基于BIM技术的构件装运方法与流程

本发明涉及构件装运技术领域，尤其是涉及一种基于bim技术的构件装运方法。

背景技术：

随着钢结构构件制作完成后，需要按照运输计划将构件运输到施工现场。构件装运方式及管理模式的优劣会直接影响到构件装运成本。钢结构装运计划需要依据钢结构生产进度计划及构件进场计划进行编制，装运过程要根据工程进度变更进行局部调整。根据构件形状及车辆类型进行构件装车排布，传统的排布方式需要现场工人根据装车经验进行排布调整。若构件形状较为复杂，可能会影响前期装运计划。工程构件装运前要与运输车队签订运输合同，运输合同内会根据工程装运难易程度制定结算方式。但是根据难易程度制定结算，结算复杂，不好定价，给结算人员带来不便。

钢结构加工厂一般会采用两种方式处理装运问题，第一种是将构件装运环节外包给运输队伍，从而实现装运成本及管理风险规避。这种方式装运方案调整较为困难，对于装运细节及质量安全不好控制。另一种就是成立自己的装运队伍，按经验进行装车，只将运输环节外包给运输队伍。此种方式会占用人工，装车排布耗时费工，存在车辆次数增加的风险，对于工程进度控制也较难实现。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种基于bim技术的构件装运方法，提前模拟装车，提高空间利用率，能够提前预知构件排布问题对装运计划进行修改，构件接收方反馈入场信息并及时提供计划变更，及时修改装运计划，费用结算明朗便捷。

为实现上述目的，本发明提供了一种基于bim技术的构件装运方法，具体步骤如下，

s1：制作方根据工程蓝图创建bim模型，并连接数据管理系统，构件接收方通过数据管理系统提供初步构件进场计划和变更计划；

s2：在bim模型中模拟车辆空间，模拟装车，如果不合适，调整装运计划，如果合适进入到下一步骤；

s3：根据模拟装车结果，制作方制作装运辅助件，结算人员计算装车预算；

s4：实际装车，若实际装车有变更，回到步骤s3，否则，进入下一步，同时对于特殊的构件类型的装车排布上传至数据管理系统中的装车特例数据库中；

s5：装车完毕后，出具装车清单和装车过程影像资料，运输队伍运输；

s6：构件接收方核对装车清单，并将核对结果发送给制作方；

s7：装车信息查询，结算装运款。

进一步的，步骤s1中，bim模型中包含构件数据包括重量、体积、类型以及编号，通过数据接口与数据管理系统相连接，方便数据管理系统接收bim模型中的数据。

进一步的，步骤s2中，根据数据管理系统的数据、构件进场计划、制作方生产制作计划以及构件运输车辆数据，编制装运计划，在bim模型中进行车辆空间模拟建模，并按照构件类型及工程进度区域进行构件种类归并，按照模拟库位进行构件堆放，对于车辆模型按照车辆信息进行车辆编号。

进一步的，步骤s2中,根据初步装运计划进行模型空间放样工作，在模拟装车时，制作方通过bim软件将构件三维实体按车辆空间进行排布，利用bim软件的碰撞校核功能排除构件重叠误排，同时根据构件摆放形式确定所需装运辅助件，所述装运辅助件包括枕木和辅助支架，由运输队伍租借使用，并将装运辅助件的费用计入运输费用中，对于构件间的枕木及辅助架体进行放样，对于不合适的装运计划根据数据管理系统中的数据进行手动调整。

进一步的，步骤s2中，将合适的模拟装车数据导入到数据管理系统中。

进一步的，步骤s4中，装车前，装车人员通过数据管理系统获得车辆信息和bim装车模型，核对车辆信息，根据bim装车模型获知装运计划和构件摆放形式，并进行实际装车。

进一步的，步骤s5中，装车结束后，按照最终装车结果在数据管理系统中出具实际装车清单，并对装车过程进行影像数据采集并上传数据管理系统中。

进一步的，步骤s7中，构件接收方通过数据管理系统查询构件装运信息，并通过数据管理系统更新构件进场计划的变更数据，制作方通过数据管理系统及时获知变更信息修改bim模型。

进一步的，步骤s7中，结算装运款时，扣除运输过程中装运辅助件使用费用。

因此，本发明采用上述结构的一种基于bim技术的构件装运方法，基于bim技术提前模拟装车，能够提前预知构件排布问题对装运计划进行修改，构件接收方反馈入场信息并及时提供计划变更，及时修改装运计划，费用结算明朗便捷；同时装运辅助件的预设提高了装车的空间利用率。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明一种基于bim技术的构件装运方法流程示意图；

图2为本发明一种基于bim技术的构件装运方法数据通讯示意图。

具体实施方式

实施例

图1为本发明一种基于bim技术的构件装运方法流程示意图，图2为本发明一种基于bim技术的构件装运方法数据通讯示意图，如图所示，一种基于bim技术的构件装运方法，具体步骤如下，

s1：制作方根据工程蓝图创建bim模型，并连接数据管理系统，构件接收方通过数据管理系统提供初步构件进场计划和变更计划。bim模型中包含构件数据包括重量、体积、类型以及编号，通过数据接口与数据管理系统相连接，方便数据管理系统接收bim模型中的数据。钢结构装运计划需要依据钢结构生产进度计划和构件进场计划进行编制，若进场计划有变动，构件接收方及时反馈到制作方，以便修正装运计划。

s2：在bim模型中模拟车辆空间，模拟装车，如果不合适，调整装运计划，如果合适进入到下一步骤，将合适的模拟装车数据导入到数据管理系统中。根据数据管理系统的数据、构件进场计划、制作方生产制作计划以及构件运输车辆数据，编制装运计划，在bim模型中进行车辆空间模拟建模，并按照构件类型及工程进度区域进行构件种类归并，按照模拟库位进行构件堆放，对于车辆模型按照车辆信息进行车辆编号。根据初步装运计划进行模型空间放样工作，在模拟装车时，制作方通过bim软件将构件三维实体按车辆空间进行排布，利用bim软件的碰撞校核功能排除构件重叠误排，同时根据构件摆放形式确定所需装运辅助件，所述装运辅助件包括枕木和辅助支架，由运输队伍租借使用，并将装运辅助件的费用计入运输费用中，对于构件间的枕木及辅助架体进行放样，对于不合适的装运计划根据数据管理系统中的数据进行手动调整。

s3：根据模拟装车结果，制作方制作装运辅助件，结算人员计算装车预算；

s4：实际装车，若实际装车有变更，回到步骤s3，否则，进入下一步，装车前，装车人员通过数据管理系统获得车辆信息和bim装车模型，核对车辆信息，根据bim装车模型获知装运计划和构件摆放形式，并进行实际装车。同时对于特殊的构件类型的装车排布上传至数据管理系统中的装车特例数据库中，方便装车人员学习和积累装车经验。

s5：装车完毕后，出具装车清单和装车过程影像资料，运输队伍运输。装车结束后，按照最终装车结果在数据管理系统中出具实际装车清单，并对装车过程进行影像数据采集并上传数据管理系统中。

s6：构件接收方核对装车清单，并将核对结果发送给制作方；

s7：装车信息查询，结算装运款。构件接收方通过数据管理系统查询构件装运信息，并通过数据管理系统更新构件进场计划的变更数据，制作方通过数据管理系统及时获知变更信息修改bim模型。结算装运款时，扣除运输过程中装运辅助件使用费用，使用费用根据损坏情况和使用情况决定。

因此，本发明采用上述结构的一种基于bim技术的构件装运方法，基于bim技术提前模拟装车，能够提前预知构件排布问题对装运计划进行修改，构件接收方反馈入场信息并及时提供计划变更，及时修改装运计划，费用结算明朗便捷；同时装运辅助件的预设提高了装车的空间利用率。

以上是本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围不应局限于此。任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内，因此本发明的保护范围应以权利要求书所限定的保护范围为准。