一种轨道交通列车运行安全管理方法、装置、设备及介质与流程

本发明涉及轨道交通，尤其涉及一种轨道交通列车运行安全管理方法、装置、设备及介质。

背景技术：

1、伴随着我国城市轨道交通线网规模不断扩大，以及人民出行品质要求的逐步提升，列车运行控制系统的效率和安全理念持续演进。安全设计原则从“故障-安全”向“故障-安全运行”转变。传统“故障-安全”原则下以列车静止作为安全状态，而“故障-安全运行”则是在保证乘客安全前提下让列车尽可能运行，以便将乘客转移到安全的环境中。然而运行控制系统中的多为静态设计安全，例如安全模型中的最不利紧急制动率等，其数值选取沿袭了“故障-安全”的原则，但是损失了较多的效率导致碰撞概率依旧很高。例如紧急制动率设计值是1.2m/s，而实际的防护值考虑故障后的取值大部分会降到0.8m/s，两个参数下列车运行速度下的列车追踪间隔相差100m左右，导致误差率偏高，极易发生碰撞。为提升列车运行能力亟需在保证安全的情况下对系统能力进一步挖潜。

2、有鉴于此，亟需提供一种可根据列车运营过程中的运行状态对其进行风险的监测、评估、缓解及关键风险快速响应的方法，以使有效提升列车系统的安全水平和效率。

技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种轨道交通列车运行安全管理方法、装置、设备及介质，以解决相关技术中的技术问题。

2、本说明书一个或多个实施例提供了一种轨道交通列车运行安全管理方法，包括步骤：

3、根据列车碰撞的风险因素，包括编组列车运行状态、运行环境状态及设备设施健康状态，分别获取影响编组列车运行状态、运行环境状态及设备设施健康状态的各风险评估指标；

4、根据各风险评估指标及各风险评估指标间的风险关联关系构建顶层事件为列车运行风险的风险概率推理模型，并预设各风险因素的条件概率初始表及风险耦合系数建立碰撞风险传递网络，通过历史列车运行状态、运行环境状态及设备设施健康状态数据对风险概率推理模型训练获得训练好的风险概率推理模型；

5、将获取的各风险评估指标数据输入训练好的模型，获得风险概率，并根据风险后果严重程度、安全防护屏障脆弱性等级及风险演进速度计算获得风险评价指标值；

6、基于预设的风险评价指标值确定风险水平，根据风险水平对应预设的风险演进模式，根据风险演进模式对应的响应方式，确定风险缓解措施。

7、本说明书一个或多个实施例提供了一种轨道交通列车运行安全管理装置，包括：

8、评估指标获取模块，用于根据列车碰撞的风险因素，包括编组列车运行状态、运行环境状态及设备设施健康状态，分别获取影响编组列车运行状态、运行环境状态及设备设施健康状态的各风险评估指标；

9、模型构建模块，用于根据各风险评估指标及各风险评估指标间的风险关联关系构建顶层事件为列车运行风险的风险概率推理模型，并预设各风险因素的条件概率初始表及风险耦合系数建立碰撞风险传递网络，通过历史列车运行状态、运行环境状态及设备设施健康状态数据对风险概率推理模型训练获得训练好的模型；

10、风险评价指标计算模块，用于将获取的各风险评估指标数据输入训练好的模型，获得风险概率，并根据风险后果严重程度、安全防护屏障脆弱性等级及风险演进速度计算获得风险评价指标值；

11、措施确定模块，用于基于预设的风险评价指标值确定风险水平，根据风险水平对应预设的风险演进模式，根据风险演进模式对应的响应方式，确定风险缓解措施。

12、本说明书一个或多个实施例提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述所述轨道交通列车运行安全管理。

13、本说明书一个或多个实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述所述轨道交通列车运行安全管理的步骤。

14、本公开提供的一种轨道交通列车运行安全管理方法、装置、设备及介质，优点在于，通过构建列车运行全过程的及时安全管理系统，根据风险识别数据，针对识别到的风险及其致因构建风险的风险概率推理模型；然后通过在线的风险监测、动态的风险评估，并根据风险评估级别，风险演进的速度，结合专家给出的风险演进模式对应的响应方式，确定风险缓解措施，有效避免列车运行关键风险演变为危险，为列车运行控制系统提供风险的自动化闭环管理。

技术特征：

1.一种轨道交通列车运行安全管理方法，其特征在于，包括步骤：

2.如权利要求1所述的轨道交通列车运行安全管理方法，其特征在于，所述各风险评估指标及各风险评估指标间的风险关联关系建立步骤包括：

3.如权利要求1所述的轨道交通列车运行安全管理方法，其特征在于，还包括对历史列车运行状态、运行环境状态及设备设施健康状态数据进行预处理，处理过程包括：

4.如权利要求1所述的轨道交通列车运行安全管理方法，其特征在于，所述根据风险后果严重程度、安全防护屏障脆弱性等级及风险演进速度计算获得风险评价指标值具体计算如下式：

5.如权利要求4所述的轨道交通列车运行安全管理方法，其特征在于，所述rsi的划分等级包括：

6.如权利要求5所述的轨道交通列车运行安全管理方法，其特征在于，所述rsi等级为高风险时，通过降低列车运行速度和增大安全防护间距以立即缓解风险，其中，列车运行速度及安全防护间距的确定如下：

7.一种轨道交通列车运行安全管理装置，其特征在于，包括：

8.如权利要求7所述的轨道交通列车运行安全管理装置，其特征在于，所述风险评价指标计算模块根据风险后果严重程度、安全防护屏障脆弱性等级及风险演进速度计算获得风险评价指标值具体计算如下式：

9.计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至6任一项所述轨道交通列车运行安全管理。

10.计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述轨道交通列车运行安全管理的步骤。

技术总结
本发明提供了一种轨道交通列车运行安全管理方法、装置、设备及介质，其中，方法包括根据列车碰撞的风险因素，获取各风险评估指标；根据各风险评估指标及各风险评估指标间的风险关联关系构建顶层事件为列车运行风险的风险概率推理模型，对风险概率推理模型训练获得训练好的风险概率推理模型；将获取的各风险评估指标数据输入训练好的模型，获得风险概率，并根据风险后果严重程度、安全防护屏障脆弱性等级及风险演进速度计算获得风险评价指标值；基于预设的风险评价指标值确定风险水平，根据风险水平对应预设的风险演进模式，根据风险演进模式对应的响应方式，确定风险缓解措施，以解决现有技术列车故障响应效率低问题。

技术研发人员：张蕾,孔德浩,李雁,肖骁,王伟,郜春海
受保护的技术使用者：交控科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17