优惠券处理方法及相关装置与流程
本申请涉及电子商务技术领域，具体涉及一种优惠券处理方法及相关装置。
背景技术：
目前，随着线上租车平台和网约车平台的发展，选择线上租车如共享单车、共享汽车以及网约车作为出行方式的用户数量越来越多。然而，目前存在着部分热门车辆以外的车辆长期处于待使用状态的情况，这种热门车辆长期保持热度，而闲置车辆时长处于闲置状态的状况显然会造成资源浪费。
技术实现要素：
本申请实施例提供了一种优惠券处理方法及相关装置，以期提高闲置车辆的使用率。
第一方面，本申请实施例提供一种优惠券处理方法，所述方法包括：
获取预设时间间隔t内m辆车中每辆车的订单数量，所述m辆车为系统数据库中记录的所有车辆，所述m为正整数；
根据车辆数m及所述订单数量，确定所述m辆车的平均订单数量；
从所述m辆车中确定出目标车辆，所述目标车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆；
向满足条件的账户发放目标优惠券，所述目标优惠券的使用规则包括：所述目标优惠券仅用于所述目标车辆的订单。
结合本申请的第一方面，在本申请第一方面的一种可能的实施方式中，所述从所述m辆车中确定出目标车辆，包括：
从所述m辆车中确定出n辆参考车辆，所述参考车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆，所述n为小于m的正整数；
按照所述n辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔t内的订单数量从小至大的顺序，对所述n辆参考车辆进行排序，并将排序靠前的s辆参考车辆确定为目标车辆，所述s为小于n的正整数。
结合本申请的第一方面，在本申请第一方面的一种可能的实施方式中，所述从所述m辆车中确定出目标车辆，包括：
从所述m辆车中确定出q辆参考车辆，所述参考车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆，所述q为小于m的正整数；
获取所述q辆参考车辆中每辆参考车辆的订单时间差值，其中，所述每辆参考车辆的订单时间差值为，所述每辆参考车辆距离当前时刻最近的一次订单的完成时间与所述当前时刻的时间差值；
按照所述q辆参考车辆中每辆参考车辆的订单时间差值从大至小的顺序，对所述q辆参考车辆进行排序，并将排序靠前的r辆参考车辆确定为目标车辆，所述r为小于q的正整数。
结合本申请的第一方面，在本申请第一方面的一种可能的实施方式中，所述从所述m辆车中确定出目标车辆，包括：
从所述m辆车中确定出y辆参考车辆，所述参考车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆，所述y为小于m的正整数；
获取所述y辆车参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔内t内所有订单的相关信息，所述订单的相关信息至少包括：所述订单的开始时间以及所述订单的完成时间；
根据所述y辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔内t内所有订单中每个订单的订单时长，确定所述y辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔t内的使用时长，所述每个订单的订单时长为该订单的开始时间与该订单的完成时间的差值；
按照所述y辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔t内的使用时长从小至大的顺序，对所述y辆参考车辆进行排序，并将排序靠前的x量参考车辆确定为目标车辆，所述x为小于y的正整数。
结合本申请的第一方面，在本申请第一方面的一种可能的实施方式中，所述目标优惠券包括所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述向满足条件的账户发放目标优惠券之前，所述方法还包括：
根据预设时间间隔t内所述目标车辆中每辆车的订单数量，确定所述目标车辆中每辆车的优先级，所述目标车辆中每辆车的订单数量越多，该车的优先级越低；
根据所述目标车辆中每辆车的优先级，确定所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述目标车辆中每辆车对应的优惠券的优惠力度与该车的优先级呈正比。
结合本申请的第一方面，在本申请第一方面的一种可能的实施方式中，所述目标优惠券包括所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述向满足条件的账户发放目标优惠券之前，所述方法还包括：
根据所述目标车辆中每辆车的订单时间差值，确定所述目标车辆中每辆车的优先级，所述目标车辆中每辆车的订单时间差值越大，该车的优先级越高，其中，所述目标车辆中每辆车的订单时间差值为，该车距离当前时刻最近的一次订单的完成时间与所述当前时刻的时间差值；
根据所述目标车辆中每辆车的优先级，确定所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述目标车辆中每辆车对应的优惠券的优惠力度与该车的优先级呈正比。
结合本申请的第一方面，在本申请第一方面的一种可能的实施方式中，所述向满足条件的账户发放所述目标优惠券，包括：
获取在所述预设时间间隔t内消费订单数量大于第一预设阈值的参考账户；
针对所述参考账户中每个参考账户，执行以下操作：
获取当前时刻当前参考账户内用于所述目标车辆订单的有效优惠券的数量；
若所述有效优惠券的数量小于第二预设阈值，则向所述当前账户发放所述目标优惠券。
结合本申请的第一方面，在本申请第一方面的一种可能的实施方式中，所述目标优惠券包括使用时段不同的多种优惠券，所述向满足条件的账户发放所述目标优惠券，包括：
获取账户内用于所述目标车辆订单的有效优惠券的数量小于第三预设阈值的目标账户；
根据所述目标账户中每个账户在所述预设时间间隔t内每笔消费订单的开始时间，确定所述目标账户中每个账户的高频消费时段；
向所述目标账户中每个账户发放使用时段与该账户高频消费时段匹配的优惠券。
结合本申请的第一方面，在本申请第一方面的一种可能的实施方式中，所述目标优惠券的使用规则包括：预设的多个订单时长阈值范围对应不同的优惠力度，所述多个订单时长阈值范围中订单时长阈值范围的下限值越大，该订单时长阈值范围对应的优惠力度越大，所述订单时长为订单开始时间与订单完成时间的差值。
第二方面，本申请实施例提供一种优惠券处理装置，所述装置包括：
获取模块，用于获取预设时间间隔t内m辆车中每辆车的订单数量，所述m辆车为系统数据库中记录的所有车辆，所述m为正整数；
确定模块，用于根据车辆数m及所述订单数量，确定所述m辆车的平均订单数量；从所述m辆车中确定出目标车辆，所述目标车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆；
发放模块，用于向满足条件的账户发放目标优惠券，所述目标优惠券的使用规则包括：所述目标优惠券仅用于所述目标车辆的订单。
结合本申请的第二方面，在本申请第二方面的一种可能的实施方式中，在所述从所述m辆车中确定出目标车辆方面，所述确定模块具体用于：
从所述m辆车中确定出n辆参考车辆，所述参考车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆，所述n为小于m的正整数；
按照所述n辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔t内的订单数量从小至大的顺序，对所述n辆参考车辆进行排序，并将排序靠前的s辆参考车辆确定为目标车辆，所述s为小于n的正整数。
结合本申请的第二方面，在本申请第二方面的一种可能的实施方式中，在所述从所述m辆车中确定出目标车辆方面，所述确定模块具体用于：
从所述m辆车中确定出q辆参考车辆，所述参考车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆，所述q为小于m的正整数；
获取所述q辆参考车辆中每辆参考车辆的订单时间差值，其中，所述每辆参考车辆的订单时间差值为，所述每辆参考车辆距离当前时刻最近的一次订单的完成时间与所述当前时刻的时间差值；
按照所述q辆参考车辆中每辆参考车辆的订单时间差值从大至小的顺序，对所述q辆参考车辆进行排序，并将排序靠前的r辆参考车辆确定为目标车辆，所述r为小于q的正整数。
结合本申请的第二方面，在本申请第二方面的一种可能的实施方式中，在所述从所述m辆车中确定出目标车辆方面，所述确定模块具体用于：
从所述m辆车中确定出y辆参考车辆，所述参考车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆，所述y为小于m的正整数；
获取所述y辆车参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔内t内所有订单的相关信息，所述订单的相关信息至少包括：所述订单的开始时间以及所述订单的完成时间；
根据所述y辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔内t内所有订单中每个订单的订单时长，确定所述y辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔t内的使用时长，所述每个订单的订单时长为该订单的开始时间与该订单的完成时间的差值；
按照所述y辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔t内的使用时长从小至大的顺序，对所述y辆参考车辆进行排序，并将排序靠前的x量参考车辆确定为目标车辆，所述x为小于y的正整数。
结合本申请的第二方面，在本申请第二方面的一种可能的实施方式中，所述目标优惠券包括所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述确定模块还用于：
在向满足条件的账户发放目标优惠券之前，根据预设时间间隔t内所述目标车辆中每辆车的订单数量，确定所述目标车辆中每辆车的优先级，所述目标车辆中每辆车的订单数量越多，该车的优先级越低；
根据所述目标车辆中每辆车的优先级，确定所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述目标车辆中每辆车对应的优惠券的优惠力度与该车的优先级呈正比。
结合本申请的第二方面，在本申请第二方面的一种可能的实施方式中，所述目标优惠券包括所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述确定模块还用于：
在向满足条件的账户发放目标优惠券之前，根据所述目标车辆中每辆车的订单时间差值，确定所述目标车辆中每辆车的优先级，所述目标车辆中每辆车的订单时间差值越大，该车的优先级越高，其中，所述目标车辆中每辆车的订单时间差值为，该车距离当前时刻最近的一次订单的完成时间与所述当前时刻的时间差值；
根据所述目标车辆中每辆车的优先级，确定所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述目标车辆中每辆车对应的优惠券的优惠力度与该车的优先级呈正比。
结合本申请的第二方面，在本申请第二方面的一种可能的实施方式中，所述发放模块具体用于：
获取在所述预设时间间隔t内历史消费订单数量大于第一预设阈值的参考账户；
针对所述参考账户中每个参考账户，执行以下操作：
获取当前时刻当前参考账户内用于所述目标车辆订单的有效优惠券的数量；
若所述有效优惠券的数量小于第二预设阈值，则向所述当前账户发放所述目标优惠券。
结合本申请的第二方面，在本申请第二方面的一种可能的实施方式中，所述目标优惠券包括使用时段不同的多种优惠券，所述发放模块具体用于：
获取账户内用于所述目标车辆订单的有效优惠券的数量小于第三预设阈值的目标账户；
根据所述目标账户中每个账户在所述预设时间间隔t内每笔消费订单的开始时间，确定所述目标账户中每个账户的高频消费时段；
向所述目标账户中每个账户发放使用时段与该账户高频消费时段匹配的优惠券。
结合本申请的第二方面，在本申请第二方面的一种可能的实施方式中，所述目标优惠券的使用规则包括：预设的多个订单时长阈值范围对应不同的优惠力度，所述多个订单时长阈值范围中订单时长阈值范围的下限值越大，该订单时长阈值范围对应的优惠力度越大，所述订单时长为订单开始时间与订单完成时间的差值。
第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括处理器、存储器以及通信接口，所述处理器、存储器和通信接口相互连接，其中，所述通信接口用于接收或发送数据，所述存储器用于存储电子设备执行上述方法的应用程序代码，所述处理器被配置用于执行上述第一方面的任一方法。
第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，用于电子数据交换的计算机程序，其中，上述计算机程序使得计算机执行如本申请实施例第一方面任一方法中所描述的部分或全部步骤。
第五方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，其中，上述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，上述计算机程序可操作来使计算机执行如本申请实施例第一方面任一方法中所描述的部分或全部步骤。该计算机程序产品可以为一个软件安装包。
可以看出，本申请实施例中，先获取预设时间间隔t内m辆车中每辆车的订单数量，该m辆车为系统数据库中记录的所有车辆，该m为正整数；再根据车辆数m及该订单数量，确定该m辆车的平均订单数量；然后从该m辆车中确定出目标车辆，该目标车辆为在该预设时间间隔t内的订单数量小于该平均订单数量的车辆；最后向满足条件的账户发放目标优惠券，该目标优惠券的使用规则包括：该目标优惠券仅用于该目标车辆的订单。可见，目标车辆为在预设时间间隔t内订单数量小于平均订单数量的车辆，且向账户发放的目标优惠券仅用于该目标车辆的订单，有利于提高闲置车辆的使用率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例提供的一种优惠券处理系统的架构图；
图2是本申请实施例提供的一种优惠券处理方法的流程示意图；
图3是本申请实施例提供的一种优惠券处理装置的组成结构示意图；
图4是本申请实施例提供的一种电子设备的组成结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
下面结合附图对本申请的实施例进行描述。
请参阅图1，图1是本申请实施例提供的一种优惠券处理系统的架构图；该优惠券处理系统10中包括优惠券处理平台、m辆车辆以及n个账户，其中，m和n为正整数；该优惠券处理平台可以包括本申请实施例中提供的一种电子设备，该电子设备可以是该优惠券处理平台中的服务器；该优惠券处理系统数据库中记录有该m辆车的相关数据以及该n个账户的相关数据，该m辆车的相关数据可以包括订单数量、订单时间等数据，该n个账户的相关数据可以包括账户中优惠券数量等数据，数据库中该m辆车的相关数据以及该n个账户的相关数据可以实时更新，也可以每间隔预设时间更新一次；该优惠券处理平台可以每间隔预设时间t获取该t时间内m辆车中每辆车的订单数据，并可向n个账户中满足条件的账户发放相应的优惠券。
请参阅图2，图2是本申请实施例提供的一种优惠券处理方法的流程示意图，如图所示，本优惠券处理方法包括以下操作：
s201，获取预设时间间隔t内m辆车中每辆车的订单数量，所述m辆车为系统数据库中记录的所有车辆，所述m为正整数。
s202，根据车辆数m及所述订单数量，确定所述m辆车的平均订单数量。
s203，从所述m辆车中确定出目标车辆，所述目标车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆。
举例来说，每经过预设时间间隔t，对系统数据库记录的共m辆车辆中的每辆车，获取其在该预设时间间隔t内的订单数量，将获取的m个数据分别记为s1、s2、s3...sm，则可得到该m辆车的订单数量之和um＝s1+s2+s3+...+sm，进而可得到平均订单数量
本实施例中平均订单数量为，m辆车的订单数量之和除以车辆数m得到的平均值，即m辆车在预设时间间隔t内平均每辆车的订单数量。在其他实施例中，还可以根据时间b、车辆数m及订单数量，确定该m辆车在预设时间间隔t内平均每辆车在一段时间内的订单数量。例如b的单位为天，b的值为t，则确定的是该m辆车在预设时间间隔t内平均每辆车每天的订单数量a＝um/m/t，对应的，从m辆车中确定出目标车辆为，在预设时间间隔t内平均每天的订单数量小于a＝um/m/t的车辆。b也可以更换成其他数值，例如t更换为10天，则可计算得到该m辆车在预设时间间隔t内平均每辆车每10天的订单数量a＝um/m/10，对应的，从m辆车中确定出目标车辆为，在预设时间间隔t内平均每10天的订单数量小于a＝um/m/10的车辆。
s204，向满足条件的账户发放目标优惠券，所述目标优惠券的使用规则包括：所述目标优惠券仅用于所述目标车辆的订单。
具体实现中，目标车辆可以是多辆车辆，向账户发放的目标优惠券可以是一张目标车辆通用优惠券，该目标车辆通用优惠券可以在任意目标车辆的订单中使用；或者发放的目标优惠券可以是多张优惠券，不同优惠券对应不同的目标车辆，可以是一张优惠券对应一辆目标车辆，或者一张优惠券对应多辆目标车辆，不同的优惠券可以用于其对应的目标车辆的订单中。
可以看出，本申请实施例中，先获取预设时间间隔t内m辆车中每辆车的订单数量，该m辆车为系统数据库中记录的所有车辆，该m为正整数；再根据车辆数m及该订单数量，确定该m辆车的平均订单数量；然后从该m辆车中确定出目标车辆，该目标车辆为在该预设时间间隔t内的订单数量小于该平均订单数量的车辆；最后向满足条件的账户发放目标优惠券，该目标优惠券的使用规则包括：该目标优惠券仅用于该目标车辆的订单。可见，目标车辆为在预设时间间隔t内订单数量小于平均订单数量的车辆，且向账户发放的目标优惠券仅用于该目标车辆的订单，有利于提高闲置车辆的使用率。
在一个可能的示例中，所述从所述m辆车中确定出目标车辆，包括：从所述m辆车中确定出n辆参考车辆，所述参考车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆，所述n为小于m的正整数；按照所述n辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔t内的订单数量从小至大的顺序，对所述n辆参考车辆进行排序，并将排序靠前的s辆参考车辆确定为目标车辆，所述s为小于n的正整数。
其中，根据实际需要的不同，s可以直接是预设的某个数值，或者s可以是根据预设的比例和车辆数m确定出的具体数值，例如预设的比例为10％，则s＝0.1m，若计算出的s并非正整数，则根据实际需要将s确定为与0.1m最接近的一个正整数。
举例来说，以m＝5，t＝30天为例，5辆车在30天内的订单数量分别为s1＝20、s2＝100、s3＝30、s4＝90、s5＝10，则平均订单数量
可见，本示例中，先从m辆车中确定出在预设时间间隔t内订单数量小于平均订单数量的车辆为参考车辆，再按照订单数量从小至大的顺序，对参考车辆进行排序，最后将排序靠前的s辆参考车辆确定为目标车辆，即将订单数量低于平均值的车辆中订单数量最少的s辆参考车辆确定为目标车辆，有利于提高闲置车辆的使用率。
在一个可能的示例中，所述从所述m辆车中确定出目标车辆，包括：从所述m辆车中确定出q辆参考车辆，所述参考车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆，所述q为小于m的正整数；获取所述q辆参考车辆中每辆参考车辆的订单时间差值，其中，所述每辆参考车辆的订单时间差值为，所述每辆参考车辆距离当前时刻最近的一次订单的完成时间与所述当前时刻的时间差值；按照所述q辆参考车辆中每辆参考车辆的订单时间差值从大至小的顺序，对所述q辆参考车辆进行排序，并将排序靠前的r辆参考车辆确定为目标车辆，所述r为小于q的正整数。
其中，根据实际需要的不同，r可以直接是预设的某个数值，或者r可以是根据预设的比例和车辆数m确定出的具体数值，例如预设的比例为20％，则s＝0.2m，若计算出的r并非正整数，则根据实际需要将r确定为与0.2m最接近的一个正整数。
具体实现中，m辆车中每辆车每个订单的订单完成时间可以记录在系统数据库中，可以从数据库中获取该数据，以时间差值的单位为天为例，若从m辆车中确定出5辆参考车辆，获取到的c1、c2、c3、c4和c5共5辆参考车辆距离当前时刻最近一次订单的完成时间分别是10天前、28天前、30天前、1天前、5天前，则订单时间差值分别为10、28、30、1和5，按照订单时间差值从大至小的顺序进行排序，则序列顺序为c3、c2、c1、c5、c4，若r＝3，则c3、c2、c1三辆车确定为目标车辆。
可见，本示例中，先从m辆车中确定出在预设时间间隔t内订单数量小于平均订单数量的车辆为参考车辆，再按照订单时间差值从大至小的顺序，对参考车辆进行排序，最后将排序靠前的r辆参考车辆确定为目标车辆，即将订单数量低于平均值的车辆中较长时间无订单的车辆确定为目标车辆，有利于提高闲置车辆的使用率。
在一个可能的示例中，所述从所述m辆车中确定出目标车辆，包括：从所述m辆车中确定出y辆参考车辆，所述参考车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆，所述y为小于m的正整数；获取所述y辆车参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔内t内所有订单的相关信息，所述订单的相关信息至少包括：所述订单的开始时间以及所述订单的完成时间；根据所述y辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔内t内所有订单中每个订单的订单时长，确定所述y辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔t内的使用时长，所述每个订单的订单时长为该订单的开始时间与该订单的完成时间的差值；按照所述y辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔t内的使用时长从小至大的顺序，对所述y辆参考车辆进行排序，并将排序靠前的x量参考车辆确定为目标车辆，所述x为小于y的正整数。
其中，根据实际需要的不同，x可以直接是预设的某个数值，或者x可以是根据预设的比例和车辆数m确定出的具体数值，例如预设的比例为30％，则s＝0.3m，若计算出的x并非正整数，则根据实际需要将x确定为与0.3m最接近的一个正整数。
具体实现中，本申请实施例提供的优惠券处理方法可以应用于共享车辆系统如租车系统以及约车系统等，若应用于租车系统，订单开始的时间即车辆解锁的时间，完成时间即车辆上锁的时间；若应用于约车系统，则订单的开始时间则可以是用户乘坐上车辆的时间，完成时间是用户下车时间。
举例来说，以确定出c1、c2、c3和c4共4辆参考车辆为例，对于每辆参考车辆而言，可以获取其在预设时间间隔t内所有订单，如参考车辆c1在时间间隔t内共4个订单，其中某一订单的开始时间是某天的10点整，结束时间是同一天的12点整，则该订单的订单时长为2小时，若该4个订单中除该某一订单之外，其他3个订单的订单时长分别为1小时、1小时、4小时，则该车辆c1在时间间隔t内的使用时长为4个订单的订单时长之和8小时；若确定出c2、c3和c4在时间间隔t内的使用时长分别为7小时、1小时、3小时，按照使用时长从小至大的顺序，对该4辆车进行排序，序列顺序为c3、c4、c2、c1，若x＝3，则c3、c4、c2三辆车确定为目标车辆。
可见，本示例中，先从m辆车中确定出在预设时间间隔t内订单数量小于平均订单数量的车辆为参考车辆，再按照使用时长从小至大的顺序，对参考车辆进行排序，最后将排序靠前的x辆参考车辆确定为目标车辆，即将订单数量低于平均值的车辆中使用时间较短的车辆确定为目标车辆，有利于提高闲置车辆的使用率。
在一个可能的示例中，所述目标优惠券包括所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述向满足条件的账户发放目标优惠券之前，所述方法还包括：根据预设时间间隔t内所述目标车辆中每辆车的订单数量，确定所述目标车辆中每辆车的优先级，所述目标车辆中每辆车的订单数量越多，该车的优先级越低；根据所述目标车辆中每辆车的优先级，确定所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述目标车辆中每辆车对应的优惠券的优惠力度与该车的优先级呈正比。
其中，不同的优惠力度可以表现为，优惠券面值大小的不同，例如满3元可使用的3元优惠券的优惠力度大于满3元可使用的1元优惠券的优惠力度，或者不同的优惠力度可以表现为优惠比例的不同，例如8折优惠券的优惠力度大于9折优惠券的优惠力度。
目标车辆中每辆车对应的优惠券可以是每辆车分别对应一张优惠券，一张优惠券只能用在对应的这一辆目标车辆的订单中，或者一张优惠券可以对应多辆优惠力度相同的目标车辆，一张优惠券可以在对应的多辆目标车辆的订单中使用。
具体实现中，可以预设不同的订单数量阈值范围，同一阈值范围内的目标车辆的优先级相同，例如设置订单数量为0～10的车辆为第一优先级，订单数量为11～20的车辆为第二优先级，订单数量为21～30的车辆为第三优先级，第一优先级对应的优惠力度最大，第二优先级对应的优惠力度次之，第三优先级对应的优惠力度最小。
可见，本示例中，先根据预设时间间隔t内目标车辆中每辆车的订单数量，确定目标车辆中每辆车的优先级，再根据目标车辆中每辆车的优先级，确定目标车辆中每辆车对应的优惠券，车辆订单数量越少，该车辆对应的优惠券的优惠力度越大，有利于提高闲置车辆的使用率。
在一个可能的示例中，所述目标优惠券包括所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述向满足条件的账户发放目标优惠券之前，所述方法还包括：根据所述目标车辆中每辆车的订单时间差值，确定所述目标车辆中每辆车的优先级，所述目标车辆中每辆车的订单时间差值越大，该车的优先级越高，其中，所述目标车辆中每辆车的订单时间差值为，该车距离当前时刻最近的一次订单的完成时间与所述当前时刻的时间差值；根据所述目标车辆中每辆车的优先级，确定所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述目标车辆中每辆车对应的优惠券的优惠力度与该车的优先级呈正比。
具体实现中，可以预设不同的订单时间差值的阈值范围，同一阈值范围内的目标车辆的优先级相同，例如以天为单位，设置订单时间差值为8～11的车辆为第一优先级，订单数量为4～7的车辆为第二优先级，订单数量为0～3的车辆为第三优先级，第一优先级对应的优惠力度最大，第二优先级对应的优惠力度次之，第三优先级对应的优惠力度最小。
可见，本示例中，先根据预设时间间隔t内目标车辆中每辆车的订单时间差值，确定目标车辆中每辆车的优先级，再根据目标车辆中每辆车的优先级，确定目标车辆中每辆车对应的优惠券，车辆订单时间差值越大，该车辆对应的优惠券的优惠力度越大，有利于提高闲置车辆的使用率。
在一个可能的示例中，所述向满足条件的账户发放所述目标优惠券，包括：获取在所述预设时间间隔t内历史消费订单数量大于第一预设阈值的参考账户；针对所述参考账户中每个参考账户，执行以下操作：获取当前时刻当前参考账户内用于所述目标车辆订单的有效优惠券的数量；若所述有效优惠券的数量小于第二预设阈值，则向所述当前账户发放所述目标优惠券。
具体实现中，获取在预设时间间隔t内历史消费订单数量大于第一预设阈值的参考账户，即确定出平时用车较为频繁的账户，进一步的再确定出消费频繁的账户中可以用于目标车辆订单的优惠券数量较少的账户，向其发放目标优惠券，即向消费频繁的账户发放仅用于目标车辆订单的优惠券。
可见，本示例中，获取在该预设时间间隔t内历史消费订单数量大于第一预设阈值的参考账户；针对该参考账户中每个参考账户，获取当前时刻当前参考账户内用于该目标车辆订单的有效优惠券的数量；若该有效优惠券的数量小于第二预设阈值，则向该当前账户发放该目标优惠券，有利于促进消费频繁的账户使用闲置车辆，提高闲置车辆的使用率。
在一个可能的示例中，所述目标优惠券包括使用时段不同的多种优惠券，所述向满足条件的账户发放所述目标优惠券，包括：获取账户内用于所述目标车辆订单的有效优惠券的数量小于第三预设阈值的目标账户；根据所述目标账户中每个账户在所述预设时间间隔t内每笔消费订单的开始时间，确定所述目标账户中每个账户的高频消费时段；向所述目标账户中每个账户发放使用时段与该账户高频消费时段匹配的优惠券。
其中，优惠券的使用时段是指，该优惠券只能在规定的时间段内使用，例如使用时段可以是具体到一天中的某一时间段，则如目标优惠券使用时段为每天的10点整～12点整，则在目标优惠券有效的情况下，订单开始时间在10点整～12点整内的目标车辆的订单则可使用该目标优惠券；使用时段也可以设置为仅在周末使用，则在目标优惠券有效的情况下，订单开始时间为周六0点整～周日24点整的目标车辆的订单可以使用该目标优惠券。
具体实现中，考虑到不同用户使用车辆的需求不同，因而不同用户经常使用车辆的时间段也不同，故向不同账户发放优惠券时，优惠券的使用时段若与账户的高频消费时段相匹配，则用户使用目标优惠券的可能性更大。
其中，高频消费时段可以根据账户在时间间隔t内每笔消费订单的开始时间，确定出开始时间中出现频率最高的时间段，例如某账户在时间间隔t内有10个订单，开始时间分别是8点整、10点整、9点整、8点整、9点整、9点整、10点整、14点整、8点整、20点整，则可以看出账户订单开始时间最多的是在9点整，下午的订单数量较小，则可以确定其高频消费时段为8点整～10点整，或者根据需要可以确定范围更小的时间段为高频消费时段；向目标账户中每个账户发放使用时段与该账户高频消费时段匹配的优惠券，优惠券的使用时段可以与该账户高频消费时段相同，或者优惠券的使用时段包括了该账户高频消费时段，例如账户的高频消费时段为10点整～11点整，则可向其发放使用时段为6点整～12点整的优惠券。
可见，本示例中，先获取账户内用于该目标车辆订单的有效优惠券的数量小于第三预设阈值的目标账户；根据该目标账户中每个账户在该预设时间间隔t内每笔消费订单的开始时间，确定该目标账户中每个账户的高频消费时段；向该目标账户中每个账户发放使用时段与该账户高频消费时段匹配的优惠券，有利于为账户发放与其消费习惯相匹配的优惠券，提高闲置车辆的使用率。
在一个可能的示例中，所述目标优惠券的使用规则包括：预设的多个订单时长阈值范围对应不同的优惠力度，所述多个订单时长阈值范围中订单时长阈值范围的下限值越大，该订单时长阈值范围对应的优惠力度越大，所述订单时长为订单开始时间与订单完成时间的差值。
举例来说，目标优惠券的使用规则包括：订单时长为0～1小时，使用该目标优惠券的订单打九折；订单时长为1～2小时，使用该目标优惠券的订单打八折；订单时长2小时以上，使用该目标优惠券的订单打七折。
可见，本示例中，目标优惠券的使用规则包括：预设的多个订单时长阈值范围对应不同的优惠力度，该多个订单时长阈值范围中订单时长阈值范围的下限值越大，该订单时长阈值范围对应的优惠力度越大，即每次订单车辆的使用时间越长，优惠力度越大，有利于提高闲置车辆的使用率。
上面介绍了本申请实施例的方法，下面介绍本申请实施例的装置。
请参阅图3，图3是本申请实施例提供的一种优惠券处理装置的组成结构示意图，该装置30包括：
获取模块301，用于获取预设时间间隔t内m辆车中每辆车的订单数量；所述m辆车为系统数据库中记录的所有车辆，所述m为正整数；
确定模块302，用于根据车辆数m及所述订单数量，确定所述m辆车的平均订单数量；从所述m辆车中确定出目标车辆，所述目标车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆；
发放模块303，用于向满足条件的账户发放目标优惠券，所述目标优惠券的使用规则包括：所述目标优惠券仅用于所述目标车辆的订单。
在一个可能的示例中，在所述从所述m辆车中确定出目标车辆方面，所述确定模块302具体用于：从所述m辆车中确定出n辆参考车辆，所述参考车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆，所述n为小于m的正整数；按照所述n辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔t内的订单数量从小至大的顺序，对所述n辆参考车辆进行排序，并将排序靠前的s辆参考车辆确定为目标车辆，所述s为小于n的正整数。
在一个可能的示例中，在所述从所述m辆车中确定出目标车辆方面，所述确定模块302具体用于：从所述m辆车中确定出q辆参考车辆，所述参考车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆，所述q为小于m的正整数；获取所述q辆参考车辆中每辆参考车辆的订单时间差值，其中，所述每辆参考车辆的订单时间差值为，所述每辆参考车辆距离当前时刻最近的一次订单的完成时间与所述当前时刻的时间差值；按照所述q辆参考车辆中每辆参考车辆的订单时间差值从大至小的顺序，对所述q辆参考车辆进行排序，并将排序靠前的r辆参考车辆确定为目标车辆，所述r为小于q的正整数。
在一个可能的示例中，在所述从所述m辆车中确定出目标车辆方面，所述确定模块302具体用于：从所述m辆车中确定出y辆参考车辆，所述参考车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆，所述y为小于m的正整数；获取所述y辆车参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔内t内所有订单的相关信息，所述订单的相关信息至少包括：所述订单的开始时间以及所述订单的完成时间；根据所述y辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔内t内所有订单中每个订单的订单时长，确定所述y辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔t内的使用时长，所述每个订单的订单时长为该订单的开始时间与该订单的完成时间的差值；按照所述y辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔t内的使用时长从小至大的顺序，对所述y辆参考车辆进行排序，并将排序靠前的x量参考车辆确定为目标车辆，所述x为小于y的正整数。
在一个可能的示例中，所述目标优惠券包括所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述确定模块302还用于：在向满足条件的账户发放目标优惠券之前，根据预设时间间隔t内所述目标车辆中每辆车的订单数量，确定所述目标车辆中每辆车的优先级，所述目标车辆中每辆车的订单数量越多，该车的优先级越低；根据所述目标车辆中每辆车的优先级，确定所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述目标车辆中每辆车对应的优惠券的优惠力度与该车的优先级呈正比。
在一个可能的示例中，所述目标优惠券包括所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述确定模块302还用于：在向满足条件的账户发放目标优惠券之前，根据所述目标车辆中每辆车的订单时间差值，确定所述目标车辆中每辆车的优先级，所述目标车辆中每辆车的订单时间差值越大，该车的优先级越高，其中，所述目标车辆中每辆车的订单时间差值为，该车距离当前时刻最近的一次订单的完成时间与所述当前时刻的时间差值；根据所述目标车辆中每辆车的优先级，确定所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述目标车辆中每辆车对应的优惠券的优惠力度与该车的优先级呈正比。
在一个可能的示例中，所述发放模块303具体用于：获取在所述预设时间间隔t内历史消费订单数量大于第一预设阈值的参考账户；针对所述参考账户中每个参考账户，执行以下操作：获取当前时刻当前参考账户内用于所述目标车辆订单的有效优惠券的数量；若所述有效优惠券的数量小于第二预设阈值，则向所述当前账户发放所述目标优惠券。
在一个可能的示例中，所述发放模块303具体用于：获取账户内用于所述目标车辆订单的有效优惠券的数量小于第三预设阈值的目标账户；根据所述目标账户中每个账户在所述预设时间间隔t内每笔消费订单的开始时间，确定所述目标账户中每个账户的高频消费时段；向所述目标账户中每个账户发放使用时段与该账户高频消费时段匹配的优惠券。
在一个可能的示例中，所述目标优惠券的使用规则包括：预设的多个订单时长阈值范围对应不同的优惠力度，所述多个订单时长阈值范围中订单时长阈值范围的下限值越大，该订单时长阈值范围对应的优惠力度越大，所述订单时长为订单开始时间与订单完成时间的差值。
可以看出，本申请实施例中，优惠券处理装置可通过各模块实现：先获取预设时间间隔t内m辆车中每辆车的订单数量，该m辆车为系统数据库中记录的所有车辆，该m为正整数；再根据车辆数m及该订单数量，确定该m辆车的平均订单数量；然后从该m辆车中确定出目标车辆，该目标车辆为在该预设时间间隔t内的订单数量小于该平均订单数量的车辆；最后向满足条件的账户发放目标优惠券，该目标优惠券的使用规则包括：该目标优惠券仅用于该目标车辆的订单。可见，目标车辆为在预设时间间隔t内订单数量小于平均订单数量的车辆，且向账户发放的目标优惠券仅用于该目标车辆的订单，有利于提高闲置车辆的使用率。
需要说明的是，上述各模块(获取模块301、确定模块302和发放模块303)用于执行上述方法的相关步骤。比如获取模块301用于执行s201的相关内容，确定模块302用于执行s202和s203的相关内容，发放模块303用于执行s204的相关内容。
可以理解的是，由于方法实施例与装置实施例为相同技术构思的不同呈现形式，因此，本申请中方法实施例部分的内容应同步适配于装置实施例部分，此处不再赘述。
在本实施例中，优惠券处理装置30是以模块的形式来呈现。这里的“模块”可以指特定应用集成电路(application-specificintegratedcircuit，asic)，执行一个或多个软件或固件程序的处理器和存储器，集成逻辑电路，和/或其他可以提供上述功能的器件。
请参阅图4，图4是本申请实施例提供的一种电子设备的组成结构示意图，该电子设备40包括处理器401、存储器402以及通信接口403。处理器401连接到存储器402和通信接口403，例如处理器401可以通过总线连接到存储器402和通信接口403。
处理器401可以是通用中央处理器(cpu)，微处理器，特定应用集成电路(application-specificintegratedcircuit，asic)，或一个或多个用于控制以上方案程序执行的集成电路。
通信接口403，用于与其他设备或通信网络通信，如以太网，无线接入网(ran)，无线局域网(wirelesslocalareanetworks，wlan)等。
存储器402可以是只读存储器(read-onlymemory，rom)或可存储静态信息和指令的其他类型的静态存储设备，随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)或者可存储信息和指令的其他类型的动态存储设备，也可以是电可擦可编程只读存储器(electricallyerasableprogrammableread-onlymemory，eeprom)、只读光盘(compactdiscread-onlymemory，cd-rom)或其他光盘存储、光碟存储(包括压缩光碟、激光碟、光碟、数字通用光碟、蓝光光碟等)、磁盘存储介质或者其他磁存储设备、或者能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质，但不限于此。存储器可以是独立存在，通过总线与处理器相连接。存储器也可以和处理器集成在一起。
其中，所述存储器402用于存储执行以上方案的应用程序代码，并由处理器401来控制执行。所述处理器401用于执行所述存储器402中存储的应用程序代码。存储器402存储的代码可执行以上提供的任一种优惠券处理方法。
在一个可能的示例中，存储器402存储的代码用于执行以下步骤：获取预设时间间隔t内m辆车中每辆车的订单数量，所述m辆车为系统数据库中记录的所有车辆，所述m为正整数；根据车辆数m及所述订单数量，确定所述m辆车的平均订单数量；从所述m辆车中确定出目标车辆，所述目标车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆；向满足条件的账户发放目标优惠券，所述目标优惠券的使用规则包括：所述目标优惠券仅用于所述目标车辆的订单。
在一种可能的示例中，在所述从所述m辆车中确定出目标车辆方面，存储器402存储的代码具体用于执行以下步骤：从所述m辆车中确定出n辆参考车辆，所述参考车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆，所述n为小于m的正整数；按照所述n辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔t内的订单数量从小至大的顺序，对所述n辆参考车辆进行排序，并将排序靠前的s辆参考车辆确定为目标车辆，所述s为小于n的正整数。
在一个可能的示例中，在所述从所述m辆车中确定出目标车辆方面，存储器402存储的代码具体用于执行以下步骤：从所述m辆车中确定出q辆参考车辆，所述参考车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆，所述q为小于m的正整数；获取所述q辆参考车辆中每辆参考车辆的订单时间差值，其中，所述每辆参考车辆的订单时间差值为，所述每辆参考车辆距离当前时刻最近的一次订单的完成时间与所述当前时刻的时间差值；按照所述q辆参考车辆中每辆参考车辆的订单时间差值从大至小的顺序，对所述q辆参考车辆进行排序，并将排序靠前的r辆参考车辆确定为目标车辆，所述r为小于q的正整数。
在一个可能的示例中，在所述从所述m辆车中确定出目标车辆方面，存储器402存储的代码具体用于执行以下步骤：从所述m辆车中确定出y辆参考车辆，所述参考车辆为在所述预设时间间隔t内的订单数量小于所述平均订单数量的车辆，所述y为小于m的正整数；获取所述y辆车参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔内t内所有订单的相关信息，所述订单的相关信息至少包括：所述订单的开始时间以及所述订单的完成时间；根据所述y辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔内t内所有订单中每个订单的订单时长，确定所述y辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔t内的使用时长，所述每个订单的订单时长为该订单的开始时间与该订单的完成时间的差值；按照所述y辆参考车辆中每辆参考车辆在所述预设时间间隔t内的使用时长从小至大的顺序，对所述y辆参考车辆进行排序，并将排序靠前的x量参考车辆确定为目标车辆，所述x为小于y的正整数。
在一个可能的示例中，所述目标优惠券包括所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，存储器402存储的代码还用于执行以下步骤：在所述向满足条件的账户发放目标优惠券之前，根据预设时间间隔t内所述目标车辆中每辆车的订单数量，确定所述目标车辆中每辆车的优先级，所述目标车辆中每辆车的订单数量越多，该车的优先级越低；根据所述目标车辆中每辆车的优先级，确定所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述目标车辆中每辆车对应的优惠券的优惠力度与该车的优先级呈正比。
在一个可能的示例中，所述目标优惠券包括所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，存储器402存储的代码还用于执行以下步骤：在所述向满足条件的账户发放目标优惠券之前，根据所述目标车辆中每辆车的订单时间差值，确定所述目标车辆中每辆车的优先级，所述目标车辆中每辆车的订单时间差值越大，该车的优先级越高，其中，所述目标车辆中每辆车的订单时间差值为，该车距离当前时刻最近的一次订单的完成时间与所述当前时刻的时间差值；根据所述目标车辆中每辆车的优先级，确定所述目标车辆中每辆车对应的优惠券，所述目标车辆中每辆车对应的优惠券的优惠力度与该车的优先级呈正比。
在一个可能的示例中，在所述向满足条件的账户发放所述目标优惠券方面，存储器402存储的代码具体用于执行以下步骤：获取在所述预设时间间隔t内历史消费订单数量大于第一预设阈值的参考账户；针对所述参考账户中每个参考账户，执行以下操作：获取当前时刻当前参考账户内用于所述目标车辆订单的有效优惠券的数量；若所述有效优惠券的数量小于第二预设阈值，则向所述当前账户发放所述目标优惠券。
在一个可能的示例中，在所述向满足条件的账户发放所述目标优惠券方面，存储器402存储的代码具体用于执行以下步骤：获取账户内用于所述目标车辆订单的有效优惠券的数量小于第三预设阈值的目标账户；根据所述目标账户中每个账户在所述预设时间间隔t内每笔消费订单的开始时间，确定所述目标账户中每个账户的高频消费时段；向所述目标账户中每个账户发放使用时段与该账户高频消费时段匹配的优惠券。
在一个可能的示例中，所述目标优惠券的使用规则包括：预设的多个订单时长阈值范围对应不同的优惠力度，所述多个订单时长阈值范围中订单时长阈值范围的下限值越大，该订单时长阈值范围对应的优惠力度越大，所述订单时长为订单开始时间与订单完成时间的差值。
本申请实施例还提供一种计算机存储介质，其中，该计算机存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序，该计算机程序使得计算机执行如上述方法实施例中记载的任一方法的部分或全部步骤。
本申请实施例还提供一种计算机程序产品，上述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，上述计算机程序可操作来使计算机执行如上述方法实施例中记载的任一方法的部分或全部步骤。该计算机程序产品可以为一个软件安装包。
需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
上述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本申请各个实施例上述方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括：u盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储器中，存储器可以包括：闪存盘、只读存储器(英文：read-onlymemory，简称：rom)、随机存取器(英文：randomaccessmemory，简称：ram)、磁盘或光盘等。
以上对本申请实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
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