用于提供电能的方法、供应装置、计算机程序产品以及计算机可读存储介质与流程

1.本文公开的技术涉及一种用于为可电运行的机动车提供电能的方法、一种用于为可电运行的机动车提供电能的供应装置、一种计算机程序产品以及一种计算机可读存储介质。


背景技术：

2.文献wo 2017/199053 a1、ep 2604468 a1和cn 109034840 a属于现有技术。


技术实现要素：

3.本文公开的技术的任务尤其是在于，提供一种用于为可电运行的机动车提供电能的方法、一种用于为可电运行的机动车提供电能的供应装置、一种计算机程序产品以及一种计算机可读存储介质，它们能够实现对于客户而言特别容易理解且特别防造假并且因此可测试的证据，以证明用可持续的充电电流为机动车充电。其它优选任务可以从本文公开的技术的有益效果产生。
4.所描述的任务通过独立权利要求的技术方案来解决。从属权利要求形成优选实施方式。
5.本文公开的技术涉及一种用于为可电运行的机动车提供电能的方法，在该方法中，借助于供应装置从电网接收电能。所述供应装置例如是充电电缆或所谓的壁箱或充电桩。
6.此外，在该方法中规定，借助于供应装置对于相应从电网接收到的能量包分别接收通过分布式账本技术配设给相应能量包的产生信息(erzeugungsinformationen)，该产生信息表征配设给接收到的能量包的产生特性。借助于分布式账本技术可以特别防造假地记录交易。在此，任意数量的基本相同的账本副本由不同的各方分散维护。这种账本(ledger)是一种现金账。新增加的交易被纳入所有的账本副本中，从而在所有账本中关于已经进行的交易存在一致性。
7.此外，在该方法中规定，借助于供应装置为机动车提供来自至少一个能量包的电能并且借助于供应装置为机动车提供供应信息，该供应信息表征为机动车提供的电能的所述至少一个能量包的相应所配设的产生特性。
8.供应装置尤其可以是充电站、充电电缆和/或壁箱的一部分，供应装置构造用于用电能为可电运行的机动车充电。
9.换言之，通过分布式账本技术为电网中的相应能量包配设产生信息，所述产生信息可以由接收所述至少一个能量包的供应装置以配设给相应能量包的方式接收。通过分布式账本技术将所述至少一个产生信息配设给相应的能量包可以实现产生信息的特别高的防造假性以及产生信息与相应能量包的配设。因此，借助于供应装置，既接收能量包也接收配设给能量包的产生信息，由此借助于供应装置可以有针对性地向相应机动车提供能量
包，所述能量包基于通过分布式账本技术配设的产生信息被证明是借助于可再生能量源、例如通过光伏和/或风产生的。配设给相应能量包的产生信息允许特别可靠且因此可测试地证明所提供的或所消耗的能量包具有定义的、通过产生信息表明的产生特性。
10.借助于供应装置，从相应为机动车提供的能量包的产生信息中创建供应信息并提供给机动车。通过供应信息，车辆所有者、车主、持有人或用户(例如私人消费者(b2c)、车队客户和/或车队经理(b2b))可以了解到由供应装置为机动车提供的、尤其是以能量包形式的电能具有哪种产生特性。借助于所描述的方法可以特别防造假地证明：为机动车以至少一个能量包的形式提供的电能是根据产生信息提供的。
11.该方法在此尤其是可以与是否是ac电流或dc电流和/或供应装置或电动车辆的充电功率无关。此外，所述方法与能量产生和/或充电过程是否发生在私人场所、尤其是住宅内、工作场所处或商业场所，或公共空间内、尤其是在路边、停车楼内、高速公路上和/或充电中心(ladehub)无关。该方法描述了一种网络，该网络的发电点和充电点是移动的并且因此与位置无关。这适用于具有电池的电动车辆(汽车)以及也适用于移动发电点或充电单元、如充电电缆。
12.在一种扩展方案中已表明特别有利的是，将供应信息配设给机动车并且提供给上级计算装置。上级计算装置尤其是服务器装置和/或云解决方案。在上级计算装置中尤其可以收集并且共同评估多辆机动车的多个供应信息。在此例如可以对于一个车队中的多辆机动车确定哪种能源形式占车队能源消耗的多少比例。由此可以特别全面且防造假地分析和评估车队的能源消耗。这尤其是对于b2b车队和/或制造商或原始设备制造商(oem)的整个车队的尤其是二氧化碳方面的测试和/或认证是特别有利的。
13.在该方法的另一种实施方式中已表明有利的是，相应的产生特性通过作为分布式账本技术的至少一个区块链或以太坊或超级账本配设给相应的能量包。所谓的区块链是一个可持续扩展的数据集列表，这些数据集被称为所谓的区块。这些区块借助于加密方法相互链接，每个区块通常包括前一个区块的加密安全哈希，即散列值、时间戳和交易数据。以太坊是一种开源的分布式系统，其在自己的区块链中提供去中心化程序或智能合约的创建、管理和执行。超级账本是一种开源系统，在其中开源社区为区块链实现提供了一系列稳定的框架、工具和库。这些分布式账本技术是特别防造假的并且因此允许特别防造假地证明相应的产生信息配设给了所配设的能量包。
14.已表明有利的是，产生信息表征相应能量包的电能的能量源和/或电能的产生时间。尤其是可以在产生相应能量包的电能时确定相应的产生时间和/或能量源的相应类型并将其配设给相应能量包的所提供的能量的量。由此，可以通过产生信息确定在何产生时间由相应的能量源提供了以相应能量包形式的多少电量。在此作为能量源的产生信息既可以表征相应能量源的类型，也可以表征相应单独的能量产生单元、如发电厂机组、如发电厂机组中的特定能量产生装置如发电机。由此，可以准确地追溯配设给能量包的相应产生信息是如何被证明的。由此，尤其是可以追踪由哪种能量源如光伏、风能和/或水力产生的能量被客户青睐并且因此可以特别好地销售。尤其是这种能量源的相应能量产生能力可以因此而扩大。也可以使用本地或区域产生的绿色电力并且这也可以可测试地证明。
15.本文公开的技术还涉及一种用于为可电运行的机动车提供电能的供应装置。所述供应装置包括第一连接装置，借助于所述第一连接装置能够从电网接收电能。此外，所述供
应装置包括电子接收装置，借助于所述电子接收装置对于相应从电网接收到的电能的能量包分别可以接收通过分布式账本技术配设给相应能量包的产生信息，该产生信息表征配设给接收到的能量包的产生特性。此外，所述供应装置包括第二连接装置，借助于所述第二连接装置能够为机动车提供来自至少一个能量包的电能。所述供应装置还包括电子发送装置，借助于所述电子发送装置能够为机动车提供供应信息。替代或附加于电子发送装置，所述供应装置可以具有尤其根据iso 15118的电子接口。供应信息表征为机动车提供的电能的所述至少一个能量包的相应所配设的产生特性。
16.供应装置尤其可以是用于机动车的充电站、如充电桩的一部分。尤其是机动车、尤其是可电运行的汽车可以与供应装置连接，由此，电能能够从供应装置传输到机动车，并且供应信息可以从供应装置传输到机动车。
17.供应装置尤其是构造用于执行如已经结合用于为可电运行的机动车提供电能的方法所描述的方法。此外，供应装置构造用于编辑(aufbereiten)从电网接收到的能量包的相应产生信息并且从编辑后的产生信息生成供应信息。由相应产生信息生成的该供应信息可以由供应装置提供给机动车，由此机动车可以被告知相应能量包(其能量提供给机动车)的电能的相应能量源和/或电能的产生时间。因此，可以借助于供应装置特别便捷且防造假地向机动车的所有者或持有者和/或车主告知为机动车提供的电能的相应产生特性。
18.此外，所公开的技术包括一种计算机程序产品，其包括指令，所述指令使得供应装置执行根据所描述的用于为可电运行的机动车提供电能的方法的方法步骤。计算机程序产品可以设计用于聚集和/或用于报告充电过程。此外，本文公开的技术包括一种计算机可读存储介质，其上存储有程序指令，所述程序指令在由微处理器执行时使得所述微处理器执行所描述的用于为可电运行的机动车提供电能的方法。该计算机可读存储介质可以配设给后端和/或云解决方案。
19.换言之，本文公开的技术涉及事前和事后绿色设置(gr
ü
nstellung)。在事前绿色设置中，例如在相应的发电量单位、如兆瓦时馈入时，除了测量技术检测之外，还基于分布式账本技术附加地向其添加关于作为绿色电力的特性的数据、尤其是产生信息。该数据、尤其是产生信息基于分布式账本技术是不可操纵的或非常难以操纵的并且可以在整个作用链、尤其是发电、电网、充电桩、eroaming提供商(充电漫游提供商)、电动汽车服务提供商(emsp)上包括消费者在内都可以特别防造假或可测试地进行传输。在事后绿色设置中，消费者、尤其是私人或企业可以将机动车的充电过程设置为绿色，例如用于中和二氧化碳足迹。这可以以与机票类似的方式进行，在其中可以通过附加费用减少二氧化碳足迹。
20.所描述的方法还能够实现尤其是通过供应装置的运营商提供增值服务。作为增值服务，表征产生信息、特别防造假的数据可以基于分布式账本技术被聚集并且目标群体特定地被编辑成信息集合，如可测试报告。充电桩运营商和因此供应装置的运营商可以销售绿色电力作为增值服务。eroaming提供商的一项服务尤其是在于提供基于分布式账本技术和相关数据聚集的数据平台。电动汽车服务提供商的增值服务例如可以在于为企业准备报告，以便他们例如获得用于可持续性报告、机动车税等的证明。因此，不仅可以在绿色电力生产中使用分布式账本技术的验证或使用，而且在该方法中还可以通过分布式账本技术组合防造假数据，可以进行数据聚集并且可以为终端客户如私人消费者和车队以及原始设备制造商(oem)进行信息技术编辑以及基于此的增值服务。此外，该方法允许在整个作用链上
(尤其是关于油井到车轮(well-to-wheel))证明碳中和以满足监管要求。
附图说明
21.现在示例性借助附图阐述本文公开的技术。
具体实施方式
22.附图示出用于为可电运行的机动车提供电能的方法示意图，在其中关于绿色电力质量的特别防造假的数据被接收、聚集，并且目标群体特定地编辑成可测试证据并且为受益人如原设备制造商、采购经理或车队客户进行编辑。
23.在唯一附图的方法示意图中示出一种用于为目标群体编辑数据的方法，所述数据表征为机动车提供的电能。该电能可以借助于供应装置12提供给机动车、尤其是汽车、尤其是轿车或卡车，所述供应装置在当前是充电桩。
24.在该方法中，在第一方法步骤1中由充电桩运营商16向供应装置12提供供应信息10，所述供应信息表征相应为机动车提供的电能的相应产生特性。除了所述至少一个供应信息10之外，可以由供应装置12提供表征充电过程的充电数据14，所述充电数据也可被称为充电数据记录和/或充电细节记录。在当前构造为充电桩的该供应装置12可以由充电桩运营商16运行。供应装置12可以提供交流电和/或直流电和/或构造用于高能充电，这也被称为高功率充电。
25.该方法在此尤其是可以与是否是ac电流或dc电流和/或供应装置或电动车辆的充电功率无关。此外，该方法还与能量产生和/或充电过程是否发生在私人场所、尤其是住宅内、工作场所处或商业场所，或公共空间内、尤其是在路边、停车楼内、高速公路上和/或充电中心无关。该方法描述了一种网络，该网络的发电点和充电点是移动的并且因此与位置无关。这适用于具有电池的电动车辆(汽车)以及也适用于移动发电点或充电单元、如充电电缆。
26.供应装置12构造用于为可电运行的机动车提供电能，由此机动车的能量存储装置可以用电能来充电。为此，借助于供应装置12、尤其借助于供应装置12的第一连接装置18从电网接收电能。此外，供应装置12包括电子接收装置20，借助于该电子接收装置对于相应从电网接收的能量包分别可以接收通过分布式账本技术配设给相应能量包的产生信息。该产生信息表征配设给所接收的能量包的产生特性。在此，产生信息可以表征相应能量包的电能的能量源和/或电能的产生时间。尤其是产生信息既表征能量源的类型，特别是关于传统能量源或可再生能量源，又允许将所产生的相应能量包的能量的量追溯到发电厂、尤其是发电厂的定义的能量产生单元。
27.此外，供应装置12包括第二连接装置22，借助于该第二连接装置可以为应以电能进行充电的机动车提供来自至少一个能量包的电能。在将所述至少一个能量包的电能传输给机动车期间，可以确定充电数据14。此外，供应装置12包括电子发送装置24和/或尤其是根据iso15118的其它接口，借助于该电子发送单元和/或接口可以为机动车提供供应信息10，所述供应信息表征为机动车提供的电能的所述至少一个能量包的相应所配设的产生特性。
28.因此，在该方法中规定，借助于第一连接装置18从电网接收电能并且借助于电子接收装置20对于相应从电网接收的能量包分别接收至少一个通过分布式账本技术配设给相应能量包的产生信息。所谓的分布式账本技术尤其是指一种区块链、尤其是以太坊或超级账本。
29.此外，在该方法中规定，借助于供应装置12的第二连接装置22为机动车提供来自所述至少一个能量包的电能，并且借助于电子发送装置24和/或接口尤其是通过充电装置为机动车提供供应信息10。所述供应信息10尤其是可以被提供给上级计算装置26。该上级计算装置26(其尤其是服务器装置和/或云解决方案)可以配设给作为数据聚集者的eroaming提供商28或电动汽车服务提供商30。
30.因此，在第二方法步骤2中，eroaming提供商28接收用于充电数据14的所述至少一个供应信息10。由eroaming提供商28将充电数据和/或配设给相应充电数据14的供应信息10数据聚集为聚集的充电信息数据32。该聚集的充电信息数据32尤其是可以表征多辆机动车的相应充电过程或一辆机动车的多个充电过程的相应充电数据14。配设给聚集的充电信息数据32的供应信息10可以与充电信息数据32一起由eroaming提供商28提供给电动汽车服务提供商30。作为替代方案，电动汽车服务提供商30可以直接从充电桩运营商16接收充电数据14以及配设给充电数据14的相应供应信息10。通过扩展34与充电桩运营商16的直接连接，从充电桩运营商16直接传输到电动汽车服务提供商30的充电数据14的份额以及所配设的供应信息10的份额与通过eroaming提供商28的传输相比可能增加。电动汽车服务提供商30可以对聚集的充电信息数据32连同所配设的供应信息10或者对直接从充电桩运营商16接收到的充电数据14连同所配设的供应信息10进行编辑，尤其是针对车辆客户或车队运营商。该编辑在第三方法步骤3中进行。
31.供应装置12尤其是包括计算机可读存储介质，在该存储介质上存储有程序指令，所述程序指令在通过微处理器执行时使得该微处理器执行用于为可电运行的机动车提供电能的方法。尤其是供应装置12可以具有计算机程序产品，该计算机程序产品包括指令，所述指令使得供应装置12执行所描述的用于为可电运行的机动车提供电能的方法的各方法步骤。
32.所描述的方法可以实现机动车充电过程的事后绿色设置。此外，可以提供收费增值服务或付费服务。
33.除了充电数据14之外，尤其是可以从充电桩运营商16经由eroaming提供商28向电动汽车服务提供商30或者直接从充电桩运营商16向电动汽车服务提供商30传输电力质量数据(其也可以被称为二进制特性的绿色电力)、尤其是所述至少一个供应信息10，方式是，充电桩运营商16提供自己的充电卡或允许临时(ad hoc)充电。在数据聚集时，可以使用企业对企业客户如原件设备制造商或车队运营商的特性并且对数据、尤其是充电数据14以及相应所配设的供应信息10进行it侧编辑，尤其是以可测试报告的形式，以证明充电电流的碳中和。因此，将通过分布式账本技术的防造假数据、数据聚集和针对终端客户、如尤其是运营商和原始设备制造商或可持续私人客户的信息技术编辑相结合。
34.可以规定，基于分布式账本技术如区块链、以太坊或超级账本，为每一兆瓦时发电量配设时间戳、尤其是日期、尤其是还附加地配设时间，由此可以明确且防造假地证明该电量是由哪个能量源产生的。如果电量是由可再生能源如光伏或风产生的，则尤其是应进行
证明。这通过产生信息来表征。这种产生信息(其表征相应能量包的电能的、尤其是单个兆瓦时电量的能量源和/或产生时间)是特别防造假的，类似于在电动车的充电过程中具有明确的证据表明充电电流来自可再生能源并且因此是可持续的并且因此不含co2。从客户的角度来看，可持续的充电电流是有价值的，并且可能愿意支付附加费用或者是付费充电服务的基础。在考虑电动汽车的整个作用链时，尤其是在生命周期评估中，可以确认并证明这种无二氧化碳的充电电流。这能够提供重要基础，以便能够成本有效地满足未来可能的、对二氧化碳证明或可持续性证明的监管要求。
35.因此，本文公开的技术显示了如何将分布式账本技术用于可持续的充电电流。
36.在本文公开的技术的范围中，术语“基本上”(例如“基本上垂直的轴线”)包括精确特性或精确值(例如“垂直轴线”)以及对于特性/值的功能无关紧要的偏差(例如“与垂直轴线的可容忍的偏差”)。
37.本发明的上述描述仅用于说明目的并且不用于限制本发明。在本发明的范围中可在不离开本发明范围及其技术等价物的情况下实现各种改进和改型。