链条音预测方法、装置、存储介质及汽车与流程

本发明涉及车辆，尤其涉及一种链条音预测方法、装置、存储介质及汽车。

背景技术：

1、无级变速箱(continuously variable transmission，cvt)的动力传递方式主要包括链条动力传递和钢带动力传递方式。由于链条的强度远大于钢带的强度，因此使用链条动力传递的cvt因可以承受较大扭矩受到青睐。

2、链条式cvt通过锁销与带轮接触，在转动时会产生较大冲击，导致工作噪音及链条音较大。由于实车内的链条音主要由cvt的起振力引起，而现有技术中虽然存在较多可以测试cvt的起振力的场景，但是该场景内的cvt的起振力并不能对内的链条音进行预测；目前针对实车链条音，只能通过实车评价来判断其是否满足目标，无法对量产车辆的链条音水平进行有效管控。

3、上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种链条音预测方法、装置、存储介质及汽车，旨在解决现有技术中无法对量产车辆的链条音水平进行有效管控的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供一种链条音预测方法，所述链条音预测方法包括以下步骤：

3、获取cvt处于测试台上的第一起振力子集、所述cvt处于实车上的第二起振力子集以及所述cvt处于实车上的车内链条音子集；

4、基于所述第一起振力子集和第二起振力子集建立第一起振力与第二起振力之间的第一映射关系；

5、基于所述第二起振力子集和车内链条音子集建立所述第二起振力与车内链条音之间的第二映射关系；

6、根据所述第一映射关系和所述第二映射关系确定所述第一起振力与车内链条音之间的目标映射关系；

7、获取所述cvt处于测试台上的当前起振力，根据所述目标映射关系和所述当前起振力预测目标链条音。

8、可选地，所述基于所述第二起振力子集和车内链条音子集建立所述第二起振力与车内链条音之间的第二映射关系，包括：

9、获取所述cvt处于实车上的悬置振动值子集；

10、根据所述第二起振力子集和所述悬置振动值子集建立所述第二起振力与悬置振动值之间的第三映射关系；

11、根据所述悬置振动值子集与车内链条音子集建立所述悬置振动值与车内链条音之间的第四映射关系；

12、根据所述第三映射关系和所述第四映射关系建立所述第二起振力与车内链条音之间的第二映射关系。

13、可选地，所述根据所述第二起振力子集和所述悬置振动值子集建立所述第二起振力与悬置振动值之间的第三映射关系，包括：

14、根据所述第二起振力子集中的各个第二起振力和所述悬置振动值子集中对应的悬置振动值绘制第二起振力与悬置振动值的第一点图；

15、对所述第一点图内的点位进行拟合，得到第二起振力与悬置振动值的第一拟合线；

16、根据所述第一拟合线确定所述第三映射关系。

17、可选地，所述根据所述悬置振动值子集与车内链条音子集建立所述悬置振动值与车内链条音之间的第四映射关系，包括：

18、根据所述悬置振动值子集中的各个悬置振动值和所述车内链条音子集中对应的车内链条音绘制悬置振动值与车内链条音的第二点图；

19、对所述第二点图内的点位进行拟合，得到悬置振动值与车内链条音的第二拟合线；

20、根据所述第二拟合线确定所述第四映射关系。

21、可选地，所述获取所述cvt处于实车上的悬置振动值子集，包括：

22、采集所述cvt处于实车上悬置的悬置振动值合集；

23、提取所述悬置振动值合集中包括n阶参数的悬置振动值，并将所有包括n阶参数的悬置振动值作为悬置振动值子集。

24、可选地，所述基于所述第一起振力子集和第二起振力子集建立第一起振力与第二起振力之间的第一映射关系，包括：

25、根据所述第一起振力子集中的各个第一起振力和所述第二起振力子集中对应的第二起振力绘制第一起振力与第二起振力的第三点图；

26、对所述第三点图内的点位进行拟合，得到第一起振力与第二起振力的第三拟合线；

27、根据所述第三拟合线确定所述第一映射关系。

28、可选地，所述获取cvt处于测试台上的第一起振力子集、所述cvt处于实车上的第二起振力子集以及所述cvt处于实车上的车内链条音子集，包括：

29、采集所述cvt处于测试台上的第一起振力合集、所述cvt处于实车上的第二起振力合集以及所述cvt处于实车上的车内链条音合集；

30、提取所述第一起振力合集中包括n阶参数的第一起振力，并将所有包括n阶参数的第一起振力作为第一起振力子集；

31、提取所述第二起振力合集中包括n阶参数的第二起振力，并将所有包括n阶参数的第二起振力作为第二起振力子集；

32、提取所述车内链条音合集中包括n阶参数的车内链条音，并将所有包括n阶参数的车内链条音作为车内链条音子集。

33、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种链条音预测装置，所述链条音预测装置包括：参数获取模块，用于获取cvt处于测试台上的第一起振力子集、所述cvt处于实车上的第二起振力子集以及所述cvt处于实车上的车内链条音子集；

34、映射关系建立模块，用于基于所述第一起振力子集和第二起振力子集建立第一起振力与第二起振力之间的第一映射关系；

35、所述映射关系建立模块，还用于基于所述第二起振力子集和车内链条音子集建立所述第二起振力与车内链条音之间的第二映射关系；

36、所述映射关系建立模块，还用于根据所述第一映射关系和所述第二映射关系确定所述第一起振力与车内链条音之间的目标映射关系；

37、链条音预测模块，用于获取所述cvt处于测试台上的当前起振力，根据所述目标映射关系和所述当前起振力预测目标链条音。

38、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有链条音预测程序，所述链条音预测程序被处理器执行时实现如上文所述的链条音预测方法的步骤。

39、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种汽车，所述汽车包括链条式cvt、存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的链条音预测程序，所述链条音预测程序配置为实现如上文所述的链条音预测方法的步骤。

40、本发明中提供了一种链条音预测方法、装置、存储介质及汽车，该方法包括获取cvt处于测试台上的第一起振力子集、所述cvt处于实车上的第二起振力子集以及所述cvt处于实车上的车内链条音子集；基于所述第一起振力子集和第二起振力子集建立第一起振力与第二起振力之间的第一映射关系；基于所述第二起振力子集和车内链条音子集建立所述第二起振力与车内链条音之间的第二映射关系；根据所述第一映射关系和所述第二映射关系确定所述第一起振力与车内链条音之间的目标映射关系；获取所述cvt处于测试台上的当前起振力，根据所述目标映射关系和所述当前起振力预测目标链条音。在本发明中，通过对测试台上和实车上的cvt产生的第一起振力子集和第二起振力子集确定第一起振力和第二起振力的第一映射关系，然后确定第二起振力和车内链条音之间的第二映射关系，进而根据第一映射关系和第二映射关系确定第一起振力与车内链条音之间的目标映射关系，从而根据目标映射关系和当前起振力预测目标链条音，实现在可以测试cvt的起振力的场景内对内的链条音进行预测，实现在cvt下线测试阶段对量产车辆的链条音水平进行有效管控。