一种多照明光源的亮度调控方法及装置、存储介质与流程

1.本技术实施例涉及人机交互技术领域，尤其涉及一种支持同步对多个分区照明光源进行调控的多照明光源的亮度调控方法、装置及存储介质。


背景技术：

2.车辆内部照明光源可以为驾驶员以及乘坐人员提供所需照明。传统车辆一般使用设置于照明光源旁的物理按键来进行照明开关控制。随着车辆升级，车内照明光源数量和位置不断增加，以及驾乘人员对照明光源亮度需求不一，分区独立照明成为发展趋势。分区独立照明，使得各区域内的照明光源不仅可实现独立控制开关，还可以分别调节亮度。有些车内甚至出现6区域独立照明，而越来越多的亮度调节选项需要依赖高效的操控方式。
3.现有技术中，部分智能车辆开始支持通过屏幕或操控界面对照明光源进行调控。比较常见的调控方式是直接将照明光源编组，以列表的方式将开关按钮+亮度滑动条呈现在屏幕或操控界面上。
4.请参阅图1，其为现有的车辆内部多照明光源的亮度调控方式示意图。其操控界面上设置有全局灯光开关按钮及亮度滑动条11，主驾照明灯光开关按钮及亮度滑动条12，副驾照明灯光开关按钮及亮度滑动条13，左后座照明灯光开关按钮及亮度滑动条14，右后座照明灯光开关按钮及亮度滑动条15。
5.这种亮度调控方式不仅会导致操控界面上出现许多互相依赖的按钮与滑动条，且其交互方式实际上仍是直接照搬传统物理按键的控制机制，控制步骤繁琐复杂，无法直观快速的达成用户意图，操控方式对用户来说也不够友好高效，且用户无法实现直觉化的盲操。


技术实现要素：

6.本技术的目的在于，提供一种多照明光源的亮度调控方法、装置及存储介质，可以简化照明光源调控的操作复杂度、且可支持同步对多个分区照明光源进行调控。
7.为实现上述目的，本技术第一实施例提供了一种多照明光源的亮度调控方法，应用于车辆内部；所述方法包括：在可触控的亮度调控界面，构建用于进行亮度调控触发的至少一灯组调控热区，其中，所述灯组调控热区包括多个分控热区与一总控热区，每一所述分控热区用于对所述多照明光源中至少一照明光源进行调控，所述总控热区用于对所有所述照明光源进行调控；记录用户手指点击所述亮度调控界面的点击位置、获取所述点击位置所处的目标灯组调控热区，并在用户手指抬起前持续检测并记录用户手指的当前位置；根据所述当前位置，对所述目标灯组调控热区对应的目标照明光源执行开关状态切换以及亮度调控。
8.为实现上述目的，本技术第二实施例提供了一种多照明光源的亮度调控装置，应用于车辆内部；所述装置包括：可触控的亮度调控界面；多个灯组调控热区，构建在所述亮度调控界面，用于进行亮度调控触发，其中，所述灯组调控热区包括多个分控热区与一总控
热区，每一所述分控热区用于对所述多照明光源中至少一照明光源进行调控，所述总控热区用于对所有所述照明光源进行调控；检测模块，用于记录用户手指点击所述亮度调控界面的点击位置、获取所述点击位置所处的目标灯组调控热区，并在用户手指抬起前持续检测并记录用户手指的当前位置；调控模块，用于根据所述当前位置，对所述目标灯组调控热区对应的目标照明光源执行开关状态切换以及亮度调控。
9.为实现上述目的，本技术第三实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储有计算机可执行的程序代码，所述程序代码在被处理器执行时实现本技术所述的方法的步骤。
10.与现有技术相比，本技术实施例提供的多照明光源的亮度调控方式，可以实现车内多区域的分区独立照明，分区独立照明使得各区域内的照明光源不仅可实现独立控制开关，还可以分别调节亮度，且亮度调控界面简洁、触控操作直观简单高效，可以实现直觉化的盲操。本技术提供的调控方式更符合用户行为习惯，操控界面更加简洁易懂，且本技术可支持同时操作多个照明光源的开关状态切换以及亮度调控。
附图说明
11.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
12.图1为现有的车辆内部多照明光源的亮度调控方式示意图；图2为本技术实施例提供的多照明光源的亮度调控方法的流程示意图；图3为本技术实施例提供的灯组调控热区划分示意图；图4为本技术实施例提供的亮度调控示例的流程示意图；图5为本技术实施例提供的亮度滑动条的放大示意图；图6为本技术实施例提供的手指位置检测示意图；图7为本技术实施例提供的多照明光源的亮度调控系统的架构示意图。
具体实施方式
13.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
14.需要说明的是，本技术的文件中涉及的术语“包括”和“具有”以及它们的变形，意图在于覆盖不排他的包含。术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，除非上下文有明确指示，应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换。另外，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
15.本技术提供了一种基于可触控的亮度调控界面进行的人机交互（hci）方式的照明
光源调控方法，相比于传统界面上的列表式开关和复杂的滑动条，本技术提供的调控方式更符合用户行为习惯，操控界面更加简洁易懂，且本技术可支持同时操作多个照明光源的开关状态切换以及亮度调控。该多照明光源的亮度调控方法的应用领域包括但不限于轿车、suv、货车、客车、飞机座舱等场景的多照明光源的亮度调控。本技术可以快速部署在车辆中控屏、扶手、座椅侧边、便携式可触控移动设备等多种区域，并支持直觉化的盲操。
16.请参阅图2，其为本技术实施例提供的多照明光源的亮度调控方法的流程示意图。如图2所示，本实施例所述的亮度调控方法包括如下步骤：s21、在可触控的亮度调控界面，构建用于进行亮度调控触发的至少一灯组调控热区；s22、记录用户手指点击所述亮度调控界面的点击位置、获取所述点击位置所处的目标灯组调控热区，并在用户手指抬起前持续检测并记录用户手指的当前位置；s23、根据所述当前位置，对所述目标灯组调控热区对应的目标照明光源执行开关状态切换以及亮度调控；以下给出详细解释。
17.关于步骤s21、在可触控的亮度调控界面，构建用于进行亮度调控触发的至少一灯组调控热区。
18.具体地，所述灯组调控热区包括多个分控热区与一总控热区，每一所述分控热区用于对所述多照明光源中至少一照明光源进行调控，所述总控热区用于对所有所述照明光源进行调控。即，分控热区作为相应照明光源的亮度控制器，用以控制相应照明光源的开关状态以及调节相应的亮度值；总控热区作为所有照明光源的亮度控制器，用以统一控制所有照明光源的开关状态以及统一调节相应的亮度值。其中，可触控的亮度调控界面可以为车内的触控显示屏幕或为移动设备的显示触控显示屏幕，或其它可以提供触控操作的界面。可触控的亮度调控界面部署在车辆中控屏、扶手、座椅侧边、便携式可触控移动设备等多种区域。
19.在一些实施例中，所述灯组调控热区基于车辆内部布局俯视图等比例缩小建立。每一分控热区的可控区域与相应照明光源的目标照明区域相适配，例如，形状相似、大小成比例。从而针对分控热区的触控可以真实反映用户想要操控的目标照明光源。
20.请参阅图3，其为本技术实施例提供的灯组调控热区划分示意图。具体地，以双排座椅车型、每一座位区域独立照明为例，在可触控的亮度调控界面30基于车辆内部布局俯视图等比例缩小建立的灯组调控热区包括：总控热区t为全车照明光源统一开关、并可进行全车照明光源的统一亮度调节，与车辆主驾区域的照明光源的目标照明区域对应的分控热区a、与车辆副驾区域的照明光源的目标照明区域对应的分控热区b、与车辆左后座区域的照明光源的目标照明区域对应的分控热区c、与车辆右后座区域的照明光源的目标照明区域对应的分控热区d。可选地，灯组调控热区还包括：与车辆中控区域的照明光源的目标照明区域对应的分控热区e，以及与车辆中后座区域的照明光源的目标照明区域对应的分控热区f。用户针对总控热区t或相应分控热区a~f的调控操作直接同步到对车辆相应区域的相应照明光源的亮度调控操作。即，车内可以实现6区域独立照明，分区独立照明使得各区域内的照明光源不仅可实现独立控制开关，还可以分别调节亮度，且亮度调控界面简洁、触控操作直观简单高效，可以实现直觉化的盲操。
21.需要说明的是，分控热区的划定及数量可根据亮度调控界面布局、可控照明光源数量等进行调整。依据上述双排座椅车型、每一座位区域独立照明的示例，本领域技术人员也可以在不需要付出创造性劳动的基础下，获取本技术在双座车、三排座椅车、巴士等各类
车辆上的实施。各分控热区仅在每次用户点击时判断下击所属区域时使用。另外，且总控热区t的控制模式可复用出诸如总控子热区t1、总控子热区t2 的形式，用于总控前排所有照明光源/后排所有照明光源。根据实际车型配置，部分车型可能比图3所示实施例拥有更多或更少的分区独立照明区域，亮度调控界面也可以布局拥有更多或更少的灯组调控热区。例如，针对实车配置中限制分区亮度调节的部分车型，可以设置仅总控热区支持滑动调节亮度，其它各分控热区仅响应照明光源的开关状态切换操作。
22.关于步骤s22、记录用户手指点击所述亮度调控界面的点击位置、获取所述点击位置所处的目标灯组调控热区，并在用户手指抬起前持续检测并记录用户手指的当前位置。
23.具体地，由于各灯组调控热区的可控区域范围基于车辆内部布局俯视图等比例缩小建立，可通过配置于亮度调控界面下方的处理器，来检测并记录用户手指的点击位置，计算点击位置所处的可控区域范围，以获取点击位置对应的目标灯组调控热区；以及通过处理器记录在用户手指抬起前的当前位置。当用户发起交互操作，处理器会记录点击位置，并计算判断用户希望调控的照明光源，以便后续将调控信号传递给对应照明光源。需要说明的是，灯组调控热区仅在每次判断点击位置时使用；若用户手指在抬起前未发生滑动，则在用户手指抬起后仅对点击位置对应的目标灯组调控热区对应的照明光源的开关状态进行切换控制，不对其亮度值进行控制/调节（即，这种状态下，用户手指抬起后才会执行对应的照明光源开或关操作）；若用户手指在抬起前发生滑动，则处理器会实时根据用户手指的滑动量调控现实照明光源的对应亮度（即，这种状态下，用户手指未抬起也可以触发执行对应的照明光源开或关操作，即便用户手指再回到点击位置，也会持续对照明光源亮度进行调节控制）。
24.关于步骤s23、根据所述当前位置，对所述目标灯组调控热区对应的目标照明光源执行开关状态切换以及亮度调控。
25.在一些实施例中，当所述当前位置与所述点击位置相同且用户手指抬起时，仅执行所述目标照明光源的开关状态切换；当所述当前位置与所述点击位置不相同时，打开所述目标照明光源，并根据所述当前位置相对所述点击位置的滑动量同步调控所述目标照明光源的亮度。由于各灯组调控热区的可控区域范围基于车辆内部布局俯视图等比例缩小建立，可通过配置于亮度调控界面下方的处理器，来检测、计算点击位置，以及检测、计算在用户手指抬起前的当前位置。当用户发起交互操作，处理器会记录点击位置，并计算判断用户希望调控的照明光源；若用户手指在抬起前未发生滑动（当前位置与点击位置相同），则在用户手指抬起后，处理器仅对点击位置对应的目标灯组调控热区对应的照明光源的开关状态进行切换控制，不对其亮度值进行控制/调节（即，这种状态下，用户手指抬起后才会执行对应的照明光源开或关操作）；若用户手指在抬起前发生滑动（当前位置与点击位置不相同），则处理器会实时根据用户手指的滑动量调控现实照明光源的对应亮度（即，这种状态下，用户手指未抬起也可以触发执行对应的照明光源开或关操作，即便用户手指再回到点击位置，也会持续对照明光源亮度进行调节控制）。
26.在一些实施例中，针对目标照明光源的亮度调节也可以实时反映在亮度调控界面的对应目标灯组调控热区。例如，当用户通过点击某一灯组调控热区以意图打开目标照明光源时，该灯组调控热区与目标照明光源同时被点亮至预设亮度值；当用户通过点击某一灯组调控热区并滑动，以意图打开并调节目标照明光源的亮度时，该灯组调控热区与目标
照明光源同时被点亮、且亮度均随当前位置的纵坐标的滑动量变化而变化，从而提高操控直观性和友好程度。可通过配置于亮度调控界面下方的，受控于控制器的发光电路，来执行目标灯组调控热区点亮/息屏，及实时当前亮度显示。
27.在一些实施例中，步骤s22进一步包括：s221、记录所述点击位置的位置坐标，并以所述位置坐标为中心点建立直角坐标系，其中，所述直角坐标系的纵坐标与车身方向相匹配；s222、在用户手指抬起前持续检测并记录用户手指的当前位置。相应地，步骤s23进一步包括：s231、当所述当前位置与所述点击位置相同且用户手指抬起时，同步执行所述目标照明光源的开关状态切换；相应的，目标照明光源由关闭切换到开启状态，其开启时的亮度可以为预设亮度值（例如，为前次关闭时的亮度值，其可被记忆下来、并在本次开启时直接赋值给该目标照明光源）；s232、当所述当前位置与所述点击位置不相同时，打开所述目标照明光源，并根据所述当前位置的纵坐标的滑动量、同步适应性调节所述目标照明光源的亮度。上述亮度调控示例的流程示意图如图4所示。
28.在一些实施例中，根据所述当前位置的纵坐标的滑动量、同步适应性调节所述目标照明光源的亮度的步骤中进一步包括：将所述当前位置的纵坐标的滑动量实时映射到一亮度滑动条中；其中，所述亮度滑动条显示于所述亮度调控界面上，以为用户提供直观的现实照明光源的亮度值示意。所述亮度滑动条可以显示于所述目标灯组调控热区内，也可以显示于所述亮度调控界面上的其它区域。随用户手指滑动，亮度滑动条上的滑块所处位置实时改变，对应目标灯组调控热区在亮度调控界面上的显示亮度及现实照明光源的对应亮度也实时改变。
29.请参阅图5，在一些实施例中，所述亮度滑动条50由滑框51和滑块52构成。具体地，如图5中a部分所示，所述滑框51的顶部511对应所述目标照明光源标定的最高亮度lux
‑
max；所述滑框51的底部设置有对应所述目标照明光源标定的最低亮度lux
‑
min与关闭状态的临界点512；所述滑块52覆盖位置顶部对应所述目标照明光源的当前亮度lux
‑
now。亮度滑动条可以在照明光源被打开后，被配置显示于所述亮度调控界面上，以用于示意照明光源的当前亮度值（为前一次被关闭时的记忆亮度值）；亮度滑动条可以在用户手指点击并发生滑动后，被配置显示于所述亮度调控界面上，以用于示意当前亮度值。当用户手指向下滑动线程过大，使得照明光源的当前亮度值向下达到临界点时（相应的，亮度滑动条50上显示为滑块52顶部滑框51的临界点512以下，如图中b部分所示），关闭照明光源。需要说明的是，亮度滑动条仅用于示意目标照明光源的当前亮度值，以给用户以直观亮度指示，用户对目标照明光源的调控并不需要针对亮度滑动条进行，即用户无需选中并拖动滑块以对目标照明光源的调控（避免因为滑块设置通常较小，用户需要谨慎选择及滑动，无法进行直觉化的盲操，造成用户体验差的问题），便于实现直觉化的盲操。在其它实施例中，亮度滑动条也可以采用其它形式用以示意目标照明光源的当前亮度值。
30.在一些实施例中，可以根据所述当前位置的纵坐标的滑动量配置目标照明光源具有一记忆亮度值。所述记忆亮度值用于在目标照明光源并关闭后重新开启时，赋值于目标照明光源，以使目标照明光源以所述记忆亮度值进行亮度显示。即，目标照明光源以前次关闭前的记忆亮度值作为本次点亮的初始亮度值，且所述记忆亮度值在本次点亮之后的所有滑动操作结束后被重新配置成本次点亮之后的最终亮度值。需要说明的是，若在本次点亮之后的滑动操作使得目标照明光源直接被关闭，则所述记忆亮度值不会被重新配置；即不
会更新本次亮度信息（即亮度值为0）到记忆亮度值。也即，根据配置，每个照明光源都可拥有独特的记忆亮度值（即亮度偏好），可以理解的是，通过灯组控制热区中的总控热区触发的滑动操作，会覆写全部与其关联的照明光源的亮度偏好。
31.在一些实施例中，步骤s22进一步包括：以所述点击位置为基准配置一缓冲区，在用户手指抬起前若检测到所述当前位置首次超出所述缓冲区，则判定所述当前位置与所述点击位置不相同，即用户手指发生了滑动。根据实车配置，缓冲区形状、尺寸可动态配置或调节，所述缓冲区的半径可以为大于或等于0，小于预设阈值的一个设定值；当所述缓冲区的半径为0时，用户手指下击后发生滑动即开始生效控制，用户手指发生略微位置滑动即可无极调控目标照明光源的当前亮度。
32.请参阅图6，其为本技术实施例提供的手指位置检测示意图。具体地，当用户发起交互操作时，处理器会记录用户下击的位置坐标 a(x0，y0) ，并以该位置坐标为中心点建立直角坐标系；其中，所述直角坐标系的纵坐标（y坐标轴）与车身方向相匹配。根据实车配置的缓冲区需求，可绘制一条/一组以a(x0，y0)为中心的，由xy坐标构成的函数或点阵，用于描述和划定目标缓冲区。例如图6中以位置坐标 a(x0，y0) 为中心点、一预设阈值为半径r为例，绘制出一目标缓冲区60（也可以以abs.y = buffer_r为例绘制缓冲区）。处理器会持续检测用户手指的当前位置，并记录位置坐标 b(x1，y1)。处理器会在用户手指抬起前持续判断b(x1，y1)是否超出目标缓冲区60；如未超出目标缓冲区60，则在手指抬起后仅对点击位置对应的目标灯组调控热区对应的照明光源的开关状态进行切换控制，不对其亮度值进行控制/调节（即，这种状态下，用户手指抬起后才会执行对应的照明光源开或关操作）；若超出目标缓冲区60，则处理器可以停止用户手指的当前位置是否在目标缓冲区60的判断，并实时根据用户手指在y轴上的滑动量δy（δy=y1
‑
y0）调控现实照明光源的对应亮度（即，这种状态下，用户手指未抬起也可以触发执行对应的照明光源开或关操作，即便用户手指再回到点击位置，也会持续对照明光源亮度进行调节控制）；处理器还可以实时用户手指在y轴上的滑动量映射到亮度滑动条中。
33.在一些实施例中，缓冲区可以仅配置于总控热区；或所述缓冲区也可以配置于所述总控热区和至少部分所述分控热区。根据实车配置，部分车型可无分区开关或亮度控制；如部分车型限制分区亮度调控，则分控热区仅响应开关状态切换操作，不响应滑动调控的亮度调控操作。
34.在一些实施例中，所述总控热区包含一交互光点：当所述总控热区控制的全部照明光源状态为关闭时，配置所述交互光点呈现第一状态；当所述总控热区控制的全部照明光源状态为打开时，配置所述交互光点呈现第二状态。其中，可以在图3所示总控热区内，以未填充的封闭图形（例如圆形）示意所述第一状态，在所述第一状态下若在所述总控热区检测到点击操作，则将点亮所有关联照明光源；以填充的封闭图形（例如圆形）示意所述第二状态，在所述第二状态下若在所述总控热区检测到点击操作，则将关闭所有关联照明光源。
35.在一些实施例中，在所述第一状态下若在所述总控热区检测到点击操作，则将所有关联照明光源以其记忆亮度值点亮；在所述第二状态下若在所述总控热区检测到点击操作，则关闭所有关联照明光源并记忆其关闭前的亮度值作为记忆亮度值。即，针对所述总控热区触发的点击操作，控制全部与其关联的照明光源的开关状态的切换。而针对各分控热区的滑动操作所形成的亮度值，在针对总控热区触发的用于关闭全部与其关联的照明光源
的点击操作时，被记忆并作为记忆亮度值；从而在分控热区对应的照明光源下次打开或针对总控热区触发的用于打开全部与其关联的照明光源的点击操作时，对应的照明光源以其记忆亮度值被点亮。需要说明的是，针对所述总控热区触发的滑动操作所产生的调控亮度值，将全部与其关联的照明光源的亮度更新为该调控亮度值（即覆写全部与其关联的照明光源的亮度偏好）。在其它实施例中，在所述第一状态下若在所述总控热区检测到点击操作，可以将所有关联照明光源以统一的设定值点亮；在所述第二状态下若在所述总控热区检测到点击操作，则直接关闭所有关联照明光源并将其亮度值重置/初始化至设定值。
36.根据以上内容可以看出，本技术实施例提供的多照明光源的亮度调控方法可以实现车内多区域的分区独立照明，分区独立照明使得各区域内的照明光源不仅可实现独立控制开关，还可以分别调节亮度，且亮度调控界面简洁、触控操作直观简单高效，可以实现直觉化的盲操。相比于传统界面上的列表式开关和复杂的滑动条，本技术提供的调控方式更符合用户行为习惯，操控界面更加简洁易懂，且本技术可支持同时操作多个照明光源的开关状态切换以及亮度调控。该多照明光源的亮度调控方法的应用领域包括但不限于轿车、suv、货车、客车、飞机座舱等场景的多照明光源的亮度调控。本技术可以快速部署在车辆中控屏、扶手、座椅侧边、便携式可触控移动设备等多种区域。根据实际车型配置，每个照明光源都可拥有独特的记忆亮度值，并可以被重新改写。根据实际车型配置，部分车型可能拥有更多或更少的分区独立照明区域，亮度调控界面也可以布局拥有更多或更少的灯组调控热区。根据实际车型配置，可以配置在用户手指发生略微位置滑动即可无极调控当前亮度；也可以配置缓冲区，在用户手指滑出缓冲区后无极调控当前亮度，且缓冲区形状、尺寸可动态配置或调节。根据实际车型配置，部分车型可以设置仅总控热区支持滑动调节亮度，其它各分控热区仅响应照明光源的开关状态切换操作。
37.基于同一发明构思，本技术还提供了一种多照明光源的亮度调控系统。由于该系统可以执行本技术实施例提供的多照明光源的亮度调控方法，并且该系统解决问题的原理与该方法相似，因此该系统的实施例可以参见上述方法的实施，重复之处不再赘述。
38.请参阅图7，其为本技术实施例提供的多照明光源的亮度调控系统的架构示意图。如图7所示，本实施例所述的多照明光源的亮度调控系统70包括：可触控的亮度调控界面71、多个灯组调控热区72（如图中所示分控热区a~f，以及总控热区t）、检测模块73以及调控模块74。图中，检测模块73以及调控模块74以虚框示意于可触控的亮度调控界面71外部，用于示意检测模块73以及调控模块74配置于可触控的亮度调控界面71的与面向用户的一面相对的下表面，且相对可触控的亮度调控界面71不可见。其中，检测模块73以及调控模块74可采用带有检测、计算、控制功能的处理器实现。
39.具体地，所述多个灯组调控热区72构建在所述亮度调控界面71，用于进行亮度调控触发，其中，所述多个灯组调控热区72包括多个分控热区与一总控热区，每一所述分控热区用于对所述多照明光源中至少一照明光源进行调控，所述总控热区用于对所有所述照明光源进行调控。所述检测模块73用于记录用户手指点击所述亮度调控界面的点击位置、获取所述点击位置所处的目标灯组调控热区，并在用户手指抬起前持续检测并记录用户手指的当前位置。所述调控模块74用于根据所述当前位置，对所述目标灯组调控热区对应的目标照明光源执行开关状态切换以及亮度调控。
40.在一些实施例中，所述灯组调控热区基于车辆内部布局俯视图等比例缩小建立。
每一分控热区的可控区域与相应照明光源的目标照明区域相适配，例如，形状相似、大小成比例。从而针对分控热区的触控可以真实反映用户想要操控的目标照明光源。分控热区作为相应照明光源的亮度控制器，用以控制相应照明光源的开关状态以及调节相应的亮度值；总控热区作为所有照明光源的亮度控制器，用以统一控制所有照明光源的开关状态以及统一调节相应的亮度值。其中，可触控的亮度调控界面可以为车内的触控显示屏幕或为移动设备的显示触控显示屏幕，或其它可以提供触控操作的界面。可触控的亮度调控界面部署在车辆中控屏、扶手、座椅侧边、便携式可触控移动设备等多种区域。
41.在一些实施例中，当所述检测模块73检测到所述当前位置与所述点击位置相同且用户手指抬起时，所述调控模块74仅执行所述目标照明光源的开关状态切换；当所述检测模块73检测到所述当前位置与所述点击位置不相同时，所述调控模块74打开所述目标照明光源，并根据所述当前位置相对所述点击位置的滑动量同步调控所述目标照明光源的亮度。由于各灯组调控热区的可控区域范围基于车辆内部布局俯视图等比例缩小建立，可通过配置于亮度调控界面下方的所述检测模块73，来检测、计算点击位置，以及检测、计算在用户手指抬起前的当前位置。当用户发起交互操作，所述检测模块73会记录点击位置，并计算判断用户希望调控的照明光源；若用户手指在抬起前未发生滑动（当前位置与点击位置相同），则在用户手指抬起后，调控模块74仅对点击位置对应的目标灯组调控热区对应的照明光源的开关状态进行切换控制，不对其亮度值进行控制/调节（即，这种状态下，用户手指抬起后才会执行对应的照明光源开或关操作）；若用户手指在抬起前发生滑动（当前位置与点击位置不相同），则调控模块74实时根据用户手指的滑动量调控现实照明光源的对应亮度（即，这种状态下，用户手指未抬起也可以触发执行对应的照明光源开或关操作，即便用户手指再回到点击位置，也会持续对照明光源亮度进行调节控制）。
42.在一些实施例中，针对目标照明光源的亮度调节也可以实时反映在亮度调控界面的对应目标灯组调控热区。例如，当用户通过点击某一灯组调控热区以意图打开目标照明光源时，该灯组调控热区与目标照明光源同时被点亮至预设亮度值；当用户通过点击某一灯组调控热区并滑动，以意图打开并调节目标照明光源的亮度时，该灯组调控热区与目标照明光源同时被点亮、且亮度均随当前位置的纵坐标的滑动量变化而变化，从而提高操控直观性和友好程度。可通过配置于亮度调控界面下方的，受控于控制器的发光电路，来执行目标灯组调控热区点亮/息屏，及实时当前亮度显示。
43.在一些实施例中，将所述当前位置的纵坐标的滑动量实时映射到一亮度滑动条中；其中，所述亮度滑动条显示于所述亮度调控界面上，以为用户提供直观的现实照明光源的亮度值示意。所述亮度滑动条可以显示于所述目标灯组调控热区内，也可以显示于所述亮度调控界面上的其它区域。随用户手指滑动，亮度滑动条上的滑块所处位置实时改变，对应目标灯组调控热区在亮度调控界面上的显示亮度及现实照明光源的对应亮度也实时改变。亮度滑动条构成示意图如图5所示。
44.在一些实施例中，可以根据所述当前位置的纵坐标的滑动量配置目标照明光源具有一记忆亮度值。所述记忆亮度值用于在目标照明光源并关闭后重新开启时，赋值于目标照明光源，以使目标照明光源以所述记忆亮度值进行亮度显示。即，目标照明光源以前次关闭前的记忆亮度值作为本次点亮的初始亮度值，且所述记忆亮度值在本次点亮之后的所有滑动操作结束后被重新配置成本次点亮之后的最终亮度值。需要说明的是，若在本次点亮
之后的滑动操作使得目标照明光源直接被关闭，则所述记忆亮度值不会被重新配置；即不会更新本次亮度信息（即亮度值为0）到记忆亮度值。也即，根据配置，每个照明光源都可拥有独特的记忆亮度值（即亮度偏好），可以理解的是，通过灯组控制热区中的总控热区触发的滑动操作，会覆写全部与其关联的照明光源的亮度偏好。
45.在一些实施例中，可以以所述点击位置为基准配置一缓冲区，在用户手指抬起前若检测到所述当前位置首次超出所述缓冲区，则判定所述当前位置与所述点击位置不相同，即用户手指发生了滑动。根据实车配置，缓冲区形状、尺寸可动态配置或调节，所述缓冲区的半径可以为大于或等于0，小于预设阈值的一个设定值；当所述缓冲区的半径为0时，用户手指下击后发生滑动即开始生效控制，用户手指发生略微位置滑动即可无极调控目标照明光源的当前亮度。
46.在一些实施例中，缓冲区可以仅配置于总控热区；或所述缓冲区也可以配置于所述总控热区和至少部分所述分控热区。根据实车配置，部分车型可无分区开关或亮度控制；如部分车型限制分区亮度调控，则分控热区仅响应开关状态切换操作，不响应滑动调控的亮度调控操作。
47.在一些实施例中，所述总控热区包含一交互光点：当所述总控热区控制的全部照明光源状态为关闭时，配置所述交互光点呈现第一状态；当所述总控热区控制的全部照明光源状态为打开时，配置所述交互光点呈现第二状态。其中，可以在图3所示总控热区内，以未填充的封闭图形（例如圆形）示意所述第一状态，在所述第一状态下若在所述总控热区检测到点击操作，则将点亮所有关联照明光源；以填充的封闭图形（例如圆形）示意所述第二状态，在所述第二状态下若在所述总控热区检测到点击操作，则将关闭所有关联照明光源。
48.在一些实施例中，在所述第一状态下若在所述总控热区检测到点击操作，则将所有关联照明光源以其记忆亮度值点亮；在所述第二状态下若在所述总控热区检测到点击操作，则关闭所有关联照明光源并记忆其关闭前的亮度值作为记忆亮度值。即，针对所述总控热区触发的点击操作，控制全部与其关联的照明光源的开关状态的切换。而针对各分控热区的滑动操作所形成的亮度值，在针对总控热区触发的用于关闭全部与其关联的照明光源的点击操作时，被记忆并作为记忆亮度值；从而在分控热区对应的照明光源下次打开或针对总控热区触发的用于打开全部与其关联的照明光源的点击操作时，对应的照明光源以其记忆亮度值被点亮。需要说明的是，针对所述总控热区触发的滑动操作所产生的调控亮度值，将全部与其关联的照明光源的亮度更新为该调控亮度值（即覆写全部与其关联的照明光源的亮度偏好）。在其它实施例中，在所述第一状态下若在所述总控热区检测到点击操作，可以将所有关联照明光源以统一的设定值点亮；在所述第二状态下若在所述总控热区检测到点击操作，则直接关闭所有关联照明光源并将其亮度值重置/初始化至设定值。
49.根据以上内容可以看出，本技术实施例提供的多照明光源的亮度调控系统可以实现车内多区域的分区独立照明，分区独立照明使得各区域内的照明光源不仅可实现独立控制开关，还可以分别调节亮度，且亮度调控界面简洁、触控操作直观简单高效，可以实现直觉化的盲操。相比于传统界面上的列表式开关和复杂的滑动条，本技术提供的调控方式更符合用户行为习惯，操控界面更加简洁易懂，且本技术可支持同时操作多个照明光源的开关状态切换以及亮度调控。该多照明光源的亮度调控方法的应用领域包括但不限于轿车、suv、货车、客车、飞机座舱等场景的多照明光源的亮度调控。本技术可以快速部署在车辆中
控屏、扶手、座椅侧边、便携式可触控移动设备等多种区域。根据实际车型配置，每个照明光源都可拥有独特的记忆亮度值，并可以被重新改写。根据实际车型配置，部分车型可能拥有更多或更少的分区独立照明区域，亮度调控界面也可以布局拥有更多或更少的灯组调控热区。根据实际车型配置，可以配置在用户手指发生略微位置滑动即可无极调控当前亮度；也可以配置缓冲区，在用户手指滑出缓冲区后无极调控当前亮度，且缓冲区形状、尺寸可动态配置或调节。根据实际车型配置，部分车型可以设置仅总控热区支持滑动调节亮度，其它各分控热区仅响应照明光源的开关状态切换操作。
50.需要说明的是，本说明书中的各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同/相似的部分互相参见即可。对于实施例公开的方法实施例而言，由于其与实施例公开的系统实施例相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。
51.本领域普通技术人员可以理解实现上述方法实施方式中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以存储于计算机可读取存储介质中，这里所称得的存储介质，如：rom/ram、磁碟、光盘等。即，本技术还公开了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质内存储有计算机可执行程序，所述计算机可执行程序被执行时，实现本技术上述实施例所述的方法。所述计算机可执行程序可以置于随机存储器（ram）、内存、只读存储器（rom）、电可编程rom、电可擦除可编程rom、寄存器、硬盘、可移动磁盘、cd
‑
rom、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。
52.本领域技术人员应该还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的系统及方法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。本领域技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本技术的范围。
53.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。