一种确认用户存在之方法与流程

本发明涉及一种确认用户存在之方法，使用于管理多段物流运输指令的技术领域，涉及一种用户执行每一段物流运输指令中，透过一条码激活系统确认该用户之存在后，才能执行下一段物流运输指令，具体涉及一种可以防止货物进出口或代理商伪造条码或擅自更改贩售区域的多段物流运输管理的方法。

背景技术

随着市场经济的高速发展，制造业、商业企业逐步接受着第三方物流得服务，越来越多的企业认识到物流企业外包是降低成本、提高服务水平的有效渠道，因此，国内的物流业大举兴起，从传统的物流企业只是从事将物品从供应地安全递送到接受地等简单的活动，现在更多的物流业开始思考如何从物流供应链管理的角度出发，提供给供应链中属于供应者、生产者、上下由分销活动等扮演不同角色客户更多样化的需求、更高的物流效率、更好的物流服务流程，甚至，提高物流业的附加价值，都是现在物流企业更需要思考的。

因此，供应链物流管理(supplychainlogisticsmanagement,简称sclm)开始被大众所重视，它包括运输、储存、包装、装卸、加工和信息处理等活动的策划设计和组织等工作，同样要运用系统的观点和系统工程的方法。供应链物流管理的特点，就是在组织物流活动时，要充分考虑供应链的特点。供应链最大的特点，就是协调配合，例如在库存点设置、运输批量、运输环节、供需关系等。都要统筹考虑集约化、协同化，既保障供应链企业的运行的需要，又降低供应链企业之间的总物流费用，以提高供应链整体的运行效益。

另一方面，由于在物流过程中，往往为了寻求更高的运输效率，采用了很多加在地的物流业者，因此，在中间环节可能会造成原本要销往国外的货品，却被分销商拿去国内销售；或者是原本分销商只买了100件商品，却伪造了400相同的商品以假乱真，因此，如何在多段式的物流过程中，确保货品不会被掉包、或者条码不会被仿冒、以及销售地点不会被窜改等问题，乃是物流业者积极想要解决的问题。

技术实现要素：

为了解决背景技术中所提到的运送地点的、运送货品内容的正确性，本发明旨在于提供一种确认用户存在之方法，用于管理多段物流运输指令，在所述之用户执行每一段物流运输指令中，透过一条码激活系统确认该用户之存在后，才能执行下一段物流运输指令。为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

其中，所述条码激活系统包含至少一物流车辆与一远程条码激活平台相连结，，其特征在于：所述条码激活系统包括以下步骤：

s1：所述物流车辆具有一对应之物流车辆编号，当开始载运货物时，上传物流车辆编号、货品的对应条码、以及一第一位置信息至所述远程条码激活平台；

s2：所述远程条码激活平台依据所述第一位置信息匹配一地图资料库，并储存所述的物流车辆编号、货品的对应条码以及第一位置；

s3：给予该物流车辆一物流运输指令，所述物流运输指令包含有一第二位置信息；

s4：依据所述之物流运输指令计算所述第一位置信息与所述第二位置信息之移动路线，并且，所述之物流车辆开始执行所述之物流运输指令；

s5：当该物流车辆移动到所述之第二位置时，上传物流车辆编号、货品的对应条码以及所述的第二位置信息于所述之远程条码激活平台；

s6：所述远程条码激活平台核对该物流运输指令正确后，激活该货品对应条码。

s7：确认该用户存在，并启动下一段物流运输指令，其中，所述之下一段物流运输指令的起始位置为前一段运输指令的第二位置。

所述的一种确认用户存在之方法，其特征在于：所述之条码的格式包含ean码、upc码、39码、库德巴码、isbn码、itf(交叉二五条码)条码、128条码、qr二维码、datamatrix二维码、aztec二维码、pdf417二维码、或是qr二维码等。。

所述的一种确认用户存在之方法，其特征在于：所述之条码激活系统步骤4中，所述的第一位置信息与第二位置信息之间包含复数条移动路线信息，其中考虑所述之复数条移动路线信息之路况后，筛选出一最佳移动路线。

所述的一种确认用户存在之方法，其特征在于：所述之条码激活系统步骤4中，包含一移动时间标准，当该物流车辆的实际移动时间超过所述移动时间标准，则上传一超时讯息至远程条码激活平台。

所述的一种确认用户存在之方法，其特征在于：所述之条码激活系统步骤5中，必须增加一导致超时移动的原因并且上传到所述之远程条码激活平台。

所述的一种确认用户存在之方法，其特征在于：所述之物流运输指令使用区块链的技术运算，且前一段的物流运输指令中第二位置与后一段的移动指令中的第一位置相匹配。

所述的一种确认用户存在之方法，其特征在于：包含提取运送所述货品的一图像，并传至所述之远程条码激活平台。

所述的一种确认用户存在之方法，其特征在于：一轮廓解析模块解析所述图像中的色彩和纹理信息，利用梯度算子对亮度、色彩和纹理进行运算后，提取出该图像之轮廓信息。

所述的一种确认用户存在之方法，其特征在于：所述之梯度算子系使用拉普拉斯算子或非线性微分方程的零交叉点之中的其中一种。

所述的一种确认用户存在之方法，，其特征在于：其中包含采用一高斯滤波进行所述该第一图像之边缘检测预处。

附图说明

图1为本发明的实施示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例对本发明作进一步的描述，需要说明的是，以下实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围并不限于本实施例。

参见图1，为一种确认用户存在之方法，用于管理多段物流运输指令，在所述之用户执行每一段物流运输指令中，透过一条码激活系统确认该用户之存在后，才能执行下一段物流运输指令，其中，所述条码激活系统包含至少一物流车辆与一远程条码激活平台相连结，其特征在于：所述条码激活系统包括以下步骤：

步骤s1：所述物流车辆具有一对应之物流车辆编号，当开始载运货物时，上传物流车辆编号、货品的对应条码、以及一第一位置信息至所述远程条码激活平台；

步骤s2：所述远程条码激活平台依据所述第一位置信息匹配一地图资料库，并储存所述的物流车辆编号、货品的对应条码以及第一位置；

步骤s3：给予该物流车辆一物流运输指令，所述物流运输指令包含有一第二位置信息；

步骤s4：依据所述之物流运输指令计算所述第一位置信息与所述第二位置信息之之间的移动路线，并且，所述之物流车辆开始执行所述之物流运输指令；

步骤s5：当该物流车辆移动到所述之第二位置时，上传物流车辆编号、货品的对应条码以及所述的第二位置信息于所述之远程条码激活平台；

步骤s6：所述远程条码激活平台核对该物流运输指令正确后，激活该货品对应条码；

步骤s7：确认该用户存在，并启动下一段物流运输指令，其中，所述之下一段物流运输指令的起始位置为前一段运输指令的第二位置。

其中，所述货品之条码的格式包含ean码、upc码、39码、库德巴码、isbn码、itf(交叉二五条码)条码、128条码、qr二维码、datamatrix二维码、aztec二维码、pdf417二维码、或是qr二维码等。

所述步骤4中，所述的第一位置信息与第二位置信息之间包含复数条移动路线信息，其中考虑所述之复数条移动路线信息之路况后，筛选出一最佳移动路线。

所述步骤4中，包含一移动时间标准，当该物流车辆的实际移动时间超过所述移动时间标准，则上传一超时讯息至远程条码激活平台。

所述步骤5中，必须增加一导致超时移动的原因并且上传到所述之远程条码激活平台。

所述之物流运输指令使用区块链的技术运算，且前一段的移动指令中第二位置与后一段的移动指令中的第一位置相匹配。

更进一步地，可包含提取运送所述货品的一图像，并传至所述之远程条码激活平台。

其中，一轮廓解析模块解析所述图像中的色彩和纹理信息，利用梯度算子对亮度、色彩和纹理进行运算后，提取出该图像之轮廓信息。

所述之梯度算子系使用拉普拉斯算子或非线性微分方程的零交叉点之中的其中一种。

其中，包含采用一高斯滤波进行所述该第一图像之边缘检测预处。

以下为实施例：

在一个用户执行多段的物流运输指令中，每一段的物流运输指令必须透过一条码激活系统确认该用户之存在后，才能执行下一段物流运输指令，其中，所述条码激活系统包含至少一物流车辆与一远程条码激活平台相连结，其特征在于：该用户名下的其中一个物流车辆具有一车辆编号，利用该物流车辆中的车载电子连结到所述条码激活系统，包括以下步骤：

步骤1、当该用户的物流车辆进入到要载运货品的前述之第一地点后，利用车载电子登录所述远程条码激活平台，开始装载欲运送的货物，并透过条码扫描器将货品的条码透过车载电子传送到所述远程条码激活平台。在此，货品所使用的条码格式并不特别限制，包含ean码、upc码、39码、库德巴码、isbn码、itf(交叉二五条码)条码、128条码、qr二维码、datamatrix二维码、aztec二维码、pdf417二维码、或是qr二维码等皆可。

步骤2、装载完毕后，接着，而所述远程条码激活平台依据所述第一位置信息匹配一地图资料库，并储存所述的物流车辆编号、货品的对应条码以及第一位置的信息。给予该物流车辆一物流运输指令，所述物流运输指令包含有一第二位置信息；

步骤3、改与此物流车辆一物流运输指令，而所述的物流运输指令及包含有一第二位置信息；亦即，给予次物流车辆一个指定的地点。

步骤4、依据所述之物流运输指令计算所述第一位置信息与所述第二位置信息之移动路线，并且，所述之物流车辆开始执行所述之物流运输指令；在此步骤中，透过地图导航功能可以计算出第一位置信息与第二位置信息之间包含复数条移动路线信息，其中考虑所这些复数条移动路线信息之路况(例如塞车、红绿灯数量或车祸等因素)之后，筛选出一最佳移动路线。

在此实施例中，每一条移动路线包含移动时间标准，，当前述的物流车辆的实际移动时间超过所述移动时间标准，则上传一超时讯息至远程条码激活平台。据此，可以有效防止物流车辆中途停靠进行换货等不肖行为的发生，也可以更进一步确认该车辆的行车安全。

步骤5、当物流车辆抵达到移动指令中的第二位置时，透过车载电子登录远程条码激活平台，并且透过条码扫描器一一将欲卸货的货品扫描且上传到远程条码激活平台。

步骤6、所述远程条码激活平台核对该物流运输指令正确后，亦即，确认车辆编号、第一位置(出发地点)与第二位置(抵达地点)相符，激活该货品对应条码，据此，该货品在激活前的状态为运送中，为不可贩售的状态，一旦被激活后，该货品的状态就变成可以贩售。而在此实施例中，由于有增加一移动时间标准的确认因子，则，即使前述的车辆编号、第一位置(出发地点)与第二位置(抵达地点)皆相符，但是由于远程条码激活平台有接收到一超时讯息，则此时，必须增加上传一导致超时移动的原因到所述之远程条码激活平台，由该平台确认无误后，才进行激活该批产品的条码。

要特别说明的是，本发明特别适用于多段型的物流运输需求，也就是说，一个货品从a地出货，可能途中必须透过b地转运，直到c地才是最终的收货端，因此，从a地到最终c地之间，是由两个物流运输指令所组成，为了有效防止前述的个别环节中，有假的参数置入，导致远程条码激活平台误判，本发明在所述之物流运输指令中，切割成两个物流运输指令：a-b地的物流运输指令以及b-c地的物流运输指令。透过本发明所揭露的确认用户存在的方法，在a-b地的物流运输指令完成后，确认车辆编号、货品的条码以及位置信息等资讯符合后，则确认该用户的存在，然后才进行b-c地的物流运输指令，而进行b-c地的物流运输指令时，必须确认b地起始地的第一位置必须与前一段的a-b地物流运输指令的第二位置是相符合的。假设有任一资讯存在不匹配的问题，则否认用户的存在，则下一段的物流运输指令就不会进行，据此，可以杜绝在多段的物流运输作业中，所运输的货品可以确保不会中途有被掉包的情况产生。此外，如何确保b地起始地的第一位置必须与前一段的a-b地物流运输指令的第二位置是相符合的，进一步还可以使用区块链的技术运算，亦即，前一段的移动指令中第二位置与后一段的移动指令中的第一位置相匹配。

为了防止不肖厂商用为了赚取更多利润，使用原来的外包装条码，置换仿冒的比较便宜的内容物，因此，本发明更可包含提取运送所述货品的一图像，并透过无线方式传至远程条码激活平台。其中，一轮廓解析模块，解析所述的图像中之色彩和纹理信息，利用梯度算子对亮度、色彩和纹理进行运算后，提取出该产品的图像之轮廓信息。在此所使用的梯度算子，可以是拉普拉斯算子或非线性微分方程的零交叉点之中的其中一种。而为了让产品的图像轮廓更具有清晰度，其中，包含采用一高斯滤波进行所述该第一图像之边缘检测预处。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。