一种车载T-BOX软件测试系统的制作方法

本实用新型涉及软件测试领域，尤其涉及一种车载t-box软件测试系统。

背景技术：

近年来，车联网作为物联网在交通领域的具体体现之一得到了飞速的发展。而t-box作为车联网系统中云端和车端信息交互支点，及扮演了车载ecu的角色，同时承担着无线通信模块的重任。

目前，t-box技术发展到了2.0阶段，既通过app等远程指令，对车身进行控制操作，并能实现远程数据交互。由于t-box功能实现需要软件支撑，则需要对t-box进行软件测试。由于测试工作需要，实验室场景下需要模拟真实车辆，进行数据交互。当前采用的方式为搭建车型模拟测试环境，通过obd一分二转接线连接t-box和ecu模拟器。实验室需要连接多组设备，并进行统一供电。测试场景局限性，仅限于实验室搭建的测试环境。由于“新冠疫情”的影响，需要在家办公，

本技术：
为了实现在家办公，并搭建家中测试环境。

技术实现要素：

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车载t-box软件测试系统。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种车载t-box软件测试系统，包括t-box、obd—t-box连接线、ecu模拟器、obd一分二转接头、ac/dc电源适配器、ac/dc电源适配器母头线插头、ecu模拟器usb连接线、测试用笔记本电脑和后台服务器，其中，t-box通过obd—t-box连接线连接obd一分二转接头，ecu模拟器插接在obd一分二转接头上，obd一分二转接头通过ac/dc电源适配器连接家庭用电，ecu模拟器通过ecu模拟器usb连接线连接测试用笔记本电脑，测试用笔记本电脑以无线方式连接后台服务器。

根据一种可能的设计，obd一分二转接上设置有1个公头和2个母头。

根据一种可能的设计，ac/dc电源适配器上设置有公头。

根据一种可能的设计，测试用笔记本电脑上安装有ecu模拟器程序。

根据一种可能的设计，t-box带有1根4g天线和1根gps天线。

本实用新型的有益效果：

首先，能够保证测试人员人身安全；其次，保证测试工作能够按时进行；同时，增加了测试可用场景，避免被测试场景的局限性所限制。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种车载t-box软件测试系统的结构示意图；

附图标记说明：

1：t-box；2：obd—t-box连接线；3：ecu模拟器；4：obd一分二转接头；5：ac/dc电源适配器；7：ecu模拟器usb连接线；8：测试用笔记本电脑；9：后台服务器。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

本实用新型的说明书实施例和权利要求书及附图中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1，本实用新型实施例提供一种车载t-box软件测试系统，包括t-box1、obd—t-box连接线2、ecu模拟器3、obd一分二转接头4、ac/dc电源适配器5、ac/dc电源适配器母头线插头、ecu模拟器usb连接线7、测试用笔记本电脑8和后台服务器9，其中，所述t-box1通过所述obd—t-box连接线2连接obd一分二转接头4，所述ecu模拟器3插接在所述obd一分二转接头4上，所述obd一分二转接头4通过ac/dc电源适配器5连接家庭用电，所述ecu模拟器3通过所述ecu模拟器usb连接线7连接所述测试用笔记本电脑8，所述测试用笔记本电脑8以无线方式连接所述后台服务器9。

在一个示例中，所述t-box1带有1根4g天线和1根gps天线。

在一个示例中，所述obd一分二转接4上设置有1个公头和2个母头。

在一个示例中，所述ac/dc电源适配器5上设置有公头。

在一个示例中，所述测试用笔记本电脑8上安装有ecu模拟器程序。

测试环境搭建及测试执行步骤：

步骤s1，t-box1和obd—t-box2连接线进行插接。

步骤s2，将obd—t-box连接线2插接到obd一分二转接头4的一个母头上。

步骤s3，将ecu模拟器3插接到obd一分二转接头4的另一个母头上。

步骤s4，将ac/dc电源适配器母头线插头的正负极连接线与obd一分二转接头4的公头的正负极相连接，示例性的，采用焊接方式进行固定。

步骤s5，将ac/dc电源适配器5公母头进行插接。

步骤s6，将ac/dc电源适配器5的电源插头插到家用插座对测试环境进行供电。

步骤s7，ecu模拟器3通过ecu模拟器usb连接线7与测试用笔记本电脑8进行连接。

步骤s8，在测试用笔记本电脑8中进行ecu模拟器程序的相关配置

步骤s9，测试用笔记本电脑8通过程序模拟ecu模拟器向t-box发送模拟can数据

步骤s10，车机接收到模拟数据后上传给后台服务器。

由于在实验室中，测试设备被统一供电。本实用新型则为了解决单独一组测试设备的供电方式，丰富了软件测试执行场景。

在类似“新冠疫情”之类的特殊情况下，为了保证t-box软件测试能够顺利执行，拓展测试场景具有极其重要的地位。首先，能够保证测试人员人身安全；其次，保证测试工作能够按时进行；同时，增加了测试可用场景，避免被测试场景的局限性所限制。

以上的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车载t-box软件测试系统，其特征在于，包括t-box(1)、obd—t-box连接线(2)、ecu模拟器(3)、obd一分二转接头(4)、ac/dc电源适配器(5)、ac/dc电源适配器母头线插头、ecu模拟器usb连接线(7)、测试用笔记本电脑(8)和后台服务器(9)，其中，所述t-box(1)通过所述obd—t-box连接线(2)连接obd一分二转接头(4)，所述ecu模拟器(3)插接在所述obd一分二转接头(4)上，所述obd一分二转接头(4)通过ac/dc电源适配器(5)连接家庭用电，所述ecu模拟器(3)通过所述ecu模拟器usb连接线(7)连接所述测试用笔记本电脑(8)，所述测试用笔记本电脑(8)以无线方式连接所述后台服务器(9)。

2.根据权利要求1所述的车载t-box软件测试系统，其特征在于，所述t-box(1)带有1根4g天线和1根gps天线。

3.根据权利要求1所述的车载t-box软件测试系统，其特征在于，所述obd一分二转接(4)上设置有1个公头和2个母头。

4.根据权利要求1所述的车载t-box软件测试系统，其特征在于，所述ac/dc电源适配器(5)上设置有公头。

5.根据权利要求1所述的车载t-box软件测试系统，其特征在于，所述测试用笔记本电脑(8)上安装有ecu模拟器程序。

技术总结
本实用新型涉及一种车载T‑BOX软件测试系统，包括T‑BOX、OBD—T‑BOX连接线、ECU模拟器、OBD一分二转接头、AC/DC电源适配器、AC/DC电源适配器母头线插头、ECU模拟器USB连接线、测试用笔记本电脑和后台服务器，其中，T‑BOX通过OBD—T‑BOX连接线连接OBD一分二转接头，ECU模拟器插接在OBD一分二转接头上，OBD一分二转接头通过AC/DC电源适配器连接家庭用电，ECU模拟器通过ECU模拟器USB连接线连接测试用笔记本电脑，测试用笔记本电脑以无线方式连接后台服务器。本实用新型能够保证测试人员人身安全，保证测试工作能够按时进行；同时，增加了测试可用场景，避免被测试场景的局限性所限制。

技术研发人员：申冉;郭晓倩;张蕊
受保护的技术使用者：北京首汽智行科技有限公司
技术研发日：2020.07.10
技术公布日：2020.12.18