一种基于人脸识别的工地人员健康信息系统的管理方法与流程

1.本发明涉及人员信息管理技术领域，特别涉及一种基于人脸识别的工地人员健康信息系统的管理方法。


背景技术：

2.目前，健康码具有普及广，使用范围大，方便快捷的优点。但对于施工工地来说，由于人员流动性大、结构复杂，单一依靠各地的健康码很难做到精细化管理，尤其是对于高风险区的人员接触管理，如乘坐公交车接触风险人员，健康码无法做到有效识别。因此健康码只能作为人员进场施工的其中一个基础条件，仍需要配合进场报到和每日健康登记等辅助手段。
3.现有技术的不足之处在于，工地现有的进场报到和健康登记仍然以传统的纸质文档填报为主，耗时耗力，且信息填报后数据无法识别和共享，很难达到风险识别的真正目的。


技术实现要素：

4.本发明的目的克服现有技术存在的不足，为实现以上目的，采用一种基于人脸识别的工地人员健康信息系统的管理方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.一种基于人脸识别的工地人员健康信息系统的管理方法，工地人员健康信息系统包括人员管理系统、人脸识别设备、进出场闸机，以及移动终端，其特征在于，所述人脸识别设备和进出场闸机连接于人员管理系统的信号输入端，用于采集所有用户信息和人员进出监控，所述移动终端用于获取用户个人信息；
6.所述管理方法具体步骤包括：
7.利用人员管理系统设置风险区域和路线，同时进行信息展示；
8.通过移动终端扫描报到二维码进行人员基础信息采集，以及采集与人员基础信息匹配的人员人脸信息；
9.人员管理系统根据记录信息生成人员信息标识及个人识别二维码；
10.通过进出场闸机扫描人员信息标识及个人识别二维码监测人员健康信息，以及人脸识别设备实时识别对应人员人脸进行信息比对，判断是否下发人员进场指令。
11.作为本发明的进一步的方案：所述利用人员管理系统设置风险区域和路线的具体步骤包括：
12.所述风险区域依照市、区/县、镇/街、村/街道来设置中、高风险区，且能够对风险区域进行启用或停用操作；
13.所述路线的信息包括飞机航班号、火车车次、大巴车牌号，以及相应匹配的日期。
14.作为本发明的进一步的方案：所述通过移动终端扫描报到二维码进行人员基础信息采集，以及采集与人员基础信息匹配的人员人脸信息的具体步骤包括：
15.通过移动终端扫描报到二维码采集人员基础信息，所述人员基础信息包括姓名、
身份证、联系方式、返程时间、返程方式、具体车次、出发地，以及途径地；
16.系统根据采集的信息进行风险库信息对比识别，识别人员途径地与风险区域，判断是否报到成功。
17.作为本发明的进一步的方案：所述人员管理系统根据记录信息生成人员信息标识及个人识别二维码的具体步骤包括：
18.系统根据预设规则对人员用户建立个人账户及个人编码；以及
19.根据个人账户信息生成个人信息标识，同时添加个人识别二维码。
20.作为本发明的进一步的方案：所述通过进出场闸机扫描人员信息标识及个人识别二维码监测人员健康信息，以及人脸识别设备实时识别对应人员人脸进行信息比对，判断是否下发人员进场指令的具体步骤包括：
21.人员通过进出场闸机和人脸识别设备，系统进行人脸识别调取该人员信息；
22.同时与预设人员库内信息对比，审核风险信息；
23.如无风险，则系统发出指令，进出场闸机允许人员通行。
24.与现有技术相比，本发明存在以下技术效果：
25.通过采用上述的技术方案，利用设置的人员管理系统配合进出道闸机，以及人脸识别设备。分别采集人员基础信息，并进行风险区域等信息的设置，根据采集的人员基础信息进行比对识别，得到的结果，判断是否报到成功，同时形成个人信息标识及二维码，用于每日报到识别。本发明通过二维码和人脸识别技术的运用，提高了在特殊时期人员进出工地时的信息搜集和识别效率，以及健康安全防控，有利于实现人员的智能化管理。
附图说明
26.下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述：
27.图1为本技术公开的一些实施例的管理方法的步骤示意图；
28.图2为本技术公开的一些实施例的工地人员健康信息系统的示意图；
29.图3为本技术公开的一些实施例的工地人员健康信息系统的拓扑图；
30.图4为本技术公开的一些实施例的工地人员健康信息系统的工作原理示意图。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.请参考图1和图2，本发明实施例中，一种基于人脸识别的工地人员健康信息系统的管理方法，工地人员健康信息系统包括人员管理系统1、人脸识别设备2、进出场闸机3，以及移动终端4，其特征在于，所述人脸识别设备2和进出场闸机3连接于人员管理系统1的信号输入端，用于采集所有用户信息和人员进出监控，所述移动终端4用于获取用户个人信息；
33.所述管理方法具体步骤包括：
34.s1、利用人员管理系统1设置风险区域和路线，同时进行信息展示；
35.具体实施方式中，设置风险区域和路线的具体步骤包括：
36.所述风险区域依照市、区/县、镇/街、村/街道来设置中、高风险区，且能够对风险区域进行启用或停用操作；
37.所述路线的信息包括飞机航班号、火车车次、大巴车牌号，以及相应匹配的日期。
38.设置完成后，在人员管理系统1获取人员报到和健康打卡二维码并打印出来。用户将打印出的二维码张贴在工地进场门口。
39.s2、通过移动终端4扫描报到二维码进行人员基础信息采集，以及采集与人员基础信息匹配的人员人脸信息，具体步骤包括：
40.通过移动终端4扫描报到二维码采集人员基础信息，所述人员基础信息包括姓名、身份证、联系方式、返程时间、返程方式、具体车次、出发地，以及途径地；
41.系统根据采集的信息进行风险库信息对比识别，识别人员途径地与风险区域，判断是否报到成功。
42.s3、人员管理系统1根据记录信息生成人员信息标识及个人识别二维码，具体步骤包括：
43.系统根据预设规则对人员用户建立个人账户及个人编码；以及
44.根据个人账户信息生成个人信息标识，同时添加个人识别二维码。
45.所述个人信息标识可为工牌、工卡等能够记录电子信息的卡片。具体的，人员报到成功后，人员管理系统1记录报到信息并对每个人员生成专属工牌，工牌上附带用户专属二维码信息，可打印并发放给员工佩戴；
46.人员日常进场前通过扫描健康打卡二维码或工牌的二维码填报用户每日健康信息；
47.人员每日进场过闸时人员管理系统1通过人脸识别设备2识别人员信息并和每日填报信息进行比对，并下达是否允许人员进场的指令。
48.s4、通过进出场闸机3扫描人员信息标识及个人识别二维码监测人员健康信息，以及人脸识别设备2实时识别对应人员人脸进行信息比对，判断是否下发人员进场指令。
49.具体实施方式中，具体步骤包括：
50.人员通过进出场闸机3和人脸识别设备2，系统进行人脸识别调取该人员信息；
51.同时与预设人员库内信息对比，审核风险信息；
52.如无风险，则系统发出指令，进出场闸机3允许人员通行。
53.具体的，信息填报过程中，主要有两种填报方式：
54.1、通过扫描工地入口张贴的二维码，搜索并选择对应的填报人员；
55.2、直接通过扫描工牌上的二维码进行填报。
56.用户填报成功后，系统进行初步风险识别，并生成禁止入内人员名单。
57.工作原理：
58.如图3和图4所示，在本发明中，人员管理系统1通过数据接口和人脸识别设备2、进出场闸机3相关联。人员管理系统1建立人员信息库和风险库，及时获取外界的信息并将信息提供给系统人员健康评价模型，其中风险库信息主要通过系统用户设置接收外界发布的风险信息相结合的方式获取，人员库的信息主要通过人员填报和系统连接的人脸识别设备2、进出场闸机3获取。人员健康评价模型基于获取的人员库和风险库的数据进行评价，输出
评价结果，并下发指令，其他系统组成部分如闸机接收指令并执行。人员健康评价模型主要评价的依据包括用户信息一致性、用户行为区域和危险区的耦合性以及是否存在异常指标，以上任何一项指标出现问题时，均下达不得放行指令。其中，用户信息的一致性主要包括识别用户当前信息和历史信息是否一致；用户行为区域和危险区耦合性主要分析用户外出行为路径并和风险库比对，找出是否存在风险的可能性；异常指标指获取的用户信息是否存在高出一般特征值的指标。
59.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定，均应包含在本发明的保护范围之内。