智能运输管理方法、系统、电子设备及存储介质与流程

本发明涉及物流技术领域，特别是涉及运输车辆管理技术领域，具体为一种智能运输管理方法、系统、电子设备及存储介质。

背景技术：

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。

供应链管理(supplychainmanagement，scm)是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。供应链管理是企业的有效性管理，表现了企业在战略和战术上对企业整个作业流程的优化。整合并优化了供应商、制造商、零售商的业务效率，使商品以正确的数量、正确的品质、在正确的地点、以正确的时间、最佳的成本进行生产和销售。供应链的含义是从采购开始经过生产、分配、销售最后到达用户，这不是孤立的行为，而是一定流量的环环相扣的“链”，物流活动是受这一供应链决定的制约的，供应链管理实际上就是把物流和企业全部活动作为一个统一的过程来管理。

运输在物流中的独特地位对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高途途运输的作业效率，降低运输成本，并使途途运输设备达到最优化利用。根据运输方式不同，运输设备可分为载货汽车、铁道货车、货船、空运设备和管道设备等。对于途途第三方物流公司而言，一般只拥有一定数量的载货汽车，而其他的运输设备就直接利用社会的公用运输设备。

物流车辆数量庞大，如何对物流中运输的载货汽车进行有效管理已成为本领域技术人员迫切想解决的技术问题。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种智能运输管理方法、系统、电子设备及存储介质，为物流公司提供一种车辆行程进行跟踪汇总的智能运输管理指导技术方案。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种智能运输管理方法，所述智能运输管理方法包括：在进行身份认证登录后，配置管理运行所需数据；对车辆档案和车辆停靠点数据进行管理；对从第一外部接口接收到的数据进行转换处理后发送至第二外部接口；获取车辆运行的定位信息并根据定位信息对车辆运行进行账表管理。

于本发明的一实施例中，所述配置管理运行所需数据包括：配置所需的功能模块；为各功能模块配置对应的功能数据，以供各功能模块运行；配置人员和角色信息；配置调用至少一个外部系统所需的系统参数。

于本发明的一实施例中，所述配置管理运行所需数据还包括：获取与至少一个外部系统接口进行交互的接口数据日志。

于本发明的一实施例中，所述配置管理运行所需数据还包括：导入车辆档案和车辆停靠点数据，以供查询管理。

于本发明的一实施例中，所述对车辆运行进行管理包括：根据预设查询条件对车辆运行情况进行汇总，对车辆运行明细进行展示以及对车辆运行定位进行汇总展示。

本发明的实施例还提供一种智能运输管理系统，所述智能运输管理系统包括：登录模块，用于进行登录身份认证，认证后进行登录；系统配置模块，用于在进行身份认证登录后，配置管理运行所需数据；车辆数据管理模块，用于对车辆档案和车辆停靠点数据进行管理；业务数据管理模块，用于对从第一外部接口接收到的数据进行转换处理后发送至第二外部接口；账表管理模块，用于获取车辆运行的定位信息并根据定位信息对车辆运行进行账表管理。

于本发明的一实施例中，所述系统配置模块包括：模块配置单元，用于配置所需的功能模块；功能配置单元，用于为各功能模块配置对应的功能数据，以供各功能模块运行；人员配置单元，配置人员和角色信息；系统参数配置单元，用于配置调用至少一个外部系统所需的系统参数。

于本发明的一实施例中，所述系统配置模块还包括：接口日志单元，用于获取与至少一个外部系统接口进行交互的接口数据日志。

于本发明的一实施例中，所述系统配置模块还包括：数据导入单元，用于导入车辆档案和车辆停靠点数据，以供查询管理。

于本发明的一实施例中，所述账表管理模块根据预设查询条件对车辆运行情况进行汇总，对车辆运行明细进行展示以及对车辆运行定位进行汇总展示。

本发明的实施例还提供一种存储介质，存储有程序指令，所述程序指令被执行时实现如上所述的智能运输管理方法。

本发明的实施例还提供一种电子终端，包括处理器和存储器，所述存储器存储有程序指令，所述处理器运行程序指令实现如上所述的智能运输管理方法。

如上所述，本发明的智能运输管理方法、系统、电子设备及存储介质具有以下有益效果：

本发明专为物流公司车辆行程进行跟踪汇总，能有效地帮助物流公司实时统计车辆行驶数据，并进行数据分析，管理车辆的有效工作时间、有效工作里程和区域装卸等待时间，实现更好的内部管理和客户服务，在监管第三方车辆公司同时提供准确的结算数据。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1显示为本发明的智能运输管理方法的流程示意图。

图2显示为本发明的智能运输管理方法中配置所需的功能模块示例图。

图3显示为本发明的智能运输管理方法中为各功能模块配置对应的功能数据的示例图。

图4显示为本发明的智能运输管理方法中对车辆档案进行管理的示例图。

图5显示为本发明的智能运输管理方法中对车辆停靠点进行管理的示例图。

图6显示为本发明的智能运输管理方法中查询某一公司推送过来的发运单明细示意图。

图7显示为本发明的智能运输管理方法中对车辆运行情况进行汇总进行账表管理示意图。

图8显示为本发明的智能运输管理方法中对车辆运行情况明细进行账表管理示意图。

图9显示为本发明的智能运输管理方法中对车辆运行定位进行汇总展示进行账表管理示意图。

图10显示为本发明的智能运输管理系统的原理框图。

图11显示为本发明的智能运输管理系统中系统配置模块的原理框图。

图12显示为本发明的智能运输管理系统中系统配置模块的优选原理框图。

元件标号说明

100智能运输管理系统

110登录模块

120系统配置模块

121模块配置单元

122功能配置单元

123人员配置单元

124系统参数配置单元

125接口日志单元

126数据导入单元

130车辆数据管理模块

140业务数据管理模块

150账表管理模块

s110～s140步骤

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

请参阅图1至图12。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

本实施例的目的在于提供一种智能运输管理方法、系统、电子设备及存储介质，为物流公司提供一种车辆行程进行跟踪汇总的智能运输管理指导技术方案。

以下将详细阐述本发明的智能运输管理方法、系统、电子设备及存储介质的原理及实施方式，使本领域技术人员不需要创造性劳动即可理解本发明的智能运输管理方法、系统、电子设备及存储介质。

具体地，如图1所示，本发明的实施例提供了本发明提供一种智能运输管理方法，所述智能运输管理方法包括以下步骤：

步骤s110，在进行身份认证登录后，配置管理运行所需数据；

步骤s120，对车辆档案和车辆停靠点数据进行管理；

步骤s130，对从第一外部接口接收到的数据进行转换处理后发送至第二外部接口；

步骤s140，获取车辆运行的定位信息并根据定位信息对车辆运行进行账表管理。

以下对本实施例的智能运输管理方法进行详细说明。

步骤s110，在进行身份认证登录后，配置管理运行所需数据。

于本实施例中，可以通过网页或者客户端app进行登录。例如，用户在浏览器的地址栏中输入登录的网页地址(如http://114.55.142.119：9002)，进入登录页面。

具体地，于本实施例中，所述配置管理运行所需数据包括：配置所需的功能模块；为各功能模块配置对应的功能数据，以供各功能模块运行；配置人员和角色信息；配置调用至少一个外部系统所需的系统参数。

其中，如图2所示，配置所需的功能模块即把所需要模块的框架设置出来。

如图3所示，为各功能模块配置对应的功能数据即进行功能设置：进行系统模块的功能设备及数据来源路径等方面设置。

于本实施例中，配置人员和角色信息包括：用户管理：例如，单击“系统管理”选择单击“用户管理”点击“编辑”进行用户信息的录入，若需增行点击“新增”按钮，需删除点击“删除”按钮，单击当前用户进行信息修改.然后点击“保存”。

于本实施例中，配置人员和角色信息包括：角色管理，例如，单击“系统管理”选择单击“角色管理”点击“编辑”进行角色信息的录入，若需增行点击“新增”按钮，需删除点击“删除”按钮，单击当前角色进行信息修改.然后点击“保存”。

于本实施例中，配置调用至少一个外部系统所需的系统参数即会调用其它系统数据，故会涉及到参数代码、参数值等内容维护。

于本实施例中，所述配置管理运行所需数据还包括：获取与至少一个外部系统接口进行交互的接口数据日志。即对与其它外部系统接口在某个时间段内所写入、写入处理结果记录。

于本实施例中，所述配置管理运行所需数据还包括：导入车辆档案和车辆停靠点数据，以供查询管理。例如，批量导入车辆档案、车辆停靠点整理的excel数据。

步骤s120，对车辆档案和车辆停靠点数据进行管理。

具体地，如图4所示，车辆档案：由“系统管理”里的“指量导入”“车辆档案”文件，导入的文件在“基础数据”中体现内容。开启功能”√”选上说明此车牌号参与计算有效里程同时若需要对原有数据进行修改可点击“编辑”按钮，需增行点击“新增”按钮，需删除点击“删除”按钮，点击“保存”。

具体地，如图5所示，车辆停靠点：“系统管理里”的“指量导入”“车辆停靠点”文件，导入文件在“基础数据”中体现内容。若需要对原有数据进行修改可点击“编辑”按钮，需增行点击“新增”按钮，需删除点击“删除”按钮,点击“保存”。

步骤s130，对从第一外部接口接收到的数据进行转换处理后发送至第二外部接口。

于本实施例中，主要针对某一公司的成品发运单的处理。开放了接口，某一尔公司把发运单(加密文件)推送到此系统解析后转换成另一公司系统所需格式。再通过另一公司系统的接口推送给另一公司系统，这些功能都在后台完成。这边系统做了查询使用，根据某个时间范围内查询某一公司推送过来的发运单明细，如图6所示。

步骤s140，获取车辆运行的定位信息并根据定位信息对车辆运行进行账表管理。

具体地，于本实施例中，所述对车辆运行进行管理包括：根据预设查询条件对车辆运行情况进行汇总，对车辆运行明细进行展示以及对车辆运行定位进行汇总展示。

其中，如图7所示，对车辆运行情况进行汇总具体为：车辆运行定位一览：此报表主要通过接口读取思增gps系统的数据，按车牌号码、时间期间、全部、圈外、圈内等查询条件为依据进行查询，从而统计小区域装卸等待时间。

其中，如图8所示，车辆运行情况明细包括：此报表为最终查看数据，数据计算过程在后台通过运算规则条件计算出在满足条件内的有效行驶里程、有效行驶时间、无效行驶里程和无效行驶时间，再合计出总行驶里和总行驶时间。若查看过程中有不清楚的数据可单击某个车牌号码可以直接关联到“车辆运行定位一览”表。

其中，如图9所示，对车辆运行定位进行汇总展示包括：车辆运行情况汇总：根据车辆运行情况明细数据，按车牌号码在某个期间范围内的数据汇总。计算功能都在后台处理，此报表仅做为查询使用。若查看过程中有不清楚的数据可单击某个车牌号码可以直接关联到“车辆运行情况明细”和最底层“车辆运行定位一览表”。

本发明的实施例还提供一种存储介质，所述存储介质例如为存储器，所述存储器可包括高速随机存取存储器，并且还可包括非易失性存储器，例如一个或多个磁盘存储设备、闪存设备或其他非易失性固态存储设备。

所述存储器存储有程序指令，所述程序指令被执行时实现如上所述智能运输管理方法。上述已经对所述智能运输管理方法进行了详细说明，在此不再赘述。

本实施例还提供一种电子设备，所述电子设备例如为服务器或智能手机或pad，所述电子设备包括处理器和存储器，所述存储器存储有程序指令，所述处理器运行程序指令实现如上所述的智能运输管理方法。在此不再赘述上述智能运输管理方法中的步骤。

为实现上述智能运输管理方法，如图10所示，本实施例还对应提供本发明的实施例还提供一种智能运输管理系统100，所述智能运输管理系统100包括：登录模块110，系统配置模块120，车辆数据管理模块130，业务数据管理模块140以及账表管理模块150。

于本实施例中，所述登录模块110用于进行登录身份认证，认证后进行登录。

于本实施例中，所述登录模块110可以通过网页或者客户端app进行登录。例如，用户在浏览器的地址栏中输入登录的网页地址(如http://114.55.142.119：9002)，进入登录页面。

于本实施例中，所述系统配置模块120用于在进行身份认证登录后，配置管理运行所需数据。

具体地，于本实施例中，如图11所示，所述系统配置模块120包括：模块配置单元121，功能配置单元122，人员配置单元123以及系统参数配置单元124。

于本实施例中，所述模块配置单元121用于配置所需的功能模块。

其中，如图2所示，配置所需的功能模块即把所需要模块的框架设置出来。

于本实施例中，所述功能配置单元122用于为各功能模块配置对应的功能数据，以供各功能模块运行。

如图3所示，为各功能模块配置对应的功能数据即进行功能设置：进行系统模块的功能设备及数据来源路径等方面设置。

于本实施例中，所述人员配置单元123配置人员和角色信息。

于本实施例中，配置人员和角色信息包括：用户管理：例如，单击“系统管理”选择单击“用户管理”点击“编辑”进行用户信息的录入，若需增行点击“新增”按钮，需删除点击“删除”按钮，单击当前用户进行信息修改.然后点击“保存”。

于本实施例中，配置人员和角色信息包括：角色管理，例如，单击“系统管理”选择单击“角色管理”点击“编辑”进行角色信息的录入，若需增行点击“新增”按钮，需删除点击“删除”按钮，单击当前角色进行信息修改.然后点击“保存”。

于本实施例中，所述系统参数配置单元124用于配置调用至少一个外部系统所需的系统参数。

于本实施例中，配置调用至少一个外部系统所需的系统参数即会调用其它系统数据，故会涉及到参数代码、参数值等内容维护。

于本实施例中，如图12所示，所述系统配置模块120还包括：接口日志单元125，用于获取与至少一个外部系统接口进行交互的接口数据日志。即对与其它外部系统接口在某个时间段内所写入、写入处理结果记录。

于本实施例中，如图12所示，所述系统配置模块120还包括：数据导入单元126，用于导入车辆档案和车辆停靠点数据，以供查询管理。即导入车辆档案和车辆停靠点数据，以供查询管理。例如，批量导入车辆档案、车辆停靠点整理的excel数据。

于本实施例中，所述车辆数据管理模块130用于对车辆档案和车辆停靠点数据进行管理。

具体地，如图4所示，车辆档案：由“系统管理”里的“指量导入”“车辆档案”文件，导入的文件在“基础数据”中体现内容。开启功能”√”选上说明此车牌号参与计算有效里程同时若需要对原有数据进行修改可点击“编辑”按钮，需增行点击“新增”按钮，需删除点击“删除”按钮，点击“保存”。

具体地，如图5所示，车辆停靠点：“系统管理里”的“指量导入”“车辆停靠点”文件，导入文件在“基础数据”中体现内容。若需要对原有数据进行修改可点击“编辑”按钮，需增行点击“新增”按钮，需删除点击“删除”按钮,点击“保存”。

于本实施例中，所述业务数据管理模块140用于对从第一外部接口接收到的数据进行转换处理后发送至第二外部接口。

于本实施例中，主要针对某一公司的成品发运单的处理。开放了接口，某一尔公司把发运单(加密文件)推送到此系统解析后转换成另一公司系统所需格式。再通过另一公司系统的接口推送给另一公司系统，这些功能都在后台完成。这边系统做了查询使用，根据某个时间范围内查询某一公司推送过来的发运单明细，如图6所示。

于本实施例中，所述账表管理模块150用于获取车辆运行的定位信息并根据定位信息对车辆运行进行账表管理。

具体地，于本实施例中，所述账表管理模块150根据预设查询条件对车辆运行情况进行汇总，对车辆运行明细进行展示以及对车辆运行定位进行汇总展示。

其中，如图7所示，对车辆运行情况进行汇总具体为：车辆运行定位一览：此报表主要通过接口读取思增gps系统的数据，按车牌号码、时间期间、全部、圈外、圈内等查询条件为依据进行查询，从而统计小区域装卸等待时间。

其中，如图8所示，车辆运行情况明细包括：此报表为最终查看数据，数据计算过程在后台通过运算规则条件计算出在满足条件内的有效行驶里程、有效行驶时间、无效行驶里程和无效行驶时间，再合计出总行驶里和总行驶时间。若查看过程中有不清楚的数据可单击某个车牌号码可以直接关联到“车辆运行定位一览”表。

其中，如图9所示，对车辆运行定位进行汇总展示包括：车辆运行情况汇总：根据车辆运行情况明细数据，按车牌号码在某个期间范围内的数据汇总。计算功能都在后台处理，此报表仅做为查询使用。若查看过程中有不清楚的数据可单击某个车牌号码可以直接关联到“车辆运行情况明细”和最底层“车辆运行定位一览表”。

综上所述，本发明专为物流公司车辆行程进行跟踪汇总，能有效地帮助物流公司实时统计车辆行驶数据，并进行数据分析，管理车辆的有效工作时间、有效工作里程和区域装卸等待时间，实现更好的内部管理和客户服务，在监管第三方车辆公司同时提供准确的结算数据。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中包括通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。