一种车辆检修数据处理方法及系统与流程

本发明涉及车辆检测技术领域，特别涉及一种车辆检修数据处理方法及系统。

背景技术：

目前，车辆修理厂对于待检测车辆进行检修时，当发现待检测的车辆的部件需要维修或者替换时，需要寻找与部件相应的部件进行替换或者采用相应的维修物料对部件进行维修处理；当车辆修理厂中缺少与部件相应的部件或者维修物料时，便不能够及时对部件进行维修处理；车辆修理厂在采购部件和维修物料时，一般是根据工作人员的主观意愿进行采购，并不能实现根据实际需求采购，从而使得在维修过程中有些部件、维修物料供不应求，有些部件、维修物料长期无人使用导致过期损坏。

因此，提出一种基于工艺落实与成本管控同步的车辆检修管理方法及系统。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供一种车辆检修数据处理方法及系统，用以实现对部件和维修物料合理采购。

本发明实施例中提供了一种车辆检修数据处理方法，所述方法包括：

对待检测车辆的各个部件分别进行检测，获取所述待检测车辆的检测信息；

根据所述待检测车辆的检测信息，获取所述待检测车辆的维修用料信息和维修工序信息；

根据所述维修用料信息和维修工序信息，获取所述待检测车辆的维修成本；

根据所述维修用料信息，获取所述待检测车辆的各个部件的部件更换频率信息；

根据所述维修工序信息，获取所述待检测车辆的各个部件的部件维修频率信息；

根据所述部件更换频率信息和所述部件维修频率信息，获取所述部件的采购信息和所述部件的检修规律信息。

在一个实施例中，所述步骤：对待检测车辆的各个部件分别进行检测，获取所述待检测车辆的检测信息，包括如下步骤：

将待检测车辆分解成若干个部件；

选择所述部件对应的检修工艺方法，对所述部件进行检测，获取所述部件的检测信息；并根据所述检测信息，判断所述部件是否需要维修处理；

当根据所述检测信息，判断所述部件需要维修处理时，根据所述部件的检测信息，获取所述部件的维修用料信息和维修工序信息，并将所述部件的检测信息、维修用料信息和维修工序信息向工作人员传输；并根据所述部件的维修用料信息和维修工序信息，获取所述部件的维修成本，并将所述部件的检测信息和所述部件的维修成本向用户的电子设备传输；

当根据所述检测信息，判断所述部件不需要维修处理时，将所述部件的检测信息向用户的电子设备传输；

所述电子设备，包括具有通信功能的智能手机、个人电脑或者掌上电脑中的一种或多种。

在一个实施例中，所述待检测车辆的检测信息，包括所述待检测车辆各个部件的所述检测信息；所述待检测车辆的维修用料信息，包括所述待检测车辆各个部件的所述维修用料信息；所述待检测车辆的维修工序信息，包括所述待检测车辆各个部件的维修工序信息；所述待检测车辆的维修成本，包括所述待检测车辆各个部件的维修成本；

所述检测信息，包括所述部件的使用寿命信息、损坏信息和材质信息。

在一个实施例中，所述步骤：选择所述部件对应的检修工艺方法，对所述部件进行检测，获取所述部件的检测信息，包括如下步骤：

建立所述待检测车辆所有部件的bom模型；

获取所述待检测车辆的部件的模型信息；

将所述部件的模型信息与所述部件的bom模型进行比对，获取所述部件的检测信息。

一种车辆检修数据处理系统，其特征在于，所述系统包括：检测模块、维修信息获取模块、维修成本获取模块、频率获取模块和检修规律获取模块，其中，

所述检测模块，用于对待检测车辆的各个部件分别进行检测，获取所述待检测车辆的检测信息，并将所述待检测车辆的检测信息向所述维修信息获取模块传输；

所述维修信息获取模块，用于根据所述检测模块传输的所述待检测车辆的检测信息，获取所述待检测车辆的维修用料信息和维修工序信息，并将所述待检测车辆的维修用料信息和维修工序信息向所述维修成本获取模块和所述频率获取模块传输；

所述维修成本获取模块，用于根据所述维修信息获取模块传输的所述维修用料信息和维修工序信息，获取所述待检测车辆的维修成本；

所述频率获取模块，用于根据所述维修信息获取模块传输的所述维修用料信息，获取所述待检测车辆的各个部件的部件更换频率信息；还用于根据所述维修信息获取模块传输的所述维修工序信息，获取所述待检测车辆的各个部件的部件维修频率信息；并将所述部件更换频率信息和所述部件维修频率信息向所述检修规律获取模块传输；

所述检修规律获取模块，用于根据所述频率获取模块传输的所述部件更换频率信息和所述部件维修频率信息，获取所述部件的采购信息和所述部件的检修规律信息。

在一个实施例中，所述检测模块，包括分解单元、检测单元、维修判断单元，其中，

所述分解单元，用于将待检测车辆分解成若干个部件；

所述检测单元，用于选择所述部件对应的检修工艺方法，对所述部件进行检测，获取所述部件的检测信息，并将所述检测信息向所述维修判断单元传输；

所述维修判断单元，用于根据所述检测信息，判断所述部件是否需要维修处理；当根据所述检测信息，判断所述部件需要维修处理时，将所述检测信息向所述维修信息获取模块传输，获取所述部件的维修用料信息和维修工序信息；并将所述部件的检测信息、维修用料信息和维修工序信息向工作人员传输；并将所述维修信息获取模块获取的所述部件的维修用料信息和维修工序信息向所述维修成本获取模块传输，获取所述部件的维修成本，并将所述部件的检测信息和所述部件的维修成本向用户的电子设备传输；

所述维修判断单元，还用于根据所述检测信息，判断所述部件不需要维修处理时，将所述部件的检测信息向用户的电子设备传输；

所述电子设备，包括具有通信功能的智能手机、个人电脑或者掌上电脑中的一种或多种。

在一个实施例中，所述待检测车辆的检测信息，包括所述待检测车辆各个部件的所述检测信息；所述待检测车辆的维修用料信息，包括所述待检测车辆各个部件的所述维修用料信息；所述待检测车辆的维修工序信息，包括所述待检测车辆各个部件的维修工序信息；所述待检测车辆的维修成本，包括所述待检测车辆各个部件的维修成本；

所述检测信息，包括所述部件的使用寿命信息、损坏信息和材质信息。

在一个实施例中，所述检测单元，还包括bom模型建立子单元、模型识别子单元和检测子单元，其中：

所述bom模型建立子单元，用于建立所述待检测车辆所有部件的bom模型；

所述模型识别子单元，用于获取所述待检测车辆的部件的模型信息；

所述检测子单元，用于将所述部件的模型信息与所述部件的bom图模型进行比对，获取所述部件的检测信息。

在一个实施例中，所述频率获取模块，能获取待检测车辆的各个部件的更换频率信息，并自动控制各个部件的采购量，其中具体步骤如下所示：

步骤a1、构建一个更换频率数据库，所述更换频率数据库中对于待检测车辆的各个部件都按相同的时间间隔存储多条更换频率信息，且存储更换频率信息时为按照时间递增的顺序存储，利用所述频率数据库对待检测车辆的各个部件都分别构建arma模型，即待检测车辆的各个部件的粗略更换模型；

步骤a2、利用arma模型确定准备信号量；

其中，jt为在t时刻的各个部件的准备信号量，a为柯西主值，ft为利用arma模型得到的待检测车辆的各个部件的更换频率信息时间序列函数，t为时间点；

步骤a3、确定调整解析信号；

其中，gt为在t时刻的各个部件的解析信号，为对t做偏导；

步骤a4、确定各个部件的更换频率；

其中，yt为各个部件在t时刻的更换频率；

步骤a5、利用步骤a4得到下一时刻的更换频率信息，从而确定当前各个部件的采购量，从而智能控制各部件的采购。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明所提供一种车辆检修数据处理方法的示意图；

图2为本发明所提供一种车辆检修数据处理系统的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明实施例提供了一种车辆检修数据处理方法，如图1所示，所述方法包括：

对待检测车辆的各个部件分别进行检测，获取待检测车辆的检测信息；

根据待检测车辆的检测信息，获取待检测车辆的维修用料信息和维修工序信息；

根据维修用料信息和维修工序信息，获取待检测车辆的维修成本；

根据维修用料信息，获取待检测车辆的各个部件的部件更换频率信息；

根据维修工序信息，获取待检测车辆的各个部件的部件维修频率信息；

根据部件更换频率信息和部件维修频率信息，获取部件的采购信息和部件的检修规律信息。

上述方法的工作原理在于：对待检测车辆的各个部件分别进行检测，获取待检测车辆的检测信息；根据待检测车辆的检测信息，获取待检测车辆的维修用料信息和维修工序信息；并根据维修用料信息和维修工序信息，获取待检测车辆的维修成本；

根据维修用料信息，获取待检测车辆的各个部件的部件更换频率信息；根据维修工序信息，获取待检测车辆的各个部件的部件维修频率信息；并根据部件更换频率信息和部件维修频率信息，获取部件的采购信息和部件的检修规律信息。

上述方法的有益效果在于：通过对待检测车辆的各个部件的检测，实现了对待检测车辆的检测信息的获取；并且根据待检测车辆的检测信息，实现了待检测车辆的维修用料信息和维修工序信息获取，工作人员采用维修用料信息对应的维修用料，按照维修工序信息便可对车辆的部件进行维修；并且根据维修用料信息和维修工序信息，实现了对待检测车辆的维修成本的获取，进一步实现了工作人员和用户对维修成本的获取；并且根据维修用料信息和维修工序信息，实现了对待检测车辆的各个部件的部件更换频率信息和部件维修频率信息的获取，并且根据所获取的部件更换频率信息和部件维修频率信息，实现了对部件的采购信息和部件的检修规律信息获取；工作人员根据所获取的部件的采购信息和部件的检修规律信息进行对部件和维修物料的采购；解决了传统技术中根据工作人员的主观意愿进行采购，使得在维修过程中有些部件、维修物料供不应求，有些部件、维修物料长期无人使用导致过期损坏的缺陷；上述系统根据实际工作中部件更换频率信息和部件维修频率信息实现了对部件的采购信息和部件的检修规律信息的获取，工作人员根据所获取的部件的采购信息和部件的检修规律信息进行对部件和维修物料的采购，便可实现对部件和维修物料的合理采购。

在一个实施例中，步骤：对待检测车辆的各个部件分别进行检测，获取待检测车辆的检测信息，包括如下步骤：

将待检测车辆分解成若干个部件；

选择部件对应的检修工艺方法，对部件进行检测，获取部件的检测信息；并根据检测信息，判断部件是否需要维修处理；

当根据检测信息，判断部件需要维修处理时，根据部件的检测信息，获取部件的维修用料信息和维修工序信息，并将部件的检测信息、维修用料信息和维修工序信息向工作人员传输；并根据部件的维修用料信息和维修工序信息，获取部件的维修成本，并将部件的检测信息和部件的维修成本向用户的电子设备传输；

当根据检测信息，判断部件不需要维修处理时，将部件的检测信息向用户的电子设备传输；上述技术方案中将待检测车辆分解成若干个部件；选择各个部件对应的检修工艺方法，对部件进行检测，从而实现了对部件的检测信息的获取；并根据检测信息，实现了对部件是否需要维修处理判断；当判断部件需要维修处理时，根据部件的检测信息，获取部件的维修用料信息和维修工序信息，并将部件的检测信息、维修用料信息和维修工序信息向工作人员传输，以提示工作人员根据部件的检测信息、维修用料信息和维修工序信息对部件进行维修；并根据部件的维修用料信息和维修工序信息，获取部件的维修成本，并将部件的检测信息和部件的维修成本向用户的电子设备传输，从而实现了将部件的检测信息和部件的维修成本向用户显示；当判断部件不需要维修处理时，将部件的检测信息向用户的电子设备传输，从而实现了将部件的检测信息向用户显示。

电子设备，包括具有通信功能的智能手机、个人电脑或者掌上电脑中的一种或多种。上述技术方案中通过多种器件实现了电子设备的功能。

在一个实施例中，待检测车辆的检测信息，包括待检测车辆各个部件的检测信息；待检测车辆的维修用料信息，包括待检测车辆各个部件的维修用料信息；待检测车辆的维修工序信息，包括待检测车辆各个部件的维修工序信息；待检测车辆的维修成本，包括待检测车辆各个部件的维修成本；上述技术方案中通过对待检测车辆的各个部件的检测信息、维修用料信息、维修工序信息和维修成本的获取，实现了对待检测车辆的检测信息、维修用料信息、维修工序信息和维修成本的获取。

检测信息，包括部件的使用寿命信息、损坏信息和材质信息。上述技术方案中通过对部件使用寿命信息、损坏信息和材质信息的检测，实现了对检测信息的获取。

在一个实施例中，步骤：选择部件对应的检修工艺方法，对部件进行检测，获取部件的检测信息，包括如下步骤：

建立待检测车辆所有部件的bom模型；

获取待检测车辆的部件的模型信息；

将部件的模型信息与部件的bom模型进行比对，获取部件的检测信息。上述技术方案中通过建立部件的bom模型，将待检测车辆的部件的模型信息与部件的bom模型进行比对，实现了对部件的检测信息的获取。部件的bom模型即该部件完好时的物料清单信息；待检测车辆的部件的模型信息即待检测车辆上该部件的物料清单信息；将待检测车辆上该部件的物料清单信息与该部件完好时的物料清单信息进行比对，实现了对部件的检测信息的获取。

一种车辆检修数据处理系统，如图2所示，系统包括：检测模块21、维修信息获取模块22、维修成本获取模块23、频率获取模块24和检修规律获取模块25，其中，

检测模块21，用于对待检测车辆的各个部件分别进行检测，获取待检测车辆的检测信息，并将待检测车辆的检测信息向维修信息获取模块22传输；

维修信息获取模块22，用于根据检测模块21传输的待检测车辆的检测信息，获取待检测车辆的维修用料信息和维修工序信息，并将待检测车辆的维修用料信息和维修工序信息向维修成本获取模块23和频率获取模块24模块传输；

维修成本获取模块23，用于根据维修信息获取模块22传输的维修用料信息和维修工序信息，获取待检测车辆的维修成本；

频率获取模块24，用于根据维修信息获取模块22传输的维修用料信息，获取待检测车辆的各个部件的部件更换频率信息；还用于根据维修信息获取模块22传输的维修工序信息，获取待检测车辆的各个部件的部件维修频率信息；并将部件更换频率信息和部件维修频率信息向检修规律获取模块25传输；

检修规律获取模块25，用于根据频率获取模块24传输的部件更换频率信息和部件维修频率信息，获取部件的采购信息和部件的检修规律信息。

上述系统的工作原理在于：检测模块21对待检测车辆的各个部件分别进行检测，获取待检测车辆的检测信息，并将检测信息向维修信息获取模块22传输；维修信息获取模块22根据检测模块21传输的待检测车辆的检测信息，获取待检测车辆的维修用料信息和维修工序信息，并将待检测车辆的维修用料信息和维修工序信息向维修成本获取模块23和频率获取模块24传输；维修成本获取模块23根据维修用料信息和维修工序信息，获取待检测车辆的维修成本；

频率获取模块24根据维修用料信息，获取待检测车辆的各个部件的部件更换频率信息；根据维修工序信息，获取待检测车辆的各个部件的部件维修频率信息；并将部件更换频率信息和部件维修频率信息向检修规律获取模块25传输；检修规律获取模块25根据频率获取模块传输的部件更换频率信息和部件维修频率信息，获取部件的采购信息和部件的检修规律信息。

上述系统的有益效果在于：通过检测模块对待检测车辆的各个部件的检测，实现了对待检测车辆的检测信息的获取；并且通过维修信息获取模块根据待检测车辆的检测信息，实现了待检测车辆的维修用料信息和维修工序信息获取，工作人员采用维修用料信息对应的维修用料，按照维修工序信息便可对车辆的部件进行维修；并且通过维修成本获取模块根据维修用料信息和维修工序信息，实现了对待检测车辆的维修成本的获取，进一步实现了工作人员和用户对维修成本的获取；并且通过频率获取模块根据维修用料信息和维修工序信息，实现了对待检测车辆的各个部件的部件更换频率信息和部件维修频率信息的获取，并且通过检修规律获取模块根据所获取的部件更换频率信息和部件维修频率信息，实现了对部件的采购信息和部件的检修规律信息获取；工作人员根据所获取的部件的采购信息和部件的检修规律信息对部件和物料进行采购；解决了传统技术中根据工作人员的主观意愿进行采购，使得在维修过程中有些部件、维修物料供不应求，有些部件、维修物料长期无人使用导致过期损坏的缺陷；上述系统根据实际工作中部件更换频率信息和部件维修频率信息实现了对部件的采购信息和部件的检修规律信息的获取，工作人员根据所获取的部件的采购信息和部件的检修规律信息进行对部件和物料的采购，便可实现对部件和物料的合理采购。

在一个实施例中，检测模块，包括分解单元、检测单元、维修判断单元，其中，

分解单元，用于将待检测车辆分解成若干个部件；

检测单元，用于选择部件对应的检修工艺方法，对部件进行检测，获取部件的检测信息，并将检测信息向维修判断单元传输；

维修判断单元，用于根据检测信息，判断部件是否需要维修处理；当根据检测信息，判断部件需要维修处理时，将检测信息向维修信息获取模块传输，获取部件的维修用料信息和维修工序信息；并将部件的检测信息、维修用料信息和维修工序信息向工作人员传输；并将维修信息获取模块获取的部件的维修用料信息和维修工序信息向维修成本获取模块传输，获取部件的维修成本，并将部件的检测信息和部件的维修成本向用户的电子设备传输；

维修判断单元，还用于根据检测信息，判断部件不需要维修处理时，将部件的检测信息向用户的电子设备传输；上述技术方案中分解单元将待检测车辆分解成若干个部件；检测单元选择各个部件对应的检修工艺方法，对部件进行检测，从而实现了对部件的检测信息的获取；并通过维修判断单元根据检测信息，实现了对部件是否需要维修处理判断；当判断部件需要维修处理时，将检测信息向维修信息获取模块传输，获取部件的维修用料信息和维修工序信息；并将部件的检测信息、维修用料信息和维修工序信息向工作人员传输，以提示工作人员根据部件的检测信息、维修用料信息和维修工序信息对部件进行维修；并根据维修信息获取模块获取的部件的维修用料信息和维修工序信息向维修成本获取模块传输，获取部件的维修成本，并将部件的检测信息和部件的维修成本向用户的电子设备传输，从而实现了将部件的检测信息和部件的维修成本向用户显示；当判断部件不需要维修处理时，将部件的检测信息向用户的电子设备传输，从而实现了将部件的检测信息向用户显示。

电子设备，包括具有通信功能的智能手机、个人电脑或者掌上电脑中的一种或多种。上述技术方案中通过多种器件实现了电子设备的功能。

在一个实施例中，待检测车辆的检测信息，包括待检测车辆各个部件的检测信息；待检测车辆的维修用料信息，包括待检测车辆各个部件的维修用料信息；待检测车辆的维修工序信息，包括待检测车辆各个部件的维修工序信息；待检测车辆的维修成本，包括待检测车辆各个部件的维修成本；上述技术方案中通过对待检测车辆的各个部件的检测信息、维修用料信息、维修工序信息和维修成本的获取，实现了对待检测车辆的检测信息、维修用料信息、维修工序信息和维修成本的获取。

检测信息，包括部件的使用寿命信息、损坏信息和材质信息。上述技术方案中通过对部件使用寿命信息、损坏信息和材质信息的检测，实现了对检测信息的获取。

在一个实施例中，检测单元，还包括bom模型建立子单元、模型识别子单元和检测子单元，其中：

bom模型建立子单元，用于建立待检测车辆部件的bom模型；

模型识别子单元，用于获取待检测车辆的部件的模型信息；

检测子单元，用于将部件的模型信息与部件的bom模型进行比对，获取部件的检测信息。上述技术方案中通过bom模型建立子单元，实现了对部件的bom模型的建立，并通过检测子单元将模型识别子单元获取的待检测车辆的部件的模型信息与部件的bom模型进行比对，实现了对部件的检测信息的获取。部件的bom模型即该部件完好时的物料清单信息；待检测车辆的部件的模型信息即待检测车辆上该部件的物料清单信息；将待检测车辆上该部件的物料清单信息与该部件完好时的物料清单信息进行比对，实现了对部件的检测信息的获取。

在一个实施例中，所述频率获取模块，能获取待检测车辆的各个部件的更换频率信息，并自动控制各个部件的采购量，其中具体步骤如下所示：

步骤a1、构建一个更换频率数据库，所述更换频率数据库中对于待检测车辆的各个部件都按相同的时间间隔存储多条更换频率信息，且存储更换频率信息时为按照时间递增的顺序存储，利用所述频率数据库对待检测车辆的各个部件都分别构建arma模型，即待检测车辆的各个部件的粗略更换模型；

步骤a2、利用arma模型确定准备信号量；

其中，jt为在t时刻的各个部件的准备信号量，a为柯西主值，ft为利用arma模型得到的待检测车辆的各个部件的更换频率信息时间序列函数，t为时间点；

当构建更换频率数据库时为2000年1月1日，时间间隔为1个月，则2000年1月1日的t为0，则2000年2月1日的t为1，以此类推；

步骤a3、确定调整解析信号；

其中，gt为在t时刻的各个部件的解析信号，为对t做偏导；

步骤a4、确定各个部件的更换频率；

其中，yt为各个部件在t时刻的更换频率；

步骤a5、利用步骤a4得到下一时刻的更换频率信息，从而确定当前各个部件的采购量，从而智能控制各部件的采购。

有益效果：利用上述技术，能够避免根据工作人员的主观意识进行采购，从而使得所述采购为根据历史情况而得到的实际需求数量进行采购，从而使得不会在维修过程中出现有些部件供不应求，有些部件长期无人使用导致过期损坏。

且在确定更换频率时，并非直接利用arma模型进行预测，而是对arma模型进行优化，使得对更换频率进行预测的过程中，能够得到高频预测结果，即实时结果，能够实现实时预测。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。