一种检查站预核查支撑系统及其应用方法与流程

1.本发明涉及到检查站安检技术领域，特别涉及一种检查站预核查支撑系统及其应用方法。


背景技术：

2.随着智慧安检的推广与应用，结合车辆分类安检机制的应用，智慧安检优势不断显现，部分设备可实现8-10秒完成单车安检。然而，当安保任务与节假日、上下班高峰期重合时，依然暴露出诸多问题，主要如下：急剧增加的受检车辆与固定的安检流程产生了矛盾，安检必然拥堵，减少安检流程会出现人车失控；面对防控新形势，在执行人员、车辆、物品查控的职责基础上，增加了查控职责，安检流程的增加进一步降低了人车物的安检效率，加剧了通行高峰期的拥堵形势。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明提供了一种检查站预核查支撑系统及其应用方法。该系统可在拥堵时通过移动终端增加采集并发量，实现提前采集及预核查，减少车辆在检查站安检车道落窗、提醒、人脸采集、核查的时间，从而克服现有安检核查设备及系统的不足，加大通行效率，缓解检查站安检造成的拥堵。
4.为了实现上述目的，本发明所采取的技术方案为：
5.一种检查站预核审查支撑系统，包括采集模块、绑定模块、预核查模块和核查模块；
6.所述采集模块用于对接采集终端来实时采集的车牌信息和人像数据；所述采集模块中添加有车牌检测探针，用于检测一辆车及司乘人员是否采集完毕，当探针检测到下一个车牌输入时，将上一个车牌和下一个车牌前的人像传输至绑定模块；
7.所述绑定模块用于将上一个车牌与下一个车牌前的人像建立绑定关系，即根据检查站核查业务要求将人车关系存储，并根据采集终端与检查站的绑定关系，建立人车采集数据、检查站的绑定，将绑定关系传输至预核查模块；
8.所述预核查模块用于实现与检查站治安管控平台车辆核查接口、人像核查接口实施对接，基于人车绑定模块新增的人车绑定数据调用核查接口获取车辆及人像的核查结果，核查结果返回后传输至存储模块；
9.所述核查模块用于为检查站车道安检核查设备提供车辆核查接口，车道安检核查设备将采集的车牌调用核查模块接口进行核查，如果该车牌不在存储模块中，则向前端返回未预核查信号，如果在，则该车辆已经进行预核查；
10.采集模块接收采集终端上传的车牌信息和人像数据，绑定模块依据时间序列关系，建立人车绑定关系，形成数据包；预审查模块基于每个人车绑定数据包，分别通过检查站治安管控平台人车核查结果进行人像、车牌预核查；核查模块基于数据采集时间，判断数据是否在有效时间内，如果在，则将该人车核查记录保存。
11.进一步的，还包括存储模块，所述存储模块用于对所有人车绑定数据核查结果的存储，并为核查模块提供数据支撑；其建立清除策略，即根据核查结果时效性，将超出时效的数据自动进行清除。
12.一种检查站预核审查支撑系统的应用方法，用于如上述的一种检查站预核审查支撑系统，具体包括以下步骤，
13.步骤1，车辆到达车道安检位，采集终端抓拍车牌，并调用预核查支撑系统核查接口；
14.步骤2：预核查支撑系统依据车牌号，判断该车辆是否已经预核查；
15.步骤3：如果车辆未预核查，则执行正常安检，即引导车辆落窗，进行人像抓拍及核查，根据人车核查结果进行判断；
16.如果人车全部核查正常，则放行；
17.如果人员或者车辆核查异常，则根据处置提示进行处置；
18.步骤4：如果车辆已经预核查，则将人车预核查结果返回车道安检核查设备，并根据核查结果进行判断；如果人车全部核查正常，则放行；
19.如果人员或者车辆核查异常，则根据处置提示进行处置；
20.步骤5：核查流程结束。
21.本发明采取上述技术方案所产生的有益效果在于：
22.本发明根据拥有移动便携、高传输速率及低时延的特性的5g移动终端在检查站安检核查任务中的应用，将能够解决检查站过检车辆车牌及人像数据的提前采集与上传、核查，提供了预核查支撑系统；即在检查站出现车辆拥堵情况时，从堵车特定位置由民警携带采集终端进行人车的提前采集与核查，当车辆进行安检车道时核查车辆是否已经预安检，确定是否快速放行，该过程可在拥堵时通过移动终端增加采集并发量，实现提前采集及预核查，减少车辆在检查站安检车道落窗、提醒、人脸采集、核查的时间，从而克服现有安检核查设备及系统的不足，加大通行效率，缓解检查站安检造成的拥堵。
附图说明
23.图1是本发明典型实施例中一种预核查支撑系统总体架构示意图；
24.图2是本发明实施例中一种预核查支撑系统业务流程图；
25.图3是本发明实施例中一种预核查支撑系统应用流程图。
具体实施方式
26.下面，结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的说明。
27.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.一种检查站预核查支撑系统，包括采集模块、绑定模块、预核查模块、存储模块、核查模块；
29.采集模块用于对接采集终端实时采集的车牌(含照片及车牌号码)、人像数据，采集模块当中添加车牌检测探针，用于检测一辆车及司乘人员是否采集完毕，当探针检测到
下一个车牌输入时，将上一个车牌及下一个车牌前的人像传输至绑定模块；
30.绑定模块用于将上一个车牌与下一个车牌前的人像建立绑定关系，即根据检查站核查业务要求将人车关系存储，并根据移动采集终端与检查站的绑定关系，建立人车采集数据、检查站的绑定，将绑定关系传输至预核查模块；
31.预核查模块用于实现与检查站治安管控平台车辆核查接口、人像核查接口实施对接，基于人车绑定模块新增的人车绑定数据调用核查接口获取车辆及人像核查结果，核查结果返回后传输至存储模块；
32.进一步的，存储模块用于对所有人车绑定数据核查结果的存储，并为核查模块提供数据支撑；
33.进一步的，存储模块建立清除策略，即根据核查结果时效性，将超出时效的数据自动进行清除；
34.核查模块用于为检查站车道安检核查设备提供车辆核查接口，车道安检核查设备将采集的车牌调用核查模块接口进行核查，如果该车牌不在存储模块中，则向前端返回未预核查信号，如果在，则该车辆已经进行预核查；
35.进一步的，核查模块判断车道安检核查设备绑定检查站是否与移动采集终端绑定检查站一致，如果不一致，则向前端返回未预核查信号，如果一致，则该车辆在该检查站已经预核查；
36.进一步的，核查模块判断车道安检核查设备采集车牌时间是否在预核查结果有效时间内(该时间可以根据业务需要进行调整)，如果不在，则认为该车辆未预核查，向前端返回未预核查信号，如果一致，则该车辆在该检查站已经预核查，且预核查结果有效；
37.进一步的，核查模块根据人车状态进行判断，如果人车有异常情况，则将核查结果及告警情况返回至车道安检核查设备，由执勤民警进行处置，如果人车全部正常，则向车道安检核查设备返回可快速放行信号。
38.实施例1：
39.图1为本发明实施例提供的预核查支撑系统总体架构图，该架构图包括以下内容：
40.步骤1：由移动采集终端采集人车图像,采集时进行初步检测，含人员采集图像是否满足图像识别要求，如不满足要求进行提醒并重新采集；
41.步骤2：前端通过专线apn方式建立与移动平台的加密连接，将采集的人车数据通过移动平台传输至预核查支撑系统；
42.步骤3：预核查支撑系统通过与检查站治安管控平台对接，实现人脸、车牌的核查与核查结果存储；
43.步骤4：车道智慧安检设备抓到车牌后，依据车牌号首先调用预核查支撑系统提供的核查接口确定车辆是否预核查，根据预核查结果确定放行策略，即为图1中的
①
；
44.步骤5：如步骤4中确定车辆未预核查，则车道智慧安检设备进行人脸采集，并连接检查站治安管控平台进行人车核查，继而确定放行策略，即为图1中的
②
。
45.实施例2：
46.图2是本发明实施例提供的预核查支撑系统的业务流程图，该流程图包括以下内容：
47.步骤1：接收采集设备上传的人车采集数据；
48.步骤2：依据时间序列关系，建立人车绑定关系，形成数据包；
49.步骤3：基于每个人车绑定数据包，分别通过检查站治安管控平台人车核查结果进行人像、车牌预核查；
50.步骤4：基于数据采集时间，判断数据是否在有效时间内，如果在，则将该人车核查记录保存。
51.实施例3：
52.图3是本发明实施例提供的预核查支撑系统应用流程图，该流程图包括以下内容：
53.步骤1：车辆到达车道安检位，设备抓拍车牌，并调用预核查支撑系统核查接口；
54.步骤2：预核查支撑系统依据车牌号，判断该车辆是否已经预核查；
55.步骤3：如果车辆未预核查，则执行正常安检，即引导车辆落窗，进行人像抓拍及核查，根据人车核查结果进行判断；
56.如果人车全部核查正常，则放行；
57.如果人员或者车辆核查异常，则根据处置提示进行处置；
58.步骤4：如果车辆已经预核查，则将人车预核查结果返回车道设备界面，并根据核查结果进行判断；
59.如果人车全部核查正常，则放行；
60.如果人员或者车辆核查异常，则根据处置提示进行处置；
61.步骤5：核查流程结束。
62.需要强调的是，本发明所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本发明包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本发明的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本发明保护的范围。