一种基于飞机验收过程的交付方法与流程

[0001]
本发明涉及航空领域飞机交付问题的信息化管理，具体涉及一种基于飞机验收过程的交付方法。


背景技术：

[0002]
飞机是一种庞大的、复杂的、高科技的精密设备，具有气动外形要求高、内部结构复杂、零部件数量大、成品种类多、技术状态更新快等特点，因此飞机研制过程是一个对科学技术和项目管理要求极高的系统工程，产品全生命周期管理的概念为飞机项目管理提供了明确的方向。飞机全生命周期管理包括方案论证阶段、工程研制阶段、设计定型阶段、生产定型阶段、批量生产阶段和使用保障阶段，批量生产阶段由合同签订、物料/成品采购、零组件制造、部件装配、整体组装、飞机试飞、交付验收、售后服务等环节组成。
[0003]
交付验收过程是实现将客户需求转变为客户满意的重要环节之一。飞机在交付验收过程中需要开展飞机外观检查、通电检查、联合收放检查、试车和试飞检查等工作，在此过程中客户会提出不符合验收标准的关于飞机设计类、制造类和成品类的交付问题，而如何快速响应和解决客户提出的交付问题是影响飞机交付周期和客户满意度的关键。但是，在飞机交付问题管理上面临着诸多难题：（1）交付问题描述不清晰。客户对检查的问题描述不清晰，导致后期问题复现难度大，工人排故周期增加；（2）交付问题数据价值低。不同客户对同一检查问题的描述不统一，导致交付问题数据统计与分析时难度大，数据价值低，无法支撑后续的迭代优化工作；（3）交付问题管理信息化度低。客户提出的交付问题由于记录方式、传递渠道、排故处置、归零反馈等流程的信息化度低，且缺乏有效的响应机制，导致问题处置慢，周期长，客户抱怨多。
[0004]
面对客户提出的种类多且数量大的交付问题，研究如何对问题进行结构化描述、数据分析和信息化管理对缩短飞机交付周期，提升客户满意度意义重大，是亟需解决的基础性交付管理难题之一。


技术实现要素：

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为了解决飞机交付验收过程中交付问题描述不清晰、交付问题数据价值低、交付问题管理信息化度低的问题，提出了一种飞机交付问题管理方法，以实现基于规范制度下高效率、高精度的飞机交付问题管理。
[0006]
一种基于飞机验收过程的交付方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：交付问题实物图像采集，根据客户提出的检查问题锁定故障点具体位置，并使用图像采集系统对实物进行拍照，最后将采集的图像进行编码、标识和存储；步骤2：交付问题结构化描述，基于采集的图像信息，根据结构化描述规则将交付问题按将包括舱位、口盖、部位、主零部件名称、关联零部件名称、子部件名称的最小单元分解成若干子模块的方式进行划分，同时明确包括图号/型号、详细描述、一级分类、二级分类、三级分类的字段信息，实现交付问题数据结构化描述；
步骤3：交付问题信息化传递，通过交付问题管理系统将交付问题发送至相关责任单位，相关单位进行接收和确认，并随即执行包括排故、复验或归零反馈的工作；步骤4：典型交付问题迭代优化，统计交付问题，分析结构化数据，筛选出重复发生率高的典型问题进行迭代优化。
[0007]
优选的，所述步骤1中，还包括构建图像采集系统，图像采集系统包括4.3mm电脑摄像头、电脑usb延长线和移动式电脑终端，电脑摄像头通过电脑usb延长线与移动式电脑终端通讯连接；向移动式电脑终端置入针对相机成像开发的动态图像处理软件s-eye。
[0008]
优选的，所述步骤2中，还包括构建交付问题结构化描述规则，将交付问题描述分解包含成舱位、口盖、部位、主零部件名称、主零部件图号/型号、关联零部件名称、关联零部件图号/型号、子部件名称、子部件图号/型号、详细描述、一级分类、二级分类、三级分类的13个字段信息。
[0009]
优选的，所述构建交付问题结构化描述规则的过程中，还包括构建交付问题分类规则：交付问题一级分类包括设计、制造和成品，共三类，其是根据描述、定义问题的产生，初步判定问题产生的性质而规定的名称；交付问题二级分类包括电缆制造、电缆安装、导管制造、导管安装、表面制造、表面装配、保险质量、标识/标线、功能/性能，共九类，其是根据描述、定义问题的产生，具体判定问题产生的原因而规定的名称；交付问题三级分类是是根据描述、定义问题的产生，在二级分类的基础上详细判定、归纳问题产生的原因而规定的名称，其中，将电缆制造细分为：电缆保护、电缆损伤、标记套松动、后附件松动；将电缆安装细分为：电缆走向、电缆间隙、弯曲半径、电缆长度、电缆松动、连接件松动、固定件损伤；将导管制造细分为：导管保护、导管损伤、导管弯曲半径/直线段、导管连接件损伤；将导管安装细分为：导管间隙、导管密封性、导管松动、固定件损伤；将表面制造细分为：损伤、锈蚀/腐蚀、漆质量、胶接质量、膜层质量、脏污；将表面装配细分为：阶差、间隙、连接件质量、成品安装；将保险质量细分为：松动、打反、漏打、损坏、材质、不规范；将标识/标线细分为：错误、缺失、遮挡、不规范；将功能/性能细分为：无法上电、功能不满足、性能不满足。
[0010]
优选的，交付问题管理系统功能模块包括交付问题录入管理模块、交付问题处置管理模块、交付问题优化管理模块。
[0011]
优选的，所述交付问题录入管理模块包括：交付问题录入子模块，用于根据结构化描述规则对交付问题相关信息进行结构化录入，并对数据信息进行修改和维护；交付问题清单子模块，用于根据录入的问题生成单架次飞机的交付问题清单；交付问题查询子模块，用于根据机型、批架次、舱位、部位、问题类别对交付问题相关数据信息进行查询。
[0012]
优选的，所述交付问题处置管理模块包括：
交付问题处置子模块，用于实现对交付问题处置的责任单位分派、问题确认和接收、问题归零信息反馈；交付问题归零子模块，用于审查已反馈的交付问题处置结果，并对问题进行归零确认；处置情况跟踪查询子模块，用于根据机型、批架次、舱位、部位、问题类别、责任单位、处置方案查询交付问题，并掌握处置进度信息；交付问题分类子模块，用于支持对交付问题处置各阶段中的问题分类进行调整，使问题更合理地划分，并按照分类进行统一问题归档。
[0013]
优选的，所述交付问题优化管理模块包括：优化问题处置子模块，用于实现对典型交付问题迭代优化的责任单位分派、问题确认和接收、问题归零信息反馈；优化问题归零子模块，用于审查已反馈的典型交付问题优化处置结果，并对优化问题进行归零确认；优化问题跟踪查询子模块，用于根据机型、批架次、舱位、部位、问题类别、责任单位、优化方案查询需要优化的典型交付问题，并掌握优化进度信息。
[0014]
本发明的有益效果在于：本发明提出的一种飞机交付问题管理方法，构建了实物问题图像采集系统，基于结构化思维优化了交付问题的描述方式，提高了数据的可用性和有效性，并通过信息化管理系统打通了交付问题分派、接收、跟踪、归零、优化的闭环管理平台，建立了飞机交付问题高效率、高精度的现代化管理模式。
附图说明
[0015]
图1为飞机交付问题管理方法的流程图；图2为飞机交付问题管理系统的架构图。
具体实施方式
[0016]
下面结合附图和实例对本发明做进一步说明，但不应理解为本发明仅限于以下实例，在不脱离本发明构思的前提下，本发明在本领域的变形和改进都应包含在本发明权利要求的保护范围内。
[0017]
本实施例公开一种飞机交付问题的管理系统，包括图像采集系统、交付问题录入管理模块、交付问题处置管理模块和交付问题优化管理模块，进一步的，所述交付问题录入管理模块包括交付问题录入子模块、交付问题清单子模块和交付问题查询子模块，进一步的，所述交付问题处置管理模块包括交付问题处置子模块、交付问题归零子模块、处置情况跟踪查询子模块和交付问题分类子模块，进一步的，所述交付问题优化管理模块包括优化问题处置子模块、优化问题归零子模块、优化问题跟踪查询子模块。本技术方案进一步公开一种基于飞机验收过程的交付方法，包括步骤1，交付问题实物图像采集；步骤2，交付问题结构化描述；步骤3，交付问题信息化传递与处置；步骤4、典型交付问题迭代优化。
[0018]
具体的，步骤1中的交付问题实物图像采集，是根据客户提出的检查问题锁定故障点具体位置，并使用图像采集系统对实物进行拍照，最后将采集的图像进行编码、标识和存储，其中，交付问题实物图像采集的整个过程是通过图像采集系统实现的，图像采集系统具
体有硬件部分和软件部分组成，硬件设备包括4.3mm电脑摄像头、电脑usb延长线和移动式电脑终端，软件部分为针对相机成像开发的动态图像处理软件s-eye，支持实物拍照，照片编码、标识和存储。
[0019]
具体的，步骤2中的交付问题结构化描述，是基于采集的图像信息，根据结构化描述规则将交付问题按舱位、口盖、部位、主零部件名称、关联零部件名称、子部件名称等最小单元分解成若干子模块进行划分，同时明确图号/型号、详细描述、一级分类、二级分类、三级分类等字段信息，并根据机型、批架次生成单架次交付问题清单。
[0020]
进一步的，交付问题结构化数据分解为包含舱位、口盖、部位、主零部件名称、主零部件图号/型号、关联零部件名称、关联零部件图号/型号、子部件名称、子部件图号/型号、详细描述、一级分类、二级分类、三级分类的13个字段信息。其中，主零部件是指为描述、定义问题产生的主要零部件；关联零部件是指为描述、定义问题的产生，且与主零部件相关联的零部件；子部件是指为描述、定义问题的产生，且与主零部件具有从属关系的零部件。另外，一级分类包括设计、制造、成品，共三类；二级分类包括电缆制造、电缆安装、导管制造、导管安装、表面制造、表面装配、保险质量、标识/标线、功能/性能，共三类；三级分类包括：1）电缆制造：电缆保护、电缆损伤、标记套松动、后附件松动；2）电缆安装：电缆走向、电缆间隙、弯曲半径、电缆长度、电缆松动、连接件松动、固定件损伤；3）导管制造：导管保护、导管损伤、导管弯曲半径/直线段、导管连接件损伤；4）导管安装：导管间隙、导管密封性、导管松动、固定件损伤；5）表面制造：损伤、锈蚀/腐蚀、漆质量、胶接质量、膜层质量、脏污；6）表面装配：阶差、间隙、连接件质量、成品安装；7）保险质量：松动、打反、漏打、损坏、材质、不规范；8）标识/标线：错误、缺失、遮挡、不规范；9）功能/性能：无法上电、功能不满足、性能不满足。
[0021]
具体地，交付问题清单包含机型、批架次、接装客户、问题编号、舱位、口盖、照片编码、一级问题类型等字段信息。
[0022]
具体的，步骤3的交付问题信息化传递与处置，是通过交付问题管理系统传递交付问题至相关责任单位，相关单位进行确认和接收，随即启动排故、复验或归零反馈等工作，实现对交付问题处置的责任单位分派、问题确认和接收、问题归零信息反馈；进一步的，是通过交付问题处置子模块传递交付问题至相关责任单位，相关单位进行接收和确认，录入或上传处置方案，待审签后启动排故工作，故障消除后进行故障完工确认。
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进一步的，是通过交付问题归零子模块检验部门审查已反馈的交付问题处置结果，并对问题进行归零确认并反馈至系统中。
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进一步的，是通过处置情况跟踪查询子模块模糊搜索机型、批架次、舱位、部位、问题类别、责任单位、处置方案查询交付问题处置进度信息。
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进一步的，是通过交付问题分类子模块支持对交付问题处置各阶段中的问题分类进行调整，使问题更合理地划分，并按照分类进行统一问题归档。
[0026]
具体的，步骤4中的典型交付问题迭代优化，是更具统计交付问题，分析结构化数据，筛选出重复发生率高的典型问题进行迭代优化；进一步的，是通过优化问题处置子模块实现对典型交付问题迭代优化的责任单位分派、问题确认和接收、问题归零信息反馈；
进一步的，是通过优化问题归零子模块审查已反馈的典型交付问题优化处置结果，并对优化问题进行归零确认并反馈至系统中；进一步的，是通过优化问题跟踪查询子模块模糊搜索机型、批架次、舱位、部位、问题类别、责任单位、优化方案查询需要优化的典型交付问题，掌握优化进度信息。