据升舱规则，判断所述航班是否满足升舱条件；
处理模块，用于在判断到所述航班满足升舱条件的情况下，向所述航班上的旅客推荐升舱服务，并为有意愿升舱的旅客办理升舱；直至所述航班不满足升舱条件的情况下，终止推荐升舱服务。
第三方面，本发明实施例提供了一种登机口推荐升舱设备，包括：至少一个处理器、至少一个存储器以及存储在所述存储器中的计算机程序指令，当所述计算机程序指令被所述处理器执行时实现第一方面所述的方法。
第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，当所述计算机程序指令被处理器执行时实现第一方面所述的方法。
通过本发明实施例提供的登机口推荐升舱方法、系统、设备及介质，采用根据升舱规则，判断所述航班是否满足升舱条件；在判断到所述航班满足升舱条件的情况下，向所述航班上的旅客推荐升舱服务，并为有意愿升舱的旅客办理升舱；直至所述航班不满足升舱条件的情况下，终止推荐升舱服务的方式，提供了一种能够适用于在航班关闭登机前特定较短时间内推荐升舱的方案，提高了航空公司的收益，也能够为旅客带来了更好的乘机体验。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是根据本发明实施例的登机口推荐升舱方法的流程图；
图2是根据本发明实施例的登机口推荐升舱系统的结构框图；
图3是根据本发明实施例的登机口推荐升舱设备的硬件结构示意图；
图4是根据本发明优选实施例的登机口推荐升舱系统的结构框图；
图5是根据本发明优选实施例的登机口推荐升舱方法的流程图；
图6是根据本发明优选实施例的步骤s501的可选流程图；
图7是根据本发明优选实施例的步骤s502的可选流程图；
图8是根据本发明优选实施例的步骤s503的可选流程图；
图9是根据本发明优选实施例的步骤s504的可选流程图；
图10是根据本发明优选实施例的步骤s505的可选流程图；
图11是根据本发明优选实施例的步骤s506的可选流程图；
图12是根据本发明优选实施例的电子登机牌凭证的示意图。
具体实施方式
下面将详细描述本发明的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本发明的示例来提供对本发明更好的理解。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
在本实施例中提供了一种登机口推荐升舱方法，图1是根据本发明实施例的登机口推荐升舱方法的流程图，如图1所示，该流程包括如下步骤：
步骤s101，根据升舱规则，判断航班是否满足升舱条件；
步骤s102，在判断到航班满足升舱条件的情况下，向航班上的旅客推荐升舱服务，并为有意愿升舱的旅客办理升舱；直至航班不满足升舱条件的情况下，终止推荐升舱服务。
通过上述步骤，判断航班是否满足升舱条件，并在航班满足升舱条件的情况下，向航班上的旅客推荐升舱服务，提供了一种能够适用于在航班关闭登机前特定较短时间内推荐升舱的方案，提高了航空公司的收益，也能够为旅客带来了更好的乘机体验。
可选地，上述的升舱规则包括：允许升舱时间段；与传统的推荐升舱系统不同之处在于，本实施例中的允许升舱时间段为预计航班关闭前n小时内或者实际航班关闭前n小时内，其中，0.5≤n≤3。航班关闭是指航班状态锁定，不再允许新增登机旅客以及不再允许调整旅客座位的状态。
可选地，在根据升舱规则，判断航班是否满足升舱条件之前，方法还包括：设置升舱规则，其中，升舱规则还包括以下至少之一：航线、航线类型、航班上座率启动值、航班空余座位最小值、特殊旅客折扣、允许升舱的舱位值。升舱规则可以以航线为粒度设置，也可以以航班为粒度设置。在升舱规则中，除了上述用于判断航班是否满足升舱条件相关的规则之外，还可以包括但不限于以下至少之一的规则：上座率、升舱价格、高级旅客折扣价格、促销价格等规则、这些升舱规则数据可以通过图形化界面进行设置并且保存在数据库中。在需要利用这些规则时，则从数据库中获取最新的航班升舱规则。
在本实施例中，升舱规则不仅用于启动推荐升舱服务，还用于终止推荐升舱服务。即启动或者终止推荐升舱服务的升舱规则是相同的。在其他的实施例中，启动或者终止推荐升舱服务的升舱规则可以区别设置。在本实施例中的升舱规则还包括但不限于以下至少之一：允许升舱的库存数量、是否接收到航班关闭消息；其中，当允许升舱的库存数量为零的情况下，判断结果为航班不满足升舱条件；当接收到航班关闭消息的情况下，判断结果为航班不满足升舱条件。
可选地，在判断到航班满足升舱条件的情况下，向航班上的旅客推荐升舱服务，并为有意愿升舱的旅客办理升舱包括：从航班上的旅客中筛选符合旅客过滤规则的目标旅客；通过短信或者app通知向目标旅客推送升舱服务通知；接收目标旅客的升舱请求，并在目标旅客完成付款的情况下，为目标旅客办理升舱。向目标旅客推荐升舱服务有助于提升旅客的满意感，并且通过对旅客过滤规则筛选出来的目标旅客接受升舱服务的几率更高；同时也避免了打扰非目标旅客。在通过短信向目标旅客推送升舱服务通知的情况下，通过旅客回复的短信接收其升舱请求；在办理升舱过程中，如果需要与目标旅客进行交互，则也可以通过短信直接交互，也可以将提供交互界面的链接通过短信发送给旅客，以供旅客点击该链接连接到交互界面。在通过app通知向目标旅客推送升舱服务通知的情况下，则通过app提供的信息交互界面与目标旅客交互并通过app提供的交互界面引导其完成升舱相关的操作；这些相关的操作包括但不限于以下至少之一：舱位类型选择、座位选择、升舱差价支付等。
可选地，旅客过滤规则包括但不限于以下至少之一：值机状态、旅客是否携带婴儿、旅客电子客票购买折扣、旅客是否已登机、是否为特殊旅客、旅客地理信息、旅客安检信息。例如，在一些实施例中，只对已经值机并通过安检的旅客推荐升舱服务；如果旅客已经值机但尚未安检，则不向其推荐升舱服务。
可选地，在向航班上的旅客推荐升舱服务，并为有意愿升舱的旅客办理升舱之后，还可以生成对应于升舱后座位的电子登机牌凭证；通过短信或者app通知将电子登机牌凭证或者电子登机牌凭证的下载链接发送给成功办理了升舱的旅客。根据机场的设置，旅客可以单独使用电子登机牌凭证在登机口登机，也可以将新的电子登机牌凭证和原有的登机牌(电子登机牌或者纸质登机牌)一起使用以实现登机口登机手续办理。
可选地，对于成功升舱的旅客，还可以为其生成对应于升舱服务的附加服务销售凭证，并将附加服务销售凭证或者附加服务销售凭证的下载链接通过短信或者app通知发送给该旅客，以供后续可能出现的退票或者报销环节的使用。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到根据上述实施例的方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例的方法。
在本实施例中还提供了一种登机口推荐升舱系统，该系统用于实现上述实施例及优选实施方式，已经进行过说明的不再赘述。如以下所使用的，术语“模块”、“单元”或者“子单元”等可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的系统较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。
图2是根据本发明实施例的登机口推荐升舱系统的结构框图，如图2所示，该系统包括：
判断模块21，用于根据升舱规则，判断航班是否满足升舱条件；
处理模块22，用于在判断到航班满足升舱条件的情况下，向航班上的旅客推荐升舱服务，并为有意愿升舱的旅客办理升舱；直至航班不满足升舱条件的情况下，终止推荐升舱服务。
可选地，升舱规则包括：允许升舱时间段，允许升舱时间段为预计航班关闭前n小时内或者实际航班关闭前n小时内，其中，0.5≤n≤3。
可选地，系统还包括：设置模块，用于设置升舱规则，其中，升舱规则还包括但不限于以下至少之一：航线、航线类型、航班上座率启动值、航班空余座位最小值、特殊旅客折扣、允许升舱的舱位值。
可选地，升舱规则还包括但不限于以下至少之一：允许升舱的库存数量、是否接收到航班关闭消息；其中，当允许升舱的库存数量为零的情况下，判断结果为航班不满足升舱条件；当接收到航班关闭消息的情况下，判断结果为航班不满足升舱条件。
可选地，处理模块22，用于从航班上的旅客中筛选符合旅客过滤规则的目标旅客；通过短信或者app通知向目标旅客推送升舱服务通知；接受目标旅客的升舱请求，并在目标旅客完成付款的情况下，为目标旅客办理升舱。
可选地，旅客过滤规则包括但不限于以下至少之一：值机状态、旅客是否携带婴儿、旅客电子客票购买折扣、旅客是否已登机、是否为特殊旅客、旅客地理信息、旅客安检状态。
可选地，系统还包括：生成模块，用于生成对应于升舱后座位的电子登机牌凭证以及对应于升舱服务的附加服务销售凭证；发送模块，用于通过短信或者app通知将电子登机牌凭证或者电子登机牌凭证的下载链接，以及所述附加服务销售凭证或者所述附加服务销售凭证的下载链接发送给成功办理了升舱的旅客。
需要说明的是，上述各个模块是可以通过软件或硬件来实现的，对于后者，可以通过以下方式实现，但不限于此：上述模块均位于同一处理器中；或者，上述模块分别位于多个处理器中。
另外，结合图1描述的本发明实施例的登机口推荐升舱方法可以由登机口推荐升舱设备来实现。图3示出了本发明实施例提供的登机口推荐升舱设备的硬件结构示意图。
登机口推荐升舱设备可以包括处理器31以及存储有计算机程序指令的存储器32。
具体地，上述处理器31可以包括中央处理器(cpu)，或者特定集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)，或者可以被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路。
存储器32可以包括用于数据或指令的大容量存储器。举例来说而非限制，存储器32可包括硬盘驱动器(harddiskdrive，hdd)、软盘驱动器、闪存、光盘、磁光盘、磁带或通用串行总线(universalserialbus，usb)驱动器或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，存储器32可包括可移除或不可移除(或固定)的介质。在合适的情况下，存储器32可在数据处理系统的内部或外部。在特定实施例中，存储器32是非易失性固态存储器。在特定实施例中，存储器32包括只读存储器(rom)。在合适的情况下，该rom可以是掩模编程的rom、可编程rom(prom)、可擦除prom(eprom)、电可擦除prom(eeprom)、电可改写rom(earom)或闪存或者两个或更多个以上这些的组合。
处理器31通过读取并执行存储器32中存储的计算机程序指令，以实现上述实施例中的任意一种登机口推荐升舱方法。
在一个示例中，登机口推荐升舱设备还可包括通信接口33和总线30。其中，如图3所示，处理器31、存储器32、通信接口33通过总线30连接并完成相互间的通信。
通信接口33，主要用于实现本发明实施例中各模块、系统、单元和/或设备之间的通信。
总线30包括硬件、软件或两者，将登机口推荐升舱设备的部件彼此耦接在一起。举例来说而非限制，总线可包括加速图形端口(agp)或其他图形总线、增强工业标准架构(eisa)总线、前端总线(fsb)、超传输(ht)互连、工业标准架构(isa)总线、无限带宽互连、低引脚数(lpc)总线、存储器总线、微信道架构(mca)总线、外围组件互连(pci)总线、pci-express(pci-x)总线、串行高级技术附件(sata)总线、视频电子标准协会局部(vlb)总线或其他合适的总线或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，总线30可包括一个或多个总线。尽管本发明实施例描述和示出了特定的总线，但本发明考虑任何合适的总线或互连。
该登机口推荐升舱设备可以基于获取到的数据，执行本发明实施例中的登机口推荐升舱方法，从而实现结合图1描述的登机口推荐升舱方法。
另外，结合上述实施例中的登机口推荐升舱方法，本发明实施例可提供一种计算机可读存储介质来实现。该计算机可读存储介质上存储有计算机程序指令；该计算机程序指令被处理器执行时实现上述实施例中的任意一种登机口推荐升舱方法。
为了使本发明实施例的描述更加清楚，下面结合优选实施例进行描述和说明。
本优选实施例提供了一种登机口推荐升舱系统和方法。
图4是根据本发明优选实施例的登机口推荐升舱系统的结构示意图，图4是图2所示系统的变形形式。如图4所示，该系统包括升舱规则设置模块、升舱计算模块和升舱处理模块。
结合图4所示的系统，在图5中示出了本发明优选实施例的登机口推荐升舱方法的流程图，如图5所示，该流程包括如下步骤：
步骤s501，通过升舱规则设置模块预先对登机口推荐升舱动态规则设置；
步骤s502，升舱计算模块通过运行计算对航班升舱规则生效进行计算；
步骤s503，升舱处理模块对受邀旅客进行升舱服务推荐；
步骤s504，升舱处理模块对旅客升舱预定服务进行处理；
步骤s505，升舱处理模块对旅客升舱确认进行处理；
步骤s506，升舱处理模块对升舱凭证二维码进行生产处理。
其中，航班升舱服务动态规则方法用于设置航班升舱的启动条件固定，其中启动条件包括航线，航线类型，升舱时间段，航班上座率启动值，航班空余座位最小值，特殊旅客折扣，允许升舱的舱位值等规则因子。航班升舱规则的设置过程参考图6。
其中，参考图7，升舱计算模块通过轮询的方法遍历当天所有航班，通过比对航班起飞时间以及升舱时间段，允许的航班航线，结合航班实际的上座率以及剩余座位来决定航班是否启动升舱，并设置航班升舱状态为允许，否则设置为不允许升舱。升舱计算模块亦包括航班可以升舱后，由于时间段已截止以及允许的升舱的库存使用完毕后，对航班设置为不允许升舱。
其中，参考图8，升舱处理模块通过计算旅客属性来过滤可以推荐的升舱旅客，旅客属性包括旅客的值机状态，旅客是否携带婴儿，旅客电子客票购买折扣，旅客登机，特殊旅客等多个维度计算出旅客列表，并通过报文推送方式推送到旅客移动终端。
其中，参考图9，升舱处理模块对邀约旅客的申请请求进行预处理，通过展示头等舱(公务舱)座位图空余座位供旅客选择，旅客选择好高舱座位后提交相应服务请求到升舱处理模块，处理模块比对航班实际情况以及旅客信息进行高舱座位预占操作，预占操作成功后，该座位不在允许重复占用。
其中，参考图10，升舱处理模块监控处理预定成功后的订单的支付状态，当订单状态变更为已支付时，则进行升舱操作将旅客的座位变更为新的座位，同时生成一系列升舱电子凭证，包括旅客附加服务凭证，附加服务描述信息，新的登机牌凭证等；订单状态未在指定时间支付成功，则取消已预订的座位，并释放升舱库存。
其中，参考图11，升舱处理模块为旅客升舱成功后，可以通过新的离港登机牌数据流参照国际航协标准生成包含qr二维码的电子登机牌凭证(如图12所示)，供旅客手机下载图片保存，配合旅客原座位的登机牌在机场登机口使用。
需要明确的是，本发明并不局限于上文所描述并在图中示出的特定配置和处理。为了简明起见，这里省略了对已知方法的详细描述。在上述实施例中，描述和示出了若干具体的步骤作为示例。但是，本发明的方法过程并不限于所描述和示出的具体步骤，本领域的技术人员可以在领会本发明的精神后，作出各种改变、修改和添加，或者改变步骤之间的顺序。
以上所述的结构框图中所示的功能块可以实现为硬件、软件、固件或者它们的组合。当以硬件方式实现时，其可以例如是电子电路、专用集成电路(asic)、适当的固件、插件、功能卡等等。当以软件方式实现时，本发明的元素是被用于执行所需任务的程序或者代码段。程序或者代码段可以存储在机器可读介质中，或者通过载波中携带的数据信号在传输介质或者通信链路上传送。“机器可读介质”可以包括能够存储或传输信息的任何介质。机器可读介质的例子包括电子电路、半导体存储器设备、rom、闪存、可擦除rom(erom)、软盘、cd-rom、光盘、硬盘、光纤介质、射频(rf)链路，等等。代码段可以经由诸如因特网、内联网等的计算机网络被下载。
还需要说明的是，本发明中提及的示例性实施例，基于一系列的步骤或者系统描述一些方法或系统。但是，本发明不局限于上述步骤的顺序，也就是说，可以按照实施例中提及的顺序执行步骤，也可以不同于实施例中的顺序，或者若干步骤同时执行。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。