一种快递物流方法及系统与流程

1.本发明涉及物流配送管理技术领域，具体而言，涉及一种快递物流方法及系统。


背景技术：

2.目前快递员送取快递件使用的送取货工具笨重、破旧，既费力、费时又影响市容。目前各快递公司各自为阵，重复建设；非标准化作业，市场混乱，社会形象差；作业分散和低效率、物流成本高；快递员队伍庞大，整天忙于疲命，每月工资高，消费者负担重；低负荷运载甚至是空载成为常态等行业问题突出，形成资源浪费、物流效率低、成本高等现象，不利于行业健康发展。因此对目前的物流管理进行系统化改造势在必行。


技术实现要素：

3.为了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，本发明实施例提供一种快递物流方法及系统，可对物流过程中的各个投递环节进行统一管理，降低物流成本，提高物流效率。
4.本发明的实施例是这样实现的：
5.第一方面，本发明实施例提供一种快递物流方法，包括以下步骤：
6.获取并根据货物运输装置信息为各个货物运输装置设置标识码；
7.获取并根据各个公共仓的信息建立公共仓服务器；
8.获取并根据各个快递公司与公共仓的物流配送协议建立公共仓与各个快递公司的合约关系，获取并根据对应的快递公司信息进行账户注册，创建快递账户；
9.建立快递账户与公共仓服务器的连接通道，以实现各个快递公司与公共仓的数据传输；
10.获取快递公司的快件投递业务信息，并通过对应快递账户与公共仓服务器的连接通道将快件投递业务信息传输给公共仓服务器；
11.通过公共仓服务器对快件投递业务信息进行处理，生成取货运输信息；
12.获取各个公共仓的集货分拣信息，并根据各个货物运输装置的标识码和各个公共仓的集货分拣信息生成货物配送信息；
13.获取并根据货物送达信息生成并发送取件提示信息和回复反馈信息。
14.为了解决现有技术中无法对物流的各个环节进行统一管理，无法保证物流效率的技术问题，本发明通过将各个货物运输装置进行统一化管理，建立标准的运输装置运输货物，同时建立公共仓，通过公共仓这个第三方介入可以对各个快递公司的货物运输进行统一管理，对货物进行快速有效的分配运输，提高运输效率。首先，对各个货物运输装置进行标识，为每个货物运输装置设置一个标识码，用于识别其身份，例如，该装置是什么类型、名称、体积、运送重量等等，通过设置标识码以便后续可以快速查找到对应的装置，进行合理有效的分配，同时，通过标识码，各个小区验明标志和代码即可放行，也可扫码识别放行，进一步提高物流效率，且避免其他外来车辆进入小区，保证小区安全。在各城市建立标准化公
共快递物流系统开展第三方城市物流，获取到各个城市的各个公共仓的信息，并建立对应的公共仓服务器，该公共仓服务器用于处理各个公共仓与各个快递公司的信息数据。建设公共仓，城市公共快递物流配送公司按区域建设分布式公共仓和app公众号，快递公司在app公众号注册并设置与公共仓服务器端口链接，以便后续进行数据传输。当有快件投递业务时，获取到各个快递公司的快件投递业务信息，然后通过连接通道将快件投递业务信息传输给公共仓服务器，以便公共仓服务器对数据进行处理，然后生成取货运输信息，该取货运输信息包括取货点、取货量、取货用的货物运输装置等等，以便公共仓的进行取件。取件完成后，区域公共仓集货分拣，将由各快递公司取回的快递件按小区进行自动分拣至集装车/箱/袋(货物运输装置)，然后生成货物配送信息，并进行配送，配送完成后，生成并发送取件提示信息给对应的客户，同时生成并发送回复反馈信息给对应的快递公司。
15.本方法各个货物运输装置进行统一化管理，建立标准的运输装置运输货物，同时建立公共仓，通过公共仓这个第三方介入可以对各个快递公司的货物运输进行统一管理，对货物进行快速有效的分配运输，提高运输效率；通过介入第三方，有效减少快递公司的运输人员，降低人员成本。
16.基于第一方面，在本发明的一些实施例中，该快递物流方法还包括以下步骤：
17.获取快递公司的资金结算信息，完成物流配送交易。
18.基于第一方面，在本发明的一些实施例中，该快递物流方法还包括以下步骤：
19.建立风险处理机制，基于风险处理机制建立投诉通道；
20.通过投诉通道获取并根据投诉信息生成并发送投诉处理方案。
21.基于第一方面，在本发明的一些实施例中，该快递物流方法还包括以下步骤：
22.货物送达后，接收并根据客户的退件请求生成回收寄件处理信息。
23.第二方面，本发明实施例提供一种快递物流系统，包括标识设置模块、公共仓建立模块、账户关联模块、通道建立模块、数据传输模块、取货模块、分拣模块以及提示反馈模块，其中：
24.标识设置模块，用于获取并根据货物运输装置信息为各个货物运输装置设置标识码；
25.公共仓建立模块，用于获取并根据各个公共仓的信息建立公共仓服务器；
26.账户关联模块，用于获取并根据各个快递公司与公共仓的物流配送协议建立公共仓与各个快递公司的合约关系，获取并根据对应的快递公司信息进行账户注册，创建快递账户；
27.通道建立模块，用于建立快递账户与公共仓服务器的连接通道，以实现各个快递公司与公共仓的数据传输；
28.数据传输模块，用于获取快递公司的快件投递业务信息，并通过对应快递账户与公共仓服务器的连接通道将快件投递业务信息传输给公共仓服务器；
29.取货模块，用于通过公共仓服务器对快件投递业务信息进行处理，生成取货运输信息；
30.分拣模块，用于获取各个公共仓的集货分拣信息，并根据各个货物运输装置的标识码和各个公共仓的集货分拣信息生成货物配送信息；
31.提示反馈模块，用于获取并根据货物送达信息生成并发送取件提示信息和回复反
馈信息。
32.为了解决现有技术中无法对物流的各个环节进行统一管理，无法保证物流效率的技术问题，本发明通过将各个货物运输装置进行统一化管理，建立标准的运输装置运输货物，同时建立公共仓，通过公共仓这个第三方介入可以对各个快递公司的货物运输进行统一管理，对货物进行快速有效的分配运输，提高运输效率。首先，标识设置模块对各个货物运输装置进行标识，为每个货物运输装置设置一个标识码，用于识别其身份，通过设置标识码以便后续可以快速查找到对应的装置，进行合理有效的分配。在各城市建立标准化公共快递物流系统开展第三方城市物流，公共仓建立模块获取到各个城市的各个公共仓的信息，并建立对应的公共仓服务器，该公共仓服务器用于处理各个公共仓与各个快递公司的信息数据。建设公共仓，城市公共快递物流配送公司按区域建设分布式公共仓和app公众号，快递公司可通过账户关联模块在app公众号注册并通过通道建立模块设置与公共仓服务器端口链接，以便后续进行数据传输。当有快件投递业务时，数据传输模块获取到各个快递公司的快件投递业务信息，然后通过连接通道将快件投递业务信息传输给公共仓服务器，以便公共仓服务器对数据进行处理，然后取货模块生成取货运输信息，以便公共仓的进行取件。取件完成后，区域公共仓集货分拣，分拣模块将由各快递公司取回的快递件按小区进行自动分拣至货物运输装置，然后生成货物配送信息，并进行配送，配送完成后，提示反馈模块生成并发送取件提示信息给对应的客户，同时生成并发送回复反馈信息给对应的快递公司。
33.本系统各个货物运输装置进行统一化管理，建立标准的运输装置运输货物，同时建立公共仓，通过公共仓这个第三方介入可以对各个快递公司的货物运输进行统一管理，对货物进行快速有效的分配运输，提高运输效率；通过介入第三方，有效减少快递公司的运输人员，降低人员成本。
34.基于第二方面，在本发明的一些实施例中，该快递物流系统还包括资金结算模块，用于获取快递公司的资金结算信息，完成物流配送交易。
35.基于第二方面，在本发明的一些实施例中，该快递物流系统还包括风险机制建立模块和投诉处理模块，其中：
36.风险机制建立模块，用于建立风险处理机制，基于风险处理机制建立投诉通道；
37.投诉处理模块，用于通过投诉通道获取并根据投诉信息生成并发送投诉处理方案。
38.基于第二方面，在本发明的一些实施例中，该快递物流系统还包括寄件回收模块，用于货物送达后，接收并根据客户的退件请求生成回收寄件处理信息。
39.第三方面，本技术实施例提供一种电子设备，其包括存储器，用于存储一个或多个程序；处理器。当一个或多个程序被处理器执行时，实现如上述第一方面中任一项的方法。
40.第四方面，本技术实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面中任一项的方法。
41.本发明实施例至少具有如下优点或有益效果：
42.本发明实施例提供一种快递物流方法及系统，解决了现有技术中无法对物流的各个环节进行统一管理，无法保证物流效率的技术问题，本发明通过将各个货物运输装置进行统一化管理，建立标准的运输装置运输货物，同时建立公共仓，通过公共仓这个第三方介
入可以对各个快递公司的货物运输进行统一管理，对货物进行快速有效的分配运输，提高运输效率，通过介入第三方，有效减少快递公司的运输人员，降低人员成本。
附图说明
43.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
44.图1为本发明实施例一种快递物流方法的流程图；
45.图2为本发明实施例一种快递物流系统的原理框图；
46.图3为本发明实施例提供的一种电子设备的结构框图。
47.图标：100、标识设置模块；200、公共仓建立模块；300、账户关联模块；400、通道建立模块；500、数据传输模块；600、取货模块；700、分拣模块；800、提示反馈模块；900、资金结算模块；1000、风险机制建立模块；1100、投诉处理模块；1200、寄件回收模块；101、存储器；102、处理器；103、通信接口。
具体实施方式
48.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
49.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
50.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
51.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
52.实施例
53.如图1所示，第一方面，本发明实施例提供一种快递物流方法，包括以下步骤：
54.s1、获取并根据货物运输装置信息为各个货物运输装置设置标识码；
55.在本发明的一些实施例中，对各个货物运输装置进行标识，为每个货物运输装置设置一个标识码，用于识别其身份；统一识别，标准化集装车/箱/袋统一编号，包括“中国快
联”标志、公共仓代码等。例如，该装置是什么类型、名称、体积、运送重量等等，通过设置标识码以便后续可以快速查找到对应的装置，进行合理有效的分配；同时，通过标识码，各个小区验明标志和代码即可放行，也可扫码识别放行，进一步提高物流效率，且避免其他外来车辆进入小区，保证小区安全。
56.s2、获取并根据各个公共仓的信息建立公共仓服务器；
57.在本发明的一些实施例中，在各城市建立标准化公共快递物流系统开展第三方城市物流，获取到各个城市的各个公共仓的信息，并建立对应的公共仓服务器，该公共仓服务器用于处理各个公共仓与各个快递公司的信息数据。
58.s3、获取并根据各个快递公司与公共仓的物流配送协议建立公共仓与各个快递公司的合约关系，获取并根据对应的快递公司信息进行账户注册，创建快递账户；
59.s4、建立快递账户与公共仓服务器的连接通道，以实现各个快递公司与公共仓的数据传输；
60.在本发明的一些实施例中，建设公共仓，城市公共快递物流配送公司按区域建设分布式公共仓和app公众号，快递公司在app公众号注册并设置与公共仓服务器端口链接，以便后续进行数据传输。建立城市公共仓联合会：一是建立城市快递物流配送系统国家标准；二是作为会员单位接受中国物流与采购联合会行业指导和协调；三是城市公共快递物流配送公司同各快递公司签订公共仓协议，基于以上标准和协议建立合约关系，以便后续进行物流交易。
61.s5、获取快递公司的快件投递业务信息，并通过对应快递账户与公共仓服务器的连接通道将快件投递业务信息传输给公共仓服务器；
62.s6、通过公共仓服务器对快件投递业务信息进行处理，生成取货运输信息；
63.在本发明的一些实施例中，当有快件投递业务时，获取到各个快递公司的快件投递业务信息，然后通过连接通道将快件投递业务信息传输给公共仓服务器，以便公共仓服务器对数据进行处理，然后生成取货运输信息，该取货运输信息包括取货点、取货量、取货用的货物运输装置等等，以便公共仓的进行取件。快递公司将快件到达该市的物流信息数据通过端口传递至公共仓。公共仓服务器将各快递公司数据自动处理。根据快递公司数据信息，公共仓公司前往机场、火汽车站、码头等将各快递公司到达该市快递件使用标准集装车/箱/袋装货后集中取回。再根据收货地址的大区分别转运至相应的区域公共仓。
64.s7、获取各个公共仓的集货分拣信息，并根据各个货物运输装置的标识码和各个公共仓的集货分拣信息生成货物配送信息；
65.在本发明的一些实施例中，将货物取回来以后，将由各快递公司取回的快递件按小区进行自动分拣至对应的集装车/箱/袋。上述货物运输装置包括集装车/箱/袋。
66.s8、获取并根据货物送达信息生成并发送取件提示信息和回复反馈信息。
67.在本发明的一些实施例中，使用标准化平板车+集装车/箱/袋投送客户所在小区的智能货柜后，自动通知客户取件码并回复相应快递公司。
68.为了解决现有技术中无法对物流的各个环节进行统一管理，无法保证物流效率的技术问题，本发明通过将各个货物运输装置进行统一化管理，建立标准的运输装置运输货物，同时建立公共仓，通过公共仓这个第三方介入可以对各个快递公司的货物运输进行统一管理，对货物进行快速有效的分配运输，提高运输效率。基于发明可以杜绝快递行业一直
存在的假＂海淘＂现象。因为一是作为第三方物流的统一管理，统一投递，起到了监督制约作用。二是由于系统从国内工厂并非进口口岸取货，不会受利益驱动而接受假单据冒充进口货。三是由于是有中国快联标志的第三方物流，其品牌效应和公信度被社会认可，便提高了快递行业的服务品质和服务水平。通过本发明统一城市物流配送杜绝快递行业的不良和非法行为。
69.本方法各个货物运输装置进行统一化管理，建立标准的运输装置运输货物，同时建立公共仓，通过公共仓这个第三方介入可以对各个快递公司的货物运输进行统一管理，对货物进行快速有效的分配运输，提高运输效率；通过介入第三方，有效减少快递公司的运输人员，降低人员成本。
70.在本发明中的一些实施例中，上述货物运输装置包括手推快递车、平板车轮式集装箱。
71.手推快递车包括非标准小型厢式电动车+小型手推送件车。其车体材质：材料具有轻型、坚固性、抗拉性、耐磨性、低成本、环保等特点。车身包括软体型、硬体型和冷藏型等三种类型。一是软体型。车体使用薄帆布或塑料编织布等软材料制作；二是硬体型。车体选用玻璃钢或铝合金等轻型材料制造；三是冷藏型。配置隔热材料。车体结构：车体系轻量型、可折叠带车轮等。由车身+底座+四只轮子+配件等组成。其中软体车身内置伸缩筋。类似于伸缩型帆布水桶。可做纵向和横行伸缩。最小可以缩为一个袋子。硬体型车身由多个小拼板和铰链组成，可以折叠成不同体积。内置铝合金隔层架，防止上层物品压力过大损坏下层物品。车体为闭合式，装有拉链或门锁防水防丢。设置上开门和侧开门。底座为伸缩型铝合金架。车体形状：形状不同使用方法也不同，可推、可拉、可背、可驮。一是褡裢型。可搭在电单车、自行车后座两侧；二是推拉型(配拉杆)；三是背包型。车轮：车轮为硬橡胶。车轮支架和车轴为铝合金。支架呈外八字。四个轮子前小后大便于跨过门槛和路沿石。车轮支架可折叠成三种用法：四只轮子用于推；两只轮子用于拉；轮子全部收起用于双肩背或单车驮。外置：外置六只杂物袋。可以放手机、收费打印机、票据、雨伞、水杯、简餐、卫生用品等。用松紧带做伸缩口防止物品滑出。规格：根据送货量和规格可折叠成相应的尺寸。主要分大、中、小三种尺寸或更多。伸开后最大尺寸：大号1.5*1.5*1.5米；中号1*1*1米；小号0.5*0.5*0.5米。最大装载量100
‑
500公斤。套装包：制作专用包将三种置于一个包装中，组合为套装包便于推拉背驮。适用范围：主要是送快递工具。根据当前快递业实际情况，产品简单实用，成本低便于普及。与快递公司现有箱式货车配套使用，帮助快递员最后100米送达。其用途广泛还可适用于搬家公司、物流公司、超市、果蔬店以及配置货架作户外推销车等。也可以家用购物、搬家、收纳等。
72.平板车轮式集装箱：实行系统化、标准化快递物流作业。物流标准包括一是标准小型电动平板车；二是标准小型手推集装箱(自带车轮)；三是标准外观识别码。有视觉识别码和二维识别码。其结构为标准型小型电动平板车+小型标准手推集装车。规格为车板平面规格3*1.5米+手推集装车规格0.5*0.5*1.5米。其作业方式为装货时将手推集装车装满快件；每个平板车可放置六个手推集装车。送货时直接从平板车(带电动自卸)上卸下推走。节省二次装袋环节。六个手推车可前后串连成一列(车体带挂钩)。为防头重脚轻，设置扶正重力调节功能。
73.基于第一方面，在本发明的一些实施例中，该快递物流方法还包括以下步骤：
74.获取快递公司的资金结算信息，完成物流配送交易。
75.本发明中还可以直接对接外部支付系统，当快递公司接收到回复反馈信息后，向公共仓支付一定的费用，获取快递公司的资金结算信息后，完成物流配送交易。
76.基于第一方面，在本发明的一些实施例中，该快递物流方法还包括以下步骤：
77.建立风险处理机制，基于风险处理机制建立投诉通道；
78.通过投诉通道获取并根据投诉信息生成并发送投诉处理方案。
79.为了保证交易多方的合法权益，还建立一个风险处理机制，设立公共仓售后服务部负责接受警报和投诉。设置风险自检修复智能系统。如遇货损、误投等风险发生，一是自检修复智能系统发出警报，自动指示业务员进入修复作业流程；二是快递公司收到客户投诉，通过数字交换端口反馈到公共仓的投诉系统。公共仓投诉系统则根据投诉指示，自动分派专人负责寻找失物并予修正。再通过端口回复快递公司。如有货损，则通过保险公司端口，指示保险公司赔付。建立一个投诉通道，当获取到相关投诉时，及时的进行处理。
80.基于第一方面，在本发明的一些实施例中，该快递物流方法还包括以下步骤：
81.货物送达后，接收并根据客户的退件请求生成回收寄件处理信息。
82.客户进行交易时，有可能会产生退货行为，这时就需要将送达的货物发还给对用的卖家，当接收到客户的退件请求后生成回收寄件处理信息，将客户发件(客户自愿选择快递公司)取回送至公共仓进行分拣后分别送至机场、车站、码头有关快递公司仓库或以快递公司名义直接交付运输部门。上述回收寄件处理信息包括寄件地址、收件地址、快递公司名称、货物类型、货物重量等信息。
83.如图2所示，第二方面，本发明实施例提供一种快递物流系统，包括标识设置模块100、公共仓建立模块200、账户关联模块300、通道建立模块400、数据传输模块500、取货模块600、分拣模块700以及提示反馈模块800，其中：
84.标识设置模块100，用于获取并根据货物运输装置信息为各个货物运输装置设置标识码；
85.公共仓建立模块200，用于获取并根据各个公共仓的信息建立公共仓服务器；
86.账户关联模块300，用于获取并根据各个快递公司与公共仓的物流配送协议建立公共仓与各个快递公司的合约关系，获取并根据对应的快递公司信息进行账户注册，创建快递账户；
87.通道建立模块400，用于建立快递账户与公共仓服务器的连接通道，以实现各个快递公司与公共仓的数据传输；
88.数据传输模块500，用于获取快递公司的快件投递业务信息，并通过对应快递账户与公共仓服务器的连接通道将快件投递业务信息传输给公共仓服务器；
89.取货模块600，用于通过公共仓服务器对快件投递业务信息进行处理，生成取货运输信息；
90.分拣模块700，用于获取各个公共仓的集货分拣信息，并根据各个货物运输装置的标识码和各个公共仓的集货分拣信息生成货物配送信息；
91.提示反馈模块800，用于获取并根据货物送达信息生成并发送取件提示信息和回复反馈信息。
92.为了解决现有技术中无法对物流的各个环节进行统一管理，无法保证物流效率的
技术问题，本发明通过将各个货物运输装置进行统一化管理，建立标准的运输装置运输货物，同时建立公共仓，通过公共仓这个第三方介入可以对各个快递公司的货物运输进行统一管理，对货物进行快速有效的分配运输，提高运输效率。首先，标识设置模块100对各个货物运输装置进行标识，为每个货物运输装置设置一个标识码，用于识别其身份，例如，该装置是什么类型、名称、体积、运送重量等等，通过设置标识码以便后续可以快速查找到对应的装置，进行合理有效的分配，同时，通过标识码，各个小区验明标志和代码即可放行，也可扫码识别放行，进一步提高物流效率，且避免其他外来车辆进入小区，保证小区安全。在各城市建立标准化公共快递物流系统开展第三方城市物流，公共仓建立模块200获取到各个城市的各个公共仓的信息，并建立对应的公共仓服务器，该公共仓服务器用于处理各个公共仓与各个快递公司的信息数据。建设公共仓，城市公共快递物流配送公司按区域建设分布式公共仓和app公众号，快递公司可通过账户关联模块300在app公众号注册并通过通道建立模块400设置与公共仓服务器端口链接，以便后续进行数据传输。当有快件投递业务时，数据传输模块500获取到各个快递公司的快件投递业务信息，然后通过连接通道将快件投递业务信息传输给公共仓服务器，以便公共仓服务器对数据进行处理，然后取货模块600生成取货运输信息，该取货运输信息包括取货点、取货量、取货用的货物运输装置等等，以便公共仓的进行取件。取件完成后，区域公共仓集货分拣，分拣模块700将由各快递公司取回的快递件按小区进行自动分拣至集装车/箱/袋(货物运输装置)，然后生成货物配送信息，并进行配送，配送完成后，提示反馈模块800生成并发送取件提示信息给对应的客户，同时生成并发送回复反馈信息给对应的快递公司。
93.本系统各个货物运输装置进行统一化管理，建立标准的运输装置运输货物，同时建立公共仓，通过公共仓这个第三方介入可以对各个快递公司的货物运输进行统一管理，对货物进行快速有效的分配运输，提高运输效率；通过介入第三方，有效减少快递公司的运输人员，降低人员成本。基于系统可以杜绝快递行业一直存在的假＂海淘＂现象。因为一是作为第三方物流的统一管理，统一投递，起到了监督制约作用。二是由于系统从国内工厂并非进口口岸取货，不会受利益驱动而接受假单据冒充进口货。三是由于是有中国快联标志的第三方物流，其品牌效应和公信度被社会认可，便提高了快递行业的服务品质和服务水平。通过本系统统一城市物流配送杜绝快递行业的不良和非法行为。
94.如图2所示，基于第二方面，在本发明的一些实施例中，该快递物流系统还包括资金结算模块900，用于获取快递公司的资金结算信息，完成物流配送交易。
95.本发明中还可以通过资金结算模块900直接对接外部支付系统，当快递公司接收到回复反馈信息后，向公共仓支付一定的费用，获取快递公司的资金结算信息后，完成物流配送交易。
96.如图2所示，基于第二方面，在本发明的一些实施例中，该快递物流系统还包括风险机制建立模块1000和投诉处理模块1100，其中：
97.风险机制建立模块1000，用于建立风险处理机制，基于风险处理机制建立投诉通道；
98.投诉处理模块1100，用于通过投诉通道获取并根据投诉信息生成并发送投诉处理方案。
99.为了保证交易多方的合法权益，还通过风险机制建立模块1000建立一个风险处理
机制，设立公共仓售后服务部负责接受警报和投诉。设置风险自检修复智能系统。如遇货损、误投等风险发生，一是自检修复智能系统发出警报，自动指示业务员进入修复作业流程；二是快递公司收到客户投诉，通过数字交换端口反馈到公共仓的投诉系统。公共仓投诉系统则根据投诉指示，自动分派专人负责寻找失物并予修正。再通过端口回复快递公司。如有货损，则通过保险公司端口，指示保险公司赔付。建立一个投诉通道，当获取到相关投诉时，及时的进行处理。
100.如图2所示，基于第二方面，在本发明的一些实施例中，该快递物流系统还包括寄件回收模块1200，用于货物送达后，接收并根据客户的退件请求生成回收寄件处理信息。
101.客户进行交易时，有可能会产生退货行为，这时就需要将送达的货物发还给对用的卖家，当寄件回收模块1200接收到客户的退件请求后生成回收寄件处理信息，将客户发件(客户自愿选择快递公司)取回送至公共仓进行分拣后分别送至机场、车站、码头有关快递公司仓库或以快递公司名义直接交付运输部门。
102.如图3所示，第三方面，本技术实施例提供一种电子设备，其包括存储器101，用于存储一个或多个程序；处理器102。当一个或多个程序被处理器102执行时，实现如上述第一方面中任一项的方法。
103.还包括通信接口103，该存储器101、处理器102和通信接口103相互之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。存储器101可用于存储软件程序及模块，处理器102通过执行存储在存储器101内的软件程序及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理。该通信接口103可用于与其他节点设备进行信令或数据的通信。
104.其中，存储器101可以是但不限于，随机存取存储器101(random access memory，ram)，只读存储器101(read only memory，rom)，可编程只读存储器101(programmable read
‑
only memory，prom)，可擦除只读存储器101(erasable programmable read
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only memory，eprom)，电可擦除只读存储器101(electric erasable programmable read
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only memory，eeprom)等。
105.处理器102可以是一种集成电路芯片，具有信号处理能力。该处理器102可以是通用处理器102，包括中央处理器102(central processing unit，cpu)、网络处理器102(network processor，np)等；还可以是数字信号处理器102(digital signal processing，dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、现场可编程门阵列(field－programmable gate array，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
106.在本技术所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的方法及系统和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的方法及系统实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本技术的多个实施例的方法及系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/
或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
107.另外，在本技术各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
108.第四方面，本技术实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器102执行时实现如上述第一方面中任一项的方法。所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器101(rom，read
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only memory)、随机存取存储器101(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
109.以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
110.对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。