用于车辆分析的系统和方法与流程

本公开涉及车辆分析，并且具体地涉及基于车辆分析确定车辆的价值的系统和方法。

背景技术：

1、诸如小汽车、卡车、运动型多功能车、跨界车、小型货车、船舶、飞机、全地形车、休闲车或其他合适形式的交通工具等车辆通常包括转向系统，例如，电动助力转向(eps)系统、线控转向(sbw)转向系统或其他合适的转向系统。这种车辆的转向系统通常控制车辆转向的各个方面，包括向车辆的操作者提供转向辅助、控制车辆的可转向轮等。

技术实现思路

1、本公开总体上涉及车辆分析。

2、公开的实施例的一个方面包括一种用于车辆分析的方法。该方法包括接收来自车辆的至少一个状况指标传感器的数据，以及接收来自车辆的至少一个使用指标传感器的数据。该方法还包括基于来自至少一个状况指标传感器和至少一个使用指标传感器的数据，更新对应于车辆主模型的车辆特定模型。该方法还包括使用车辆特定模型识别车辆的至少一个使用趋势，以及基于车辆的至少一个使用趋势确定车辆的至少一个方面的剩余使用寿命的估计结果。

3、公开的实施例的另一方面包括一种用于车辆分析的方法。该方法包括接收来自车辆的至少一个状况指标传感器的数据，接收来自车辆的至少一个使用指标传感器的数据，以及基于车辆主模型、来自至少一个状况指标传感器和至少一个使用指标传感器的数据更新车辆特定模型，该车辆主模型表示对应于与车辆相关联的车辆设计的车辆类别，并且车辆特定模型基于车辆主模型和对应于车辆的至少一个产线终点(end-of-line)特征的至少一个初始参数生成。该方法还包括使用车辆特定模型识别车辆的至少一个使用趋势，以及基于车辆的至少一个使用趋势确定车辆的至少一个方面的剩余使用寿命的估计结果。

4、公开的实施例的另一方面包括一种用于车辆分析的系统。该系统包括处理器和存储器。该存储器包括指令，该指令在由处理器执行时，使处理器：接收来自车辆的至少一个状况指标传感器的数据；接收来自车辆的至少一个使用指标传感器的数据；基于车辆主模型、来自至少一个状况指标传感器和至少一个使用指标传感器的数据更新车辆特定模型，该车辆主模型表示对应于与车辆相关联的车辆设计的车辆类别，并且车辆特定模型基于车辆主模型和对应于车辆的至少一个产线终点特征的至少一个初始参数生成；使用车辆特定模型识别车辆的至少一个使用趋势；以及基于车辆的至少一个使用趋势确定车辆的至少一个方面的剩余使用寿命的估计结果。

5、公开的实施例的另一方面包括一种用于车辆分析的设备。该设备包括处理器和存储器。该存储器包括指令，该指令在由处理器执行时，使处理器：接收来自与车辆的转向系统的至少一个组件相关联的至少一个状况指标传感器的数据；接收来自车辆的至少一个使用指标传感器的数据；接收来自与车辆制造商物流系统相关联的健康管理系统的数据；基于车辆主模型、来自至少一个状况指标传感器和至少一个使用指标传感器的数据更新车辆特定模型，该车辆主模型表示对应于与车辆相关联的车辆设计的车辆类别，并且车辆特定模型基于车辆主模型和对应于车辆的至少一个产线终点特征的至少一个初始参数生成；使用车辆特定模型识别车辆的至少一个使用趋势；以及基于车辆的至少一个使用趋势和来自健康管理系统的数据确定车辆的至少一个方面的剩余使用寿命的估计结果。

6、在以下对实施例、所附权利要求书和附图的详细描述中公开了本公开的这些和其他方面。

技术特征：

1.一种用于车辆分析的方法，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述至少一个状况指标传感器与所述车辆的至少一个组件相关联。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述至少一个组件对应于所述车辆的转向系统。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，对应于所述至少一个使用指标传感器的数据指示所述车辆的与所述至少一个使用指标传感器相关联的组件的使用。

5.根据权利要求1所述的方法，还包括：接收来自与车辆制造商物流系统相关联的健康管理系统的数据。

6.根据权利要求5所述的方法，还包括：进一步基于来自所述健康管理系统的数据确定所述车辆的所述至少一个方面的剩余使用寿命的估计结果。

7.根据权利要求1所述的方法，还包括：进一步基于至少一个基于物理学的度量确定所述车辆的剩余使用寿命的估计结果。

8.根据权利要求1所述的方法，还包括：使用所述车辆特定模型识别减少所述车辆的故障的至少一个隐藏值。

9.根据权利要求8所述的方法，还包括：基于减少所述车辆的故障的所述至少一个隐藏值和所述车辆的所述至少一个方面的剩余使用寿命的估计结果，确定所述车辆的货币价值。

10.一种用于车辆分析的系统，所述系统包括

11.根据权利要求10所述的系统，其中，所述至少一个状况指标传感器与所述车辆的至少一个组件相关联。

12.根据权利要求11所述的系统，其中，所述至少一个组件对应于所述车辆的转向系统。

13.根据权利要求10所述的系统，其中，对应于所述至少一个使用指标传感器的数据指示所述车辆的与所述至少一个使用指标传感器相关联的组件的使用。

14.根据权利要求10所述的系统，其中，所述指令还使所述处理器：接收来自与车辆制造商物流系统相关联的健康管理系统的数据。

15.根据权利要求14所述的系统，其中，所述指令还使所述处理器：进一步基于来自所述健康管理系统的数据确定所述车辆的所述至少一个方面的剩余使用寿命的估计结果。

16.根据权利要求10所述的系统，其中，所述指令还使所述处理器：进一步基于至少一个基于物理学的度量确定所述车辆的剩余使用寿命的估计结果。

17.根据权利要求10所述的系统，其中，所述指令还使所述处理器：使用所述车辆特定模型识别减少所述车辆的故障的至少一个隐藏值。

18.根据权利要求17所述的系统，其中，所述指令还使所述处理器：基于减少所述车辆的故障的所述至少一个隐藏值和所述车辆的所述至少一个方面的剩余使用寿命的估计结果，确定所述车辆的货币价值。

19.一种用于车辆分析的设备，所述设备包括

20.根据权利要求19所述的设备，其中，所述指令还使所述处理器：进一步基于至少一个基于物理学的度量确定所述车辆的剩余使用寿命的估计结果。

技术总结
一种用于车辆分析的方法包括接收来自车辆的至少一个状况指标传感器的数据，以及接收来自车辆的至少一个使用指标传感器的数据。该方法还包括基于来自至少一个状况指标传感器和至少一个使用指标传感器的数据，更新对应于车辆主模型的车辆特定模型。该方法还包括使用车辆特定模型识别车辆的至少一个使用趋势，以及基于车辆的至少一个使用趋势确定车辆的至少一个方面的剩余使用寿命的估计结果。

技术研发人员：B·C·罗宾森,P·D·施米特,A·J·法兰克,J·希尔舍,O·K·托什,M·R·斯托里,E·夸吉奥托,J·J·克勒辛
受保护的技术使用者：操纵技术IP控股公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13