用于多订单的智能配载控制方法与流程

本发明涉及货物订单配载，具体涉及用于多订单的智能配载控制方法。

背景技术：

1、随着烟草市场日益繁荣，消费者需求日益多样化，使得订单数量和货物种类不断增加，而在烟草货物多订单的情境下，由于涉及大量订单和复杂的供应链网络，手动处理和调度可能会导致错误和效率低下，较难满足市场需求，因此为确保烟草货物进行精准的配载运输，显得尤为重要。

2、现有技术中，烟草货物的订单量较大，且需要考虑车辆路径、货物装载、运输时效、仓库使用等多个方面的问题，整体复杂度较高，以及装载订单货物的配置控制方式相对并不完善，如何对多订单烟草货物实现智能配载控制，并保证运输相关数据的安全是我们亟需解决的技术问题，现提供用于多订单的智能配载控制方法。

技术实现思路

1、本发明目的在于提供用于多订单的智能配载控制方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

3、用于多订单的智能配载控制方法，包括以下步骤：

4、步骤一、从订单系统中收集加密的订单数据，获取订单的数量、种类、发货地点和收货地点信息；

5、步骤二、订单配载系统根据订单的发货地点和收货地点，确定最短路径，减少运输成本和时间；

6、步骤三、基于订单和车辆信息，建立三维装载模型，模拟货物在车辆内的堆叠和摆放，获取相应的装载方案；

7、步骤四、根据获取的装载方案和车辆路径，优化资源分配，制定装载计划；

8、步骤五、在执行装载计划过程中，对执行情况进行监控，并根据实际情况进行调整。

9、本发明技术方案的进一步改进在于：所述订单数据的加密过程为，

10、获取订单系统中的订单数据，并将其进行排列，生成一个十六字节的随机密钥，获取对应的公钥和私钥；

11、根据所获得的公钥对订单系统中的订单数据进行加密，再将所获得的私钥发送至订单配载系统；

12、则订单配载系统通过所获得的私钥对所获取的订单数据进行解密，对运输相关数据进行加密处理，防止数据被非法获取和篡改；

13、定期对运输相关数据进行备份，以防止数据丢失或损坏。

14、本发明技术方案的进一步改进在于：所述订单数据的收集过程为，

15、与订单系统进行集成，通过建立应用程序接口，从订单系统中获取实时的订单数据，应用程序接口包括订单号、数量、种类、发货地点和收货地点信息；

16、从订单系统中抽取所需的订单信息，对获取的订单数据进行解析，将数据解析成可读的数据结构，以便后续处理；

17、对抽取的订单数据进行清洗和预处理，去除无效或错误的数据，确保数据的准确性和完整性；

18、从清洗后的数据中提取所需的订单数量及订单种类信息，对订单数据进行存储，以便后续的有效地访问和处理。

19、本发明技术方案的进一步改进在于：所述订单数据中订单数量的提取公式为，

20、；

21、其中：表示在时间的订单数量，表示初始订单数量，表示订单数量随时间变化的常数，表示自然对数的底数（约等于2.71828）；

22、所述订单数据中订单种类的提取公式为，

23、；

24、其中：表示在时间的订单种类数量，表示初始订单种类数量， 表示订单种类随时间变化的常数，表示订单种类随时间变化的周期性因素，表示正弦函数，用于描述周期性变化。

25、本发明技术方案的进一步改进在于：所述最短路径的确定过程为，

26、通过地理信息系统，获取订单的发货地点和收货地点的地理坐标信息数据；

27、根据相应的订单信息，进行路径规划，预设中部节点，计算出最短路径，生成预测轨迹路线；

28、将最短路径以图形化的方式展示给用户，以便用户直观地了解订单的发货地点和收货地点之间的最短路径；

29、将计算得到的最短路径转化为可用的格式，通过确定最短路径，减少运输时间和成本，提高运输效率，并且通过模拟货物在车辆内的堆叠和摆放，优化货物在车辆内的布局，充分利用车辆的空间，提高空间利用率，减少车辆的闲置空间。

30、本发明技术方案的进一步改进在于：所述最短路径的计算公式为，

31、；

32、其中，为从发货地点到中部节点的实际路径长度，中部节点为已知物流中心坐标，为从中部节点到收货地点的估计路径长度；

33、所述的计算公式为，

34、；

35、其中，中部节点的坐标为，收货地点的坐标为。

36、本发明技术方案的进一步改进在于：所述装载方案的获取过程为，

37、提取订单中包含的货物体积、重量信息，以及车辆的最大容积；

38、使用收集到的订单和车辆信息，模拟货物在车辆内的堆叠和摆放；

39、根据货物体积、货物在车辆内的占地面积，获取货物的体积利用系数；

40、基于货物的体积利用系数，进行货物调整，获取装载方案。

41、本发明技术方案的进一步改进在于：所述货物在车辆内占地面积的计算公式为，

42、；

43、所述货物体积的计算公式为，

44、；

45、其中，为单个货物在车辆内的占地面积，为单个货物的体积，为货物的长度值，为货物的宽度值，为货物的高度值。

46、本发明技术方案的进一步改进在于：所述货物体积利用系数的计算公式为，

47、；

48、其中，为货物数量，n为整数，，，，为单个货物的体积，为车辆的最大容积；

49、根据体积利用系数的大小，判定货物的装载是否配置合理，若体积利用系数接近1，则货物的装载配置比较合理，空间利用率较高；若体积利用系数远小于1，则货物的装载配置不够合理，空间利用率较低，通过计算货物的体积利用系数，评估货物在车辆内的空间利用率，进而进行货物调整，以充分利用车辆的空间，通过获取装载方案，最大限度地提高车辆的装载率，减少车辆的闲置空间，以此进行货物调整，确保货物在车辆内的稳定性和安全性，控制运输过程中的成本损失。

50、本发明技术方案的进一步改进在于：所述装载监控措施为，

51、建立监控系统，利用gps定位，监控车辆行驶轨迹、货物安全及交货时间；

52、通过监控系统收集实时的车辆位置和货物信息；

53、对监控过程中发现的交通事故、货物损失异常情况，及时启动应急预案，采取相应的补救措施，减少损失和确保计划的顺利执行，通过建立监控系统并利用gps定位，监控车辆的行驶轨迹和货物安全，确保货物按时送达并跟踪运输过程中的异常情况，以便及时发现和处理货物损失问题，提高货物的安全性，还可根据需求对车辆行驶轨迹和交货时间的监控，确保货物按时送达并提高运输效率，进而减少运输时间和成本，提高经济效益，监控到交通事故时，立即与驾驶员联系，确认事故情况和人员伤亡情况；报告公司管理层并联系保险公司，等待保险公司人员到场处理；如需要，与警方联系并协助调查事故原因；对受损车辆进行评估，决定是否需要维修或更换；如需要，则调整运输计划，确保货物按时送达；监控到货物损失时，立即与负责该货物的员工联系，了解货物损失的情况；确认货物损失的数量和价值，并进行记录；如可能，寻找残骸并协助警方进行调查；向保险公司报告货物损失情况，并等待理赔处理；根据实际情况，调整运输计划或重新安排货物配送；此外，及时与客户联系，了解其对事故或损失的反馈；对客户进行安抚，尽快解决问题；如需要，提供替代方案或赔偿建议；持续关注客户，确保问题得到妥善解决，通过监控货物安全和交货时间，更好地满足客户的需求，提高客户满意度，对监控过程中发现的交通事故、货物损失异常情况，及时启动应急预案并采取相应的补救措施，最大限度地减少交通事故和货物损失带来的经济损失和影响，进而确保计划的顺利执行，避免延误和不必要的成本。

54、由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：

55、1、本发明提供用于多订单的智能配载控制方法，通过确定最短路径，减少运输时间和成本，提高运输效率，并且通过模拟货物在车辆内的堆叠和摆放，优化货物在车辆内的布局，充分利用车辆的空间，提高空间利用率，减少车辆的闲置空间。

56、2、本发明提供用于多订单的智能配载控制方法，通过计算货物的体积利用系数，评估货物在车辆内的空间利用率，进而进行货物调整，以充分利用车辆的空间，通过获取装载方案，最大限度地提高车辆的装载率，减少车辆的闲置空间，以此进行货物调整，确保货物在车辆内的稳定性和安全性，控制运输过程中的成本损失。

57、3、本发明提供用于多订单的智能配载控制方法，通过建立监控系统并利用gps定位，监控车辆的行驶轨迹和货物安全，确保货物按时送达并跟踪运输过程中的异常情况，以便及时发现和处理货物损失问题，提高货物的安全性，还可根据需求对车辆行驶轨迹和交货时间的监控，确保货物按时送达并提高运输效率，进而减少运输时间和成本，提高经济效益。

58、4、本发明提供用于多订单的智能配载控制方法，通过监控货物安全和交货时间，更好地满足客户的需求，提高客户满意度，对监控过程中发现的交通事故、货物损失异常情况，及时启动应急预案并采取相应的补救措施，最大限度地减少交通事故和货物损失带来的经济损失和影响，进而确保计划的顺利执行，避免延误和不必要的成本。