一种网约车辆服务方法及其服务系统与流程

1.本发明涉及汽车管理技术领域，具体是一种网约车辆服务方法及其服务系统。


背景技术：

2.近年网约车被越来越广泛地使用，随之而来的网约车安全事件也常有发生。早期运应系统一般只需要完成车辆的注册即可在运应平台上进行接单，可能会出现注册车辆有替开现象，然而客户并不是都能判断得出来，很多时候客户顶多就是对一下车牌号是不是跟接单的车牌号一致，对于车辆的其他信息无法判断，故此如何对网约接单车辆进行登记，进而确保乘客的安全性，保障乘客的利益则成了亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种网约车辆服务方法及其服务系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种网约车辆服务方法，所述方法包括：
5.运营平台获取行驶过程中网约接单车辆，向司机终端发送校验请求；
6.接收司机终端发送的校验信息，根据校验信息判断车辆是否为登记车辆；
7.若车辆不是登记车辆，获取车辆当前订单信息直至当前订单完成时，向司机终端发送登记请求；
8.接收司机终端的登记信息，判断车辆登记与否情况，根据登记与否情况向车辆提供对应的服务。
9.进一步的，所述向司机终端发送校验请求包括：
10.向司机发送车辆是否为注册车辆的选择信息；
11.若车辆为注册车辆，获取识别司机的声音信息。
12.进一步的，若选择信息为否或超时未反馈或声音信息与预存的声音信息不同时，判定车辆不是登记车辆。
13.进一步的，所述根据登记与否情况向车辆提供对应的服务包括：
14.当车辆未完成登记时，停止或暂时停止对车辆提供网约接单服务直至车辆完成登记，并向司机端发送停止或暂时停止服务信息；
15.当车辆完成登记时，继续对车辆提供网约接单服务。
16.进一步的，接收司机终端发送的请求目的地信息，根据请求目的地信息派送与请求目的地信息相同或相近的网约订单，所述网约订单为车辆完成登记前的最后一个网约订单。
17.一种网约车辆服务系统，所述系统包括运营平台和司机终端信号连接，所述运营平台包括：
18.校验请求模块，用于获取行驶过程中网约接单车辆，向司机终端发送校验请求；
19.判断模块，用于接收司机终端发送的校验信息，根据校验信息判断车辆是否为登记车辆；
20.登记请求模块，用于判断车辆不是登记车辆后，获取车辆当前订单信息直至当前订单完成时，向司机终端发送登记信息；
21.服务模块，用于接收司机终端的登记信息，判断车辆登记与否情况，根据登记与否情况向车辆提供对应的服务。
22.进一步的，所述校验请求模块包括：
23.发送单元，用于向司机发送车辆是否为注册车辆的选择信息；
24.声音识别单元，用于在车辆为注册车辆时，获取识别司机的声音信息。
25.进一步的，所述服务模块包括停止单元，所述停止单元用于在车辆未完成登记时，停止或暂时停止对车辆提供网约接单服务直至车辆完成登记，并向司机端发送停止或暂时停止服务信息。
26.进一步的，所述服务模块包括接收单元和派送单元，所述接收单元用于接收司机终端发送的请求目的地信息，派送单元与所述接收单元信号连接，用于根据请求目的地信息派送与请求目的地信息相同或相近的网约订单，所述网约订单为车辆完成登记前的最后一个网约订单。
27.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明对行驶过程中网约接单车辆进行校验，判断车辆是否为登记车辆，若不是登记车辆，向司机发送登记请求，请司机进行登记，保证登记的车辆与驾驶员的信息一致，防止替开的情况发生，根据登记与否情况，提供相应的服务，起到约束司机的效果。保障了用户的安全和利益。且整个过程无需添加任何硬件，不增加硬件成本。
附图说明
28.图1为本发明网约车辆服务系统结构框图；
29.图2为本发明网约车辆服务方法流程图。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.如图1所示，本实施例提供一种网约车辆服务系统，所述系统包括运营平台100和司机终端200信号连接，采用全网通nb-iot模块或全网通4g模块、3g模块、gprs模块接入物联网建立所述运营平台100和司机终端200之间的无线通讯关系，司机终端200可以是手机等设备，用于注册、更新网约车辆信息，司机在手机app上实现网约车账户注册、修改、更新等，输入整车信息，如车牌、驾驶员信息等，驾驶员人脸信息、驾驶员声音信息等，也可以是安装于汽车内的交互屏，如中控显示屏等，中控显示屏与整车can网络连接，实现整车can通讯，通过车载通讯模块实现与运营平台的数据交互，司机终端200所述运营平台包括校验请求模块1、判断模块2、登记请求模块3和服务模块4；
32.所述校验请求模块1用于获取行驶过程中网约接单车辆，向司机终端200发送校验请求，所述校验请求模块1包括发送单元11和声音识别单元，所述发送单元11用于向司机发送车辆是否为注册车辆的选择信息，在本实施例中，注册车辆为登记了车牌号的车辆，例如发送“请司机确认该车辆是否为注册车辆”至车辆中控显示屏，由司机进行确认，若司机选择是，随机弹出一句文字，请司机阅读，司机阅读后，声音识别单元12获取识别司机的声音信息，对声音进行解析，与预存的声音进行对比；
33.所述判断模块2与所述校验请求模块1信号连接，用于接收司机终端200发送的校验信息，根据校验信息判断车辆是否为登记车辆，在本实施例中，登记车辆为登记了车牌号、驾驶员身份证信息、驾驶员声音信息的车辆，若司机选择否或超时未反馈，判定车辆不是登记车辆，若声音对比结果相同时，判断为司机本人，若声音对比结果不同时，判断不是司机本人，不是司机本人时，判定车辆不是登记车辆；
34.所述登记请求模块3与判断模块2信号连接，用于判断车辆不是登记车辆后，获取车辆当前订单信息直至当前订单完成时，向司机终端发送登记信息，防止司机在开车过程中分心，造成危险，例如，发送“请在app上完成登记信息”至车辆中控显示屏，由司机在手机app上录入登记信息；
35.所述服务模块4与登记请求模块3信号连接，用于接收司机终端的登记信息，判断车辆登记与否情况，根据登记与否情况向车辆提供对应的服务，所述服务模块4包括停止单元41、接收单元42和派送单元43，所述停止单元41用于在车辆未完成登记时，停止或暂时停止对车辆提供网约接单服务直至车辆完成登记，并向司机端发送停止或暂时停止服务信息，所述接收单元42用于接收司机终端发送的请求目的地信息，派送单元43与所述接收单元42信号连接，用于根据请求目的地信息派送与请求目的地信息相同或相近的网约订单，所述网约订单为车辆完成登记前的最后一个网约订单，避免司机空车行驶返回，资源浪费现象的发生，同时也降低企业成本。
36.如图2所示，本实施例提供一种网约车辆服务方法，所述方法包括以下步骤：
37.s1：运营平台获取行驶过程中网约接单车辆，向司机终端发送校验请求；
38.s2：接收司机终端发送的校验信息，根据校验信息判断车辆是否为登记车辆，若为登记车辆，进入步骤s3，否则进入步骤s4；
39.s3：继续对车辆提供网约接单服务；
40.s4：获取车辆当前订单信息直至当前订单完成时，向司机终端发送登记请求；
41.s5：接收司机终端的登记信息，判断车辆登记与否情况，根据登记与否情况向车辆提供对应的服务，其中，当车辆完成登记时，进入步骤s3，当车辆未完成登记时，进入步骤s6；
42.s6：停止或暂时停止对车辆提供网约接单服务；
43.s7：接收发送的请求目的地信息，根据请求目的地信息派送与请求目的地信息相同或相近的网约订单。
44.具体的，采用全网通nb-iot模块或全网通4g模块、3g模块、gprs模块接入物联网建立所述运营平台100和司机终端200之间的无线通讯关系，司机终端200可以是手机等设备，用于注册、更新网约车辆信息，司机在手机app上实现网约车账户注册、修改、更新等，输入整车信息，如车牌、驾驶员信息等，驾驶员人脸信息、驾驶员声音信息等，也可以是安装于汽
车内的交互屏，如中控显示屏等，中控显示屏与整车can网络连接，实现整车can通讯，通过车载通讯模块实现与运营平台的数据交互，在运营平台1中的网约车辆行驶时，向司机终端200发送校验请求，向司机发送车辆是否为注册车辆的选择信息，例如发送“请司机确认该车辆是否为注册车辆”至车辆中控显示屏，由司机进行确认，在本实施例中，注册车辆为登记了车牌号的车辆，若司机选择是，获取识别司机的声音信息，例如，随机弹出一句文字，请司机阅读，司机阅读后，识别司机的声音信息，对声音进行解析，并与预存的声音进行对比，若司机选择否或超时未反馈，判定车辆不是登记车辆，若声音对比结果相同时，判断为司机本人，若声音对比结果不同时，判断不是司机本人，不是司机本人时，判定车辆不是登记车辆，在本实施例中，登记车辆为登记了车牌号、驾驶员身份证信息、驾驶员声音信息的车辆，判定车辆是登记车辆时，继续对车辆提供网约接单服务，判定车辆不是登记车辆时，获取车辆当前订单信息直至当前订单完成时，发送“请在app上完成登记信息”至车辆中控显示屏，由司机在手机app上录入登记信息，防止司机在开车过程中分心，造成危险，运营平台1接收手机端的登记信息，判断是否有进行登记、登记是否完成，即是否登记了车牌号、驾驶员身份证、驾驶员声音等信息，若完成登记，继续对车辆提供网约接单服务，若未完成登记或登记不完整，停止或暂时停止对车辆提供网约接单服务直至车辆完成登记，并向司机端发送停止或暂时停止服务信息，司机可通过手机app向运营平台1发送请求的目的地信息，运营平台1接收发送的请求目的地信息，根据请求目的地信息派送与请求目的地信息相同或相近的网约订单，所述网约订单为车辆完成登记前的最后一个网约订单，避免司机空车行驶返回，资源浪费现象的发生，同时也降低企业成本。
45.本发明对行驶过程中网约接单车辆进行校验，判断车辆是否为登记车辆，若不是登记车辆，向司机发送登记请求，请司机进行登记，保证登记的车辆与驾驶员的信息一致，防止替开的情况发生，根据登记与否情况，提供相应的服务，起到约束司机的效果。保障了用户的安全和利益。且整个过程无需添加任何硬件，不增加硬件成本。
46.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。