一种导航设备界面显示方法、系统、计算机设备及存储介质与流程

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种导航设备界面显示方法、系统、计算机设备及存储介质。

背景技术：

目前大部分导航设备功能表的展示都是固定不变的，展示有局限性，无法适应用户的使用习惯。比如有个常用的功能在二级页面，用户始终需要点进二级界面才能使用自己想要的功能。现有的部分导航设别表提供了页面编辑功能可以自由选择展示的界面，但是任需要用户操作，无法达到智能的地步。导航设备功能表无法根据用户的习惯进行相应的改变，虽然部分功能表可以通过用户的自我编辑生成自己合适的功能表，但是不够智能化，无法自我适应生成适合用户的界面。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种导航设备界面显示方法、系统、计算机设备及存储介质，用于解决现有技术中导航设备界面显示无法根据用户的习惯进行相应的改变的问题。

本发明实施例提供的导航设备界面显示方法，包括：

从获取用户习惯的角度出发，在所有事件中找出关键事件进行埋点；

收集埋点的关键事件数据和车辆运行数据进行流式计算得到对应的表征用户习惯的计算结果；

根据所述计算结果对导航设备界面显示内容进行调节。

可选地，所述关键事件，包括：应用图标点击频次、应用后台运行时间、应用前台运行时间，及在行车时段、停车时段、地点、天气、工作日、休息日、连续开车时长的不同场景下的应用使用情况。

可选地，所述从获取用户习惯的角度出发，在所有事件中找出关键事件进行埋点，包括：

采集所有应用的点击次数、应用使用时驾驶状态及使用时间段，建立对应的数据模型进行归类；

根据各种操作的频率及使用时长排序，确定关键事件。

可选地，所述车辆运行数据，包括：刹车、急转弯及车速。

可选地，所述收集埋点的关键事件数据和车辆运行数据进行流式计算得到对应的表征用户习惯的计算结果，包括：

将埋点数据和车辆运行数据定时上传给云端；

云端据进行流式计算，按照预期的用户行为分析条件计算相应的计算结果。

可选地，所述按照预期的用户行为分析条件计算相应的计算结果，包括：

根据不同汽车状态下对应的应用点击次数计算出应用使用状况，按照使用频率依次排列各个应用图标。

可选地，所述根据所述计算结果对导航设备界面显示内容进行调节，包括：

将所述计算结果存入数据库，同时通过长连接将结果下发给对应的导航设备；

当导航设备的界面被打开时，根据汽车状态展示对应的计算结果。

本发明实施例提供的导航设备界面显示系统，包括：

数据埋点模块，用于从获取用户习惯的角度出发，在所有事件中找出关键事件进行埋点；

数据计算模块，用于收集埋点的关键事件数据和车辆运行数据进行流式计算得到对应的表征用户习惯的计算结果；

结果显示模块，用于根据所述计算结果对导航设备界面显示内容进行调节。

本发明实施例提供的计算机设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的导航设备界面显示方法的步骤。

本发明实施例提供的计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的导航设备界面显示方法的步骤。

从上述技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：

本实施例中，从获取用户习惯的角度出发，在所有事件中找出关键事件进行埋点；收集埋点的关键事件数据和车辆运行数据进行流式计算得到对应的表征用户习惯的计算结果；根据所述计算结果对导航设备界面显示内容进行调节；收集车辆运行数据和埋点数据，多角度进行分析出用户的习惯，生成适合的设备功能表展示给用户；给用户带来了大大的方便。

附图说明

图1为本发明实施例中导航设备界面显示方法的一个实施例示意图；

图2为本发明实施例中导航设备界面显示系统的一个实施例示意图；

图3为本发明实施例中计算机设备的结构示意图。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种导航设备界面显示方法、系统、计算机设备及存储介质，为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

下面对本发明实施例中的具体流程进行描述，请参阅图1，本发明实施例中导航设备界面显示方法的一个实施例包括：

110、从获取用户习惯的角度出发，在所有事件中找出关键事件进行埋点；

120、收集埋点的关键事件数据和车辆运行数据进行流式计算得到对应的表征用户习惯的计算结果；

130、根据所述计算结果对导航设备界面显示内容进行调节。

本实施例中，由于现有汽车越来越智能化和互联网化，但现有的导航设备的界面显示仍然很固定，展示有局限性，无法适应用户的使用习惯。为了使导航设备的界面显示内容可根据用户的习惯进行相应的改变，本发明首先从获取用户习惯的角度出发，在所有事件中找出关键事件进行埋点，具体来说，所述关键事件，包括：应用图标点击频次、应用后台运行时间、应用前台运行时间，及在行车时段、停车时段、地点、天气、工作日、休息日、连续开车时长的不同场景下的应用使用情况等。本发明可从用户在使用汽车的所有可能的事件中找出关键时间，然后对应进行数据统计。

然后，收集埋点的关键事件数据和车辆运行数据进行流式计算得到对应的表征用户习惯的计算结果。具体来说，根据应用点击次数计算出应用使用状况，将使用频繁的应用排列在前面，再结合使用应用时的汽车状态，如长时间驾驶、停车，计算出这两种状态下哪个应用使用频繁，在停车或其他汽车状态下对应的应用排序表。最后，对应按照应用排序表在导航设备界面上对应显示，也就是根据所述计算结果对导航设备界面显示内容进行调节。

进一步地，所述从获取用户习惯的角度出发，在所有事件中找出关键事件进行埋点，包括：

采集所有应用的点击次数、应用使用时驾驶状态及使用时间段，建立对应的数据模型进行归类；

根据各种操作的频率及使用时长排序，确定关键事件。

具体来说，本发明梳理了导航设备功能表(也就是导航设备显示界面)上现有的业务功能，从用户行为的角度梳理出可能发生的所有事件，大量采集基本数据，采集所有应用的点击次数，应用使用时驾驶状态，使用时间段，根据数据建立数据模型，进行归类，如长时间行驶时某些音乐应用相关数据大量增加，推测出长时间驾驶对应的行为是打开音乐；然后根据操作频率和使用时长排序，便可将最前面的多件事件确定为关键事件。此处多件的具体数字可根据实际情况进行设置。

进一步地，所述车辆运行数据，包括：刹车、急转弯及车速。所述收集埋点的关键事件数据和车辆运行数据进行流式计算得到对应的表征用户习惯的计算结果，包括：

将埋点数据和车辆运行数据定时上传给云端；

云端据进行流式计算，按照预期的用户行为分析条件计算相应的计算结果。

具体来说，从获取客户价值的角度出发，在所有事件中找出关键事件，并在关键事件的各个环节埋点布控，采集用户操作如点击按钮、场景如启动车辆等，将所有用户的数据上传云端，由云端统计操作、按照频率、使用时长等排序，找出高频、高重复、高使用时长的操作视为关键事件。进行数据采集的时候会采集到大量无效数据，为后续计算用户行为提供数据支持，如功能表中图标点击次数，功能表中前台界面展示时长，功能表中应用运行时长，功能表中应用常使用时间。同时收集用户车辆运行的部分数据，如刹车、急转弯等。将埋点数据和车辆数据定时上传给云端，大数据进行流式计算，按照预期的用户行为分析条件计算相应结果，如根据应用点击次数计算出应用使用状况，将使用频繁的应用排列在前面，再结合使用应用时的汽车状态，如长时间驾驶、停车，计算出这两种状态下哪个应用使用频繁，在停车或其他汽车状态下展示对应的功能表。

进一步地，所述按照预期的用户行为分析条件计算相应的计算结果，包括：

根据不同汽车状态下对应的应用点击次数计算出应用使用状况，按照使用频率依次排列各个应用图标。

进一步地，所述根据所述计算结果对导航设备界面显示内容进行调节，包括：

将所述计算结果存入数据库，同时通过长连接将结果下发给对应的导航设备；

当导航设备的界面被打开时，根据汽车状态展示对应的计算结果。

具体来说，本发明将计算结果存入数据库，同时通过长连接将结果下发给设备，下次用户打开功能表时，根据不同结果展示不同的数据。

以下以一应用实施例对本发明详细说明如下。本发明的导航设备具有动态变化功能排序和展示的界面，本发明通过记录不同场景下用户行为，通过分析、计算、归类抽象出用户行为与场景的对应关系，以及场景的优先级，从而生成不同场景下应用的排序表；在用户使用过程中，触发了对应场景后，通过场景优先级以及组合场景来获取应用排序表，来排列显示界面待显示的功能表。

本发明首先将功能表制作成可以动态生成功能表，然后梳理出用户所有可能发生的事件，结合对业务的理解，从获取用户习惯的角度出发，在所有事件中找出关键事件，并在关键事件的各个环节埋点布控，将数据收集，通过大数据集群进行流式计算，得出想要的数据和相关的用户习惯，将结果存入分布式数据库，同时传给设备。在下一次用户打开功能表时，根据之前的结果生成相应的功能表。当用户点击应用时记录下点击次数，记录更新后的功能表中前台界面展示时长，使用过程中记录功能表中应用运行时长，功能表中应用日常使用时间段数据，定时将数据上传到云端，在云端做流式计算，计算所需要的用户逻辑，讲结果长连接回传到设备进行保存。

本发明根据采集到的用户数据动态排列功能表，使用户在不同场景下能快速找到其心理预期的应用入口。采集的数据包括但不仅限于：应用图标点击频次、应用后台运行时间、应用前台运行时间；用户分别在行车时段、停车时段、地点、天气、工作日和休息日、连续开车时长等不同场景下应用使用情况。将场景和场景下的行为对应归类梳理后，在相近场景下将用户最喜爱的应用图标排列在前。举例来说，在车刚启动时用户使用的高频应用是导航和音乐、则我们将导航和音乐排列在最前面、再如当车主连续开车2小时以上时总是会收听相声段子，则将电台应用排列在前。

上面对本发明实施例中的导航设备界面显示方法进行了描述，下面对本发明实施例中的导航设备界面显示系统进行描述：

请参阅图2，本发明实施例中导航设备界面显示系统的一个实施例包括：

数据埋点模块10，用于从获取用户习惯的角度出发，在所有事件中找出关键事件进行埋点；

数据计算模块20，用于收集埋点的关键事件数据和车辆运行数据进行流式计算得到对应的表征用户习惯的计算结果；

结果显示模块30，用于根据所述计算结果对导航设备界面显示内容进行调节。

上面从模板化功能实体的角度对本发明实施例中的导航设备界面显示系统进行描述，具体可参照上述的导航设备界面显示方法对应的步骤，下面从硬件处理的角度对本发明实施例中的计算机设备控制进行描述。

请参阅图3，本发明实施例中的计算机设备可包括输入接口310、输出接口320、处理器330和存储器340。本发明实施例中的输入接口310和输出接口320可以是多种规格的现有接口。存储器340可以包括只读存储器和随机存取存储器，并向处理器330提供指令和数据。存储器340的一部分还可以包括非易失性随机存取存储器(non-volatilerandomaccessmemory，nvram)。存储器340存储了如下的元素，可执行模块或者数据结构，或者它们的子集，或者它们的扩展集:操作指令：包括各种操作指令，用于实现各种操作。操作系统：包括各种系统程序，用于实现各种基础业务以及处理基于硬件的任务。

本发明实施例中处理器330用于：

从获取用户习惯的角度出发，在所有事件中找出关键事件进行埋点；

收集埋点的关键事件数据和车辆运行数据进行流式计算得到对应的表征用户习惯的计算结果；

根据所述计算结果对导航设备界面显示内容进行调节。

处理器330还可以称为中央处理单元(centralprocessingunit，cpu)。存储器340可以包括只读存储器和随机存取存储器，并向处理器330提供指令和数据。存储器340的一部分还可以包括nvram。具体的应用中，计算机设备的各个组件通过总线系统350耦合在一起，其中总线系统350除包括数据总线之外，还可以包括电源总线、控制总线和状态信号总线等。但是为了清楚说明起见，在图中将各种总线都标为总线系统350。

上述本发明实施例揭示的导航设备界面显示方法可以应用于处理器330中，或者由处理器330实现。处理器330可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器330中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器330可以是通用处理器、数字信号处理器(digitalsignalprocessing，dsp)、专用集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、现成可编程门阵列(field－programmablegatearray，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件、单片机。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本发明实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器340，处理器330读取存储器340中的信息，结合其硬件完成所述导航设备界面显示方法的步骤。

图3的相关描述可以参阅图1方法部分的相关描述和效果进行理解，本处不做过多赘述。所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。所述的计算机设备在实际应用时可为车载终端或云服务器等。

在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述导航设备界面显示方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(read-onlymemory，rom)、随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。