一种轨道交通车辆模块大修作业信息跟踪系统及方法与流程

本发明涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种轨道交通车辆模块大修作业信息跟踪系统及方法。

背景技术：

随着城市化进程的加速，城市轨道交通建设迎来黄金发展期。地铁运营对于车辆维修质量和行车安全有很高的要求。根据《地铁设计规范》的要求，一般情况下，每5年或每60万公里实施车辆架修，每10年或120万公里实施车辆大修，大约15年时进入到半寿命修。车体需要检修的主要部件有：受电弓、空调、客室车门、客室内装、司机室、车钩、供风单元、牵引、辅助逆变器箱、制动电阻箱和高压箱等。围绕以上部件架大修，总体可分为机械和电气两大专业，再以部件为模块进行分工，若干班组并行作业，提高作业效率。车辆架大修是车辆全寿命周期中必须开展的修程，工作繁杂、内容庞大，需统筹考虑，科学规划。

目前轨道交通车辆大修作业流程中存在的不足为，待修部件的基本信息一般通过手写的纸质的维修卡来记录，容易丢失，毁坏，不易保存；人员字迹不统一，不易辨认。尚没有一个完整的数据库来存储和记录整个大修作业中部件的所有维修信息，依靠各人员之间口头传达或者通过简单的excel表格记录保存，信息不能共享。

当前车辆大修作业流程存在一些问题和不足，不能满足轨道交通行业快速发展的需要，因此需要设计一种轨道交通列车大修作业信息跟踪方法，能够使大修作业流程信息共享，人员分工清晰，提高大修作业效率。

技术实现要素：

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种轨道交通车辆模块大修作业信息跟踪系统及方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种轨道交通车辆模块大修作业信息跟踪系统，该系统包括设置于大修作业中各待修部件上的电子标签、用于读取电子标签信息的手持式电子标签读取器以及服务器，所述的手持式电子标签读取器通信连接所述的服务器，所述的服务器上设有作业信息跟踪软件系统，所述的作业信息跟踪软件系统连接数据库。

所述的作业信息跟踪软件系统包括：

资源管理界面模块：该模块用于显示、更新待修部件的信息并进行待修部件故障报告；

作业追踪界面模块：该模块用于查看全部待修部件的历史作业记录、分类查询作业记录以及故障处理；

所述的资源管理界面模块和作业追踪界面模块均连接至数据库。

所述的电子标签中存储对应待修部件的基本信息，所述的基础信息包括部件名称、部件序列号、列车号、车辆号、线路/车型、接收日期、作业状态、作业地点和作业人。

一种轨道交通车辆模块大修作业信息跟踪方法，该方法基于上述轨道交通车辆模块大修作业信息跟踪系统，所述的大修作业信息跟踪方法包括如下步骤：

(1)在车体分解后，为每一个待修部件分别配置一个电子标签，电子标签包含待修部件的基本信息；

(2)维修人员进入作业信息跟踪软件系统，若需要进行各待修部件的信息管理则进入资源管理界面模块完成信息管理，若需要进行全部待修部件作业追踪则进入作业追踪界面模块完成作业追踪。

步骤(2)中信息管理包括如下步骤：

(211)维修人员进入资源管理界面模块，并使用手持式电子标签读取器读取待修部件的电子标签信息；

(212)资源管理界面模块将将该待修部件的电子标签信息与数据库中的记录进行匹配，提取数据库中待修部件信息并显示；

(213)维修人员选择是否更新待修部件信息，若是则完成待修部件信息更新或者故障报告；

步骤(2)中作业追踪包括如下步骤：

(221)维修人员进入作业追踪界面模块；

(222)若需要查看全部待修部件的历史作业记录，则进入查看作业记录子模块，查看作业记录子模块显示全部大修部件的历史作业记录；

(223)若需要分类查询，则进入分类查询子模块，根据部件名称、部件序列号、列车号、车辆号、线路/车型、接收日期、作业状态、作业地点、作业人分别查询作业记录；

(224)若需要进行故障处理，则进入故障处理子模块完成故障处理。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

现有的大修作业流程跟踪管理方法为：等待大修的部件分配到各班组之后，部件基本信息由班组人员之间互相口头传达，维修信息通过挂在部件上的手写维修卡显示，维修记录由各维修人员以自己的方式记载(记在脑中或者简单的excel表格)，信息不能即时共享，本发明轨道交通车辆模块大修作业信息跟踪系统及方法实现了大修作业流程信息共享，提高大修作业效率，减少由于班组人员或维修人员错记，漏记造成的失误和重复性工作，实现安全生产。

附图说明

图1为本发明轨道交通车辆模块大修作业信息跟踪系统的结构框图；

图2为本发明轨道交通车辆模块大修作业信息跟踪方法的流程框图；

图3为轨道交通车辆模块大修作业的流程框图。

图中，1为电子标签，2为手持式电子标签读取器，3为作业信息跟踪软件系统，4为数据库，31为资源管理界面模块，32为作业追踪界面模块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。注意，以下的实施方式的说明只是实质上的例示，本发明并不意在对其适用物或其用途进行限定，且本发明并不限定于以下的实施方式。

实施例

如图1所示，一种轨道交通车辆模块大修作业信息跟踪系统，该系统包括设置于大修作业中各待修部件上的电子标签1、用于读取电子标签信息的手持式电子标签读取器2以及服务器，手持式电子标签读取器2通信连接服务器，服务器上设有作业信息跟踪软件系统3，作业信息跟踪软件系统3连接数据库4。

作业信息跟踪软件系统3包括：

资源管理界面模块31：该模块用于显示、更新待修部件的信息并进行待修部件故障报告；

作业追踪界面模块32：该模块用于查看全部待修部件的历史作业记录、分类查询作业记录以及故障处理；

资源管理界面模块31和作业追踪界面模块32均连接至数据库4。

电子标签1中存储对应待修部件的基本信息，基础信息包括部件名称、部件序列号、列车号、车辆号、线路/车型、接收日期、作业状态、作业地点和作业人。

如图2所示，一种轨道交通车辆模块大修作业信息跟踪方法，该方法基于上述轨道交通车辆模块大修作业信息跟踪系统，大修作业信息跟踪方法包括如下步骤：

(1)在车体分解后，为每一个待修部件分别配置一个电子标签1，电子标签1包含待修部件的基本信息；

(2)维修人员进入作业信息跟踪软件系统3，若需要进行各待修部件的信息管理则进入资源管理界面模块31完成信息管理，若需要进行全部待修部件作业追踪则进入作业追踪界面模块32完成作业追踪。

步骤(2)中信息管理包括如下步骤：

(211)维修人员进入资源管理界面模块31，并使用手持式电子标签读取器2读取待修部件的电子标签信息；

(212)资源管理界面模块31将将该待修部件的电子标签信息与数据库4中的记录进行匹配，提取数据库4中待修部件信息并显示；

(213)维修人员选择是否更新待修部件信息，若是则完成待修部件信息更新或者故障报告；

步骤(2)中作业追踪包括如下步骤：

(221)维修人员进入作业追踪界面模块32；

(222)若需要查看全部待修部件的历史作业记录，则进入查看作业记录子模块，查看作业记录子模块显示全部大修部件的历史作业记录；

(223)若需要分类查询，则进入分类查询子模块，根据部件名称、部件序列号、列车号、车辆号、线路/车型、接收日期、作业状态、作业地点、作业人分别查询作业记录；

(224)若需要进行故障处理，则进入故障处理子模块完成故障处理。

如图3所示为轨道交通车辆模块大修作业的具体流程框图，首先进行列车预检、列车分解从而对分解的列车部件进行编码，进而送至技术部/作业区进行大修作业。大修作业包括质检，若合格则送至大修车间，完成上车静态调试和动态调试直至所有调试通过，完成车辆交验出货，否则对部件进行整改。

现有的大修作业流程跟踪管理方法为：等待大修的部件分配到各班组之后，部件基本信息由班组人员之间互相口头传达，维修信息通过挂在部件上的手写维修卡显示，维修记录由各维修人员以自己的方式记载(记在脑中或者简单的excel表格)，信息不能即时共享。本发明减少由于班组人员或维修人员错记，漏记造成的失误和重复性工作，实现安全生产。提高大修作业效率，明确人员分工，减少人力成本，便于管理。

上述实施方式仅为例举，不表示对本发明范围的限定。这些实施方式还能以其它各种方式来实施，且能在不脱离本发明技术思想的范围内作各种省略、置换、变更。