技术特征：
1.一种除冰模式下离场航班及除冰车辆的调度方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：构建离场航班及除冰车辆优化调度模型；求解所述离场航班及除冰车辆优化调度模型，获取离场航班及除冰车辆调度结果并进行除冰作业。2.根据权利要求1所述的一种除冰模式下离场航班及除冰车辆的调度方法，其特征在于，所述进行除冰作业包括以下模式：集中慢车除冰模式、集中关车除冰模式、原位除冰模式。3.根据权利要求2所述的一种除冰模式下离场航班及除冰车辆的调度方法，其特征在于，包括：集中慢车除冰模式的除冰时间分为：调度阶段所需时间、准备阶段所需时间、除冰阶段所需时间；集中关车除冰模式的除冰时间分为：调度阶段所需时间、准备阶段所需时间、除冰阶段所需时间、检查阶段所需时间；原位除冰模式的除冰时间分为：准备阶段所需时间、除冰阶段所需时间、检查阶段所需时间。4.根据权利要求3所述的一种除冰模式下离场航班及除冰车辆的调度方法，其特征在于，所述除冰阶段所需时间分为基础除冰时间和与除冰车辆相关的除冰时间。5.根据权利要求1所述的一种除冰模式下离场航班及除冰车辆的调度方法，其特征在于，所述构建离场航班及除冰车辆优化调度模型具体包括：设置所述离场航班及除冰车辆优化调度模型的目标函数；设置除冰车辆调度约束条件；设置离场航班除冰位指派调度约束条件。6.根据权利要求3所述的一种除冰模式下离场航班及除冰车辆的调度方法，其特征在于，所述离场航班及除冰车辆优化调度模型的目标函数具体为：以所有离场航班中除冰时间最大值与其目标除冰窗口时间的偏差最小作为目标函数。7.根据权利要求3所述的一种除冰模式下离场航班及除冰车辆的调度方法，其特征在于，所述设置除冰车辆调度约束条件具体包括：用于工作的除冰车辆的总数小于现有除冰车辆总数；有预设数量的除冰车辆用于集中慢车除冰模式；有预设数量的除冰车辆用于集中关车除冰模式；有预设数量的除冰车辆用于原位除冰模式；每辆除冰车辆只能用于一种除冰模式。8.根据权利要求3所述的一种除冰模式下离场航班及除冰车辆的调度方法，其特征在于，所述设置离场航班除冰位指派调度约束条件，具体包括：所有离场航班均完成除冰且仅进行一次除冰；离场航班选择的除冰模式需符合航班类型；分配至同一集中慢车除冰模式除冰位或集中关车除冰模式除冰位的离场航班之间需满足预设安全间隔；
分配至同一原位除冰模式除冰位的航班之间需满足预设时间间隔。9.一种除冰模式下离场航班及除冰车辆的调度装置，其特征在于，所述装置包括以下模块：建模模块，用于构建离场航班及除冰车辆优化调度模型；处理模块，用于求解所述离场航班及除冰车辆优化调度模型，获取离场航班及除冰车辆调度结果。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有计算机执行指令，当所述计算机执行指令被执行时，实现如权利要求1至8任一项所述的除冰模式下离场航班及除冰车辆的调度方法。
技术总结
本发明提供一种除冰模式下离场航班及除冰车辆的调度方法及装置，所述方法包括：构建离场航班及除冰车辆优化调度模型；求解所述离场航班及除冰车辆优化调度模型，获取离场航班及除冰车辆调度结果。本发明提出的除冰模式下离场航班及除冰车辆的调度方法，依托于机场协同决策系统提供的相关数据，通过构建离场航班及除冰车辆优化调度模型并对模型进行求解，获取离场航班及除冰车辆调度结果，有效提高了除冰作业模式下的航班除冰效率。冰作业模式下的航班除冰效率。冰作业模式下的航班除冰效率。
技术研发人员：苏佳明 胡明华 丁文浩
受保护的技术使用者：南京航空航天大学
技术研发日：2022.04.19
技术公布日：2022/7/5