一种基于移动互联网货运物流管理系统的制作方法

本发明涉及货运物流管理技术领域，尤其涉及一种基于移动互联网货运物流管理系统。

背景技术

随着电子商务的高速发展，电子商务企业与快递物流企业纷纷投资自建物流设施，完善物流配送系统，这必将带来对运输装备的巨大需求。从90年代起，物流存在供需的信息服务，从传呼机到客户端，后来到信息发布网站，交易大厅，再到现在的移动互联应用，物流行业一直在解决的问题是信息不对称的问题。

当前，物流行业存在物流链条长、参与环节多，且具有跨区域、跨产业等特点，交易、服务的一方永远都在动态中，而且大部分时间不是在同一交易和服务的地区，客观上形成了信息获取的难题，且很多交易都是偶发交易。物流的每一个环节有强烈的降低信息获取成本的需求，因此很长时间物流行业的网站遍地开花，如海运网、锦程网、航运在线、环球运费网等。同时，目前物流信息网站也带来相应的问题：一方面货主的货物没办法保障，出现大量的丢货和骗货；另一方面物流企业运费收取得不到保障。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种基于移动互联网货运物流管理系统。

具体技术方案如下：

一种基于移动互联网货运物流管理系统，应用于用户管理货物运输的过程中，其中包括：

一数据库层，关联于数据库管理系统，用于提供具有数据结构的业务信息；

一核心管理层，连接于所述数据库层，用于安排管理所述货物运输过程中的所述业务信息；

一扩展层，分别连接所述数据库层与所述核心管理层，用于扩展其他领域的服务业务；

一终端层，通过一通讯层连接所述核心管理层，用于远程管理所述业务信息。

优选的，所述数据管理系统包括：

一接收单元，用于实时接收所述用户的请求信息；

一分析单元，连接所述接收单元，根据所述请求信息在所述数据库层中分析并筛选对应的所述业务信息；

一处理单元，连接所述分析单元，根据对应的所述业务信息进行分配处理。

优选的，所述核心管理层包括：

一数据调度模块，用于根据分配的所述业务信息完成订单信息；

一消息管理模块，连接所述数据调度模块，用于接收并发送所述订单信息；

一日志记录模块，连接所述消息管理模块，用于实时记录所述订单信息；

一财务管理模块，连接所述日志记录模块，用于对所述订单信息进行预算并输出至所述终端层。

优选的，所述业务信息包括公司基本信息、运输司机个人基本信息及车辆基本信息。

优选的，所述公司基本信息包括公司名称、营业执照照片、运输路线、运输货物类型及车辆数量信息；

所述运输司机个人基本信息包括年纪信息、性别信息、驾龄信息、工作经验信息、归属公司信息、身份证号信息及身份证照片信息；

所述车辆基本信息包括车辆大小信息、承载信息、路线信息、车型信息、车况信息、装货类型信息、保险时间信息、及车牌号信息。

优选的，所述基于移动互联网货运物流管理系统还包括一安全防护单元，分别连接所述数据库层、所述核心管理层及所述扩展层，通过信息安全服务及安全设施的协同工作，使得所述业务信息安全。

优选的，所述扩展层包括消息策略服务端、周边服务端及游戏服务端。

优选的，所述通讯层包括：

一命令服务器，用于通信连接所述终端层；

一数据库代理服务器，用于通信连接所述终端层与所述数据库层。

优选的，终端层适用于android系统、ios系统及移动wed系统。

本发明的技术方案有益效果在于：基于移动互联网系统，采用分层服务的设计思想，将系统划分为数据库层、核心管理层、扩展层、通讯层及终端层，在不同层次内实现模块组件化的货物运输服务，使得货物运输系统具有良好的灵活性，从而对业务需求的变化能做出快速的反应，使得系统具有更好的稳定性和扩展性，同时缩短物流环节，减少成本，进而优化完善整个货运物流管理系统。

附图说明

参考所附附图，以更加充分的描述本发明的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本发明范围的限制。

图1为本发明中，关于基于移动互联网货运物流管理系统的原理框图；

图2为本发明中，关于数据管理系统的原理框图；

图3为本发明中，关于核心管理层的原理框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

本发明包括一种基于移动互联网货运物流管理系统，应用于用户管理货物运输的过程中，其中包括：

一数据库层1，关联于数据库管理系统10，用于提供具有数据结构的业务信息；

一核心管理层2，连接于数据库层2，用于安排管理货物运输过程中的业务信息；

一扩展层3，分别连接数据库层1与核心管理层2，用于扩展其他领域的服务业务；

一终端层4，通过一通讯层5连接核心管理层2，用于远程管理业务信息。

通过上述基于移动互联网货运物流管理系统的技术方案，如图1所示，基于移动互联网系统，采用分层服务的设计思想，将系统划分为数据库层1、核心管理层2、扩展层3、通讯层5及终端层4，其中，数据库层1提供用户可选择的业务信息，其中业务信息包括公司基本信息、运输司机个人基本信息及车辆基本信息，通过关联数据管理系统10，根据用户的需求进行分配处理其中用户需要的业务信息；

进一步地，核心管理层2根据分配的业务信息完成订单信息，并且实时接收和发送订单消息至终端层4，同时进行记录订单信息的完成情况及对完成的订单信息进行预算，并反馈至终端层；

进一步地，根据用户订单完成的情况进行信用累计记录，并扩展到其他领域的服务业务，其中包括消息策略服务端30、周边服务端31及游戏服务端32；进一步地，在不同层次内实现模块组件化的货物运输服务，使得货物运输系统具有良好的灵活性，从而对业务需求的变化能做出快速的反应，使得系统具有更好的稳定性和扩展性，同时缩短物流环节，减少成本，进而优化完善整个货运物流管理系统。

在一种较优的实施例中，数据管理系统10包括：

一接收单元100，用于实时接收用户的请求信息；

一分析单元101，连接接收单元100，根据请求信息在数据库层中分析并筛选对应的业务信息；

一处理单元102，连接分析单元101，根据对应的业务信息进行分配处理。

具体地，如图2所示，数据库层1关联数据管理系统10，根据用户的需求进行分配处理其中用户需要的业务信息，包括接收单元100、分析单元101及处理单元102，其中接收单元100用于实时接收用户发送的货物运输的请求信息，然后通过分析单元101，根据请求信息在数据库层中分析并筛选对应的业务信息，接着通过处理单元102根据对应的业务信息进行分配处理；

进一步地，基于mysql数据库，所使用的sql语言为访问数据库的最常用标准化的语言，有着灵活性高、体积小、速度快、总体拥有成本低、开发维护效率急速等特点，且根据数据库层1的业务信息，建立了科学、高效管理、查询的数据结构；进而缩短了物流环节，减少成本，且使得系统具有更好的稳定性和扩展性。

在一种较优的实施例中，核心管理层2包括：

一数据调度模块20，用于根据分配的业务信息完成订单信息；

一消息管理模块21，连接数据调度模块20，用于接收并发送订单信息；

一日志记录模块22，连接消息管理模块21，用于实时记录订单信息；

一财务管理模块23，连接日志记录模块22，用于对订单信息进行预算并输出至终端层。

具体地，如图3所示，数据库层1通讯连接核心管理层2，核心管理层2具体包括数据调度模块20、消息管理模块21、日志记录模块22及财务管理模块23，数据调度模块20，用于根据分配的业务信息完成订单信息，消息管理模块21，用于接收并发送订单信息，日志记录模块22用于实时记录订单信息，财务管理模块23用于对订单信息进行预算并输出至终端层，进一步地，在不同层次内实现模块组件化的货物运输服务，使得货物运输系统具有良好的灵活性，从而对业务需求的变化能做出快速的反应，使得系统具有更好的稳定性和扩展性；同时，实现模块化的分离，大大增强了功能通用性，降低了开发成本及迭代成本。

在一种较优的实施例中，业务信息包括公司基本信息、运输司机个人基本信息及车辆基本信息；

公司基本信息包括公司名称、营业执照照片、运输路线、运输货物类型及车辆数量信息；运输司机个人基本信息包括年纪信息、性别信息、驾龄信息、工作经验信息、归属公司信息、身份证号信息及身份证照片信息；车辆基本信息包括车辆大小信息、承载信息、路线信息、车型信息、车况信息、装货类型信息、保险时间信息、及车牌号信息。

具体地，在数据库层1中提供具有数据结构的业务信息，根据用户发送的货物运输的请求信息自动匹配相对应的业务信息，可以根据路程的长短或者运输货物类型，自动判断所需要的公司及运输司机，当客户在货运物流管理系统中完成当次交易形成第一次闭环，然后不断持续的在移动互联网终端完成交易形成不断的闭环循环，有利于提高用户的信用指数。

在一种较优的实施例中，基于移动互联网货运物流管理系统还包括一安全防护单元6，分别连接数据库层1、核心管理层2及扩展层3，通过信息安全服务及安全设施的协同工作，使得业务信息安全。

具体地，在基于移动互联网货运物流管理系统还包括一安全防护单元6，通过信息安全服务及安全设施的协同工作，进而保证公司基本信息、运输司机个人基本信息及车辆基本信息的安全性，防止泄露，造成不必要的损害。

在一种较优的实施例中，扩展层3包括消息策略服务端30、周边服务端31及游戏服务端32。

具体地，在进行根据用户订单完成的情况进行信用累计记录，并扩展到其他领域的服务业务，其中包括消息策略服务端30、周边服务端31及游戏服务端32，当客户在货运物流管理系统中完成当次交易形成第一次闭环，然后不断持续的在移动互联网终端完成交易形成不断的闭环循环，进而对进行交易的操作进行信用累计，然后扩展到其他领域的服务业务，进而解决了现有技术中信息不对称，交易不对称和信用不对称的问题，同时为用户提供个性化的服务，进而扩大了消费群体，缓解物流行业竞争激烈的现状，同时利用插件式的服务功能集成，实现功能高度定制及可配置性。

在一种较优的实施例中，通讯层5包括：

一命令服务器50，用于通信连接终端层4；

一数据库代理服务器51，用于通信连接终端层4与数据库层1；

终端层4适用于android系统、ios系统及移动wed系统。

具体地，通讯层5包括命令服务器50与数据库代理服务器51，命令服务器50用于连接终端层4的移动终端，其中移动终端适用于android系统、ios系统及移动wed系统，数据库代理服务器51用于连接数据库层1与终端层的官方网站，进而将核心管理层2与终端层4进行安全分离，并且请求提交数据校验，数据分发等作用，提高了整个系统的安全性、稳定性及访问速度；

进一步地，利用移动互联网的技术特点来改造货运行业，通过手机定位和大数据挖掘，实现最优资源配置，降低货车空载率，提升物流行业效率，同时缩短中间环节，减低成本。并且构建物流信息共享互通体系，发挥互联网信息集聚优势，聚合各类物流信息资源，整合仓储、运输和配送信息，开展物流全程监测、预警，提高物流安全、环保和诚信水平，统筹优化社会物流资源配置。构建互通省际、下达市县、兼顾乡村的物流信息互联网络，建立各类可开放数据的对接机制，加快完善物流信息交换开放标准体系，在更广范围促进物流信息充分共享与互联互通。

本发明的技术方案有益效果在于：基于移动互联网系统，采用分层服务的设计思想，将系统划分为数据库层、核心管理层、扩展层、通讯层及终端层，在不同层次内实现模块组件化的货物运输服务，使得货物运输系统具有良好的灵活性，从而对业务需求的变化能做出快速的反应，使得系统具有更好的稳定性和扩展性，同时缩短物流环节，减少成本，进而优化完善整个货运物流管理系统。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。