一种无车承运物流平台物流信息管理系统及其应用的制作方法

本发明涉及无车承运物流平台技术领域，特别涉及一种无车承运物流平台物流信息管理系统及其应用。

背景技术：

道路货运业是国民经济发展的基础性服务行业，在支撑国家总体发展战略、促进产业结构调整、搞活内贸流通、服务百姓民生中均发挥着不可替代的作用。近年来，随着交通越来越便利，物流行业也随之壮大，越来越多的物品需要进行在途运输。2016年9月1日，交通运输部办公厅印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，并计划于2016年10月至2017年12月在全国开展道路货运无车承运人试点工作，通过互联网物流信息平台为货主和实际承运人提供信息服务。随着移动互联网技术与道路货运行业不断加深融合，物流信息化采用现代互联网技术等新的科技手段改变落后的管理效率，满足客户日益增长的物流服务需求。

目前国内无车承运物流平台仍处于起步阶段，尚没有形成规模。传统的货运信息中介模式占据市场主导地位，主要具有两方面问题，一方面，货源信息被各物流站点的中介垄断，限制了货主和车主之间的自由选择机会，由于运力信息与货源信息严重分离，信息不畅，货物承托双方之间缺乏有效的、相互对接与沟通，使得车辆不能得到合理利用，造成资源浪费；另一方面，货运信息中介良莠不齐，存在不良货运信息中介扰乱货运市场，给货主和车主造成损失的风险。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种无车承运物流平台物流信息管理系统及其应用，打破传统的货运信息中介模式占据市场主导地位的现象，有效识别货运信息中介。

为此，本发明提供一种无车承运物流平台物流信息管理系统，其设有物流供需信息管理模块和货运信息中介身份认证模块，物流供需信息管理模块与货运信息中介身份认证模块通过通讯传输网络相连接；

物流供需信息管理模块设有车主终端、货主终端、货物承运平台，车主终端、货主终端分别与货物承运平台通过通讯传输网络相连接；货物承运平台设有服务器、数据存储器、交换机、路由器、车货源信息系统，服务器与数据存储器、交换机、路由器、车货源信息系统通过网线依次首尾连接；

货运信息中介身份认证模块用于采集和查证货运信息中介的身份信息、信用信息以及关联车主信息，其设有依次连接的显示屏模块、键盘模块和无线通信模块，无线通信模块分别与服务器的终端、显示屏模块和键盘模块相连接。

优选的，本发明还设有车辆信息查验模块，车辆信息查验模块与物流供需信息管理模块通过通讯传输网络相连接；车辆信息查验模块用于采集和查验车主信息，其设有人像采集模块、图像处理模块、身份证阅读模块、存储模块、无线通讯模块、身份证信息查验模块、驾驶证信息查验模块、控制器模块、显示模块，人像采集模块、图像处理模块、身份证阅读模块、存储模块、无线通讯模块、身份证信息查验模块、驾驶证信息查验模块和显示模块分别通过控制线路与控制器模块相连接；控制器模块与服务器的终端通过无线通讯模块相连接；存储模块与显示模块相连接；身份证信息查验模块、驾驶证信息查验模块分别与显示模块相连接。

优选的，车主终端或者货主终端为智能手机或者平板电脑。

优选的，通讯传输网络采用gprs/4g/5g移动通讯网络。

优选的，图像处理模块采用以海思3516d编码芯片为基础的h.265枪型网络摄像机。

一种无车承运物流平台物流信息管理系统的应用，上述任一项的无车承运物流平台物流信息管理系统应用于道路货运领域。

本发明的有益效果是：本发明提供一种无车承运物流平台物流信息管理系统及其应用，其设有物流供需信息管理模块、货运信息中介身份认证模块、及车辆信息查验模块，打破了传统的货运信息中介模式占据市场主导地位的现象，有效识别货运信息中介，采集和查验车主信息，广泛应用于道路货运无车承运物流平台。

附图说明

图1是本发明无车承运物流平台物流信息管理系统的模块结构图；

图2是本发明物流供需信息管理模块的模块结构图；

图3是本发明货物承运平台的模块结构图；

图4是本发明货运信息中介身份认证模块的模块结构图；

图5是本发明车辆信息查验模块的模块结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以助于理解本发明的内容。本发明中所使用的方法如无特殊规定，均为常规的方法；所使用的原料和装置，如无特殊规定，均为常规的市售产品。

由图1所示，本发明提供一种无车承运物流平台物流信息管理系统，其设有物流供需信息管理模块6和货运信息中介身份认证模块4，物流供需信息管理模块6与货运信息中介身份认证模块4通过通讯传输网络7相连接。

由图2所示，物流供需信息管理模块6设有货主终端1、车主终端2、货物承运平台3，车主终端2、货主终端1分别与货物承运平台3通过通讯传输网络7相连接，具有发布与查询包含车源信息、货源信息、车辆运营信息等物流信息的功能。货主终端1包括货主app软件，实现货源信息发布，货源信息包括货物名称、类型、重量、体积、所需车型、车长、起止地、装卸货时间。所述车主终端2包括车主app软件，实现车源信息和车辆运营信息的发布，车源信息包括车长、车型、载重、容积、可承运的货物类型、货物重量、运输线路；车辆运营信息包括待货货车、可装配货车、回程货车以及满载货车。货主通过货主终端1将货源信息发布至货物承运平台3，车主通过车主终端2将车源信息和车辆运营信息发布至货物承运平台3。由图3所示，货物承运平台3设有服务器31、数据存储器32、交换机33、路由器34、车货源信息系统35，服务器31与数据存储器32、交换机33、路由器34，通过网线依次首尾连接，路由器34与车货源信息系统35通过网线相连接，车货源信息系统35用于接受、反馈和发布货源信息、车源信息和车辆运营信息。车主和货主通过货物承运平台3实现物流供需信息的互联，打破了传统的货运信息中介模式占据市场主导地位的现象。

由图4所示，货运信息中介身份认证模块4用于采集和查证货运信息中介的身份信息、信用信息以及关联车主信息，其设有显示屏模块41、键盘模块42、无线通信模块43，无线通信模块43分别与服务器31的终端、显示屏模块41和键盘模块42相连接。显示屏模块41设有显示器，键盘模块42设有键盘，通过键盘将货运信息中介的身份信息、信用信息以及关联车主信息输入传输至服务器31的终端，通过采集货运信息中介的身份信息，实现平台对货运信息中介核查证明，查验信用信息以及关联车主信息的功能。

作为优选的实施例，由图1所示，本发明还设有车辆信息查验模块5，车辆信息查验模块5与物流供需信息管理模块6通过通讯传输网络7相连接。车辆信息查验模块5用于采集和查验车主信息，由图5所示，其设有人像采集模块51、图像处理模块52、身份证阅读模块53、存储模块54、无线通讯模块55、身份证信息查验模块56、显示模块57、控制器模块58、驾驶证信息查验模块59，人像采集模块51、图像处理模块52、身份证阅读模块53、存储模块54、无线通讯模块55、身份证信息查验模块56、显示模块57、驾驶证信息查验模块59分别通过控制线路与控制器模块58相连接；控制器模块58与服务器31的终端通过无线通讯模块55相连接；存储模块54与显示模块57相连接；身份证信息查验模块56、驾驶证信息查验模块59分别与显示模块57相连接；本发明还设有电源模块，为各模块提供电源。人像采集模块51用于采集司机的图像；图像处理模块52用于对采集的司机图像进行处理；身份证阅读模块53用于阅读司机身份证信息；存储模块54用于将司机的图像和身份证信息进行存储；身份证信息查验模块56用于对采集到的司机图像及身份信息进行查验；驾驶证信息查验模块59用于对采集到的司机驾驶证信息进行查验；显示模块57设有显示器；通过采集驾车车主及货车的相关身份信息和驾驶信息，实现核查司机运营资质信息的功能。

作为优选的实施例，车主终端2或者货主终端1为智能手机或者平板电脑。

作为优选的实施例，通讯传输网络7采用gprs/4g/5g移动通讯网络。

作为优选的实施例，图像处理模块52采用以海思3516d编码芯片为基础的h.265枪型网络摄像机。

一种无车承运物流平台物流信息管理系统的应用，上述任一项实施例的无车承运物流平台物流信息管理系统应用于道路货运领域，尤其是同城无车承运物流平台的道路货运，本发明打破了传统的货运信息中介模式占据市场主导地位的现象，有效识别货运信息中介，并采集和查验车主信息，实现了无车承运物流平台物流信息管理系统在道路货运的应用，推动了无车承运物流平台的发展。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具备特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

惟以上所述者，仅为本发明的具体实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围，故其等同组件的置换，或依本发明专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本发明权利要求书涵盖之范畴。