基于多方联动的维修任务调度方法、车主、服务及车商端与流程

本发明涉及任务调度数据处理技术领域，特别涉及一种基于多方联动的维修任务调度方法、车主、服务及车商端。

背景技术：

在车辆出险时，现有技术方案中，客户在报案后，电话中心根据理赔排班表将车辆出险案件推送到对应查勘员，客户在现场等待查勘员到查勘后方可到指定地点维修，查勘员会根据印象和经验来推荐客户去哪里维修，客户查询地图等方式到达指定维修点。该方案主要存在以下缺点：

1、现有客户在报案后，只能等待查勘员到现场查勘后方可到指定地点维修，无法提前到达指定维修点，浪费车主时间。

2、查勘员也只能根据印象和经验来判断客户去哪里维修，无法实现自动识别判断寻找车辆维修商，导致无法做到准确、合理地将维修任务分配给各个车辆维修商，具体体现在以下几点：

(1)维修任务分配错误的问题，例如：如出险车辆为上汽大众品牌，查勘员模糊记得周边有个大众店，在理赔完成后就推荐过去维修，实际到店后发现这家店为一汽大众店无法提供维修服务，车主又得去其他店，浪费了车主时间。

(2)、维修任务分配的车辆维修商路程不合理的问题：查勘员凭印象将维修任务分配至附近一车辆维修商，然而，距离出险位置更近的位置有相应车辆维修商，由于路程问题，浪费了车主时间。

(3)、维修任务分配不均衡的问题，例如：查勘员并不知道每一车辆维修商的维修任务的多少，因此会出现维修任务分配不均衡的问题。

3、客户到达指定维修点后，车商方可做好接待工作。

针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种基于多方联动的维修任务调度方法，该方法应用于基于多方联动的维修任务调度车主端，用以实现无需等待查勘员到现场即可为车主合理准确地寻找优选车辆维修商，车辆维修商也可以提前做好维修准备工作，该方法包括：

接收车辆出险报案请求；

将所述车辆出险报案请求发出；所述车辆出险报案请求包括：出险车辆的位置信息和品牌信息；

接收根据所述出险车辆的位置信息和品牌信息反馈的优选车辆维修商，以及接收用户输入的对优选车辆维修商的确认指令；所述优选车辆维修商为：根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理，确定的优选车辆维修商；

将所述优选车辆维修商的确认指令发出。

本发明实施例还提供了一种基于多方联动的维修任务调度方法，该方法应用于基于多方联动的维修任务调度服务端，用以实现无需等待查勘员到现场即可为车主合理准确地寻找优选车辆维修商，车辆维修商也可以提前做好维修准备工作，该方法包括：

接收车辆出险报案请求；所述车辆出险报案请求包括：出险车辆的位置信息和品牌信息；

根据所述出险车辆的位置信息和品牌信息，从预先存储的车辆维修商网络地图系统中确定出与出险车辆的位置信息和品牌信息相匹配的初步车辆维修商；

根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理，确定优选车辆维修商；

将所述优选车辆维修商发出。

本发明实施例还提供了一种基于多方联动的维修任务调度方法，该方法应用于基于多方联动的维修任务调度车商端，用以实现无需等待查勘员到现场即可为车主合理准确地寻找优选车辆维修商，车辆维修商也可以提前做好维修准备工作，该方法包括：

接收优选车辆维修商的确认指令；

根据优选车辆维修商的确认指令，在接收到确定维修出险车辆的维修确定指令后，给车商维修人员和拖车人员发送准备维修提示信息。

本发明实施例还提供了一种基于多方联动的维修任务调度的车主端，用以实现无需等待查勘员到现场即可为车主合理准确地寻找优选车辆维修商，车辆维修商也可以提前做好维修准备工作，该车主端包括：

获取单元，用于接收车辆出险报案请求；

第一发送单元，用于将所述车辆出险报案请求发出；所述车辆出险报案请求包括：出险车辆的位置信息和品牌信息；或将优选车辆维修商的确认指令发出；

第一接收单元，用于接收根据所述出险车辆的位置信息和品牌信息反馈的优选车辆维修商，以及接收用户输入的对优选车辆维修商的确认指令；所述优选车辆维修商为：根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理，确定的优选车辆维修商。

本发明实施例还提供了一种基于多方联动的维修任务调度的服务端，用以实现无需等待查勘员到现场即可为车主合理准确地寻找优选车辆维修商，车辆维修商也可以提前做好维修准备工作，该服务端包括：

第二接收单元，用于接收车辆出险报案请求；所述车辆出险报案请求包括：出险车辆的位置信息和品牌信息；

匹配单元，用于根据所述出险车辆的位置信息和品牌信息，从预先存储的车辆维修商网络地图系统中确定出与出险车辆的位置信息和品牌信息相匹配的初步车辆维修商；

处理单元，用于根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理，确定优选车辆维修商；

第二发送单元，用于将所述优选车辆维修商发出。

本发明实施例还提供了一种基于多方联动的维修任务调度的车商端，用以实现无需等待查勘员到现场即可为车主合理准确地寻找优选车辆维修商，车辆维修商也可以提前做好维修准备工作，该车商端包括：

第三接收单元，用于接收优选车辆维修商的确认指令；

第三发送单元，用于根据优选车辆维修商的确认指令，在接收到确定维修出险车辆的维修确定指令后，给车商维修人员和拖车人员发送准备维修提示信息。

本发明实施例还提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述基于多方联动的维修任务调度方法。

本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有执行上述基于多方联动的维修任务调度方法的计算机程序。

本发明实例提供技术方案的有益技术效果是：

本发明实例提供技术方案中，通过基于多方联动的维修任务调度车主端接收车辆出险报案请求，该报案请求包括：出险车辆的位置信息和品牌信息，将报案请求发送至基于多方联动的维修任务调度的服务端，该服务端根据出险车辆的位置信息和品牌信息，从预先存储的车辆维修商网络地图系统中确定出与出险车辆的位置信息和品牌信息相匹配的初步车辆维修商，根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理，确定优选车辆维修商，将优选车辆维修商发出至车主端，车主端接收该优选车辆维修商，以及接收用户输入的对优选车辆维修商的确认指令，将该确认指令发出至基于多方联动的维修任务调度车商端，该车商端在接收到该确定指令后，给车商维修人员和拖车人员发送准备维修提示信息，实现了无需等待查勘员到现场即可为车主合理准确地寻找优选车辆维修商，车辆维修商也可以提前做好维修准备工作，提高了车主和车辆维修商的用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例中基于多方联动的维修任务调度系统的结构示意图；

图2是本发明实施例中基于多方联动的维修任务调度的原理示意图；

图3是本发明实施例中应用于车主端的基于多方联动的维修任务调度方法的流程示意图；

图4是本发明实施例中应用于服务端的基于多方联动的维修任务调度方法的流程示意图；

图5是本发明实施例中应用于车商端的基于多方联动的维修任务调度方法的流程示意图；

图6是本发明实施例中基于多方联动的维修任务调度的车主端的结构示意图；

图7是本发明实施例中基于多方联动的维修任务调度的服务端的结构示意图；

图8是本发明实施例中基于多方联动的维修任务调度的车商端的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

目前无客户报案后自动派送到车商的服务，只能人为电话或短信等方式通知。由于发明人发现背景技术中存在的技术问题，提出了一种基于多方联动的维修任务调度的方案。该方案主要是为实现客户报案后的自动化服务。通过对事故车报案地点和车商服务网络建立智能化自动推修功能，当客户报案时，只需根据客户报送至电话中心的出险位置和品牌信息，即可自动从车商服务网络地图选取最佳、最近及最需要的服务车商进行客户选择推荐。此举可以有效地预防信息不及时、必须在现场等候、查勘员推荐地点无参考等，对于客户送修服务有很大的帮助。

发明人通过引入gis地图的方式实现对全国行政区域的车商服务网络划分，通过品牌和客户维修习惯等要素建立送修服务关系，在车商获取信息与客户达成维修意向后可提前做好维修准备工作或提供拖车等服务，不但能够加大客户的体验好感度，还能够更好的为车商提供商机，保证车商与客户的共赢。

图1是本发明实施例中基于多方联动的维修任务调度系统的结构示意图，如图1所示，该系统可以包括两个前端和后端，其中，前端可以包括：基于多方联动的维修任务调度的车主端(可以为实现预定功能的软件和/或硬件的组合。例如该车主端可以是手机等终端设备和/或装在患者手机、pad等终端设备上的app；也可以是手机等终端设备和/或利用该等终端设备登录的微信公众平台，也可以是特别定制的终端设备，结构如图6所示)，以及基于多方联动的维修任务调度的车商端(可以为实现预定功能的软件和/或硬件的组合。例如该车主端可以是手机等终端设备和/或装在患者手机、pad等终端设备上的app；也可以是手机等终端设备和/或利用该等终端设备登录的微信公众平台，也可以是特别定制的终端设备，结构如图8所示)；后端可以是一种基于多方联动的维修任务调度的服务端(可以是云服务器等，结构如图7所示)。

如图1和图2所示，工作时，用户(例如出险车辆的车主)通过车主端10输入车辆出险报案请求，例如出险车辆的位置信息和品牌信息，车主端10将该车辆出险报案请求发送至一服务端20，该服务端20接收车辆出险报案请求，根据出险车辆的位置信息和品牌信息，从预先存储的车辆维修商网络地图系统中确定出与出险车辆的位置信息和品牌信息相匹配的初步车辆维修商，根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理，确定优选车辆维修商，将优选车辆维修商发出至车主端，车主端接收根据所述出险车辆的位置信息和品牌信息反馈的优选车辆维修商，以及接收用户输入的对优选车辆维修商的确认指令，将优选车辆维修商的确认指令发出至车商端30，该车商端30接收优选车辆维修商的确认指令；根据优选车辆维修商的确认指令，在接收到确定维修出险车辆的维修确定指令后，给车商维修人员和拖车人员发送准备维修提示信息。

上述技术方案中，由于根据车辆的位置信息确定车辆维修商，避免了路程不合理浪费车主时间的问题；由于根据品牌信息确定车辆维修商，避免了分配错误浪费车主时间的问题；由于优选车辆维修商为：根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理，确定的优选车辆维修商，避免了维修任务分配不均衡的问题；由于根据出险车辆的位置信息和品牌信息，从预先存储的车辆维修商网络地图系统中确定出与出险车辆的位置信息和品牌信息相匹配的初步车辆维修商，实现自动从车商服务网络地图选取优选车辆维修商，例如最佳、最近及最需要的服务车商进行客户选择推荐。综上，本发明提出的基于多方联动的维修任务调度方案依据出险车辆的位置信息和品牌信息，并考虑了车辆维修商的当前任务情况，实现了无需等待查勘员到现场即可为车主合理准确地寻找优选车辆维修商，车辆维修商也可以提前做好维修准备工作，提高了车主和车辆维修商的用户体验。下面对该基于多方联动的维修任务调度系统的各个部分及其功能进行详细介绍如下。

一、首先，介绍基于多方联动的维修任务调度车主端10的功能。

图3是本发明实施例中基于多方联动的维修任务调度方法的流程示意图，该方法应用于基于多方联动的维修任务调度车主端，如图3所示，该方法包括如下步骤：

步骤101：接收车辆出险报案请求；

步骤102：将所述车辆出险报案请求发出；所述车辆出险报案请求包括：出险车辆的位置信息和品牌信息；

步骤103：接收根据所述出险车辆的位置信息和品牌信息反馈的优选车辆维修商，以及接收用户输入的对优选车辆维修商的确认指令；所述优选车辆维修商为：根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理，确定的优选车辆维修商；

步骤104：将所述优选车辆维修商的确认指令发出。

首先介绍基于多方联动的维修任务调度方案的准备工作，如图2所示，平台通过调用gis地图，配置合作车商具体位置信息，同时配置品牌、优先级等信息，将配置好的信息同步到车商宝、理赔系统，理赔系统将合作车商的位置、品牌信息，同步到gis系统。

下面对本发明实施例中应用于车主端的步骤进行详细介绍。

1、首先介绍上述步骤101和步骤102。

具体实施时，可以通过车主端界面中报案请求按钮，接收车辆出险报案请求，点击该按钮可以自动连接到95510系统，此时，车主可以以语音的方式将出险车辆的位置信息和品牌信息发送至95510系统。当然可以通过界面直接输入位置信息和品牌信息等。

2、其次介绍上述步骤103。

发明人还发现：送修后无保费导致车主损失的技术问题：如一车商因某原因停止保险业务合作，然而查勘员无从得知，导致分配送修任务过去维修后，出险车辆车主无法获取保费。由于发明人发现该技术问题，提出了如下技术方案：

在一个实施例中，接收根据所述出险车辆的位置信息和品牌信息反馈的优选车辆维修商，可以包括：接收根据所述出险车辆的位置信息和品牌信息反馈的有效优选车辆维修商；

接收用户输入的对优选车辆维修商的确认指令，可以包括：接收用户输入的对有效优选车辆维修商的确认指令。

具体实施时，本发明实施例提供的方案对优选车辆维修商的合作有效性进行判定，保证了最后呈现给客户的均是有效优选车辆维修商，为车主提供了有效保障。

发明人还发现：在执行维修任务中，查勘员无法判断优先级别的技术问题，无法实现对维修任务的合理调度，因此提出了如下合理调度的方案：

在一个实施例中，接收根据所述出险车辆的位置信息和品牌信息反馈的优选车辆维修商，可以包括：接收根据所述出险车辆的位置信息和品牌信息反馈的设置优先级的优选车辆维修商；

接收用户输入的对优选车辆维修商的确认指令，可以包括：接收用户输入的对设置优先级的优选车辆维修商的确认指令。

具体实施时，本发明实施例提供的方案中优选车辆维修商都有优先级，便于用户选择车辆维修商，实现车辆维修任务的快速准确分配，进而快速准确的完成维修。具体如何设置优先级，请参见下文关于服务端20实施方法的介绍。

3、最后介绍上述步骤104：将所述优选车辆维修商的确认指令发出，即在车主选择好车辆维修商后，将确认指令发出，该确认指令可以发送至下述车商端，用以提前通知车商做好拖车和维修准备。当然，该确认指令也可以发送至服务端。

二、其次，介绍基于多方联动的维修任务调度服务端20的功能。

基于同一发明构思，本发明实施例中还提供了一种基于多方联动的维修任务调度方法，该基于多方联动的维修任务调度方法应用于基于多方联动的维修任务调度服务端，如下面的实施例所述。由于应用于基于多方联动的维修任务调度服务端的方法解决问题的原理与上述应用于基于多方联动的维修任务调度车主端的方法相似，因此该应用于基于多方联动的维修任务调度的服务端方法的实施可以参见上述应用于基于多方联动的维修任务调度车主端的方法的实施，重复之处不再赘述。以下所使用的，术语“单元”或者“模块”可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的装置较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。

图4是本发明实施例中应用于服务端的基于多方联动的维修任务调度方法的流程示意图，如图4所示，该方法包括如下步骤：

步骤201：接收车辆出险报案请求；所述车辆出险报案请求包括：出险车辆的位置信息和品牌信息；

步骤202：根据所述出险车辆的位置信息和品牌信息，从预先存储的车辆维修商网络地图系统中确定出与出险车辆的位置信息和品牌信息相匹配的初步车辆维修商；

步骤203：根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理，确定优选车辆维修商；

步骤204：将所述优选车辆维修商发出。

下面对应用于服务端的基于多方联动的维修任务调度方法进行详细介绍。

1、首先介绍上述步骤201和步骤202。

具体实施时，在上述步骤201中，可以通过95510系统获取位置信息和品牌信息，95510系统相当于触发了一个获取优选车辆维修商(可以通过推荐车商列表的形式呈现)请求。

具体实施时，在上述步骤202中，gis系统接到95510系统的上述请求后，通过服务区域、品牌、距离等信息，获取对应的车商列表(初步车辆维修商)返回95510系统。

具体实施时，95510系统接到报案请求后，可以调用核心系统(该核心系统可以为服务端包含的一个子系统，该系统存储了车辆的相关承保信息)获取承保信息(可以包括：车型车系、品牌、承保机构、业务来源，该承保信息用于出险车辆的后续理赔，也可以对车主端发来的品牌信息进行校验，提高维修任务分配的准确性)，再调用gis系统获取到推荐车商列表信息，之后将报案请求信息、车商列表信息，发送到车商宝系统(该车商宝系统的服务端部分可以为下文的基于多方联动的维修任务调度服务端的一部分)。

2、其次介绍上述步骤203。

在一个实施例中，根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理，确定优选车辆维修商，可以包括：

根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理；

判断筛选出的车辆维修商的有效性，确定出有效优选车辆维修商；

将所述有效优选车辆维修商作为优选车辆维修商；

将所述优选车辆维修商发出，可以包括：将有效优选车辆维修商发出。

具体实施时，在筛选出的车辆维修商后，例如车辆维修商中有1号车辆维修商、2号车辆维修商和3号车辆维修商。可以将车辆维修商的代码输入到预先存储的车辆维修商代码与保险机构代码对应的有效合作客户关系(该关系可以是一个表格或是模型等)中，如果查到2号车辆维修商出现与保险机构的合同期限过期等解约问题，将2号车辆维修商从优选车辆维修商中剔除，最终确定的有效优选车辆维修商包括1号车辆维修商和3号车辆维修商。最终提供给车主端的优选车辆维修商也是有效的优选车辆维修商，降低了车主的维修风险，提高了车主维修的安全性。

在一个实施例中，根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理，确定优选车辆维修商，可以包括：

根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理；

根据出险车辆的位置信息，为筛选出的车辆维修商设置优先级；

将设置优先级的车辆维修商作为优选车辆维修商；

将所述优选车辆维修商发出，可以包括：将设置优先级的车辆维修商发出。

具体实施时，可以通过如下方法设置优先级：

(1)例如：根据1号出险车辆距离相应品牌车辆维修商的距离大小，来设置优先级，按照距离远近，设置优先级别，例如将距离出险车辆13公里的1号车辆维修商的优先级别设置为1，将距离出险车辆15公里的2号车辆维修商的优先级别设置为2，这样设置优先级的车辆维修商发送至上述车主端时，客户可以直观地了解到车辆维修商，便于帮助用户做出合理快速选择。

(2)还例如：虽然距离出险车辆15公里的1号车辆维修商的优先级别设置为2，级别低，然而，距离1号出险车辆第二预设距离(例如1公里)范围内，恰好有选择1号车辆维修商进行维修的其他出险车辆(例如2号出险车辆、3号出险车辆等)，即多辆出险车辆为相同品牌，而且还在第二预设距离范围内，这时可以将2号车辆维修商的优先级设置为1，将1号车辆维修商的优先级别设置为2，这样设置优先级的车辆维修商发送至上述车主端时，客户可以直观地了解到车辆维修商，便于帮助用户做出合理快速选择。

具体实施时，如图1所示，通过车主端可以获取的出险车辆的信息，除了可以包括：车辆的位置信息，品牌信息，例如福田；还可以包括车辆的标识信息，例如车牌号：京aeg787；还可以包括商业险保单号信息，例如：1015905282018004xxx；以及承保渠道信息：经代渠道(专属)。通过服务端可以获取：预设距离范围内的相应品牌车辆维修商信息，例如：出险地点距离北京好运鑫汽车销售有限公司(t01550297)13公里，距离北京正万通汽车销售服务有限公司(t01560045)12公里，另外，还可以为筛选出的车辆维修商中的车辆维修商设置优先级，例如：好运鑫送修品牌：福田，送修级别：1；正万通送修品牌：福田，送修级别：2。

具体实施时，在上述步骤203中，根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理，可以通过在系统中录入某一车商的月度送修任务，来提醒查勘员本月该车商送修已饱和，需送修至另一家合作车商，实现维修任务的实时合理调度。也可以实时地进行均衡分配。

具体实施时，车商宝系统接到95510系统的报案请求后，根据95510发送的车商列表(包括初步车辆维修商)，进行智能推修(维修任务分配)，根据智能推修规则(例如车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度)，选出优选车商，此时，可以为车商联系人、专员、团队经理、机构管理人员推送微信模版消息，同时将推修车商，推送理赔系统(该理赔系统可以为服务端的一部分)。

具体实施时，理赔系统查堪过程中，可以调用车商宝系统获取推荐车商列表，根据客户要求，按配置好的规则选择送修车商，选定的送修车商，可以通过接口推送到车商宝系统。

具体实施时，车商宝系统接到理赔的车商推修请求后，可以为车商联系人、专员、团队经理、机构管理人员推送微信模版消息。

3、接着介绍上述步骤204：将所述优选车辆维修商发出，即将优选车辆维修商发送车主端，供车主选择。

4、最后介绍另一优选步骤。

在一个实施例中，基于多方联动的维修任务调度方法，还可以包括：

接收更新后的出险车辆维修状态；

显示更新后的出险车辆维修状态；所述维修状态为：车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度的确定依据。

具体实施时，车商宝系统(车商宝系统的客户端部分)提供理赔案件查询、统计等功能，专员、车商联系人可以通过下文介绍的车商端，对理赔案件的车商送修状态(出险车辆维修状态等)进行更新，更新状态包括预约、拒绝、同意到店、已到店等。同时将车商送修状态通知理赔系统。理赔系统接到车商宝系统(车商宝系统的客户端部分，可以包括下文的车商端)车商送修状态信息后，更新理赔系统相关状态，并在页面进行展示，灵活、用户体验感高。

三、接着，介绍基于多方联动的维修任务调度车商端30的功能。

基于同一发明构思，本发明实施例中还提供了一种基于多方联动的维修任务调度车商端，如下面的实施例所述。由于基于多方联动的维修任务调度车商端解决问题的原理与上述应用于基于多方联动的维修任务调度车主端的方法相似，因此该基于多方联动的维修任务调度车商端方法的实施可以参见上述基于多方联动的维修任务调度车主端方法的实施，重复之处不再赘述。以下所使用的，术语“单元”或者“模块”可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的装置较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。

图5是本发明实施例中应用于车商端的基于多方联动的维修任务调度方法的流程示意图，如图5所示，该方法包括：

步骤301：接收优选车辆维修商的确认指令；

步骤302：根据优选车辆维修商的确认指令，在接收到确定维修出险车辆的维修确定指令后，给车商维修人员和拖车人员发送准备维修提示信息。

在一个实施例中，应用于车商端的基于多方联动的维修任务调度方法，还可以包括：

接收用户对出险车辆维修状态的更新指令；

根据所述更新指令，对出险车辆维修状态进行更改，得到更新后的出险车辆维修状态；

将所述更新后的出险车辆维修状态发出。

四、下面介绍基于多方联动的维修任务调度的车主端。

基于同一发明构思，本发明实施例中还提供了一种基于多方联动的维修任务调度的车主端，如下面的实施例所述。由于基于多方联动的维修任务调度的车主端解决问题的原理与上述应用于基于多方联动的维修任务调度的车主端的方法相似，因此该基于多方联动的维修任务调度的车主端的实施可以参见上述应用于基于多方联动的维修任务调度车主端方法的实施，重复之处不再赘述。以下所使用的，术语“单元”或者“模块”可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的装置较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。

图6是本发明实施例中基于多方联动的维修任务调度的车主端的结构示意图，如图6所示，该车主端包括：

获取单元11，用于接收车辆出险报案请求；

第一发送单元12，用于将所述车辆出险报案请求发出；所述车辆出险报案请求包括：出险车辆的位置信息和品牌信息；或将优选车辆维修商的确认指令发出；

第一接收单元13，用于接收根据所述出险车辆的位置信息和品牌信息反馈的优选车辆维修商，以及接收用户输入的对优选车辆维修商的确认指令；所述优选车辆维修商为：根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理，确定的优选车辆维修商。

在一个实施例中，第一接收单元13具体用于：接收根据所述出险车辆的位置信息和品牌信息反馈的有效优选车辆维修商，以及接收用户输入的对有效优选车辆维修商的确认指令。

在一个实施例中，第一接收单元3具体用于：接收根据所述出险车辆的位置信息和品牌信息反馈的设置优先级的优选车辆维修商，以及接收用户输入的对设置优先级的优选车辆维修商的确认指令。

五、下面介绍基于多方联动的维修任务调度的服务端。

基于同一发明构思，本发明实施例中还提供了一种基于多方联动的维修任务调度的服务端，如下面的实施例所述。由于基于多方联动的维修任务调度的服务端解决问题的原理与上述应用于基于多方联动的维修任务调度的服务端的方法相似，因此该基于多方联动的维修任务调度的服务端的实施可以参见上述基于多方联动的维修任务调度服务端方法的实施，重复之处不再赘述。以下所使用的，术语“单元”或者“模块”可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的装置较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。

图7是本发明实施例中基于多方联动的维修任务调度的服务端的结构示意图，如图7所示，该服务端包括：

第二接收单元21，用于接收车辆出险报案请求；所述车辆出险报案请求包括：出险车辆的位置信息和品牌信息；

匹配单元22，用于根据所述出险车辆的位置信息和品牌信息，从预先存储的车辆维修商网络地图系统中确定出与出险车辆的位置信息和品牌信息相匹配的初步车辆维修商；

处理单元23，用于根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理，确定优选车辆维修商；

第二发送单元24，用于将所述优选车辆维修商发出。

在一个实施例中，处理单元23具体用于：

根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理；

判断筛选出的车辆维修商的有效性，确定出有效优选车辆维修商；

将所述有效优选车辆维修商作为优选车辆维修商；

第二发送单元24具体用于将有效优选车辆维修商发出。

在一个实施例中，处理单元23具体用于：根据车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度，对初步车辆维修商进行筛选处理；

根据出险车辆的位置信息，为筛选出的车辆维修商设置优先级；

将设置优先级的车辆维修商作为优选车辆维修商；

第二发送单元24具体用于：将设置优先级的车辆维修商发出。

在一个实施例中，第二接收单元21还用于：接收更新后的出险车辆维修状态；

上述基于多方联动的维修任务调度的服务端还可以包括：

显示单元，用于显示更新后的出险车辆维修状态；所述维修状态为：车辆维修商的当前维修任务数量和维修进度的确定依据。

六、下面介绍基于多方联动的维修任务调度的车商端。

基于同一发明构思，本发明实施例中还提供了一种基于多方联动的维修任务调度的车商端，如下面的实施例所述。由于基于多方联动的维修任务调度的车商端解决问题的原理与上述应用于基于多方联动的维修任务调度的车商端的方法相似，因此该基于多方联动的维修任务调度的车商端的实施可以参见上述基于多方联动的维修任务调度车商端方法的实施，重复之处不再赘述。以下所使用的，术语“单元”或者“模块”可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的装置较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。

图8是本发明实施例中基于多方联动的维修任务调度的车商端的结构示意图，如图8所示，该车商端包括：

第三接收单元31，用于接收优选车辆维修商的确认指令；

第三发送单元32，用于根据优选车辆维修商的确认指令，在接收到确定维修出险车辆的维修确定指令后，给车商维修人员和拖车人员发送准备维修提示信息。

在一个实施例中，第三接收单元31还用于接收用户对出险车辆维修状态的更新指令；

上述基于多方联动的维修任务调度的车商端还可以包括：

更新单元，用于根据所述更新指令，对出险车辆维修状态进行更改，得到更新后的出险车辆维修状态；

第三发送单元32还用于将所述更新后的出险车辆维修状态发出。

综上，本发明的优点有：

1.可以有效地减少客户现场等待的情况，支持客户直接到服务车商定损：系统根据客户出险位置、品牌等因素直接推荐客户到附近车商定损，避免客户在现场等待查勘员电话或现场定损。

2.可以为查勘员与客户的交流推荐提供更加可信可靠直观的信息：当前查勘员为客户推荐车商仅能依靠经验或者打印出来的一张纸。现在可以通过系统查询出险地点或客户指定地点服务的车商，并可看到距离、路况及抵达时间。

3.对客户的真实到店情况有一个系统性的反馈，为保险公司评定客户诚信度等提供参考：车商宝系统支持对客户到店全流程的跟踪确认，客户到店后车商可通过系统选择确认到店，驻店服务专员也可通过专员端进行确认。

本发明实施例还提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述基于多方联动的维修任务调度方法。

本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有执行上述基于多方联动的维修任务调度方法的计算机程序。

本发明实施例提供技术方案的有益技术效果是：实现了无需等待查勘员到现场即可为车主合理准确地寻找优选车辆维修商，车辆维修商也可以提前做好维修准备工作，提高了车主和车辆维修商的用户体验。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明实施例可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。