技术特征：
1.一种汽车用户道路载荷谱的损伤计算方法，其特征在于，包括以下步骤：s1、根据测试需求在车辆上安装传感器，通过传感器采集试验数据，所述试验数据不少于一个；s2、设定车辆在用户道路行驶的耐久性目标里程、道路类型及各个道路类型的实际试验里程占比，车辆按照设定的道路类型以及对应的实际试验里程行驶；s3、使用统计学工具对试验数据进行处理，生成对应的幅值
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次数的分布矩阵；s4、设定外乘系数k和外推系数η，如果目标里程/实际试验里程≤a，则直接使用外推系数η对步骤s3中的分布矩阵进行统计学处理；如果目标里程/实际试验里程＞a，引入外乘系数k，k需满足以下条件：目标里程/实际试验里程*k≤a，使用k与步骤s3中的分布矩阵相乘后，再通过外推系数η对步骤s3中的分布矩阵进行统计学处理。s5、使用外推系数η对步骤s3中的试验数据的分布矩阵进行统计学处理后，对处理结果相加形成总循环矩阵，再使用损伤方法对车辆进行损伤计算。2.根据权利要求1所述的一种汽车用户道路载荷谱的损伤计算方法，其特征在于：步骤s1中，包括不少于一个传感器，每个传感器用于采集不少于一种试验数据。3.根据权利要求1所述的一种汽车用户道路载荷谱的损伤计算方法，其特征在于：步骤s3中，使用的统计学工具包括雨流计数法，用于把采集到的随机信号统计成循环
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幅值的分布矩阵，得到雨流循环矩阵[f
′
]：其中，i为开始载荷级别，j为闭合载荷级别，n为载荷级别。4.根据权利要求1所述的一种汽车用户道路载荷谱的损伤计算方法，其特征在于：在步骤s4中，对于分布矩阵中不同幅值的载荷循环采用不同的雨流矩阵进行外推，大幅值循环采用极值雨流矩阵外推，中小幅值循环采用核函数进行圆润化的雨流矩阵外推。5.根据权利要求1所述的一种汽车用户道路载荷谱的损伤计算方法，其特征在于，步骤s5中，用损伤方法对车辆进行损伤计算的具体方法为：根据特征参考曲线以及疲劳损伤累积理论，结合各个道路类型的总循环矩阵，计算得到各个道路类型的总损伤值。
技术总结
本发明提供了一种汽车用户道路载荷谱的损伤计算方法，S1、根据测试需求在车辆上安装传感器，通过传感器采集试验数据；S2、设定车辆在用户道路行驶的耐久性目标里程、道路类型及各个道路类型的实际试验里程占比，车辆按照设定的道路类型以及对应的实际试验里程行驶，行驶过程中通过传感器采集试验数据；S3、使用统计学工具对试验数据进行处理，生成对应的幅值
技术研发人员：梁荣亮 武振 聂振宇 高丰岭 张晓辉 郭瑞玲 梁东 郭婷
受保护的技术使用者：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
技术研发日：2021.06.09
技术公布日：2021/9/24