本发明涉及火箭级间段结构应用领域,特别是指一种运载火箭级间段及参数确定方法。
背景技术:
1、级间段是运载火箭的主承载结构之一,负责对接相邻的上下级火箭,承载火箭运输及飞行过程中的各种外载荷,同时需要在内部安装相应的仪器设备;金属结构级间段在各型号运载火箭上已获得较为成熟的应用,结构设计方法及使用可靠性均达到了较高水平;复合材料由于具有较低的结构质量,对火箭结构减重具有较为重要的意义,现阶段,碳纤维复合材料运载火箭级间段的应用研究亦获得了较高的重视;由于复合材料为各向异性材料,载荷承载传递方式及成型工艺方法与金属结构存在显著差异,因此需要针对性的进行结构设计及工艺成型。
技术实现思路
1、本发明提供一种运载火箭级间段及参数确定方法,解决了现有技术中运载火箭级间段结构重量偏大的问题。
2、为解决上述技术问题,本发明的技术方案如下:
3、本发明提供一种运载火箭级间段,包括:
4、舱体段;
5、设置在所述舱体段第一端的翻边法兰;
6、设置在所述舱体段第二端的口槽法兰;
7、所述翻边法兰通过第一过渡段与所述舱体段的第一端连接;
8、所述口槽法兰通过第二过渡段与所述舱体段的第二端连接;
9、所述舱体段、翻边法兰、口槽法兰、第一过渡段以及第二过渡段一体成型。
10、可选地,所述舱体段与所述翻边法兰的连接处形成第一预设夹角,所述第一过渡段设置在所述第一预设夹角处,且所述第一过渡段具有第一预设厚度值。
11、可选地,所述舱体段与口槽法兰的连接处形成第二预设夹角,所述第二过渡段设置在所述第二预设夹角处,且所述第二过渡段具有第二预设厚度值。
12、可选地,所述运载火箭级间段,还包括:
13、设置在所述舱体段上的开孔;
14、设置在所述开孔的预设位置处的补强区;
15、所述补强区具有第三预设厚度值。
16、可选地,设置在所述翻边法兰上的金属结构件。
17、可选地,所述口槽法兰上设置有多个第一凹槽;
18、所述第一凹槽内设置有通孔。
19、本发明还提供一种运载火箭级间段参数的确定方法,所述火箭级间段结构为上述任一项所述的火箭级间段结构,所述确定方法包括:
20、获取翻边法兰截面载荷值;
21、获取口槽法兰截面载荷值;
22、获取舱体段的厚度参数;
23、基于舱体段的厚度参数和翻边法兰截面载荷值,确定第一过渡段的厚度参数;
24、基于舱体段的厚度参数和口槽法兰截面载荷值,确定第二过渡段的厚度参数。
25、可选地,还包括:
26、基于翻边法兰截面载荷值、口槽法兰截面载荷值以及舱体段的厚度参数确定舱体结构屈曲值。
27、可选地,所述基于舱体段的厚度参数和翻边法兰截面载荷值,确定第一过渡段的厚度参数,包括:
28、基于翻边法兰截面载荷值和舱体段的厚度参数,确定第一预设夹角;
29、通过所述第一预设夹角,确定第一过渡段的厚度参数。
30、可选地,所述基于舱体段的厚度参数和口槽法兰截面载荷值,确定第二过渡段的厚度参数,包括:
31、基于口槽法兰截面载荷值和舱体段的厚度参数,确定第二预设夹角;
32、通过所述第二预设夹角,确定第二过渡段的厚度参数。
33、本发明的上述方案至少包括以下有益效果:
34、本发明所述的运载火箭级间段,包括:舱体段;设置在所述舱体段第一端的翻边法兰;设置在所述舱体段第二端的口槽法兰;所述翻边法兰通过第一过渡段与所述舱体段的第一端连接;所述口槽法兰通过第二过渡段与所述舱体段的第二端连接;所述舱体段、翻边法兰、口槽法兰、第一过渡段以及第二过渡段一体成型。实现了运载火箭级间段结构载荷的有效传递及承载,同时最大程度的降低运载火箭级间段结构的重量。
1.一种运载火箭级间段,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的运载火箭级间段,其特征在于,所述舱体段(1)与所述翻边法兰(4)的连接处形成第一预设夹角,所述第一过渡段设置在所述第一预设夹角处,且所述第一过渡段具有第一预设厚度值。
3.根据权利要求1所述的运载火箭级间段,其特征在于,所述舱体段(1)与口槽法兰(2)的连接处形成第二预设夹角,所述第二过渡段设置在所述第二预设夹角处,且所述第二过渡段具有第二预设厚度值。
4.根据权利要求1所述的运载火箭级间段,其特征在于,还包括:
5.根据权利要求2所述的运载火箭级间段,其特征在于,设置在所述翻边法兰(4)上的金属结构件(6)。
6.根据权利要求3所述的运载火箭级间段,其特征在于,所述口槽法兰(2)上设置有多个第一凹槽(7);
7.一种运载火箭级间段参数的确定方法,其特征在于,所述火箭级间段结构为如权利要求1至6任一项所述的火箭级间段结构,所述确定方法包括:
8.根据权利要求7所述的运载火箭级间段参数的确定方法,其特征在于,还包括:
9.根据权利要求7所述的运载火箭级间段参数的确定方法,其特征在于,所述基于舱体段的厚度参数和翻边法兰截面载荷值,确定第一过渡段的厚度参数,包括:
10.根据权利要求7所述的运载火箭级间段参数的确定方法,其特征在于,所述基于舱体段的厚度参数和口槽法兰截面载荷值,确定第二过渡段的厚度参数,包括: