技术特征：
1.一种地铁数据模拟方法，其特征在于，包括：根据地铁基础数据和离线配置参数生成行车计划后，根据所述行车计划和对应的所述地铁基础数据生成离线行车数据；基于实时配置参数更新所述离线行车数据所包含的地铁到达各站点的计划到站时间和离开各站点的计划离站时间得到实际到站时间和实际离站时间，并根据预设时间维度、所述实际到站时间、所述实际离站时间和对应的所述地铁基础数据生成模拟行车数据；获取各所述模拟行车数据所对应的点位数据，将所述模拟行车数据和对应的所述点位数据确定为模拟地铁数据。2.根据权利要求1所述的地铁数据模拟方法，其特征在于，所述离线配置数据包括始发时间、发车间隔、停靠时间、末班时间和运行速度，相应地，根据地铁基础数据和离线配置参数生成行车计划，包括：根据所述地铁基础数据、所述始发时间、所述发车间隔、所述停靠时间和所述运行速度确定各班次地铁到达预设站点的计划到站时间和离开所述预设站点的计划离站时间；根据所述始发时间、所述末班时间、所述计划到站时间和所述计划离站时间确定所述行车计划。3.根据权利要求1所述的地铁数据模拟方法，其特征在于，所述实时配置参数包括到站延时和停靠延时，相应地，基于实时配置参数更新所述离线行车数据所包含的地铁到达各站点的计划到站时间和离开各站点的计划离站时间得到实际到站时间和实际离站时间，包括：通过所述到站延时更新所述计划到站时间，得到所述实际到站时间；通过所述实际到站时间和所述停靠延时更新所述计划离站时间，得到所述实际离站时间。4.根据权利要求1所述的地铁数据模拟方法，其特征在于，所述地铁基础数据包括线路信息、站点信息、边线信息和地铁信息，相应地，根据预设时间维度、所述实际到站时间、所述实际离站时间和对应的所述地铁基础数据生成模拟行车数据，包括：将所述预设时间维度内的所述线路信息所包含的线路名称和线路编码，所述站点信息所包含的站点编码、站点名称、站台码和站台区间名称，所述边线信息所包含的边线编码，所述地铁信息所包含的地铁序列号和地铁编号，以及各站点的所述实际到站时间和所述实际离站时间确定为所述模拟行车数据。5.根据权利要求1所述的地铁数据模拟方法，其特征在于，所述点位数据包括环境数据，所述环境数据包括载重、温度和湿度至少之一。6.根据权利要求1所述的地铁数据模拟方法，其特征在于，在获取各所述模拟行车数据所对应的点位数据，将所述模拟行车数据和对应的所述点位数据确定为模拟地铁数据之后，还包括：确定所述模拟地铁数据的数据量和数据状态是否正常，并在所述数据量和所述数据状态至少之一发生异常时，发出报警信息。7.根据权利要求1所述的地铁数据模拟方法，其特征在于，在根据所述行车计划和对应的所述地铁基础数据生成离线行车数据之后，还包括：基于离线表存储所述离线行车数据；
相应地，在基于实时配置参数更新所述离线行车数据所包含的地铁到达各站点的计划到站时间和离开各站点的计划离站时间得到实际到站时间和实际离站时间之前，还包括：基于所述离线表调取所述离线行车数据；在根据预设时间维度、所述实际到站时间、所述实际离站时间和对应的所述地铁基础数据生成模拟行车数据之后，还包括：基于模拟表存储所述模拟行车数据；相应地，在获取各所述模拟行车数据所对应的点位数据，将所述模拟行车数据和对应的所述点位数据确定为模拟地铁数据之前，还包括：基于所述模拟表调取所述模拟行车数据。8.一种地铁数据模拟装置，其特征在于，包括：离线行车数据生成模块，用于根据地铁基础数据和离线配置参数生成行车计划后，根据所述行车计划和对应的所述地铁基础数据生成离线行车数据；模拟行车数据生成模块，用于基于实时配置参数更新所述离线行车数据所包含的地铁到达各站点的计划到站时间和离开各站点的计划离站时间得到实际到站时间和实际离站时间，并根据预设时间维度、所述实际到站时间、所述实际离站时间和对应的所述地铁基础数据生成模拟行车数据；确定模块，用于获取各所述模拟行车数据所对应的点位数据，将所述模拟行车数据和对应的所述点位数据确定为模拟地铁数据。9.一种服务器，其特征在于，所述服务器包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-7中任一所述的地铁数据模拟方法。10.一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如权利要求1-7中任一所述的地铁数据模拟方法。
技术总结
本发明公开了一种地铁数据模拟方法、装置、服务器和存储介质。该方法包括：根据地铁基础数据和离线配置参数生成行车计划后，根据行车计划和对应的地铁基础数据生成离线行车数据；基于实时配置参数更新离线行车数据所包含的地铁到达各站点的计划到站时间和离开各站点的计划离站时间得到实际到站时间和实际离站时间，并根据预设时间维度、实际到站时间、实际离站时间和对应的地铁基础数据生成模拟行车数据；获取各模拟行车数据所对应的点位数据，将模拟行车数据和对应的点位数据确定为模拟地铁数据。上述技术方案，实现预设时间维度地铁数据的模拟，解决了需要地铁数据的应用开发和测试等问题，为应用的上线提供了数据仿真测试的支持。测试的支持。测试的支持。
技术研发人员：刘浩 杨浩帆 肖中卿
受保护的技术使用者：广州华佳软件有限公司 佳都科技集团股份有限公司 广东华之源信息工程有限公司 广州佳都城轨智慧运维服务有限公司
技术研发日：2021.11.19
技术公布日：2022/1/14