社区车辆停车管理方法、装置、设备及计算机存储介质与流程

本技术涉及车辆管理，尤其涉及一种社区车辆停车管理方法、装置、设备及计算机存储介质。

背景技术：

1、随着社会发展，车辆也在日常生活中得到普及，同时也对社区车辆停车管理的效率提出了更高的要求。

2、传统的社区车辆停车管理方法是进入社区之后自己寻找可停车位置或者随机在空闲的区域进行停车，这种社区车辆停车管理方法存在很大的缺陷，会存在社区环境不熟悉而使车主需要花费大量寻找可停车位置的问题，即，这种社区车辆停车管理方法会由于社区环境不熟悉而使车主需要花费大量寻找可停车位置，进而造成社区车辆停车的效率不高。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提出一种社区车辆停车管理方法、设备及计算机存储介质，旨在提高社区车辆停车的效率。

2、为实现上述目的，本技术提供一种社区车辆停车管理方法，所述社区车辆停车管理方法应用于社区车辆停车系统，所述社区车辆停车管理方法步骤，包括：

3、若接收到用户输入的用户停车需求，则基于所述用户停车需求采集当前时刻的可停车位置信息；

4、根据所述用户停车需求确定停车规划模式，其中，所述停车规划模式包括社区历史用户的第一停车规划模式和非社区历史用户的第二停车规划模式；

5、若所述停车规划模式为所述第一停车规划模式，则基于所述用户停车需求、所述可停车位置信息和预设的第一停车规则确定第一停车管理信息，其中，所述预设的第一停车规则以历史停车位为依据的规则；

6、若所述停车规划模式为所述第二停车规划模式，则基于所述用户停车需求、所述可停车位置信息和预设的第二停车规则确定第二停车管理信息，其中，所述预设的第二停车规则以距离停车位为依据的规则。

7、可选地，用户停车需求包括车辆识别码，所述根据所述用户停车需求确定停车规划模式的步骤，包括：

8、基于所述用户停车需求提取历史识别码表，并检测所述历史识别码表中是否存在与所述车辆识别码相同的目标车辆识别码；

9、若所述历史识别码表中不存在与所述车辆识别码相同的目标车辆识别码，则确定第二停车规划模式作为停车规划模式；

10、若所述历史识别码表中存在与所述车辆识别码相同的目标车辆识别码，则确定所述目标车辆识别码在所述历史识别码表中的历史位置信息；

11、检测所述历史位置信息是否与预设的第一位置信息匹配，其中，所述预设的第一位置信息包括社区主干道位置和社区出口位置；

12、若所述历史位置信息与预设的第一位置信息匹配，则确定所述第二停车规划模式作为停车规划模式；

13、若所述历史位置信息与预设的第一位置信息不匹配，则确定第一停车规划模式作为停车规划模式。

14、可选地，用户停车需求包括驾驶车型，所述基于所述用户停车需求、所述可停车位置信息和预设的第一停车规则确定第一停车管理信息的步骤，包括：

15、确定预设的第一停车规则中的历史查询指令，并基于所述历史查询指令在所述可停车位置信息确定历史停车位置；

16、若所述历史停车位置的区域满足所述驾驶车型的车型且所述历史停车位置满足预设第一状态，则确定所述历史停车位置作为第一停车管理信息，其中，所述预设第一状态包括车辆可停车且可驶入状态；

17、若所述历史停车位置的区域不满足所述驾驶车型的车型或者所述历史停车位置不满足预设第一状态，则确定所述预设的第一停车规则的第一查询停车位置顺序，并基于所述第一查询停车位置顺序、所述驾驶车型和所述可停车位置信息确定第一停车管理信息。

18、可选地，基于所述第一查询停车位置顺序、所述驾驶车型和所述可停车位置信息确定第一停车管理信息的步骤，包括：

19、基于所述第一查询停车位置顺序确定所述可停车位置信息中的第一目标停车位置，其中，所述第一查询停车位置顺序包括基于所述历史停车位置进行范围查询；

20、在所述第一目标停车位置中确定满足所述驾驶车型的第二目标停车位置，且所述第二目标停车位置满足所述预设第一状态，则将所述第二目标停车位置作为第一停车管理信息，或，

21、在所述第一目标停车位置中确定满足所述预设第一状态的第三目标停车位置，则将所述第三目标停车位置作为第一停车管理信息。

22、可选地，用户停车需求包括驾驶车型，所述基于所述用户停车需求、所述可停车位置信息和预设的第二停车规则确定第二停车管理信息的步骤，包括：

23、确定预设的第二停车规则中的可停车查询指令，并基于所述可停车查询指令在所述可停车位置信息确定可停车位置；

24、若所述可停车位置的区域满足所述驾驶车型的车型且所述可停车位置满足预设第二状态，则确定所述可停车位置作为第二停车管理信息，其中，所述预设第二状态包括车辆可停车、可驶入状态且靠近社区出口位置；

25、若所述可停车位置的区域不满足所述驾驶车型的车型或者所述可停车位置不满足预设第一状态，则确定所述预设的第二停车规则的第二查询停车位置顺序，并基于所述第二查询停车位置顺序、所述驾驶车型和所述可停车位置信息确定第二停车管理信息。

26、可选地，基于所述第二查询停车位置顺序、所述驾驶车型和所述可停车位置信息确定第二停车管理信息的步骤，包括：

27、基于所述第二查询停车位置顺序确定所述可停车位置信息中的第一目标可停车位置，其中，所述第二查询停车位置顺序包括基于所述社区出口位置进行范围查询；

28、在所述第一目标可停车位置中确定满足所述驾驶车型的第二目标可停车位置，且所述第二目标可停车位置满足所述预设第二状态，则将所述第二目标可停车位置作为第二停车管理信息，或，

29、在所述第一目标可停车位置中确定满足所述预设第二状态的第三目标可停车位置，则将所述第三目标可停车位置作为第二停车管理信息。

30、可选地，基于所述用户停车需求采集当前时刻的可停车位置信息的步骤，包括：

31、基于所述用户停车需求获取当前时刻的已停车信息，并基于预设的社区规划停车信息和所述已停车信息确定预计停车位置信息，其中，所述预设的社区规划停车信息包括社区已规划的停车位和社区可停车车位；

32、确定所述用户停车需求中的驾驶车型，检测所述预计停车位置信息中是否存在满足所述驾驶车型的可停车位置；

33、若所述预计停车位置信息中存在满足所述驾驶车型的可停车位置，则将所述预计停车位置信息作为可停车位置信息；

34、若所述预计停车位置信息中不存在满足所述驾驶车型的可停车位置，则将所述社区可停车车位作为可停车位置信息。

35、此外，为实现上述目的，本技术还提供一种社区车辆停车管理装置，所述社区车辆停车管理装置，包括：

36、需求接收模块，用于若接收到用户输入的用户停车需求，则基于所述用户停车需求采集当前时刻的可停车位置信息；

37、模式判断模块，用于根据所述用户停车需求确定停车规划模式，其中，所述停车规划模式包括社区历史用户的第一停车规划模式和非社区历史用户的第二停车规划模式；

38、第一控制模块，用于若所述停车规划模式为所述第一停车规划模式，则基于所述用户停车需求、所述可停车位置信息和预设的第一停车规则确定第一停车管理信息，其中，所述预设的第一停车规则以历史停车位为依据的规则；

39、第二控制模块，用于若所述停车规划模式为所述第二停车规划模式，则基于所述用户停车需求、所述可停车位置信息和预设的第二停车规则确定第二停车管理信息，其中，所述预设的第二停车规则以距离停车位为依据的规则。

40、此外，为实现上述目的，本技术还提供一种社区车辆停车管理设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上所述的社区车辆停车管理方法的步骤。

41、此外，为实现上述目的，本技术还提供一种社区车辆停车管理计算机存储介质，所述计算机存储介质上存储有社区车辆停车管理程序，所述社区车辆停车管理程序被处理器执行时实现如上所述的社区车辆停车管理方法的步骤。

42、本技术应用于社区车辆停车系统，若接收到用户输入的用户停车需求，则基于所述用户停车需求采集当前时刻的可停车位置信息；根据所述用户停车需求确定停车规划模式，其中，所述停车规划模式包括社区历史用户的第一停车规划模式和非社区历史用户的第二停车规划模式；若所述停车规划模式为所述第一停车规划模式，则基于所述用户停车需求、所述可停车位置信息和预设的第一停车规则确定第一停车管理信息，其中，所述预设的第一停车规则以历史停车位为依据的规则；若所述停车规划模式为所述第二停车规划模式，则基于所述用户停车需求、所述可停车位置信息和预设的第二停车规则确定第二停车管理信息，其中，所述预设的第二停车规则以距离停车位为依据的规则，通过基于用户停车需求采集当前时刻的可停车位置信息，同时根据用户停车需求确定停车规划模式，进而最终基于用户停车需求、所述可停车位置信息和预设的第一/二停车规则确定第一/二停车管理信息，从而避免了现有技术中在社区环境不熟悉而使车主需要花费大量寻找可停车位置的现象发生，这种社区车辆停车管理方法基于用户停车需求采集当前时刻的可停车位置信息，同时根据用户停车需求确定停车规划模式，进而最终基于用户停车需求、所述可停车位置信息和预设的第一/二停车规则确定第一/二停车管理信息，而无需用户进行自己查找社区的各个位置，进而可以提高社区车辆停车的效率。