一种汽车电控系统数据信息获取用诊断平板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车电控系统数据信息获取用诊断平板。


背景技术：

2.随着汽车代步的普及，汽车自动化程度越来越高，采用电控系统的车辆越来越多，车辆的结构越来越复杂，这样带来车辆的故障也越来越复杂，人们通过诊断平板获取故障原因实现对汽车的控制，然而，现有的诊断平板存在以下缺陷：使用者通过手持诊断平板进行控制，不方便于使用者进行检测或维修，同时诊断平板容易出现缺电，停电的现象，影响检测或维修进度。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车电控系统数据信息获取用诊断平板，以解决上述背景技术中提出的使用者通过手持诊断平板进行控制，不方便于使用者进行检测或维修，同时诊断平板容易出现缺电，停电的现象，影响检测或维修进度的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电控系统数据信息获取用诊断平板，包括诊断平板本体，所述诊断平板本体背面的顶部固定安装有后置摄像头，所述诊断平板本体背面的底部开设有活动槽，所述活动槽的顶部通过转轴转动连接有支撑架，所述活动槽底部的两端均转动连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的活动端分别与支撑架一侧的两端转动连接，所述诊断平板本体内壁的中部固定安装有隔板，所述诊断平板本体的内部通过隔板从上到下分隔为控制室和供电室，所述控制室的底部从左到右依次固定安装有中央控制单元、影像传输处理单元、汽车控制单元、数据存储单元和电路保护单元，所述供电室的底部固定安装有蓄电池，所述诊断平板本体正面的中部固定安装有触摸显示屏，所述诊断平板本体正面的顶部固定安装有前置摄像头，所述诊断平板本体背面中部的一端从左到右开设有充电口和数据接口，所述诊断平板本体背面中部远离充电口的一端固定安装有开关。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述数据接口、触摸显示屏、影像传输处理单元、汽车控制单元、数据存储单元和两个电动伸缩杆均与中央控制单元电性连接，所述前置摄像头和后置摄像头均与影像传输处理单元电性连接，所述中央控制单元与电路保护单元电性连接，所述电路保护单元电性连接通过开关与蓄电池电性连接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车控制单元由汽车类型识别模块、纯动汽车控制模块、混动汽车控制模块和燃油汽车控制模块组成，所述纯动汽车控制模块、混动汽车控制模块和燃油汽车控制模块均与汽车类型识别模块电性连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述诊断平板本体的背面开设有若干个位于后置摄像头水平方向两侧的散热孔。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述诊断平板本体两侧的中部均开设有若
干个第一防滑纹路，所述诊断平板本体的四个边角均开设有若干个第二防滑纹路。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述诊断平板本体背面的边角均开设有固定孔。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：诊断平板本体可以用于多种类型的汽车，使用者可以通过支撑架固定放置诊断平板本体，便于使用者进行汽车检测或维修，通过设置电路保护单元、蓄电池和充电口，避免诊断平板容易出现缺电，停电的现象，保证检测或维修进度。
附图说明
11.图1为本实用新型的立体图；
12.图2为本实用新型的后视图；
13.图3为本实用新型的内部示意图；
14.图4为本实用新型的流程图；
15.图5为本实用新型汽车控制单元的结构示意图；
16.图6为本实用新型电动伸缩杆与支撑架的连接图。
17.图中：1、诊断平板本体；2、前置摄像头；3、触摸显示屏；4、第一防滑纹路；5、第二防滑纹路；6、固定孔；7、散热孔；8、后置摄像头；9、开关；10、活动槽；11、支撑架；12、数据存储单元；13、控制室；14、影像传输处理单元；15、汽车控制单元；16、电路保护单元；17、隔板；18、供电室；19、蓄电池；20、中央控制单元；21、电动伸缩杆；22、燃油汽车控制模块；23、混动汽车控制模块；24、纯动汽车控制模块；25、汽车类型识别模块；26、充电口。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-6，本实用新型提供了一种汽车电控系统数据信息获取用诊断平板，包括诊断平板本体1，诊断平板本体1背面的顶部固定安装有后置摄像头8，诊断平板本体1背面的底部开设有活动槽10，活动槽10的顶部通过转轴转动连接有支撑架11，活动槽10底部的两端均转动连接有电动伸缩杆21，两个电动伸缩杆21的活动端分别与支撑架11一侧的两端转动连接，诊断平板本体1内壁的中部固定安装有隔板17，诊断平板本体1的内部通过隔板17从上到下分隔为控制室13和供电室18，控制室13的底部从左到右依次固定安装有中央控制单元20、影像传输处理单元14、汽车控制单元15、数据存储单元12和电路保护单元16，供电室18的底部固定安装有蓄电池19，诊断平板本体1正面的中部固定安装有触摸显示屏3，诊断平板本体1正面的顶部固定安装有前置摄像头2，诊断平板本体1背面中部的一端从左到右开设有充电口26和数据接口，诊断平板本体1背面中部远离充电口26的一端固定安装有开关9，电路保护单元16识别到诊断平板本体1运行时的电压或者电流不稳时进行保护，避免诊断平板本体1发生缺电、停电现象，两个电动伸缩杆21推动支撑架11转动，支撑架11起到支撑的作用，便于使用者放置诊断平板本体1进行汽车检测或维修。
20.优选的，数据接口、触摸显示屏3、影像传输处理单元14、汽车控制单元15、数据存储单元12和两个电动伸缩杆21均与中央控制单元20电性连接，前置摄像头2和后置摄像头8均与影像传输处理单元14电性连接，中央控制单元20与电路保护单元16电性连接，电路保护单元16电性连接通过开关9与蓄电池19电性连接，使用者按下开关9，电路保护单元16保护电路，中央控制单元20启动，触摸显示屏3亮起，汽车控制单元15识别汽车类型后并进行控制。
21.优选的，汽车控制单元15由汽车类型识别模块25、纯动汽车控制模块24、混动汽车控制模块23和燃油汽车控制模块22组成，纯动汽车控制模块24、混动汽车控制模块23和燃油汽车控制模块22均与汽车类型识别模块25电性连接，汽车类型识别模块25通过前置摄像头2和后置摄像头8对汽车的类型进行识别，纯动汽车控制模块24对纯动类型的汽车实时控制，混动汽车控制模块23对混动类型的汽车实时控制，燃油汽车控制模块22对燃油类型的汽车实时控制。
22.优选的，诊断平板本体1的背面开设有若干个位于后置摄像头8水平方向两侧的散热孔7，通过设置散热孔7对诊断平板本体1散热降温，延长诊断平板本体1的使用寿命。
23.优选的，诊断平板本体1两侧的中部均开设有若干个第一防滑纹路4，诊断平板本体1的四个边角均开设有若干个第二防滑纹路5，通过设置第一防滑纹路4和第二防滑纹路5增加使用者拿取诊断平板本体1的摩擦系数，避免诊断平板本体1发生脱落现象。
24.优选的，诊断平板本体1背面的边角均开设有固定孔6，使用者可以通过固定孔6对诊断平板本体1悬挂固定，便于使用者进行维修。
25.具体使用时，本实用新型一种汽车电控系统数据信息获取用诊断平板，使用者按下开关9，中央控制单元20启动，触摸显示屏3亮起，汽车控制单元15识别汽车类型后并进行控制，汽车类型识别模块25通过前置摄像头2和后置摄像头8对汽车的类型进行识别，纯动汽车控制模块24对纯动类型的汽车实时控制，混动汽车控制模块23对混动类型的汽车实时控制，燃油汽车控制模块22对燃油类型的汽车实时控制，电路保护单元16识别到诊断平板本体1运行时的电压或者电流不稳时进行保护，如果蓄电池19的电含量较低时，避免诊断平板本体1发生缺电、停电现象，两个电动伸缩杆21推动支撑架11转动，支撑架11起到支撑的作用，便于使用者放置诊断平板本体1进行汽车维修，使用者也可以通过固定孔6对诊断平板本体1悬挂固定。
26.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。