飞行员管理服务系统的制作方法

本发明涉及民航技术领域，特别是飞行员管理服务系统。

背景技术：

飞行员作为航空公司最重要的人力资产，对飞行员的管理和服务一直是航空公司训练和生产中关键的一环。

但因技术的限制，传统的飞行员管理方式存在效率不高、数据流转缓慢、局方监管困难的问题。首先，目前航空企业以纸质文件和word文档为主要信息载体，基本以手工管理为主，管理手段传统，不能满足现有需求。其次，各种资格文件数据杂乱，未完全实现数字化与规范化，难以统计，共享困难，数据一次性消费，工作成果不可复用，无法持续创造价值。还有，数据来源多样，标准不统一，不同部门之间，数据冲突现象时有发生。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明的目的就是提供飞行员管理服务系统，可以为飞行员提供全方面的信息服务，为航空公司提供便捷的管理方式，提高整个航空业的管理效率。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，飞行员管理服务系统，包括云服务平台和云终端平台；

云终端平台将飞行员数据整理后传输到云服务平台，并与云服务平台进行数据交互；

云服务平台，接收并管理、分析、挖掘云终端平台发送的数据，与监管部门进行数据交互；通过用户管理权限机制控制与不同用户的数据交互。

进一步地，所述云终端平台包括数据采集单元和服务交互终端；

数据采集单元将不同类型的数据进行规范化整理，并对数据进行清洗，最后再上传到云服务平台；

服务交互终端对用户进行识别与认证，与云服务平台进行数据交互。

进一步地，数据采集单元对数据进行清洗包括对数据的有效性判断、对数据格式进行处理、对数据内容进行纠错去重和反复审核。

进一步地，服务交互终端对用户进行识别与认证包括硬件加密算法认证和系统登陆认证。

进一步地，云终端平台记录用户的操作信息，并将操作信息上传云服务平台。

进一步地，云终端平台与云服务平台进行数据交互的方式包括主动交互和被动交互；

所述主动交互为云终端平台发起数据请求，云服务平台接收请求并做出回应；所述被动交互为云服务平台主动向云终端平台发送信息。

进一步地，云终端平台可以将接收到的信息进行再次加工处理，得到多维度交叉筛选组合的统计报表。

进一步地，云服务平台对接收的数据进行分析、挖掘是指对数据进行从不同层次和维度分析和挖掘，从而得到飞行员管理信息。

进一步地，云终端平台将数据采集整理后传输到云服务平台包括以下步骤：

s1、通过云终端平台上的数据录入接口将不同类型的数据录入云终端平台；

s2、云终端平台对录入的信息进行有效性判断，如果无效则结束数据采集上传，如果有效则进入步骤s3；

s3云终端平台将录入的数据进行清洗后上传到云服务平台；

s4、云服务平台通过接收到的数据构建统一的数据模型，并根据此模型建立数据上传的约束条件控制云终端平台上传的数据；

s5、将数据保存在云服务平台。

进一步地，云服务平台和云终端平台的数据交互包括以下步骤：

sj1、云终端平台向云服务平台发出请求；

sj2、云服务平台判断云终端平台的请求是否满足用户管理权限机制，如果满足则进入步骤sj3，如果不满足则进入步骤sj6；

sj3、云服务平台判断云终端平台的请求是否需要监管部门审批，如果需要监管部门审批，则进入步骤sj4，如果不需要监管部门审批，则进入步骤sj5；

sj4、将云终端平台的请求发送给监管部门，如果监管部门同意云终端平台的请求，那么云服务平台处理该请求并将请求结果发送给云终端平台，如果监管部门不同意云终端平台的请求，那么云服务平台拒绝该请求，同时反馈结果；

sj5、云服务平台处理该请求并将请求结果发送给云终端平台；

sj6、云服务平台拒绝该请求，同时反馈结果。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点：

通过飞行员相关的数据统一上传到云服务平台的方式实现了提高数据管理效率，同时通过云终端平台给飞行员提供服务，提高了飞行员的效率；通过在云服务平台中加入监管部门的管理后解决了监管部门对飞行员监管难的问题。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本发明的附图说明如下：

图1为飞行员管理服务系统的结构示意图。

图2为云终端平台将数据采集流程图。

图3为云服务平台和云终端平台的数据交互流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

实施例：如图1至图3所示；

飞行员管理服务系统，包括云服务平台和云终端平台；

云终端平台将飞行员数据整理后传输到云服务平台，并与云服务平台进行数据交互；

云服务平台，接收并管理、分析、挖掘云终端平台发送的数据，与监管部门进行数据交互；通过用户管理权限机制控制与不同用户的数据交互。

云服务平台由第三方运营单位进行运营支持，通过飞行员相关的数据统一上传到云服务平台的方式实现提高数据管理效率，同时通过云终端平台给飞行员和航空公司提供服务，提高了飞行员的效率。在航空公司业务流程控制功能之中，监管方会作为流程的重要节点参与其中，部分流程的运转需要得到监管部门的批准才能继续进行。监管部门可以实时了解航空公司情况、传达指令，达到高效监管的目的。

本实施例中，所述云终端平台包括数据采集单元和服务交互终端；

数据采集单元将不同类型的数据进行规范化整理，并对数据进行清洗，最后再上传到云服务平台；

服务交互终端对用户进行识别与认证，与云服务平台进行数据交互。

数据采集单元主要目的是将海量的且格式不统一的数据进行初步的处理，使得数据规范化。服务交互终端目的是给不同的使用对象，如飞行员或航空公司管理员提供不同的数据服务。

本实施例中，数据采集单元对数据进行清洗包括对数据的有效性判断、对数据格式进行处理、对数据内容进行纠错去重和反复审核。

数据采集单元对数据的处理可以保证云服务平台上的数据的准确性，提高云服务平台的服务质量，还可以减小云服务平台数据的处理量，实现高效工作的目的。

本实施例中，服务交互终端对用户进行识别与认证包括硬件加密算法认证和系统登陆认证。

硬件加密算法可以设置在云终端平台上，系统登陆认证设置在云服务平台上，通过双重认证可以保证云服务平台上的数据的安全性。

本实施例中，云终端平台记录用户的操作信息，并将操作信息上传云服务平台。

对用户行为进行记录和追溯，云终端平台与云服务平台相结合，实现完备的用户行为记录和追溯功能，提高安全管理体系的事前威慑力和事后追查能力。

本实施例中，云终端平台与云服务平台进行数据交互的方式包括主动交互和被动交互；

所述主动交互为云终端平台发起数据请求，云服务平台接收请求并做出回应；所述被动交互为云服务平台主动向云终端平台发送信息。

通过交互方式的不同实现对飞行员的管理。

本实施例中，云终端平台可以将接收到的信息进行再次加工处理，得到多维度交叉筛选组合的统计报表。

云终端接收云服务平台接受的数据后进行再次加工和处理最后得到用户所需的信息，可以减少云服务平台的工作量，同时可以更具不同的用户需求制定不同的数据展示方式。

本实施例中，云服务平台对接收的数据进行分析、挖掘是指对数据进行从不同层次和维度分析和挖掘，从而得到飞行员管理信息。不同的层次和纬度是指从飞行员自身的不同的技术资格、运行资格、训练、运行经历等以及航空公司的实际业务流程、组织体系架构、局方规章制度等。最后得到的飞行员管理信息包括信息查询，统计报表，数据挖掘与分析，业务流程管理，信息安全体系等。

本实施例中，云终端平台将数据采集整理后传输到云服务平台包括以下步骤：

s1、通过云终端平台上的数据录入接口将不同类型的数据录入云终端平台；

s2、云终端平台对录入的信息进行有效性判断，如果无效则结束数据采集上传，如果有效则进入步骤s3；

s3云终端平台将录入的数据进行清洗后上传到云服务平台；

s4、云服务平台通过接收到的数据构建统一的数据模型，并根据此模型建立数据上传的约束条件控制云终端平台上传的数据；

s5、将数据保存在云服务平台。

有效性判断是对数据的格式、大小、信息在文档中的位置等进行判断，如果不满足则无效，如果满足则有效。数据模型包括飞行员的基本信息、技术资格、运行资格、相关训练、运行经历等。将不同类型的数据进行统一处理，使得数据可以统一，方便管理，也方便查询。提高共享价值。

本实施例中，云服务平台和云终端平台的数据交互包括以下步骤：

sj1、云终端平台向云服务平台发出请求；

sj2、云服务平台判断云终端平台的请求是否满足用户管理权限机制，如果满足则进入步骤sj3，如果不满足则进入步骤sj6；

sj3、云服务平台判断云终端平台的请求是否需要监管部门审批，如果需要监管部门审批，则进入步骤sj4，如果不需要监管部门审批，则进入步骤sj5；

sj4、将云终端平台的请求发送给监管部门，如果监管部门同意云终端平台的请求，那么云服务平台处理该请求并将请求结果发送给云终端平台，如果监管部门不同意云终端平台的请求，那么云服务平台拒绝该请求，同时反馈结果；

sj5、云服务平台处理该请求并将请求结果发送给云终端平台；

sj6、云服务平台拒绝该请求，同时反馈结果。

通过规范化的管理使得整个管理条理清晰。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。