本发明涉及汽车物流供应链技术领域，尤其涉及一种汽车物流供应链智能化调度系统。
背景技术：
汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。汽车物流是物流领域的重要组成部分，具有与其他物流种类所不同的特点，是一种复杂程度极高的物流活动。随着中国汽车工业的飞速发展，在成本控制变得越来越重要的今天，汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点，通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对和亟待解决的问题。
现有技术中的汽车物流供应链调度系统构建较为简单，运行却比较繁琐，无法实现智能化调度，通常利用人工根据路线规划和人员安排进行整体车辆、人员的调度，不仅耗时耗力，不可控因素较高，并且增加人工成本，物流车辆的实时跟进信息和运作也不完整，对后期的物流信息统计造成很大的难度，影响汽车物流供应链的正常运行。
技术实现要素：
基于背景技术存在的智能化程度低，路线规划和人员安排不完善，造成人工成本增加，对后期的物流信息统计造成很大难度的技术问题，本发明提出了一种汽车物流供应链智能化调度系统。
本发明提出的一种汽车物流供应链智能化调度系统，包括终端采集模块、视频监控模块、后台监控模块、油耗计量模块、物流称重模块和人员登记模块，所述终端采集模块包括主控单元、数据采集单元、数据识别单元、数据匹配单元、数据处理单元、数据存储单元和GPS定位单元，其中主控单元的输出端分别与数据采集单元、数据识别单元、数据匹配单元、数据处理单元和GPS定位单元连接，且数据采集单元的输出端与数据识别单元、数据匹配单元和数据处理单元依次连接，主控单元与数据存储单元双向连接，数据存储单元的输入端通过RS485通讯接口分别与油耗计量模块、物流称重模块和人员登记模块连接，视频监控模块通过无线通讯与后台监控模块连接；
所述主控单元的输出端还连接有数量录入模块和智能计算模块，且数量录入模块的输出端与人员登记模块连接，智能计算模块的输入端分别与油耗计量模块、物流称重模块和人员登记模块连接。
优选地，所述视频监控模块包括双摄像头和驱动双摄像头运动的环形驱动单元，其中环形驱动单元与主控单元的输出端连接，双摄像头呈斜对立安装在物流供应车的车前和车后，且双摄像头通过数据线与主控单元连接。
优选地，所述环形驱动单元包括固定在物流供应车顶部的定位支架和围绕定位支架一圈的环形固定板，环形固定板上开设有一圈滑槽，滑槽内滑动安装有两个对立设置的滑块，且双摄像头安装在滑块的外端面，用于监测物流供应车周边的环境。
优选地，所述定位支架由中心座和支杆组成，其中支杆设有多个，且支杆等间距焊接在中心座的边缘，中心座的顶部固定安装有双向电机，中心座的底部连接有L形转轴，L形转轴的水平轴体一端焊接有连接架，且连接架连接在双摄像头之间，带动双摄像头做圆周旋转运动。
优选地，所述后台监控模块包括GPS路线监控单元和4G视频监控单元，其中GPS路线监控单元用于监控物流供应车的实时位置，4G视频监控单元用于监控车内、外环境。
优选地，所述油耗计量模块包括直线位移传感单元、第一仪表显示单元，其中直线位移传感单元用于实时监测物流供应车油量的消耗高度，第一仪表显示单元用于显示油量消耗量和油量剩余量。
优选地，所述物流称重模块包括称重传感单元和第二仪表显示单元，其中称重传感单元用于对物流供应车上的输送物品进行称重，保重总重量和单个物品的重量，第二仪表显示单元用于显示物流供应车上输送物品的总重量、单个物品的重量以及分类物品的重量。
优选地，所述人员登记模块包括个人信息录入单元、行程前打卡单元和行程后打卡单元，其中个人信息录入单元、行程前打卡单元和行程后打卡单元依次连接，物流供应车驾驶员在车辆登录个人信息，并在行程开始前、后分别打卡，记录行程信息，在行程路线中也可以设置定点打卡。
优选地，所述数量录入模块用于统计物流供应车行驶人员的数量，并同步记录到人员登记模块中。
优选地，所述智能计算模块用于对油耗计量模块、物流称重模块和人员登记模块的油量消耗、物品运输重量和人工成本进行核算，并统计相同路线的最佳人员调配。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过在物流供应车的车顶设置可以360°旋转的视频监控模块以及GPS定位操作，可以对车辆的周边环境进行实时监控，实现无死角监控的目的，并且操作成本低，提高汽车物流供应链的调度质量；
2、通过智能计算模块对油耗计量模块、物流称重模块和人员登记模块三大主模块分别进行汽车物流供应链所产生的油耗信息、运输重量信息以及人员投入成本的一一统计核算，优化了车辆调度，实现物流配送效率的利润最大化；
3、利用人员登记模块和数量录入模块结合，实现实名制有序化汽车物流供应链构建管理的目的，方便实时掌握汽车物流配送信息，降低人工调度成本，省时省力，也降低后期的物流信息统计难度，实现智能化车辆管理和人员调配。
本发明设计布局合理，实现智能化车辆管理和人员调配的目的，操作成本低，降低人工调度成本和后期的物流信息统计的难度，省时省力，提高物流配送效率和物流系统的整体利润，适合推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车物流供应链智能化调度系统的原理框图；
图2为本发明提出的一种汽车物流供应链智能化调度系统的视频监控模块的结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车物流供应链智能化调度系统的终端采集模块的原理框图；
图4为本发明提出的一种汽车物流供应链智能化调度系统的数量录入模块的原理框图。
图中：1定位支架、2环形固定板、3滑槽、4滑块、5双摄像头、6连接架、7 L形转轴、8双向电机。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例
参照图1-4，一种汽车物流供应链智能化调度系统，包括终端采集模块、视频监控模块、后台监控模块、油耗计量模块、物流称重模块和人员登记模块，终端采集模块包括主控单元、数据采集单元、数据识别单元、数据匹配单元、数据处理单元、数据存储单元和GPS定位单元，其中主控单元的输出端分别与数据采集单元、数据识别单元、数据匹配单元、数据处理单元和GPS定位单元连接，且数据采集单元的输出端与数据识别单元、数据匹配单元和数据处理单元依次连接，主控单元与数据存储单元双向连接，数据存储单元的输入端通过RS485通讯接口分别与油耗计量模块、物流称重模块和人员登记模块连接，视频监控模块通过无线通讯与后台监控模块连接；
主控单元的输出端还连接有数量录入模块和智能计算模块，且数量录入模块的输出端与人员登记模块连接，智能计算模块的输入端分别与油耗计量模块、物流称重模块和人员登记模块连接。
本实施例中，视频监控模块包括双摄像头5和驱动双摄像头5运动的环形驱动单元，其中环形驱动单元与主控单元的输出端连接，双摄像头5呈斜对立安装在物流供应车的车前和车后，且双摄像头5通过数据线与主控单元连接，环形驱动单元包括固定在物流供应车顶部的定位支架1和围绕定位支架1一圈的环形固定板2，环形固定板2上开设有一圈滑槽3，滑槽3内滑动安装有两个对立设置的滑块4，且双摄像头5安装在滑块4的外端面，用于监测物流供应车周边的环境，定位支架1由中心座和支杆组成，其中支杆设有多个，且支杆等间距焊接在中心座的边缘，中心座的顶部固定安装有双向电机8，中心座的底部连接有L形转轴7，L形转轴7的水平轴体一端焊接有连接架6，且连接架6连接在双摄像头5之间，带动双摄像头5做圆周旋转运动，通过在物流供应车的车顶设置可以360°旋转的视频监控模块以及GPS定位操作，可以对车辆的周边环境进行实时监控，实现无死角监控的目的，并且操作成本低，提高汽车物流供应链的调度质量。
后台监控模块包括GPS路线监控单元和4G视频监控单元，其中GPS路线监控单元用于监控物流供应车的实时位置，4G视频监控单元用于监控车内、外环境，同时视频监控的数据信息可以通过无线通讯、3G或4G传送到后台管理端，方便实时掌控车辆、人员的安全信息和物流件的配送信息以及车辆运行状况，能够及时的与车辆人员进行沟通联系，也便于在突发情况下及时的作出相应措施。
油耗计量模块包括直线位移传感单元、第一仪表显示单元，其中直线位移传感单元用于实时监测物流供应车油量的消耗高度，第一仪表显示单元用于显示油量消耗量和油量剩余量，物流称重模块包括称重传感单元和第二仪表显示单元，其中称重传感单元用于对物流供应车上的输送物品进行称重，保重总重量和单个物品的重量，第二仪表显示单元用于显示物流供应车上输送物品的总重量、单个物品的重量以及分类物品的重量，智能计算模块对油耗计量模块、物流称重模块和人员登记模块三大主模块分别进行汽车物流供应链所产生的油耗信息、运输重量信息以及人员投入成本的一一统计核算，优化了车辆调度，实现物流配送效率的利润最大化。
人员登记模块包括个人信息录入单元、行程前打卡单元和行程后打卡单元，其中个人信息录入单元、行程前打卡单元和行程后打卡单元依次连接，物流供应车驾驶员在车辆登录个人信息，并在行程开始前、后分别打卡，记录行程信息，在行程路线中也可以设置定点打卡，数量录入模块用于统计物流供应车行驶人员的数量，并同步记录到人员登记模块中，利用人员登记模块和数量录入模块结合，实现实名制有序化汽车物流供应链构建管理的目的，方便实时掌握汽车物流配送信息，降低人工调度成本，省时省力，也降低后期的物流信息统计难度，实现智能化车辆管理和人员调配。
智能计算模块用于对油耗计量模块、物流称重模块和人员登记模块的油量消耗、物品运输重量和人工成本进行核算，并统计相同路线的最佳人员调配，降低人工调度成本和后期的物流信息统计的难度，省时省力，提高物流配送效率和物流系统的整体利润。
同时终端采集模块的数据采集单元、数据识别单元、数据匹配单元、数据处理单元和数据存储单元通过现场总线完成数据采集、数据识别、数据匹配、数据的处理和存储，保证整个汽车物流供应链安全稳定的运行。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。