一种共享单车的电子标签结构的制作方法

本实用新型涉及共享单车，尤其涉及一种共享单车的电子标签结构。

[

背景技术：
]

依据标签内部供电有无，电子标签可以分为有源电子标签和无源电子标签。

无源电子标签(被动标签)没有内装电池，在阅读器的读出范围之外时，电子标签处于无源状态，在阅读器的读出范围之内时，电子标签从阅读器发出的射频能量中提取其工作所需的电源。

与被动式电子标签不同的是，有源电子标签(主动式标签)本身具有内部电源供应器，用以供应内部IC所需电源以产生对外的信号。一般来说，主动式标签拥有较长的读取距离和可容纳较大的内存容量，可以用来储存读取器所传送来的一些附加讯息。

申请号为CN201710770503.0的发明公开了共享单车的固定停车装置的电路结构，其中，每个固定停车装置具有至少一个停放位，其特征在于：包括射频标签识读器、单片机和电控锁车机构；其中，射频标签识读器和单片机固定安装在固定停车装置上，且射频标签识读器用于近距离识读固定安装在共享单车上的射频标签内存储的电子标签信息；每个停放位固定安装有一套电控锁车机构；射频标签识读器的接线端通过线缆与单片机上对应的接口电性相连，单片机的控制端通过电缆与电控锁车机构中的电控锁的接线端口电性相连。上述共享单车固定停车装置的电路结构采用如今较为成熟、使用成本低与可靠的射频识别技术来负责共享单车的停放管理，大大降低共享单车的停放管理成本。共享单车电子围栏的应用开创了共享单车新的存放方式，该发明的共享单车的固定停车装置采用无源电子标签对共享单车进行管理，无源电子标签只适合共享单车车桩锁车使用，不能适合在电子围栏的锁车方式的条件下使用，在没有共享单车锁车桩，只有电子围栏的地方就不便于锁车。

[

技术实现要素：
]

本实用新型要解决的技术问题是提供一种既能适应车桩锁车方式，又能适应电子围栏的锁车方式的电子标签结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种共享单车的电子标签结构，包括壳体、无源电子标签和有源电子标签，无源电子标签和有源电子标签放置在壳体的内腔中。

以上所述的共享单车的电子标签结构，壳体包括单车前轴孔，壳体的内腔布置在单车前轴孔的下方。

以上所述的共享单车的电子标签结构，壳体包括防摆孔，防摆孔布置在单车前轴孔与壳体的内腔之间。

以上所述的共享单车的电子标签结构，壳体包括前壳和后盖，后盖与前壳卡接；壳体的内腔分为后腔和前腔，前腔布置在前壳的下部，后腔布置在后盖中。

以上所述的共享单车的电子标签结构，前壳和后盖各包括隔板，前壳和后盖的隔板将内腔分隔为上腔和下腔，无源电子标签布置在下腔中，有源电子标签布置在上腔中。

以上所述的共享单车的电子标签结构，包括屏蔽层，屏蔽层布置在内腔中，位于有源电子标签与无源电子标签之间。

本实用新型既能适应车桩锁车方式，又能适应电子围栏的锁车方式，在没有共享单车锁车桩，只有电子围栏的地方也便于锁车，可以更加方便共享单车的使用。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例共享单车的电子标签结构的主视图。

图2是本实用新型实施例共享单车的电子标签结构的右视图。

图3是本实用新型实施例共享单车的电子标签结构的后视图。

图4是图1中的A向剖视图。

图5是本实用新型实施例共享单车的电子标签结构的立体图。

图6是本实用新型实施例共享单车的电子标签结构去除后盖后的主视图。

图7是本实用新型实施例共享单车的电子标签结构去除后盖后的立体图。

[具体实施方式]

本实用新型实施例共享单车的电子标签结构如图1至图7所示，包括壳体、无源电子标签1和有源电子标签2。

壳体包括前壳3和后盖4，后盖4与前壳3卡接。

前壳3包括单车前轴孔301和防摆孔302，防摆孔302布置在单车前轴孔301与壳体的内腔之间。

壳体的内腔布置在壳体的下部，分为后腔和前腔。前腔布置在前壳3的下部，后腔布置在后盖4中，后盖4与前壳3扣合后，后腔和前腔形成整体的内腔。

前壳3有一块隔板303，后盖有一块隔板203，隔板303和隔板203共同将内腔分隔为上腔M和下腔N，无源电子标签1布置在下腔N中，有源电子标签2的电路板201和电池202布置在上腔M中。

屏蔽层5布置在内腔隔板303的上方，位于有源电子标签2与无源电子标签1之间，防止两者之间相互干扰。

本实用新型以上实施例的共享单车的电子标签结构既适合在只有锁车桩的地方锁车，也适合在只有电子围栏的地方锁车，共享单车的锁车更加方便，有利于共享单车的推广使用。