基于商务出行的订车方法、系统、设备及存储介质与流程

1.本发明涉及旅游产品交互领域，具体地说，涉及基于商务出行的订车方法、系统、设备及存储介质。


背景技术：

2.在商务出行中，目前大部分是员工将出差期间的所有打车发票进行报销，这种模式比较适合短期商务出行，但是如果遇到员工外派2-3周的长期商务出行，有可能员工会将在目的地的一些私人原因的打票发票一并进行报销，这显然是一种现有报销流程的漏洞。所以，企业希望员工预订打车产品的前提是必须有相关时段机票或火车票订单，在机场或火车站才能使用打车产品，从而避免私人原因的打车行为进行报销的情况。
3.而且，对于员工来说，出差的打车票据是非常容易遗落的，一旦遗落则无法报销。而且，有时会应为打车票据不符合公司制定的一些条例(可能员工没有留意到)，即便保留了打车票据，但也无法报销，需要员工自行承担，这也是现有出差报销流程中的痛点。
4.因此，本发明提供了一种基于商务出行的订车方法、系统、设备及存储介质。


技术实现要素：

5.针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供基于商务出行的订车方法、系统、设备及存储介质，克服了现有技术的困难，能够帮助用户选择符合企业商务出行要求的打车任务，当员工选择公司不允许预订的上下车地址时，会及时提醒员工，以避免员工预订工作浪费，从而有效提升员工出差预订体验。
6.本发明的实施例提供一种基于商务出行的订车方法，包括以下步骤：
7.接收到用户的打车请求；
8.当检测基于当前时间的预设时间阈值内存在用于已预订的商务出行的票务信息的出发时刻，则激活商务打车流程；
9.通过所述用户的预设打车权限和所述票务信息对应的预设商务行程计划当前城市中的备选地点集合，并反馈所述用户；
10.获得所述用户选中的打车请求的上车地点和下车地点都满足所述备选地点集合的打车请求；以及
11.基于所述打车请求建立打车任务。
12.优选地，所述接收到用户的打车请求，包括：
13.接受到用户的打车请求，所述打车请求包括用户编号、出发时间、上车地点和下车地点；
14.服务器基于所述打车请求，获得所述用户的预设打车权限。
15.优选地，所述当检测基于当前时间的预设时间阈值内存在用于已预订的商务出行的票务信息的出发时刻，则激活商务打车流程，包括：
16.检测基于当前时间的预设时间阈值内是否存在用于已预订的商务出行的票务信
息的出发时刻，若是，则激活商务打车流程，向用户提示本次打车属于可报销的商务打车；若否，则向用户提示本次打车属于不可报销的非商务打车。
17.优选地，所述通过所述用户的预设打车权限和所述票务信息对应的预设商务行程计划当前城市中的备选地点集合，并反馈所述用户，包括：
18.基于所述用户的预设打车权限获得预设的第一打车点集合；
19.对所述票务信息对应的预设商务行程计划进行文本识别获得文本词条；
20.获得当前城市中的所有可选地点信息与所述文本词条重叠的可选地点集合；
21.将所述第一打车点集合与可选地点集合的并集作为备选地点集合，并反馈所述用户。
22.优选地，所述获得所述用户选中的打车请求的上车地点和下车地点都满足所述备选地点集合的打车请求，包括：
23.校验所述用户选中的打车请求的上车地点是否满足所述备选地点集合；
24.校验所述用户选中的打车请求的下车地点是否满足所述备选地点集合；
25.获得上车地点和下车地点都满足所述备选地点集合的打车请求；
26.不满足的向用户提示本次打车属于不可报销的非商务打车。
27.优选地，所述基于所述打车请求建立打车任务，包括：
28.基于所述打车请求的出发时间、上车地点和下车地点，建立打车请求。
29.优选地，所述基于所述打车请求建立打车任务，还包括：
30.将所述打车请求发送给打车平台，所述打车请求还包括接收打票的企业电子邮箱和用户姓名；
31.在打车完成后，所述打车平台基于行程费用以及所述打车请求生成电子件的打车发票，基于所述打车请求进行文件命名，并发送给所述企业电子邮箱。
32.本发明的实施例还提供一种基于商务出行的订车系统，用于实现上述的基于商务出行的订车方法，所述基于商务出行的订车系统包括：
33.打车请求模块，接收到用户的打车请求；
34.商务打车模块，当检测基于当前时间的预设时间阈值内存在用于已预订的商务出行的票务信息的出发时刻，则激活商务打车流程；
35.备选地点模块，通过所述用户的预设打车权限和所述票务信息对应的预设商务行程计划当前城市中的备选地点集合，并反馈所述用户；
36.请求校验模块，校验所述用户选中的打车请求的上车地点和下车地点是否都满足所述备选地点集合；以及
37.打车任务模块，基于所述打车请求建立打车任务。
38.本发明的实施例还提供一种基于商务出行的订车设备，包括：
39.处理器；
40.存储器，其中存储有所述处理器的可执行指令；
41.其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行上述基于商务出行的订车方法的步骤。
42.本发明的实施例还提供一种计算机可读存储介质，用于存储程序，所述程序被执行时实现上述基于商务出行的订车方法的步骤。
43.本发明的目的在于提供基于商务出行的订车方法、系统、设备及存储介质，能够帮助用户选择符合企业商务出行要求的打车任务，当员工选择公司不允许预订的上下车地址时，会及时提醒员工，以避免员工预订工作浪费，通过电子发票的直接通道，省去了用户要还需要携带和整理发票的痛点，从而有效提升员工出差预订体验。
附图说明
44.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
45.图1是本发明的基于商务出行的订车方法的流程图。
46.图2本发明的基于商务出行的订车方法的实施过程示意图。
47.图3是本发明的基于商务出行的订车系统的模块示意图。
48.图4是本发明的基于商务出行的订车设备的结构示意图。
49.图5是本发明一实施例的计算机可读存储介质的结构示意图。
具体实施方式
50.以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本技术所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用系统，本技术中的各项细节也可以根据不同观点与应用系统，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
51.下面以附图为参考，针对本技术的实施例进行详细说明，以便本技术所属技术领域的技术人员能够容易地实施。本技术可以以多种不同形态体现，并不限定于此处说明的实施例。
52.在本技术的表示中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的表示意指结合该实施例或示例表示的具体特征、结构、材料或者特点包括于本技术的至少一个实施例或示例中。而且，表示的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本技术中表示的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
53.此外，术语“第一”、“第二”仅用于表示目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本技术的表示中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
54.为了明确说明本技术，省略与说明无关的器件，对于通篇说明书中相同或类似的构成要素，赋予了相同的参照符号。
55.在通篇说明书中，当说某器件与另一器件“连接”时，这不仅包括“直接连接”的情形，也包括在其中间把其它元件置于其间而“间接连接”的情形。另外，当说某种器件“包括”某种构成要素时，只要没有特别相反的记载，则并非将其它构成要素排除在外，而是意味着可以还包括其它构成要素。
56.当说某器件在另一器件“之上”时，这可以是直接在另一器件之上，但也可以在其之间伴随着其它器件。当对照地说某器件“直接”在另一器件“之上”时，其之间不伴随其它器件。
57.虽然在一些实例中术语第一、第二等在本文中用来表示各种元件，但是这些元件不应当被这些术语限制。这些术语仅用来将一个元件与另一个元件进行区分。例如，第一接口及第二接口等表示。再者，如同在本文中所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式，除非上下文中有相反的指示。应当进一步理解，术语“包含”、“包括”表明存在的特征、步骤、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组，但不排除一个或多个其他特征、步骤、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组的存在、出现或添加。此处使用的术语“或”和“和/或”被解释为包括性的，或意味着任一个或任何组合。因此，“a、b或c”或者“a、b和/或c”意味着“以下任一个：a；b；c；a和b；a和c；b和c；a、b和c”。仅当元件、功能、步骤或操作的组合在某些方式下内在地互相排斥时，才会出现该定义的例外。
58.此处使用的专业术语只用于言及特定实施例，并非意在限定本技术。此处使用的单数形态，只要语句未明确表示出与之相反的意义，那么还包括复数形态。在说明书中使用的“包括”的意义是把特定特性、区域、整数、步骤、作业、要素及/或成份具体化，并非排除其它特性、区域、整数、步骤、作业、要素及/或成份的存在或附加。
59.虽然未不同地定义，但包括此处使用的技术术语及科学术语，所有术语均具有与本技术所属技术领域的技术人员一般理解的意义相同的意义。普通使用的字典中定义的术语追加解释为具有与相关技术文献和当前提示的内容相符的意义，只要未进行定义，不得过度解释为理想的或非常公式性的意义。
60.图1是本发明的基于商务出行的订车方法的流程图。如图1所示，本发明的基于商务出行的订车方法，包括以下步骤：
61.s110、接收到用户的打车请求。
62.s120、当检测基于当前时间的预设时间阈值内存在用于已预订的商务出行的票务信息的出发时刻，则激活商务打车流程。
63.s130、通过用户的预设打车权限和票务信息对应的预设商务行程计划当前城市中的备选地点集合，并反馈用户。
64.s140、获得用户选中的打车请求的上车地点和下车地点都满足备选地点集合的打车请求。以及
65.s150、基于打车请求建立打车任务。
66.在一个优选实施例中，s110，包括：
67.s111、接受到用户的打车请求，打车请求包括用户编号、出发时间、上车地点和下车地点。
68.s112、服务器基于打车请求，获得用户的预设打车权限，但不以此为限。
69.在一个优选实施例中，s120，包括：
70.s121、检测基于当前时间的预设时间阈值内是否存在用于已预订的商务出行的票务信息的出发时刻，若是，则执行步骤s122，若否，则执行步骤s123。
71.s122、激活商务打车流程，向用户提示本次打车属于可报销的商务打车，执行步骤s130。
72.s123、向用户提示本次打车属于不可报销的非商务打车，但不以此为限。
73.在一个优选实施例中，s130，包括：
74.s131、基于用户的预设打车权限获得预设的第一打车点集合。
75.s132、对票务信息对应的预设商务行程计划(预设商务行程计划通常包括用户的所有行程、空港地址、入住酒店地址、拜访公司地址等信息)进行文本识别获得文本词条，本实施例中通过现有的或是未来发明的文本分析模块，对票务信息对应的预设商务行程计划进行文本分析，提取出关于当前城市中的地点的词条。
76.s133、获得当前城市中的所有可选地点信息与文本词条重叠的可选地点集合，通过重叠比对，确保合适的可选地点，过滤掉与本次商务行程计划无关的可选地点，避免用户基于私人原因进行打车。
77.s134、将第一打车点集合与可选地点集合的并集作为备选地点集合，并反馈用户，但不以此为限。
78.在一个优选实施例中，s140，包括：
79.s141、校验用户选中的打车请求的上车地点是否满足备选地点集合，若是，则执行步骤s142，若否，则向用户提示本次打车属于不可报销的非商务打车。
80.s142、校验用户选中的打车请求的下车地点是否满足备选地点集合，若是，则执行步骤s150，若否，则向用户提示本次打车属于不可报销的非商务打车，但不以此为限。
81.在一个优选实施例中，s150，包括：
82.s151、基于打车请求的出发时间、上车地点和下车地点，建立打车请求。
83.在一个优选实施例中，s150，还包括：
84.s152、将打车请求发送给打车平台，打车请求还包括接收打票的企业电子邮箱和用户姓名。
85.s153、在打车完成后，打车平台基于行程费用以及打车请求生成电子件的打车发票，基于打车请求进行文件命名，并发送给企业电子邮箱，从而避免了用户下车时还需要向司机讨要票据的情况，不再存在遗失票据后无法报销的情况，但不以此为限。
86.实施本发明时，用户打车查询页和填写页，可根据公司差旅政策，定制化控制上下车地址展示内容；同时，提示员工不要选择公司不推荐其使用的地址，帮助员工更容易选择符合公司政策的产品。当员工选择公司不允许预订的上下车地址时，会及时提醒员工，以避免员工预订工作浪费，从而有效提升员工出差预订体验。通过后台增加打车航班/火车管控维护模块，支持按照职级配置不同的差标。调用方获取职级差标配置内容，根据用户选择的上下车地址进行判断，如果用户是从我的机票订单或我的火车订单中选择的地址，则直接判定为符合差标。如用户通过模糊搜索结果中选择的地址，则优先通过地址名称进行智能匹配，如有与我的机票订单或我的火车订单中地址一致的，则让用户确认选择，如无一致的，则提示用户地址校验不通过。
87.本发明在账户系统中维护企业员工差标信息，按职级维度可对打车产线配置不同的差标，差标支持选择启用航班/火车匹配，在用户预订打车过程中触发航班/火车订单地址匹配以及管控校验。
88.图2本发明的基于商务出行的订车方法的实施过程示意图。如图2所示，商旅平台服务器2接受到用户x通过用户终端1发送的打车请求，打车请求包括用户编号、出发时间、
上车地点和下车地点。商旅平台服务器2基于打车请求，获得用户x对应的预设打车权限。
89.商旅平台服务器2检测基于当前时间的预设时间阈值(例如：两小时内或者4小时内)内是否存在用于已预订的商务出行的票务信息的出发时刻，若是，则激活商务打车流程，向用户x提示本次打车属于可报销的商务打车。若否，则商旅平台服务器2向用户x提示本次打车属于不可报销的非商务打车。
90.基于用户x的预设打车权限获得预设的第一打车点集合(地点10、地点11、地点12、地点13、地点14、地点15)。对票务信息对应的预设商务行程计划进行文本识别获得文本词条(包含地点10、地点11、地点12)。获得当前城市中的所有可选地点信息与文本词条重叠的可选地点集合(包含地点11、地点12)。将第一打车点集合与可选地点集合的并集作为备选地点集合(包含地点10、地点11、地点12)，并反馈用户x。本实施例中，选择从yy公司(地点11)出发打车前往机场(地点10)。如果，用户x通过模糊搜索结果中选择地点15作为上车地点，则商旅平台服务器2向用户x提示本次打车属于不可报销的非商务打车。
91.本实施例中，校验用户x选中的打车请求的上车地点和下车地点是否都满足备选地点集合。通过校验后，基于打车请求的出发时间、上车地点和下车地点，商旅平台服务器2建立打车请求。商旅平台服务器2将打车请求5发送给打车平台服务器3，打车请求还包括接收打票的企业电子邮箱和用户姓名(x)。在打车完成后，打车平台服务器3基于行程费用(rmb 200元)以及打车请求生成电子件的打车发票6，基于打车请求中的“用户姓名”、“上车地点”、“下车地点”、“行程费用”以及行程时间，进行文件命名，例如：“x-yy公司至机场-zz时段-200元”，并发送给企业服务器4的企业电子邮箱，使得打车票据的电子件在产生的时候，就能够自动获得重要的标签，免去了后续人为在添加的步骤，以便于有利于财务软件抓取标签进行数据统计和分析。
92.这个过程中，通过本发明的方法对用户x的打车行为进行引导，从而让用户能够选择符合企业商务出行要求的打车任务，当员工选择公司不允许预订的上下车地址时，会及时提醒员工，以避免员工预订工作浪费，通过电子发票的直接通道，还省去了用户要还需要携带和整理发票的痛点，从而有效提升员工出差预订体验。本发明基于现有技术的缺点，建立了更完善的商务旅游中的打车体验，既能有效保护企业利益，防止员工基于私人目的的打车报销，又简化了员工的操作成本，不必再为报销纸质发票而麻烦，在商旅服务中具有广泛的应用场景。
93.图3是本发明的基于商务出行的订车系统的模块示意图。如图3所示，本发明的实施例还提供一种基于商务出行的订车系统，用于实现上述的基于商务出行的订车方法，基于商务出行的订车系统包括：
94.打车请求模块51，接收到用户的打车请求。
95.商务打车模块52，当检测基于当前时间的预设时间阈值内存在用于已预订的商务出行的票务信息的出发时刻，则激活商务打车流程。
96.备选地点模块53，通过用户的预设打车权限和票务信息对应的预设商务行程计划当前城市中的备选地点集合，并反馈用户。
97.请求校验模块54，校验用户选中的打车请求的上车地点和下车地点是否都满足备选地点集合。以及
98.打车任务模块55，基于打车请求建立打车任务。
99.在一个优选实施例中，打车请求模块51被配置为接受到用户的打车请求，打车请求包括用户编号、出发时间、上车地点和下车地点。服务器基于打车请求，获得用户的预设打车权限。
100.在一个优选实施例中，商务打车模块52被配置为检测基于当前时间的预设时间阈值内是否存在用于已预订的商务出行的票务信息的出发时刻，若是，则激活商务打车流程，向用户提示本次打车属于可报销的商务打车。若否，则向用户提示本次打车属于不可报销的非商务打车。
101.在一个优选实施例中，备选地点模块53被配置为基于用户的预设打车权限获得预设的第一打车点集合。对票务信息对应的预设商务行程计划进行文本识别获得文本词条。获得当前城市中的所有可选地点信息与文本词条重叠的可选地点集合。将第一打车点集合与可选地点集合的并集作为备选地点集合，并反馈用户。
102.在一个优选实施例中，请求校验模块54被配置为校验用户选中的打车请求的上车地点是否满足备选地点集合。校验用户选中的打车请求的下车地点是否满足备选地点集合。获得上车地点和下车地点都满足备选地点集合的打车请求。不满足的向用户提示本次打车属于不可报销的非商务打车。
103.在一个优选实施例中，打车任务模块55被配置为基于打车请求的出发时间、上车地点和下车地点，建立打车请求。将打车请求发送给打车平台，打车请求还包括接收打票的企业电子邮箱和用户姓名。在打车完成后，打车平台基于行程费用以及打车请求生成电子件的打车发票，基于打车请求进行文件命名，并发送给企业电子邮箱。
104.本发明的基于商务出行的订车系统能够帮助用户选择符合企业商务出行要求的打车任务，当员工选择公司不允许预订的上下车地址时，会及时提醒员工，以避免员工预订工作浪费，通过电子发票的直接通道，省去了用户要还需要携带和整理发票的痛点，从而有效提升员工出差预订体验。
105.本发明实施例还提供一种基于商务出行的订车设备，包括处理器。存储器，其中存储有处理器的可执行指令。其中，处理器配置为经由执行可执行指令来执行的基于商务出行的订车方法的步骤。
106.如上所示，该实施例本发明的基于商务出行的订车系统能够帮助用户选择符合企业商务出行要求的打车任务，当员工选择公司不允许预订的上下车地址时，会及时提醒员工，以避免员工预订工作浪费，通过电子发票的直接通道，省去了用户要还需要携带和整理发票的痛点，从而有效提升员工出差预订体验。
107.所属技术领域的技术人员能够理解，本发明的各个方面可以实现为系统、方法或程序产品。因此，本发明的各个方面可以具体实现为以下形式，即：完全的硬件实施方式、完全的软件实施方式(包括固件、微代码等)，或硬件和软件方面结合的实施方式，这里可以统称为“电路”、“模块”或“平台”。
108.图4是本发明的基于商务出行的订车设备的结构示意图。下面参照图4来描述根据本发明的这种实施方式的电子设备600。图4显示的电子设备600仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
109.如图4所示，电子设备600以通用计算设备的形式表现。电子设备600的组件可以包括但不限于：至少一个处理单元610、至少一个存储单元620、连接不同平台组件(包括存储
单元620和处理单元610)的总线630、显示单元640等。
110.其中，存储单元存储有程序代码，程序代码可以被处理单元610执行，使得处理单元610执行本说明书上述电子处方流转处理方法部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。例如，处理单元610可以执行如图1中所示的步骤。
111.存储单元620可以包括易失性存储单元形式的可读介质，例如随机存取存储单元(ram)6201和/或高速缓存存储单元6202，还可以进一步包括只读存储单元(rom)6203。
112.存储单元620还可以包括具有一组(至少一个)程序模块6205的程序/实用工具6204，这样的程序模块6205包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。
113.总线630可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储单元总线或者存储单元控制器、外围总线、图形加速端口、处理单元或者使用多种总线结构中的任一总线结构的局域总线。
114.电子设备600也可以与一个或多个外部设备700(例如键盘、指向设备、蓝牙设备等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备600交互的设备通信，和/或与使得该电子设备600能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(i/o)接口650进行。并且，电子设备600还可以通过网络适配器660与一个或者多个网络(例如局域网(lan)，广域网(wan)和/或公共网络，例如因特网)通信。网络适配器660可以通过总线630与电子设备600的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备600使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、raid系统、磁带驱动器以及数据备份存储平台等。
115.本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，用于存储程序，程序被执行时实现的基于商务出行的订车方法的步骤。在一些可能的实施方式中，本发明的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当程序产品在终端设备上运行时，程序代码用于使终端设备执行本说明书上述电子处方流转处理方法部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。
116.如上所示，该实施例本发明的基于商务出行的订车系统能够帮助用户选择符合企业商务出行要求的打车任务，当员工选择公司不允许预订的上下车地址时，会及时提醒员工，以避免员工预订工作浪费，通过电子发票的直接通道，省去了用户要还需要携带和整理发票的痛点，从而有效提升员工出差预订体验。
117.图5是本发明的计算机可读存储介质的结构示意图。参考图5所示，描述了根据本发明的实施方式的用于实现上述方法的程序产品800，其可以采用便携式紧凑盘只读存储器(cd-rom)并包括程序代码，并可以在终端设备，例如个人电脑上运行。然而，本发明的程序产品不限于此，在本文件中，可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
118.程序产品可以采用一个或多个可读介质的任一组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以为但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任一以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储
器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任一合适的组合。
119.计算机可读存储介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任一合适的组合。可读存储介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。可读存储介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、rf等等，或者上述的任一合适的组合。
120.可以以一种或多种程序设计语言的任一组合来编写用于执行本发明操作的程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如java、c++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中，远程计算设备可以通过任一种类的网络，包括局域网(lan)或广域网(wan)，连接到用户计算设备，或者，可以连接到外部计算设备(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
121.综上，本发明的目的在于提供基于商务出行的订车方法、系统、设备及存储介质，能够帮助用户选择符合企业商务出行要求的打车任务，当员工选择公司不允许预订的上下车地址时，会及时提醒员工，以避免员工预订工作浪费，通过电子发票的直接通道，省去了用户要还需要携带和整理发票的痛点，从而有效提升员工出差预订体验。
122.以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。