泊车服务推送方法、系统、设备及计算机可读存储介质与流程

1.本发明涉及服务推送技术领域，尤其涉及一种泊车服务推送方法、系统、设备及计算机可读存储介质。


背景技术：

2.目前汽车的保有量不断地增加，伴随着很多的安全问题，而泊车操作失误引发的安全事故不在少数。复杂的泊车空间环境、有限的视野范围、驾驶员的驾驶水平不稳定等因素，最终导致泊车事故发生。当前各大车企已推出或正在研究泊车辅助系统，该系统对于用户而言，不需要通过熟悉环境或者是驾龄的增长来减少泊车困扰，且可以满足人们不断增长的、更加复杂的出行智慧服务需求。但是目前对于泊车服务的推送则往往是车企对所有车主进行全员推送，难以实现对存在泊车服务需求的目标人群进行精准的推送。


技术实现要素：

3.本发明的主要目的在于提供一种泊车服务推送方法，旨在解决难以对存在泊车服务需求的目标人群进行精准推送的技术问题。
4.为实现上述目的，本发明提供一种泊车服务推送方法，所述泊车服务推送方法包括以下步骤：
5.获取车主的行驶信息和车辆信息；
6.根据所述行驶信息和所述车辆信息，判断所述车主是否为预设泊车服务的目标客户；
7.若所述车主为目标客户，则向所述车主发送预设泊车服务的推送信息。
8.优选地，所述行驶信息包括历史泊车信息，所述车辆信息包括车辆硬件信息和车辆软件信息，所述根据所述行驶信息和所述车辆信息，判断所述车主是否为预设泊车服务的目标客户的步骤包括：
9.根据所述历史泊车信息，判断所述车主是否存在泊车困难；
10.若存在泊车服务需求，则根据所述车辆硬件信息，判断所述车辆在硬件上是否支持所述预设泊车服务；
11.若支持所述预设泊车服务，则根据所述车辆软件信息，判断所述车辆是否存在所述预设泊车服务的购买记录；
12.若不存在所述预设泊车服务的购买记录，则判定所述车主为预设泊车服务的目标客户。
13.优选地，所述历史泊车信息包括历史泊车时长，所述根据所述历史泊车信息，判断所述车主是否存在泊车困难的步骤包括：
14.判断所述历史泊车时长是否超出预设泊车阈值；
15.若超出预设泊车阈值，则判定所述车主存在泊车困难。
16.优选地，所述若所述车主为目标客户，则向所述车主发送预设泊车服务的推送信
息的步骤之后包括：
17.获取所述车主基于所述推送信息反馈的选择指令，根据所述选择指令启用对应的预设泊车服务；
18.获取所述预设泊车服务的使用信息，并将所述使用信息反馈至所述车主。
19.优选地，所述根据所述选择指令启用对应的预设泊车服务的步骤包括：
20.判断所述选择指令为试用指令或者购买指令；
21.若所述选择指令为试用指令，则启用预设试用时间的预设泊车服务。
22.优选地，所述判断所述选择指令为试用指令或者购买指令的步骤之后包括：
23.若所述选择指令为购买指令，则获取所述车主的支付信息；
24.若所述支付信息为支付成功，则启用预设泊车服务。
25.优选地，所述若所述车主为目标客户，则向所述车主发送预设泊车服务的推送信息的步骤之后还包括：
26.统计所述车主对所述推送信息的关闭次数和/或忽视次数，并判断所述关闭次数和/或忽视次数是否超过预设次数；
27.若超过预设次数，则在预设时间内取消对所述车主的推送操作。
28.此外，为实现上述目的，本发明还提供一种泊车服务推送系统，所述泊车服务推送系统包括：
29.采集模块，用于获取车主的行驶信息和车辆信息；
30.筛选模块，用于根据所述行驶信息和所述车辆信息，判断所述车主是否为预设泊车服务的目标客户；
31.推送模块，用于若所述车主为目标客户，则向所述车主发送预设泊车服务的推送信息。
32.此外，为实现上述目的，本发明还提供一种泊车服务推送设备，所述泊车服务推送设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述任一项所述的泊车服务推送方法的步骤。
33.此外，为实现上述目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有泊车服务推送程序，所述泊车服务推送程序被处理器执行时实现如上所述任一项所述的泊车服务推送方法的步骤。
34.本发明提出一种泊车服务推送方法，通过获取车主的行驶信息和车辆信息，然后根据所述行驶信息可确定所述车主的是否存在泊车服务需求，以及根据所述车辆信息可以确定所述车主的车辆硬件和软件状态。进而结合所述车主存在使用泊车服务需求的情况下，再结合所述车主的车辆信息，判断所述车辆在硬件上是否支持所述预设泊车服务，以及在软件上是否已经在使用所述预设泊车服务。当确定所述车主存在泊车服务需求，且车辆硬件上支持预设泊车服务，且软件上未使用所述预设泊车服务，则可以判定所述车主为预设泊车服务的目标客户。从而向所述车主发送预设泊车服务的推送信息。本发明通过车主行驶信息和车辆信息确定了车主是否为目标客户，在车主为目标客户时，向所述车主发送预设泊车服务的推送信息，从而实现了对存在泊车服务需求的目标人群进行精准推送的目的。
附图说明
35.图1为本发明泊车服务推送方法第一实施例的流程示意图；
36.图2为本发明泊车服务推送方法第二实施例的流程示意图；
37.图3为本发明泊车服务推送方法第三实施例的流程示意图；
38.图4是本发明实施例方案涉及的泊车服务推送系统的一示例图；
39.图5为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的设备结构示意图。
40.本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。通过上述附图，已示出本技术明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本技术构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
41.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
42.参照图1，本发明第一实施例提供一种泊车服务推送方法，所述泊车服务推送方法包括以下步骤：
43.步骤s100，获取车主的行驶信息和车辆信息；
44.具体地，所述行驶信息可以包括历史泊车信息(如泊车完成的时间、泊车的轨迹、泊车成功所需要的倒车次数、泊车时的周边环境、泊车时所处时段等信息)。所述车辆信息可以包括车辆的硬件信息如车辆所具备硬件配置信息和车辆的软件配置信息。可以通过预设采集周期或者实时获取车主的行驶信息和车辆信息，可确定车主的泊车能力与车辆硬件和软件状态信息。
45.步骤s200，根据所述行驶信息和所述车辆信息，判断所述车主是否为预设泊车服务的目标客户；
46.具体地，所述预设泊车服务为厂商向所述车主的车辆提供的用于自动泊车或者记忆泊车等泊车辅助功能的服务。可以根据所述行驶信息，确定所述车主是否存在泊车服务需求。可以是所述车主存在实际泊车困难的情况，存在泊车服务需求，例如，车主驾驶能力较弱，或者泊车时的周边环境较为复杂，或者是前两者的结合。当然，更进一步地，还可以是所述车主虽然不存在实际的泊车困难，但所述车主出于舒适性、便捷性等主观意愿，而存在使用泊车服务需求，此时也可判定所述车主存在泊车服务需求。例如通过对车主泊车轨迹进行判断，当轨迹出现了超过预设次数(如3次、4次、5次)的往返，则确定所述车主存在泊车服务需求。还可以通过对泊车时的周边环境和/或车主泊车时所处的时段进行判断，例如，在泊车时的周边环境较为复杂、灯光较差和/或车主在夜间进行泊车的次数超过了预设泊车次数阈值时，则判定所述车主存在泊车服务需求。同时根据所述车辆信息确定所述车主的车辆是否支持预设泊车服务且未使用预设泊车服务，从而确定所述车主是否为预设泊车服务的目标客户。当所述车主存在泊车服务需求、所述车主的车辆支持且未使用预设泊车服务，则判定所述车主为目标客户。
47.步骤s300，若所述车主为目标客户，则向所述车主发送预设泊车服务的推送信息。
48.具体地，所述预设泊车服务为厂商向所述车主的车辆提供的用于自动泊车或者记忆泊车等泊车辅助功能的服务。所述推送信息可以包括但不限于对预设泊车服务的介绍、
购买或者试用的选项等信息。若所述车主为目标客户，则可以向所述车主发送预设泊车服务的推送信息。若所述车主并非目标客户，则可以不向所述车主发送所述推送信息，以免引起不存在泊车服务需求用户的反感。
49.在另一实施例中，步骤s300之后还包括：
50.步骤s310，统计所述车主对所述推送信息的关闭次数和/或忽视次数，并判断所述关闭次数和/或忽视次数是否超过预设次数；
51.步骤s320，若超过预设次数，则在预设时间内取消对所述车主的推送操作。
52.具体地，所述车主在接收到所述预设泊车服务的推送信息时，可以选择关闭所述推送信息的窗口，或者忽视所述推送信息。通过统计在预设统计周期内，所述车主对所述推送信息的关闭次数和/或忽视次数，用于确定所述用户在近期是否存在对所述预设泊车服务的需求。其中，所述预设统计周期可以是时间周期(如7天、15天、20天等)也可以是次数周期(如3次、6次、10次等)。通过判断所述关闭次数和/或忽视次数是否超过预设次数，若超过预设次数，则表明所述车主近期内不存在对所述预设泊车服务的需求，从而在预设时间内(如20天、30天、40天等)取消对所述车主的推送操作。其中，所述预设次数可以是厂商根据实际需求预设用于确定所述用户在近期是否存在对所述预设泊车服务的需求的次数阈值(如3次、5次、7次等)。例如，若在连续推送6次中，车主有3次是直接关闭或忽视所述推送信息(即不做任何操作直至所述推送信息的弹窗自动消失)，则在接下来的30天里不再给该车主推送，避免引起车主的反感。在30天后，再根据所述行驶信息和所述车辆信息，判断所述车主是否为预设泊车服务的目标客户，若所述车主为预设泊车服务的目标客户，再向所述车主推送。本实施例中，通过统计所述车主对所述推送信息的关闭次数和/或忽视次数，并判断所述关闭次数和/或忽视次数是否超过预设次数，若超过预设次数，则表明所述车主近期内不存在对所述预设泊车服务的需求，则在预设时间内取消对所述车主的推送操作。从而进一步地，提高了对存在泊车服务需求的目标人群进行推送的精准度，同时也避免了暂时不存在泊车服务需求人群的反感。
53.本发明第一实施例中，通过获取车主的行驶信息和车辆信息，然后根据所述行驶信息可确定所述车主的是否存在泊车服务需求，以及根据所述车辆信息可以确定所述车主的车辆硬件和软件状态。进而结合所述车主存在使用泊车服务需求的情况下，再结合所述车主的车辆信息，判断所述车辆在硬件上是否支持所述预设泊车服务，以及在软件上是否已经在使用所述预设泊车服务。当确定所述车主存在泊车服务需求，且车辆硬件上支持预设泊车服务，且软件上未使用所述预设泊车服务，则可以判定所述车主为预设泊车服务的目标客户。从而向所述车主发送预设泊车服务的推送信息。本实施例中通过车主行驶信息和车辆信息确定了车主是否为目标客户，在车主为目标客户时，向所述车主发送预设泊车服务的推送信息，从而实现了对存在泊车服务需求的目标人群进行精准推送的目的。
54.进一步的，参照图2，本发明第二实施例提供一种泊车服务推送方法，基于上述图1所示的实施例，所述行驶信息包括历史泊车信息，所述车辆信息包括车辆硬件信息和车辆软件信息，步骤s200包括以下步骤：
55.步骤s210，根据所述历史泊车信息，判断所述车主是否存在泊车困难；
56.具体地，所述行驶信息包括历史泊车信息，所述车辆信息包括车辆硬件信息和车辆软件信息。所述历史泊车信息可以包括历史泊车的泊车完成时间、泊车轨迹、泊车成功所
需的倒车次数、周边环境、所处时段等信息。选取上述历史泊车信息中的一项及一项以上的信息，进行判断所述车主是否存在泊车困难。例如，当所述历史泊车信息中的泊车成功所需的倒车次数超过了预设泊车次数时，则判定所述车主存在泊车困难。或者所述历史泊车的所述时段在预设夜间时段的次数超过了预设泊车次数阈值，则判定所述车主存在泊车困难。若存在泊车困难，则判定所述车主存在泊车服务需求；若不存在泊车困难，则判定所述车主不存在泊车服务需求。
57.步骤s220，若存在泊车服务需求，则根据所述车辆硬件信息，判断所述车辆在硬件上是否支持所述预设泊车服务；
58.具体地，由于预设泊车服务的实现是建立在相应的硬件装置的基础上的。因此，可以根据所述车辆硬件信息，判断所述车辆是否具备支持所述预设泊车服务对应的硬件装置，若具备支持所述预设泊车服务对应的硬件装置，则判定所述车辆在硬件上支持所述预设泊车服务；若不具备支持所述预设泊车服务对应的硬件装置，则判定所述车辆在硬件上不支持所述预设泊车服务。
59.步骤s230，若支持所述预设泊车服务，则根据所述车辆软件信息，判断所述车辆是否存在所述预设泊车服务的购买记录；
60.具体地，由于存在车主已经购买了所述预设泊车服务的可能性。因此，可以通过根据所述车辆的软件信息，判断所述车辆是否存在所述预设泊车服务的购买记录。通过对所述车辆软件信息进行分析，若在所述车辆软件信息中查询到所述预设泊车服务的购买记录，可知所述车辆购买了所述预设泊车服务，则判定所述车辆存在所述预设泊车服务的购买记录；若在所述车辆软件信息中未查询到所述预设泊车服务的购买记录，可知所述车辆未购买所述预设泊车服务，则判定所述车辆不存在所述预设泊车服务的购买记录。
61.步骤s240，若不存在所述预设泊车服务的购买记录，则判定所述车主为预设泊车服务的目标客户。
62.具体地，若不存在所述预设泊车服务的购买记录，则说明所述车辆目前不具有所述预设泊车服务，则判定所述车主为预设泊车服务的目标客户。当然更进一步地，还可以若存在所述预设泊车服务的购买记录，判断所述预设泊车服务是否有效，若所述预设泊车服务无效，则判定所述车主为预设泊车服务的目标客户。从而通过对预设泊车服务已经失效的车主再次进行推送，提醒了对于所述预设泊车服务存在需求的车主在预设泊车服务已经失效时再次购买，使用所述预设泊车服务。提高了所述预设泊车服务推送的精准性。
63.本实施例中，通过所述历史泊车信息，确定所述车主是否存在泊车服务需求；通过所述车辆硬件信息，确定所述车辆在硬件上是否支持所述预设泊车服务；通过所述车辆软件信息，确定所述车辆是否存在所述预设泊车服务的购买记录；在所述车主存在泊车服务需求，且所述车辆在硬件上支持所述预设泊车服务，且所述车辆不存在所述预设泊车服务购买记录的情况下，则判定所述车主为预设泊车服务的目标客户。更进一步地提高了识别目标客户的准确性。
64.在另一实施例中，所述历史泊车信息包括历史泊车时长，步骤s210还包括以下步骤：
65.步骤s211，判断所述历史泊车时长是否超出预设泊车阈值；
66.步骤s212，若超出预设泊车阈值，则判定所述车主存在泊车困难。
67.具体地，所述历史泊车信息包括历史泊车时长，可以将预设时间内(如15天内、30天内或45天内等)或者预设次数(如最近20次、最近30次或最近40次等)的泊车时长的均值作为历史泊车时长。其中，泊车时长可以是每次行程(即车辆启动到关停期间)中车辆关停前预设一段时间内的倒车时长，判断所述历史泊车时长是否超出预设泊车阈值。若所述历史泊车时长超出预设泊车阈值，则判定所述车主存在泊车困难；若不超出预设泊车阈值，则判定所述车主不存在泊车困难。所述预设泊车阈值可以是根据经验预设的阈值，也可以是通过比较性别(男/女)、年龄区间(如18-25、26-30
……
56-60、61以上)、购车时长(30天内、31-60天、61-90天、90天以上)等不同维度的泊车时长均值获得最大泊车时长均值以及不分维度泊车时长均值，厂商可以根据具体的推送需求可以选择大于所述不分维度泊车时长均值且小于所述最大泊车时长均值范围内中的数值作为预设泊车阈值，从而获得更加合理的预设泊车阈值，避免了推送范围过小或者过大的问题，提高了识别存在泊车困难的车主的识别准确度。
68.进一步的，参照图3，本发明第三实施例提供一种泊车服务推送方法，基于上述图1所示的实施例，步骤s300之后还包括以下步骤：
69.步骤s400，获取所述车主基于所述推送信息反馈的选择指令，根据所述选择指令启用对应的预设泊车服务；
70.具体地，将所述推送信息发送至所述车主后，获取所述车主基于所述推送信息反馈的选择指令，根据所述选择指令启用对应的预设泊车服务。所述选择指令可以包括试用指令和购买指令，根据所述试用指令或者购买指令，确定所述车主是期望试用所述预设泊车服务还是购买所述预设泊车服务，从而启用对应的预设泊车服务。
71.在另一事实例中，所述根据所述选择指令启用对应的预设泊车服务包括以下步骤：
72.步骤s410，判断所述选择指令为试用指令或者购买指令；
73.步骤s411，若所述选择指令为试用指令，则启用预设试用时间的预设泊车服务。
74.具体地，若所述车主基于所述推送信息反馈的选择指令为试用指令，则表明所述车主选择体验所述预设泊车服务，从而启用预设试用时间(如15天、30天、45天等)的预设泊车服务。例如，在接收到车主的试用指令后，则所述车主车辆的服务包进行升级，启用30天的体验期的预设泊车服务。
75.在另一实施例中，步骤s410之后还包括以下步骤：
76.步骤s412，若所述选择指令为购买指令，则获取所述车主的支付信息；
77.步骤s413，若所述支付信息为支付成功，则启用预设泊车服务。
78.具体地，若所述车主基于所述推送信息反馈的选择指令为购买指令，则表明所述车主选择购买所述预设泊车服务，则可以跳转至对应的购买页面，然后获取所述车主的支付信息。所述支付信息可以包括支付成功和支付失败。若所述支付信息为支付成功，则启用预设购买时长或者预设购买次数的所述预设泊车服务。若所述支付信息为支付失败，则不启用预设泊车服务。
79.步骤s500，获取所述预设泊车服务的使用信息，并将所述使用信息反馈至所述车主。
80.具体地，所述使用信息可以是预设试用时间的预设泊车服务的使用信息，也可以
是购买后预设泊车服务的使用信息。获取所述预设泊车服务的使用信息，并将所述使用信息反馈至所述车主。例如，车主选择体验所述预设泊车服务，则可获取预设试用时间内的使用信息，并根据所述使用信息生成对应的体验报告反馈至所述车主，从而可以让车主更加了解使用所述预设泊车服务的情况，以引导车主去购买所述预设泊车服务。同样地，若车主选择购买了所述预设泊车服务，则实时获取使用信息，并在预设报告周期内根据所述使用信息生成对应的使用报告反馈至所述车主，从而可以让车主更加了解使用所述预设泊车服务的情况，以引导车主后期继续使用所述预设泊车服务。更进一步地，所述使用信息还包括空置时长，车主在购买泊车服务后可能因为某些原因长时间没有使用泊车服务，则当空置时长(即车主持续未使用所述预设泊车服务的时长)大于预设空置阈值(如15天、30天、45天等)时，向所述车主反馈对应的信息。可以有效地提高所述预设泊车服务的使用率，以引导车主后期继续使用所述预设泊车服务。
81.如图4所示，图4是本发明实施例方案涉及的泊车服务推送系统的一示例图；
82.本发明一实施例提出一种泊车服务推送系统，所述泊车服务推送系统包括：
83.采集模块10，用于获取车主的行驶信息和车辆信息；
84.筛选模块20，用于根据所述行驶信息和所述车辆信息，判断所述车主是否为预设泊车服务的目标客户；
85.推送模块30，用于若所述车主为目标客户，则向所述车主发送预设泊车服务的推送信息。
86.更进一步地，所述泊车服务推送系统还包括：
87.筛选模块20，还用于根据所述历史泊车信息，判断所述车主是否存在泊车困难；
88.筛选模块20，还用于若存在泊车服务需求，则根据所述车辆硬件信息，判断所述车辆在硬件上是否支持所述预设泊车服务；
89.筛选模块20，还用于若支持所述预设泊车服务，则根据所述车辆软件信息，判断所述车辆是否存在所述预设泊车服务的购买记录；
90.筛选模块20，还用于若不存在所述预设泊车服务的购买记录，则判定所述车主为预设泊车服务的目标客户。
91.更进一步地，所述历史泊车信息包括历史泊车时长，所述泊车服务推送系统还包括：
92.筛选模块20，还用于判断所述历史泊车时长是否超出预设泊车阈值；
93.筛选模块20，还用于若超出预设泊车阈值，则判定所述车主存在泊车困难。
94.更进一步地，所述泊车服务推送系统还包括：服务模块40和反馈模块50；
95.服务模块40，用于获取所述车主基于所述推送信息反馈的选择指令，根据所述选择指令启用对应的预设泊车服务；
96.反馈模块50，用于获取所述预设泊车服务的使用信息，并将所述使用信息反馈至所述车主。
97.更进一步地，所述泊车服务推送系统还包括：
98.服务模块40，还用于判断所述选择指令为试用指令或者购买指令；
99.服务模块40，还用于若所述选择指令为试用指令，则启用预设试用时间的预设泊车服务。
100.更进一步地，所述泊车服务推送系统还包括：
101.服务模块40，还用于判断所述选择指令为试用指令或者购买指令；
102.服务模块40，还用于若所述选择指令为购买指令，则获取所述车主的支付信息；
103.服务模块40，还用于若所述支付信息为支付成功，则启用预设泊车服务。
104.更进一步地，所述泊车服务推送系统还包括：管理模块60；
105.管理模块60，用于统计所述车主对所述推送信息的关闭次数和/或忽视次数，并判断所述关闭次数和/或忽视次数是否超过预设次数；
106.管理模块60，还用于若超过预设次数，则在预设时间内取消对所述车主的推送操作。
107.如图5所示，图5是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的设备结构示意图。
108.如图5所示，该设备可以包括：处理器1001，例如cpu，网络接口1004，用户接口1003，存储器1005，通信总线1002。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(display)、输入单元比如键盘(keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如wi-fi接口)。存储器1005可以是高速ram存储器，也可以是稳定的存储器(non-volatile memory)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
109.可选地，该设备还可以包括摄像头、rf(radio frequency，射频)电路，传感器、音频电路、wifi模块等等。其中，传感器比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器可包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示屏的亮度，关闭显示屏和/或背光。作为运动传感器的一种，重力加速度传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别移动终端姿态的应用(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；当然，移动终端还可配置陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。
110.本领域技术人员可以理解，图5中示出的设备结构并不构成对所述泊车服务推送设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
111.如图5所示，作为一种计算机存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及泊车服务推送应用程序。
112.在图5所示的设备中，处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的泊车服务推送程序，并执行以下操作：
113.获取车主的行驶信息和车辆信息；
114.根据所述行驶信息和所述车辆信息，判断所述车主是否为预设泊车服务的目标客户；
115.若所述车主为目标客户，则向所述车主发送预设泊车服务的推送信息。
116.更进一步地，所述行驶信息包括历史泊车信息，所述车辆信息包括车辆硬件信息和车辆软件信息，处理器1001还可以用于调用存储器1005中存储的泊车服务推送程序，并执行以下操作：
117.根据所述历史泊车信息，判断所述车主是否存在泊车困难；
118.若存在泊车服务需求，则根据所述车辆硬件信息，判断所述车辆在硬件上是否支持所述预设泊车服务；
119.若支持所述预设泊车服务，则根据所述车辆软件信息，判断所述车辆是否存在所述预设泊车服务的购买记录；
120.若不存在所述预设泊车服务的购买记录，则判定所述车主为预设泊车服务的目标客户。
121.更进一步地，所述历史泊车信息包括历史泊车时长，处理器1001还可以用于调用存储器1005中存储的泊车服务推送程序，并执行以下操作：
122.判断所述历史泊车时长是否超出预设泊车阈值；
123.若超出预设泊车阈值，则判定所述车主存在泊车困难。
124.更进一步地，处理器1001还可以用于调用存储器1005中存储的泊车服务推送程序，并执行以下操作：
125.获取所述车主基于所述推送信息反馈的选择指令，根据所述选择指令启用对应的预设泊车服务；
126.获取所述预设泊车服务的使用信息，并将所述使用信息反馈至所述车主。
127.更进一步地，所述选择指令包括试用指令，处理器1001还可以用于调用存储器1005中存储的泊车服务推送程序，并执行以下操作：
128.判断所述选择指令为试用指令或者购买指令；
129.若所述选择指令为试用指令，则启用预设试用时间的预设泊车服务。
130.更进一步地，所述选择指令还包括购买指令，处理器1001还可以用于调用存储器1005中存储的泊车服务推送程序，并执行以下操作：
131.判断所述选择指令为试用指令或者购买指令；
132.若所述选择指令为购买指令，则获取所述车主的支付信息；
133.若所述支付信息为支付成功，则启用预设泊车服务。
134.更进一步地，处理器1001还可以用于调用存储器1005中存储的泊车服务推送程序，并执行以下操作：
135.统计所述车主对所述推送信息的关闭次数和/或忽视次数，并判断所述关闭次数和/或忽视次数是否超过预设次数；
136.若超过预设次数，则在预设时间内取消对所述车主的推送操作。
137.此外，本发明实施例还提出一种计算机存储介质，所述计算机存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述实施例提供的泊车服务推送方法中的操作，具体步骤此处不再过多赘述。
138.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
139.可以理解，上述场景仅是作为示例，并不构成对于本技术实施例提供的技术方案
的应用场景的限定，本技术的技术方案还可应用于其他场景。例如，本领域普通技术人员可知，随着系统架构的演变和新业务场景的出现，本技术实施例提供的技术方案对于类似的技术问题，同样适用。
140.上述本技术实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
141.本技术实施例方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。
142.本技术实施例设备中的单元可以根据实际需要进行合并、划分和删减。
143.在本技术中，对于相同或相似的术语概念、技术方案和/或应用场景描述，一般只在第一次出现时进行详细描述，后面再重复出现时，为了简洁，一般未再重复阐述，在理解本技术技术方案等内容时，对于在后未详细描述的相同或相似的术语概念、技术方案和/或应用场景描述等，可以参考其之前的相关详细描述。
144.在本技术中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
145.本技术技术方案的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本技术记载的范围。
146.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上的一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，被控终端，或者网络设备等)执行本技术每个实施例的方法。
147.在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本技术实施例的流程或功能。计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络，或者其他可编程装置。计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线)或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、存储盘、磁带)、光介质(例如，dvd)，或者半导体介质(例如固态存储盘solid state disk(ssd))等。
148.以上仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本技术的专利保护范围内。